2024 LI L6 MAX Extend-Range Versio, Plej malalta Primara Fonto
Baza parametro
Fabrikado | Gvidanta idealo |
Rango | Meza kaj granda SUV |
Energia tipo | etendita-gamo |
WLTC Electric Range (KM) | 182 |
CLTC -bateria gamo (km) | 212 |
Bateria Rapida Ŝarĝa Tempo (H) | 0.33 |
Bateria Malrapida Ŝarĝotempo (H) | 6 |
Bateria rapida ŝarĝa gamo (%) | 20-80 |
Bateria malrapida ŝarĝa gamo (%) | 0-100 |
Maksimuma potenco (KW) | 300 |
Maksimuna Torque (NM) | 529 |
Motoro | 1.5T 154 ĉevalfortoj L4 |
Motoro (PS) | 408 |
Maksimuma rapideco (km/h) | 180 |
WLTC kombinita brula konsumo9l/100km) | 0,72 |
Potenca ekvivalenta brula konsumo (L/100km) | 2.39 |
Veturila garantio | 5 jaroj aŭ 100.000km |
Serva Meso (KG) | 2345 |
Longeco (mm) | 4925 |
Larĝo (mm) | 1960 |
Alteco (mm) | 1735 |
Rado (mm) | 2920 |
Antaŭa rado bazo (mm) | 1696 |
Malantaŭa rado -bazo (mm) | 1704 |
Korpa Strukturo | SUV |
Porda Malferma reĝimo | Svinga pordo |
Ŝlosila tipo | Malproksima Ŝlosilo |
Bluetooth -ŝlosilo | |
Senŝlosila alira funkcio | Tuta veturilo |
Skylight -tipo | Ne poenu la panoraman lumbreton |
Stira rado | Dermo |
Varmigilo | ● |
Memoro de stirilo | ● |
Sidloka materialo | Dermo |
Antaŭa sidloko | Hejtado |
Ventolado | |
Masaĝo | |
Potenco -sidloka funkcio | Veturanta sidloko |
Pasaĝera sidloko | |
Dua vico -sidloko | hejtado |
ventilato | |
Air -klimatizilo -temperaturreĝimo | Aŭtomata klimatizilo |
Adas Helpa Lumo | ● |
Ekstera koloro

Interna koloro

Ni havas unuarangan aŭton-provizon, kostefikan, kompletan eksportan kvalifikon, efikan transportadon, kompletan post-vendan ĉenon.

Interno
Inteligenta Kabano:La centra konzolo de Li L6 adoptas simplan familian stilon, estas envolvita en grandan areon de ledo, estas ekipita per tri ekranoj, kaj la meza aera elirejo estas ekipita per kroma ornamado.

Duoblaj ekranoj:La Li L6 Centreja Konzolo estas ekipita per du ekranoj de 15,7 coloj LCD kun rezolucio de 3K. Ĝi estas ekipita per Qualcomm Snapdragon 8295p -blato kaj subtenas 5G -reton. Vi povas elekti du ekranojn por ludi filmetojn samtempe. Ĝi ankaŭ havas enkonstruitan mensan GPT-aŭton-modelon.

Centra Kontrola Ekrano:Ekzistas ekrano de 15,7 coloj en la mezo, kiu povas esti uzata por agordi la veturilon, ĝustigi la klimatizitajn seĝojn, ktp. Ĝi havas enkonstruitan App Store, kie vi povas elŝuti kaj uzi QQ-muzikon, IQIYI kaj aliajn aplikojn, kaj ĝi ankaŭ subtenas moveblan ekranan projekcion.
Interaga Ekrano:Super la L6-stirilo estas interaga ekrano de 4,82 coloj, kiu povas montri ilaron-pozicion, informojn pri bateria vivo, ktp, kaj povas ĝustigi veturan reĝimon kaj energian reĝimon per tuŝo.

