2024 BYD QIN L DM-i 120km, Konektebla hibrida versio, Plej malalta primara fonto
BAZA PARAMETRO
Fabrikisto | BYD |
Rango | Mezgranda aŭto |
Energiotipo | Konektebla hibrida sistemo |
WLTC pure elektra atingopovo (km) | 90 |
CLTC pure elektra atingopovo (km) | 120 |
Rapida ŝarga tempo (h) | 0.42 |
Korpostrukturo | 4-porda, 5-sidloka kabinaŭto |
Motoro (Ps) | 218 |
Longo*larĝo*alto (mm) | 4830*1900*1495 |
Oficiala(j) akcelo(j) de 0-100 km/h | 7.5 |
Maksimuma rapideco (km/h) | 180 |
Ekvivalenta fuelkonsumo (L/100km) | 1.54 |
Longo (mm) | 4830 |
Larĝo (mm) | 1900 |
Alto (mm) | 1495 |
Aksdistanco (mm) | 2790 |
Antaŭa radbazo (mm) | 1620 |
Malantaŭa radbazo (mm) | 1620 |
Korpostrukturo | Tri-kompartimenta aŭto |
Pordmalferma reĝimo | Svingpordo |
Nombro de pordoj (ĉiu) | 4 |
Nombro da sidlokoj (ĉiu) | 5 |
Bateriotipo | Litia fera fosfata baterio |
100km energikonsumo (kWh/100km) | 13.6 |
Sidloka materialo | Imita ledo |
Antaŭsidloka funkcio | Hejtado |
Ventolado |
EKSTERAĴO
Aspekto-dezajno: La Qin L adoptas la dezajnon de la BYD-familio kiel tuto. La antaŭa formo similas al tiu de la Han, kun la Qin-emblemo en la mezo kaj grand-punkta matrica krado sube, kiu estas tre impona.

Antaŭlampoj kaj postlampoj: La antaŭaj lampoj estas ekipitaj per taglumaj lumoj "drakoformaj lipharoj", la antaŭaj lampoj uzas LED-lumfontojn, kaj la postlampoj estas tra-tipaj dezajnoj kun "ĉinaj nodo-" elementoj.

INTERNO
Inteligenta pilotejo: La centra konzolo de Qin L havas familistilan dezajnon, envolvitan en granda areo de ledo, kun tra-tipa nigra hela ornama panelo en la mezo, kaj ekipita per turnebla ŝveba centra kontrolekrano.

Plurkoloraj ĉirkaŭaj lumoj: Qin L estas ekipita per plurkoloraj ĉirkaŭaj lumoj, kaj la lumstrioj situas sur la centra konzolo kaj pordopaneloj.
Centra konzolo: En la mezo estas granda turnebla ekrano, kiu uzas la sistemon DiLink. Ĝi povas fari veturilajn agordojn, klimatizilan ĝustigon, ktp. sur la ekrano. Ĝi havas enkonstruitan aplikaĵvendejon, kie vi povas uzi WeChat, Douyin, iQiyi kaj aliajn distrajn aplikaĵojn.

Instrumentpanelo: Antaŭ la ŝoforo troviĝas plena LCD-ciferplato, la mezo povas ŝalti por montri diversajn informojn pri la veturilo, la malsupra flanko montras la krozan distancon, kaj la dekstra flanko montras la rapidon.
Elektronika rapidumŝanĝilo: Ekipita per elektronika rapidumŝanĝilo, situanta super la centra konzolo. La dezajno de la rapidumŝanĝilo havas fortan tridimensian efikon, kaj la P-rapidumbutono situas sur la supro de la rapidumŝanĝilo.

Sendrata ŝargado: La antaŭa vico estas ekipita per sendrata ŝarga kuseneto, situanta antaŭ la centra konzolo, kun kontraŭglita surfaco.
Komforta spaco: Ekipita per ledaj sidlokoj kun truitaj surfacoj kaj sidlokhejtaj kaj ventolaj funkcioj.
Malantaŭa spaco: La mezo de la malantaŭa planko estas plata, la sidkuseno estas pli dika, kaj la sidkuseno en la mezo estas iomete pli mallonga ol la du flankoj.
Panorama suntegmento: Ekipita per malfermebla panorama suntegmento kaj elektra sunŝirmilo.
Faldado laŭ proporcio: La malantaŭaj sidlokoj subtenas faldadon laŭ proporcio 4/6, plibonigante la ŝarĝkapaciton kaj farante spacuzadon pli fleksebla.
Sidlokfunkcio: La ventolado kaj hejtado de la antaŭaj sidlokoj estas regeblaj per la centra kontrolekrano, ĉiu alĝustigebla laŭ du niveloj.
Malantaŭa aerelirejo: Situantaj malantaŭ la antaŭa centra apogilo, estas du klingoj, kiuj povas sendepende agordi la aerdirekton.