2024 Camry Dumotora 2.0 Hs Hibrida Sporta Versio, Plej Malalta Primara Fonto
BAZA PARAMETRO
| Baza parametro | |
| Fabrikado | Gac Toyota |
| Rango | Mezgranda aŭto |
| Energiotipo | Petrol-elektra hibrido |
| Maksimuma potenco (kW) | 145 |
| Rapidumujo | E-CVT kontinue varia rapideco |
| Korpostrukturo | 4-porda, 5-sidloka kabinaŭto |
| Motoro | 2.0L 152 ĈP L4 |
| Motoro | 113 |
| Longo*larĝo*alto (mm) | 4915*1840*1450 |
| Oficiala(j) akcelo(j) de 0-100 km/h | - |
| Maksimuma rapideco (km/h) | 180 |
| Integra fuelkonsumo de WLTC (L/100km) | 4.5 |
| Veturila garantio | Tri jaroj aŭ 100 000 kilometroj |
| Serva pezo (kg) | 1610 |
| Maksimuma ŝarĝo (kg) | 2070 |
| Longo (mm) | 4915 |
| Larĝo (mm) | 1840 |
| Alto (mm) | 1450 |
| Aksdistanco (mm) | 2825 |
| Antaŭa radbazo (mm) | 1580 |
| Malantaŭa radbazo (mm) | 1590 |
| Alproksimiĝa Angulo (°) | 13 |
| Forirangulo (°) | 16 |
| Minimuma turniĝradiuso (m) | 5.7 |
| Korpostrukturo | sedano |
| Pordmalferma reĝimo | Svingpordo |
| Nombro de pordoj (ĉiu) | 4 |
| Nombro da sidlokoj (ĉiu) | 5 |
| Tanka kapacito (L) | 49 |
| Tuta motora potenco (kW) | 83 |
| Totala motora potenco (Ps) | 113 |
| Totala motora tordmomanto (Nm) | 206 |
| Tuta sistemo-potenco (kW) | 145 |
| Sistemo-Potenco (Ps) | 197 |
| Nombro de movaj motoroj | Ununura motoro |
| Motora aranĝo | Prepozicio |
| Bateriotipo | Ternara litio-baterio |
| Veturreĝimo | antaŭa radmovilo |
| Tegmentfenestro tipo | Segmentita tegmentfenestro ne povas esti malfermita |
| Materialo de stirilo | dermo |
| Multfunkcia stirilo | ● |
| Stirila hejtado | - |
| Memoro de la stirilo | - |
| Dimensioj de likvokristala mezurilo | 12.3 coloj |
| Sidloka materialo | miksaĵo kaj kongruo de ledo/molledo |
EKSTERA KOLORO
INTERNA KOLORO
Ni havas unuamanan aŭtoprovizon, kostefikan, kompletan eksportan kvalifikon, efikan transportadon, kompletan postvendan ĉenon.
EKSTERAĴO
Aspekto-dezajno:La aspekto adoptas la plej novan familian dezajnon. La tuta antaŭa flanko havas "X"-formon kaj tavoligitan dezajnon. La antaŭaj lampoj estas konektitaj al la krado.
Korpodezajno:Camry poziciiĝas kiel mezgranda aŭto, kun tridimensiaj flankaj linioj kaj pli forta sento de muskolo. Ĝi estas ekipita per 19-colaj radoj; la postlampa dezajno estas svelta, kaj nigra ornama panelo trairas la malantaŭon de la aŭto por konekti la lumgrupojn ambaŭflanke.
INTERNO
Inteligenta pilotejo:La centra kontrolo adoptas novan dezajnon, ekipita per plena LCD-instrumentpanelo kaj grand-granda centra kontrolekrano, kun griza tajlada panelo en la mezo.
Centra kontrola ekrano: ekipita per Qualcomm Snapdragon 8155-ĉipo kaj 12+128-memoro, subtenas Car Play kaj HUWEI HiCar, havas enkonstruitajn WeChat, navigadon kaj aliajn aplikaĵojn, kaj subtenas OTA-ĝisdatigojn.
Instrumentpanelo:Antaŭ la ŝoforo troviĝas plena LCD-instrumentpanelo. La interfaca dezajno estas relative tradicia. Maldekstre estas rapidometro kaj dekstre rapidometro. La veturilinformoj estas montrataj en la ringo, kaj la rapiduminformoj kaj rapidciferoj estas en la mezo.
Tri-spoka stirilo:Ekipita per nove desegnita tri-spoka stirilo, kovrita per ledo, la maldekstra butono regas la aŭton kaj multmedian sistemon, kun voĉa vekilo-butono, kaj la dekstra butono regas la rapidecregulilon, kaj la butonoj estas aranĝitaj vertikale.
Butonoj de klimatizilo:La griza ornama panelo sub la centra kontrola ekrano estas ekipita per klimatizilaj kontrolbutonoj. Ĝi havas kaŝitan dezajnon kaj estas integrita kun la ornama panelo por agordi aerkvanton, temperaturon, ktp.
Centra konzolo:La surfaco de la konzolo estas kovrita per nigra brila dekoracia panelo, ekipita per mekanika ilartenilo, sendrata ŝargilo antaŭe, kaj tasujo kaj stokejo dekstre.
Komforta spaco:Camry havas simplan dezajnon, kun truitaj surfacoj sur la dorsapogilo kaj sidkusenoj, la meza pozicio de la malantaŭa vico ne estas mallongigita, kaj la centro de la planko estas iomete levita.
Segmentita tegmentfenestro: Ekipita per segmentita tegmentfenestro, kiu ne povas esti malfermita, kun larĝa vidkampo, kaj neniuj sunŝirmiloj estas provizitaj antaŭe aŭ malantaŭe.
