2024 Hong Qi EH7 760pro+ Kvarrada Mova Versio, Plej Malalta Primara Fonto
BAZA PARAMETRO
Fabrikisto | Faw Hongqi |
Rango | Meza kaj granda veturilo |
Energio elektra | Pura elektra |
Elektra Atingo de CLTC (km) | 760 |
Rapida ŝarga tempo de baterio (h) | 0.33 |
Malrapida ŝarĝtempo de baterio (h) | 17 |
Rapida ŝarga kvanto de baterio (%) | 10-80 |
Maksimuma potenco (kW) | 455 |
Maksimuma tordmomanto (Nm) | 756 |
Korpostrukturo | 4-porda, 5-sidloka kabinaŭto |
Motoro (Ps) | 619 |
Longo*larĝo*alto (mm) | 4980*1915*1490 |
Oficiala(j) akcelo(j) de 0-100 km/h | 3.5 |
Maksimuma rapideco (km/h) | 190 |
Veturila garantio | 4 jaroj aŭ 100 000 kilometroj |
Serva pezo (kg) | 2374 |
Maksimuma ŝarĝo (kg) | 2824 |
Longo (mm) | 4980 |
Larĝo (mm) | 1915 |
Alto (mm) | 1490 |
Aksdistanco (mm) | 3000 |
Korpostrukturo | sedano |
Pordoj de nombro (ĉiu) | 4 |
Sidlokoj laŭ nombro (ĉiu) | 5 |
Motora aranĝo | Antaŭo+malantaŭo |
Nombro de movaj motoroj | Duobla motoro |
Ŝlosiltipo | Teleregila ŝlosilo |
Bludenta ŝlosilo | |
Senŝlosila alirfunkcio | Tuta veturilo |
Tegmentfenestro tipo | Ne malfermu la panoraman tegmentfenestron |
Centra kontrola kolora ekrano | Tuŝu LCD-ekranon |
Centra kontrola ekranograndeco | 15.5 coloj |
Materialo de stirilo | kortekso |
Ŝanĝpadrono | Elektronika ŝanĝo |
Memoro de la stirilo | ● |
Sidloka materialo | Imita ledo |
Antaŭsidloka funkcio | varmo |
ventoli | |
Memorfunkcio de elektra sidloko | Stirseĝo |
Reĝimo de klimatizila temperaturo-kontrolo | Aŭtomata klimatizilo |
PM2.5-filtrilo en aŭto | ● |
EKSTERAĴO

Aŭtolumoj:La formo estas akra, kiel Kunpeng etendanta siajn flugilojn, sed ĝi ankaŭ aspektas familiare. Ĝi havas riĉajn lumlingvajn funkciojn interne, kaj la efiko estas bona kiam lumigita.
Helpaj funkcioj:Ĝi estas ekipita per panoramaj bildoj kaj antaŭaj kaj malantaŭaj radaroj, kaj la kombinaĵo de milimetra onda radaro kaj unuokula fotilo ankaŭ povas realigi bazajn funkciojn de helpata veturado.
Flanko de la aŭto:La formo estas eleganta kaj glata, sen troiga taliolinio. La nigra fadenaĵo etendiĝas ĝis la malantaŭo de la aŭto, igante la flankon de la aŭto aspekti klara kaj aldonante tuŝon de sporteco. La 3-metra aksdistanco igas la internan spacon de la aŭto pli vasta.


Radoj:19-colaj dukoloraj radoj kun delikata formo, ruĝaj Brembo kvar-piŝtaj dikecmezuriloj, kiuj kombinas belan aspekton kaj bremsan efikecon. La pneŭoj estas la serio P ZERO de Pirelli, kiuj estas pli sportaj kaj kontroleblaj.
Malantaŭo de la aŭto:La malantaŭo de la aŭto ankoraŭ havas familian stilon, similan al tiu de la HONGQI H6, sed la detaloj estas pli troigitaj. La taliolinioj ambaŭflanke de la aŭtokaroserio konektiĝas al la tra-tipaj postlampoj, kreante fortan ĝeneralan senton, kaj la formo de la lumgrupoj ankaŭ estas pli troigita. Ĝi ripetas la antaŭajn lampojn.


Ŝarga pordo:La rapidaj kaj malrapidaj ŝargaj konektiloj troviĝas dekstre malantaŭe de la aŭtokaroserio.
INTERNO
La duoblaj ekranoj kaj plurlatera stirilo en la interno kreas fortan teknologian etoson, kaj la kolorakordigo de la tuta interno ankaŭ estas sufiĉe impona.
Centra konzolo:La supra kaj malsupra partoj estas faritaj el molaj materialoj, kaj kombinite kun la ĉirkaŭaj lumoj kun delikataj ekranaj efektoj, la ĝenerala sento de lukso estas bona.


Centra kontrola ekrano:La grandeco estas 15,5 coloj. La pli granda grandeco kaj neregula formo ankaŭ aspektas pli viglaj ol aliaj aŭtoj. Ekipita per 8155-ĉipo interne, la tuta sistema sperto estas bonega rilate al glateco kaj respondrapideco. La centra kontrola ekrano La klimatizila tuŝpanelo estas konservita sube.
Stirilo:La duobla-spoka stirilo estas tre simila al ludregilo. La tenringo estas envolvita en delikata ledo. Ankaŭ estas pianfarba panelo interne de la malsupra duoncirklo. La ĝenerala tenado sentiĝas bone. La konfiguracio subtenas 4-vojan elektran alĝustigon.


Detaloj pri la pordopanelo:La supra kaj malsupra partoj ankaŭ estas kovritaj per molaj materialoj, kio ne surprizas. Indas mencii, ke granda areo de ĉirkaŭa lumo estas uzata en la centro de la pordopanelo, kaj la lumefiko estas tre delikata.
Sidlokoj:La malantaŭaj sidlokoj estas grandaj kaj komfortaj, kun mola remburaĵo sur la sidkusenoj kaj dorsapogiloj. La antaŭaj sendependaj kapkusenoj povas provizi pli bonan subtenon, kaj estas kapkusenaj laŭtparoliloj ambaŭflanke de la kapkuseno de la ĉefa ŝoforo.


USB:La malantaŭa vico de Hongqi EH7 havas nur aerajn elirejojn anstataŭ sendependajn klimatizilojn, kaj la ŝarga interfaco havas nur unu Tipo-A kaj Tipo-C interfacon.
Kanopeo:Ekipita per panorama kanopeo kaj forta varmoizolado.


Trunko: TLa spaco estas granda kaj regula. EH7 ankaŭ provizas antaŭan bagaĝujon, kiun oni povas facile meti en dorsosakon. La konfiguracio subtenas induktan malfermon. Kiam vi alproksimiĝas al la bagaĝujo, cirkla ikono estos projekciita sur la teron. Kiam vi paŝas sur ĝin, la bagaĝujo malfermiĝos aŭtomate.
DETALOJ

