2024 NIO ES6 75KWh, Plej Malalta Primara Fonto
BAZA PARAMETRO
| Fabrikado | NIO |
| Rango | Mezgranda sportkamioneto |
| Energiotipo | Pura elektra |
| Elektra Atingo de CLTC (km) | 500 |
| Maksimuma potenco (kW) | 360 |
| Maksimuma tordmomanto (Nm) | 700 |
| Korpostrukturo | 5-porda, 5-sidloka sportkamioneto |
| Motoro | 490 |
| Longo*Larĝo*Alto (mm) | 4854*1995*1703 |
| Oficiala(j) akcelo(j) de 0-100 km/h | 4.5 |
| Maksimuma rapideco (km/h) | 200 |
| Veturila garantio | 3 jaroj aŭ 120,000 |
| Serva pezo (kg) | 2316 |
| Maksimuma ŝarĝo (kg) | 1200 |
| Longo (mm) | 4854 |
| Larĝo (mm) | 1995 |
| Alto (mm) | 1703 |
| Aksdistanco (mm) | 2915 |
| Antaŭa radbazo (mm) | 1711 |
| Malantaŭa radbazo (mm) | 1711 |
| Nombro da sidlokoj (ĉiu) | 5 |
| Nombro de pordoj (ĉiu) | 5 |
| Nombro de movaj motoroj | Duobla motoro |
| Motora aranĝo | Antaŭo+malantaŭo |
| Elektra Atingo de CLTC (km) | 500 |
| Rapida ŝarga funkcio | subteno |
| Centra kontrola kolora ekrano | Tuŝu LCD-ekranon |
| Centra ekrangrandeco | 12.8 coloj |
| Centra ekranmaterialo | AMOLED |
| Materialo de stirilo | kortekso |
| Ŝanĝpadrono | Elektronika tenilŝanĝo |
| Memoro de la stirilo | ● |
| Sidloka materialo | Imita ledo |
| Antaŭsidloka funkcio | Hejtado |
EKSTERAĴO
Aspektdezajno: Adoptante familian stilan dezajnlingvon, la antaŭa parto estas simpla, kun molaj linioj kaj forta tridimensia efiko. Ĝi estas ekipita per fermita krado kaj dividitaj antaŭaj lumoj, kaj estas ekipita per lidaro supre.
Karoserio-dezajno: Poziciigita kiel mezgranda terenkamioneto, la flanka dezajno de la aŭto estas simpla, kun plata fenestro-linio, ekipita per kaŝitaj pordoteniloj, kaj plena malantaŭa parto. Ekipita per tra-tipaj postlampoj.
Antaŭlampoj: Ekipitaj per dividitaj antaŭaj lampoj kaj tra-tipaj postlampoj, la tuta sistemo uzas LED-lumfontojn, ekipitajn per geometriaj plurtrabaj antaŭaj lampoj kaj LED-antaŭaj nebullampoj, kaj subtenas adaptajn malproksimajn kaj proksimajn lumfunkciojn.
INTERNO
Inteligenta Pilotejo: La centra konzolo de la NIO ES6 daŭrigas la familian dezajnokoncepton, adoptante minimalistan dezajnostilon, kun granda areo de leda envolvaĵo, ekipita per kaŝitaj aerellasejoj, kaj la supra ligna laktavolo trairanta la centran konzolon.
Instrumentpanelo: Antaŭ la ŝoforo estas 10,2-cola plena LCD-instrumentpanelo kun simpla interfaco. La maldekstra flanko montras rapidon, baterian daŭron, ktp. La dekstra flanko montras navigadon, muzikon, veturilinformojn, ktp.
Centra kontrola ekrano: En la mezo de la centra konzolo estas 12,8-cola AMOLED-ekrano, ekipita per peceto Qualcomm Snapdragon 8155, funkciiganta la NOMI-sistemon, subtenanta 5G-reton, kaj la veturilaj agordoj, klimatizilaj agordoj kaj distraj funkcioj povas esti kontrolataj per la aŭto.
Leda stirilo: NIO ES6 venas norme kun leda stirilo, kiu adoptas tri-spokan dezajnon kaj subtenas elektran alĝustigon.
NOMI: La supro de la centra konzolo de NIOES6 estas ekipita per NOMI-interaga ekrano, kiu povas rotacii laŭ la voĉa vekiĝa pozicio. Malsamaj voĉkomandoj respondas al malsamaj esprimaj respondoj.
Kaŝita aerelirejo: NIOES6 adoptas kaŝitan aerelirejon, kiu etendiĝas trans la centran konzolon. Ĝi venas norme kun aŭtomata klimatizilo kaj subtenas temperaturzonalĝustigon.
Sendrata ŝargado: NIO ES6 estas ekipita per sendrata ŝarga kuseneto en la antaŭa vico, kiu subtenas ĝis 40W ŝargadon kaj havas kontraŭglitan surfacon.
Komforta spaco: NIO ES6 venas norme kun imitledaj sidlokoj.
Malantaŭaj sidlokoj: La malantaŭa planko de NIO ES6 estas plata, la longo de la meza sidkuseno estas la sama kiel tiu ambaŭflanke, kaj la siddorso subtenas elektran alĝustigon. La malantaŭa sidloko estas ekipita per 6,6-cola kontrolekrano, kiu integras klimatizilon, sidfunkciojn, muzikan alĝustigon, ktp.
Sidlokhejtado: La malantaŭsidloka hejtado estas regebla per la malantaŭa kontrolekrano, kaj estas tri alĝustigeblaj niveloj.
Alĝustigo de la dorsapogilo: La malantaŭa vico de NIO ES6 estas ekipita per elektra alĝustigo de la angulo de la dorsapogilo. La malantaŭa sidloko de la pasaĝero povas esti alĝustigita sendepende, kaj la alĝustigbutonoj situas ambaŭflanke de la sidloko.
Malantaŭaj sidlokoj faldeblaj: La malantaŭaj sidlokoj povas esti falditaj sendepende kaj povas esti kombinitaj laŭbezone por pliigi la kargokapaciton.
Butono Estro: La antaŭaj kaj malantaŭaj kaj dorsapogaj anguloj de la pasaĝersidloko povas esti agorditaj sur la malantaŭa kontrolekrano.
Reĝina Pasaĝero: Reĝina Pasaĝero povas esti instalita, ekipita per elektraj kruro- kaj piedapogiloj. Entute 22-voja elektra alĝustigo, kun unu-butona nulgravita reĝimo.
Rilataj produktoj
-
2024 NIO ET5T 75kWh Turisma EV, Plej malalta Primara ...
BAZA PARAMETRO BAZA PARAMETRO Fabrikisto NIO Rango Mezgranda aŭto Energiotipo Pura elektra CLTC Elektra Atingeblo (km) 530 Rapida ŝarga tempo de baterio (h) 0.5 Rapida ŝarga tempo de baterio (%) 80 Maksimuma potenco (kW) 360 Maksimuma tordmomanto (Nm) 700 Karoseriostrukturo 5-porda, 5-sidloka pluruza aŭto Motoro (ĈP) 490 Longo*Larĝo*Alto (mm) 4790*1960*1499 Oficiala 0-100km/h akcelo(j) 4 Maksimuma rapideco (km/h) 200 Veturila garantio Tri...