AVATR-ultrelonga eltenema luksa versio,Plej Malalta Ĉeffonto,EV
BAZA PARAMETRO
| Vendisto | Teknologio VATR |
| Niveloj | Meza ĝis granda SUV |
| Energia tipo | pura elektra |
| Bateria intervalo de CLTC (km) | 680 |
| Rapida ŝarĝotempo (horoj) | 0.42 |
| Bateria rapida ŝarga gamo (%) | 80 |
| Korpa strukturo | 4-pordo 5-sidloka sportkamioneto |
| Longo * larĝo * alto (mm) | 4880*1970*1601 |
| Longo (mm) | 4880 |
| Larĝo (mm) | 1970 |
| Alteco (mm) | 1601 |
| Aksdistanco (mm) | 2975 |
| CLTC elektra intervalo (km) | 680 |
| Bateria potenco (kw) | 116.79 |
| Bateria energidenseco (Wh/kg) | 190 |
| 100kw elektrokonsumo (kWh/100kw) | 19.03 |
| Garantio de Tri-potenca Sistemo | Ok jaroj aŭ 160 000 km |
| Funkcio de rapida ŝarĝo | Subteno |
| Rapida ŝarga potenco (kw) | 240 |
| Tempo de Rapida Ŝarĝo de Bateria (horoj) | 0.42 |
| Bateria malrapida ŝarĝotempo (horoj) | 13.5 |
| Bateria rapida ŝarga intervalo (%) | 80 |
| Ŝoforreĝimoŝaltilo | Sportoj |
| Ekonomio | |
| Normo/komforto | |
| Propra/Personigo | |
| Sistemo de reakiro de energio | Normo |
| Aŭtomata parkado | Normo |
| Altnivela helpo | Normo |
| Milda malsupreniro sur krutaj deklivoj | Normo |
| Suntegmento Tipo | Segmentaj tegmentfenestroj ne povas esti malfermitaj |
| Antaŭa/malantaŭa potenca Vindozo | antaŭ/Post |
| Unu-klaka fenestro-leva funkcio | Plena aŭto |
| Fenestra kontraŭ-pinĉa funkcio | Normo |
| Malantaŭa flanko privateca vitro | Normo |
| Interna ŝminka spegulo | Ĉefa ŝoforo + verŝlumo |
| Kopiloto+lumigado | |
| Malantaŭa viŝilo | - |
| Indukta viŝila funkcio | Pluvsensa tipo |
| Funkcio de ekstera retrospegulo | Potenca Alĝustigo |
| Elektra faldado | |
| Memoro de retrospegulo | |
| Hejtado de retrospegulo | |
| Inversa aŭtomata ruliĝo | |
| Ŝlosa aŭto aŭtomate faldiĝas | |
| Centra kontrolo kolora ekrano | Tuŝu LCD-ekrano |
| Centra kontrolo ekrano grandeco | 15,6 coloj |
| Pasaĝera distra ekrano | 10.25 coloj |
| Bluetooth/aŭta telefono | normo |
| Poŝtelefona interkonekto/mapado | normo |
| Sistemo de kontrolo de parolrekono | Multmediaj sistemoj |
| Navigado | |
| Telefono | |
| klimatizilo | |
| Gesta kontrolo | normo |
| Vizaĝa rekono | normo |
| Stirrado Materialo | Ledo |
| Alĝustigo de pozicio de la stirilo | Elektraj supren kaj malsupren + antaŭaj kaj malantaŭaj nodoj |
| Ŝanĝa formo | Elektronika ŝanĝo |
| Multi-funkcia stirilo | normo |
| Stirrado ŝanĝas | - |
| Hejtado de stirrado | - |
| Memoro de stirrado | normo |
| Veturanta komputila ekranekrano | Koloro |
| Plena LCD panelo | normo |
| LCD-mezurilo Dimensioj | 10.25 coloj |
| Trajto de interna retrospegulo | Aŭtomata kontraŭbrila |
| Streaming retrospegulo | |
| Seĝa Materialo | |
| Ĉefa Seĝo alĝustigo kvadrata apogilo alĝustigo tipo | Antaŭa kaj malantaŭa alĝustigo |
| Alta kaj malalta alĝustigo (4-voja) | |
| Talia subteno (4-direkta) | |
| Karakterizaĵoj de la antaŭa sidloko | Hejtado |
| Ventolado | |
| Masaĝo | |
| Alĝustigo de dua vica sidloko | Alĝustigo de la apogilo |
EKSTEROJ
La antaŭa vizaĝo aspektas tre feroca, kaj la formo de la lumturoj multe kontribuas, kun akraj kaj tridimensiaj linioj. La rapiddorsaj linioj kaj vertikala malantaŭa glaco estas la plej okulfrapaj. La malantaŭo de la aŭto estas formita kiel tridimensia aŭto.
Por mezgranda ĵipo, kiu koncentriĝas pri personeco kaj sportoj, la senkadra pordodezajno estas nemalhavebla. La ŝarĝa haveno estas aranĝita ĉe la malantaŭo de la aŭto, kun la "inkludo" de CATL, kaj la rapida ŝarĝa rapideco de la VATR ankaŭ estas elstara.
INTERNO
La dezajno de la interno ankaŭ estas sufiĉe troigita, kaj ĝi sentas, ke ĝi estas nur envolvita de ĉi tiuj linioj. La tridimensia "malgranda talio" en la centro de la supro de la centra konzolo estas oficiale nomita "Vortex Emotional Vortex", kiu povas interpreti malsamajn temreĝimojn laŭ la lumigado. La pura blanka interno estas parigita kun tridimensiaj sportaj sidlokoj, same kun flavaj sekurzonoj kaj kudraj ornamoj. La vida efiko estas tro efika. La antaŭa suntegmento estas fikse kongrua kun la panorama vitro de la malantaŭa suntegmento, kun totala longo de 1.83m×1.33m, esence kovrante la tutan ĉielon kiam oni rigardas supren. La spaco en la antaŭa vico estas sufiĉe vasta, kaj estas granda stokujo sub la centra koridoro de la antaŭa vico, kiu povas teni multajn grandajn aĵojn. Malfermu la malantaŭan brakpogilon kaj estas multaj praktikaj stokejoj interne. Estas ankaŭ antaŭa kofro kun kapablo de 95 litroj.
La maksimuma potenco de la antaŭa motoro estas 195 kW, la maksimuma potenco de la malantaŭa motoro estas 230 kW, kaj la kombinita maksimuma potenco estas 425 kW. La pendstrukturo estas duoblaj brakoj en la fronto kaj multi-ligo en la malantaŭo. La bonega potenco-produktado kombinita kun la konsekvenca glateco estas eĉ pli memorinda.
AVATR adoptas malpezan korpo-dezajnon, kiu povas redukti pezon je 30%, donante al la aŭto pli stabilan dinamikan agadon. La sonizola aparato havas tre bonan efikon por subpremi vento-sekecon kaj pneŭbruon.