2024 Camry Twin-Engine 2.0 HS Hibrida Sporta Versio, Plej Malalta Primara Fonto
Baza parametro
Baza parametro | |
Fabrikado | GAC TOYOTA |
Rango | Mezgranda aŭto |
Energia tipo | Oleo-elektra hibrido |
Maksimuma potenco (KW) | 145 |
Gearbox | E-cvt kontinue ŝanĝiĝema rapideco |
Korpa Strukturo | 4-porda, 5-sidloka berlino |
Motoro | 2.0L 152 CV L4 |
Motoro | 113 |
Longo*larĝo*alteco (mm) | 4915*1840*1450 |
Oficiala 0-100km/h Akcelo (j) | - |
Maksimuma rapideco (km/h) | 180 |
WLTC Integrita Brula Konsumo (L/100km) | 4.5 |
Veturila garantio | Tri jaroj aŭ 100.000 kilometroj |
Serva pezo (KG) | 1610 |
Maksimuma ŝarĝa pezo (kg) | 2070 |
Longeco (mm) | 4915 |
Larĝo (mm) | 1840 |
Alteco (mm) | 1450 |
Rado (mm) | 2825 |
Antaŭa rado bazo (mm) | 1580 |
Malantaŭa rado -bazo (mm) | 1590 |
Alproksimiĝu al angulo (°) | 13 |
Forira angulo (°) | 16 |
Minmum Turning Radius (M) | 5.7 |
Korpa Strukturo | berlino |
Porda Malferma reĝimo | Svinga pordo |
Nombro de pordoj (ĉiu) | 4 |
Nombro de sidlokoj (ĉiu) | 5 |
Tankkapacito (L) | 49 |
Tuta Motora Potenco (KW) | 83 |
Tuta motora potenco (PS) | 113 |
Tuta motora tordmomanto (NM) | 206 |
Tuta Sistemo -Potenco (KW) | 145 |
Sistema Potenco (PS) | 197 |
Nombro de veturantaj motoroj | Ununura Motoro |
Motora aranĝo | Prepozicio |
Bateria tipo | Ternaria litia baterio |
Veturada reĝimo | Fronto-Drive |
Skylight -tipo | Segmentita kroĉilo ne povas esti malfermita |
Stira rado | Dermo |
Multfunkcia stirilo | ● |
Varmigilo | - |
Memoro de stirilo | - |
Likvaj Kristalaj Metraj Dimensioj | 12.3 coloj |
Sidloka materialo | Ledo/Suede Miksaĵo kaj Matĉo |
Ekstera koloro


Interna koloro

Ni havas unuarangan aŭton-provizon, kostefikan, kompletan eksportan kvalifikon, efikan transportadon, kompletan post-vendan ĉenon.
Ekstera
Aspekta Dezajno:La aspekto adoptas la plej novan familian projekton. La tuta antaŭa vizaĝo havas "X" formon kaj mantelon. La lumturoj estas konektitaj al la krado.


Korpa Dezajno:Camry estas poziciigita kiel mezgranda aŭto, kun tridimensiaj flankaj linioj kaj pli forta sento de muskolo. Ĝi estas ekipita per 19-colaj radoj; La antaŭlonga dezajno estas svelta, kaj nigra ornama panelo trairas la malantaŭon de la aŭto por konekti la lumajn grupojn ambaŭflanke.
Interno
Inteligenta Kabano:La centra kontrolo adoptas novan dezajnon, ekipitan per plena LCD-instrumenta panelo kaj grandgranda centra kontrolekrano, kun griza garnizono en la mezo.
Centra Kontrola Ekrano: Ekipita per Qualcomm Snapdragon 8155-blato kaj 12+128 memoro, subtenas aŭton-ludadon kaj Huwei Hicar, havas enkonstruitan WeChat, Navigadon kaj aliajn aplikojn, kaj subtenas OTA-ĝisdatigojn.

Instrumenta Panelo:Estas plena LCD -instrumenta panelo antaŭ la ŝoforo. La interfaca dezajno estas relative tradicia. Ekzistas takometro maldekstre kaj rapidometro dekstre. La informoj pri veturiloj estas montritaj en la ringo, kaj la informoj pri iloj kaj rapidaj nombroj estas en la mezo.

Tri-parolita stirilo:Ekipita per ĵus desegnita tri-parolita stirilo, envolvita en ledo, la maldekstra butono kontrolas la aŭton kaj plurmedion, kun voĉa veka butono, kaj la dekstra butono kontrolas la krozaŭtan kontrolon, kaj la butonoj estas aranĝitaj vertikale.
Aerkondiĉaj butonoj:La griza ornama panelo sub la centra kontrolekrano estas ekipita per klimatizaj kontrolaj butonoj. Ĝi adoptas kaŝitan dezajnon kaj estas integrita kun la ornama panelo por ĝustigi aeran volumon, temperaturon, ktp.
Centra Konzolo:La surfaco de la konzolo estas kovrita per nigra alta brila ornama panelo, ekipita per mekanika ilaro, sendrata ŝarĝa kuseneto en la fronto, kaj taso kaj stokado kaj stokado dekstre.
Komforta spaco:Camry havas simplan dezajnon, kun boritaj surfacoj sur la dorso kaj sidlokaj kusenoj, la meza pozicio de la malantaŭa vico ne estas mallongigita, kaj la centro de la planko estas iomete levita.
Segmentita kroĉilo: Ekipita kun segmentita kroĉado, kiu ne povas esti malfermita, kun larĝa vidkampo, kaj neniuj sunbrunoj estas provizitaj ĉe la antaŭa aŭ malantaŭa.
Malantaŭaj aeraj elirejoj:La malantaŭa vico estas ekipita per du sendependaj aeraj ellasejoj, situantaj malantaŭ la antaŭa centra brakseĝo, kaj estas du havenoj de tipo-C-ŝarĝo sube.

BOSS Butono:Estas butono de estro sur la interno de la pasaĝera sidloko. La supra butono ĝustigas la angulon de la pasaĝera sidloko, kaj la malsupra butono kontrolas la antaŭan kaj malantaŭan movadon de la pasaĝera sidloko.
Sonregistra vitro:La antaŭaj kaj malantaŭaj fenestroj de la nova aŭto estas ekipitaj per duoble-tavola sonorega vitro por plibonigi la kvieton en la aŭto.
Malantaŭaj seĝoj faldiĝas:La malantaŭaj sidlokoj subtenas 4/6 rilatumon, kaj estas relative ebenaj post faldado malsupren, plibonigante la ŝarĝan kapaciton de la veturilo.
Helpita veturanta sistemo:Helpita veturado estas ekipita per Toyota Safety Sense Intelligent Drive Assistance System, kiu subtenas Lane Change Assistance, aktivan bremsadon kaj travideblajn ĉasiajn funkciojn.