Malantaŭaj aeraj elirejoj:La malantaŭa vico estas ekipita per du sendependaj aerelirejoj, situantaj malantaŭ la antaŭa centra apogilo, kaj sube estas du Tipo-C ŝargaj konektiloj.
Butono de estro:Interne de la pasaĝera sidloko estas butono por ŝalti la pasaĝeran dorsapogilon. La supra butono ĝustigas la angulon de la dorsapogilo, kaj la malsupra butono kontrolas la antaŭen kaj malantaŭen moviĝon de la pasaĝera sidloko.
Sonizola vitro:La antaŭa kaj malantaŭa fenestroj de la nova aŭto estas ekipitaj per duobla-tavola sonizola vitro por plibonigi la silenton en la aŭto.
Malantaŭaj sidlokoj faldeblaj:La malantaŭaj sidlokoj subtenas faldadon laŭ rilatumo 4/6, kaj estas relative plataj post faldado, plibonigante la ŝarĝkapaciton de la veturilo.
Sistemo de helpata veturado:Helpoveturado estas ekipita per la inteligenta veturhelpa sistemo Toyota Safety Sense, kiu subtenas helpon pri lenŝanĝo, aktivan bremsadon kaj travideblajn ĉasiofunkciojn.
Rilataj produktoj
-
2024 NIO ET5T 75kWh Turisma EV, Plej malalta Primara ...
BAZA PARAMETRO BAZA PARAMETRO Fabrikisto NIO Rango Mezgranda aŭto Energiotipo Pura elektra CLTC Elektra Atingeblo (km) 530 Rapida ŝarga tempo de baterio (h) 0.5 Rapida ŝarga tempo de baterio (%) 80 Maksimuma potenco (kW) 360 Maksimuma tordmomanto (Nm) 700 Karoseriostrukturo 5-porda, 5-sidloka pluruza aŭto Motoro (ĈP) 490 Longo*Larĝo*Alto (mm) 4790*1960*1499 Oficiala 0-100km/h akcelo(j) 4 Maksimuma rapideco (km/h) 200 Veturila garantio Tri...
-
LI AUTO L9 1315KM, 1.5L Maks, Plej malalta primara...
Produkta Priskribo (1) Aspekto-dezajno: Antaŭa fasa dezajno: L9 adoptas unikan antaŭan fasan dezajnon, kiu estas moderna kaj teknologia. La antaŭa krado havas simplan formon kaj glatajn liniojn, kaj estas konektita kun la antaŭaj lumoj, donante la ĝeneralan dinamikan stilon. Antaŭluma sistemo: L9 estas ekipita per akraj kaj delikataj LED-antaŭlumoj, kiuj havas altan brilecon kaj longan ĵeton, provizante bonajn lumefektojn por nokta veturado kaj ankaŭ plibonigante...
-
2024 LI L9 ULTRA Plilongiga atingo, Plej malalta primara S...
BAZA PARAMETRO Rango Granda SUV Energiotipo plilongigita atingo WLTC elektra atingo (km) 235 CLTC elektra atingo (km) 280 Rapida ŝarĝtempo de baterio (h) 0.42 Malrapida ŝarĝtempo de baterio (h) 7.9 Maksimuma potenco (kW) 330 Maksimuma tordmomanto (Nm) 620 Rapidumujo Unurapida transmisio por elektraj veturiloj Karoseriostrukturo 5-porda, 6-sidloka SUV Motoro (ĈP) 449 Longo*Larĝo*Alto (mm) 5218*1998*1800 Oficiala 0-100km/h akcelo(j) 5.3 Maksimuma rapideco (km/h) 1...
-
2024 SAIC VW ID.4X 607KM, Lite Pro EV, Plej malalta ...
Provizo kaj kvanto Ekstero: Antaŭa fasado: ID.4X uzas grand-arean aereniran kradon, parigitan kun mallarĝaj LED-lampoj, provizante fortan vidan efikon kaj rekoneblecon. La antaŭa fasado havas simplajn kaj ordajn liniojn, elstarigante la modernan dezajnostilon. Karoserioformo: La korplinioj estas glataj, kun kurboj kaj rektaj linioj miksiĝantaj. La ĝenerala korpoformo estas moda kaj modesta, reflektante la optimumigitan dezajnon de aerodinamiko. La...
-
2024 BYD YUAN PLUS 510km EV, Ĉefa Versio, ...
Produkta Priskribo (1) aspekto: La ekstera dezajno de BYD YUAN PLUS 510KM estas simpla kaj moderna, montrante la modsencon de moderna aŭto. La antaŭa flanko adoptas grandan seslateran aerenprenan kradon, kiu kombinita kun LED-antaŭlampoj kreas fortan vidan efikon. La glataj linioj de la karoserio, kombinitaj kun fajnaj detaloj kiel kromaj ornamaĵoj kaj sporta dezajno ĉe la malantaŭo de la kabinaŭto, donas al la veturilo dinamikan kaj elegantan aspekton...
-
2024 Xiaopeng P7i MAX EV Versio, Plej Malalta Primara...
Ekstera koloro BAZA PARAMETRO Bateriotipo: Litia fera fosfata baterio CLTC pure elektra kroza atingo (KM): 550km Baterioenergio (kWh): 64.4 Baterio rapida ŝarĝtempo (h): 0.48 Por ĉiuj estroj, kiuj konsultas en nia vendejo, vi povas ĝui: 1. Senpagan aron de aŭto-agordaj detaloj por via referenco. 2. Profesia vendokonsilanto babilos kun vi. Por eksporti altkvalitan aŭton...