2024 BYD QIN L DM-i 120 km, Konektita hibrida Versio, Plej malalta ĉeffonto
BAZA PARAMETRO
Fabrikisto | BYD |
Rango | Mezgranda aŭto |
Energia tipo | Aldonebla hibrido |
WLTC pura elektra intervalo (km) | 90 |
CLTC-pura elektra intervalo (km) | 120 |
Rapida ŝarĝotempo (h) | 0.42 |
Korpa strukturo | 4-pordo, 5-sidloka kabinaŭto |
Motoro (Ps) | 218 |
Longo * larĝo * alto (mm) | 4830*1900*1495 |
Oficiala 0-100 km/h akcelado(j) | 7.5 |
Maksimuma rapido (km/h) | 180 |
Ekvivalenta fuelkonsumo (L/100 km) | 1.54 |
Longo (mm) | 4830 |
Larĝo (mm) | 1900 |
Alteco (mm) | 1495 |
Aksdistanco (mm) | 2790 |
Antaŭa radbazo (mm) | 1620 |
Malantaŭa radbazo (mm) | 1620 |
Korpa strukturo | Trikupea aŭto |
Reĝimo de malferma pordo | Svingebla pordo |
Nombro da pordoj (ĉiu) | 4 |
Nombro da sidlokoj (ĉiu) | 5 |
Tipo de kuirilaro | Baterio de litio ferfosfato |
100km elektrokonsumo (kWh/100km) | 13.6 |
Seĝa materialo | Imita ledo |
Funkcio de la antaŭa seĝo | Hejtado |
Ventolado |
EKSTEROJ
Aspektodezajno: La Qin L adoptas la BYD-familistilan dezajnon entute. La antaŭa vizaĝa formo estas simila al tiu de la Han, kun la Qin LOGO en la mezo kaj grandgranda punktomatrica krado malsupre, kiu estas tre impona.
Antaŭlumoj kaj postlampoj: La antaŭlumoj estas ekipitaj per "drakaj barbo-" taglumoj, la antaŭlumoj uzas LED-lumfontojn, kaj la postlampoj estas tra-specaj dezajnoj asimilanta "ĉinan nodo-" elementojn.
INTERNO
Inteligenta kajuto: La centra konzolo de Qin L havas familian stilan dezajnon, envolvitan en granda areo de ledo, kun tra-tipa nigra hela dekoracia panelo en la mezo, kaj ekipita per turnebla suspendita centra kontrola ekrano.
Plurkoloraj ĉirkaŭaj lumoj: Qin L estas ekipita per multkoloraj ĉirkaŭaj lumoj, kaj la lumstrioj situas sur la centra konzolo kaj pordopaneloj.
Centra konzolo: En la mezo estas granda turnebla ekrano, kiu uzas la DiLink-sistemon. Ĝi povas plenumi veturilojn agordojn, klimatizilon, ktp sur la ekrano. Ĝi havas enkonstruitan apbutikon, kie vi povas uzi WeChat, Douyin, iQiyi kaj aliajn distrajn aplikaĵojn.
Instrumentpanelo: Estas plena LCD-ciferdisko antaŭ la ŝoforo, la mezo povas ŝanĝi por montri diversajn informojn pri veturilo, la fundo estas la kroza gamo, kaj la dekstra flanko montras la rapidecon.
Elektronika ŝanĝlevilo: Provizite per elektronika ŝanĝlevilo, situanta super la centra konzolo. La desegno de la levillevilo havas fortan tridimensian efikon, kaj la P-rapidumo-butono situas sur la supro de la levillevilo.
Sendrata ŝargado: La fronta vico estas ekipita per sendrata ŝarga kuseneto, situanta antaŭ la centra konzolo, kun kontraŭglita surfaco.
Komforta spaco: Ekipita per ledaj seĝoj kun truitaj surfacoj kaj seĝaj hejtado kaj ventolado funkcioj.
Malantaŭa spaco: La mezo de la malantaŭa planko estas plata, la seĝkuseno dezajno estas pli dika, kaj la sidkuseno en la mezo estas iomete pli mallonga ol la du flankoj.
Panorama suntegmento: Ekipita per malfermebla panorama suntegmento kaj elektra sunŝirmilo.
Proporcio-faldado: La malantaŭaj sidlokoj subtenas 4/6-rilatan faldaĵon, plibonigante ŝarĝkapablon kaj igante spac-utiligon pli fleksebla.
Funkcio de la sidloko: La funkcioj de ventolado kaj hejtado de la antaŭaj seĝoj povas esti kontrolitaj sur la centra kontrola ekrano, ĉiu alĝustigebla en du niveloj.
Malantaŭa aerelirejo: Situante malantaŭ la antaŭa centra brakpogilo, estas du klingoj kiuj povas sendepende alĝustigi la aerdirekton.