HUD:L6 estas ekipita per ekrano de 13,35 coloj HUD, kiu povas montri mapan navigadon, rapidon, rapidajn limajn informojn, ilaron, ktp.
Leda stirilo:Ekipita per tri-parolita leda stirilo, kiu subtenas elektran alĝustigon, havas stirilon hejtadon kaj memorajn funkciojn, la maldekstra butono kontrolas la aŭton, volumon, ktp., Kaj la dekstra butono kontrolas veturadon.


Sendrata ŝarĝo:La L6 estas ekipita per du sendrataj ŝarĝaj kusenetoj en la unua vico, situanta sub la centra konzolo, subtenante ĝis 50W sendratan ŝarĝon kaj ekipitan per varmaj disipaĵoj.
Poŝ-stila ŝanĝo:L6 estas ekipita per elektronika ilaro, kiu adoptas poŝ-stilan dezajnon kaj situas dekstre de la stirilo. La butono P Gear situas ekstere. La ilaro -tenilo integras helpan veturantan ŝaltilon. Kiam vi veturas en D -ilaro, ŝaltu ĝin por ŝalti la helpan veturadon.

Komforta spaco:L6 venas norma kun ledaj seĝoj, la malantaŭa vico subtenas elektran alĝustigon de la apogilo, kaj la sidlokoj ambaŭflanke estas ventolitaj kaj varmigitaj. La mezo estas nur ekipita per hejtado, la mezo de la planko estas plata, kaj la sidloka kusena dezajno estas pli dika.

256-kolora ambienta lumo:L6 estas ekipita per 256-kolora ambienta lumo, kaj la luma strio situas super la porda panelo.
Frontvico -Spaco:La L6 -sidlokoj havas simplan dezajnon, kun boritaj surfacoj kaj molaj kusenoj por la kapo. Ambaŭ ĉefaj kaj pasaĝeraj sidlokoj estas ekipitaj per ventolado, hejtado, masaĝo kaj sidloko. Ili estas ekipitaj per fizikaj butonoj ambaŭflanke por ĝustigo, kiu ankaŭ povas esti ĝustigita sur la antaŭa seĝo. Ĝustigu sur la centra kontrolekrano.

Aŭta fridujo:L6 Max estas ekipita per aŭta fridujo, situanta malantaŭ la antaŭa centra brakseĝo, kun kapacito de 8.8L, subtenas malvarmigon kaj hejtadon, kaj povas esti malfermita elektre.
Panorama sunradio: Ekipita per panorama sunradio kaj elektra sunbrulado, la lumfingra areo estas 1,26 kvadrataj metroj, kaj la UV -izolita indico de la ĉielo -kurtena vitro estas 99,8%.
Platinum Audio -Sistemo:Ekipita per platena aŭdsistemo, la aŭto havas entute 19 parolantojn kaj adoptas 7.3.4 panoraman aranĝon.
Sidloko ventolado kaj hejtado:La klimatizila kontrolpanelo povas regi la ventoladon kaj hejtadon de ĉiuj veturilaj seĝoj. Estas tri alĝustigeblaj niveloj, kaj ĝi ankaŭ povas regi la malantaŭan elektran faldeblan kaj stirilon.
Sidloka masaĝo:Ekipita per sid -masaĝa funkcio, malantaŭa aktivado kaj malantaŭaj malstreĉaj reĝimoj estas laŭvolaj, kaj ekzistas tri alĝustigeblaj niveloj: milda, norma kaj intenseco.
Malantaŭa Kontrola Ekrano:Ekzistas kontrolekrano malantaŭ la antaŭa centra brakumejo, kiu povas kontroli la malantaŭan sendependan klimatizilon, ĝustigi malantaŭan sidlokan ventoladon kaj hejtadon, ktp. Ĝi havas temperaturon. Ekzistas tipo-C-interfacoj ambaŭflanke.
Malantaŭa sidloko:Ekzistas dua-vica sidloko-paĝo sur la centra kontrolo-ekrano, kiu povas ĝustigi la malantaŭan sidlokon de angulaj kaj sidlokaj funkcioj.

Ekstera
La ekstero adoptas familian stilon, kun nova beba elefanta griza kolora skemo, plena antaŭa formo, lidaro en la mezo de la tegmento, kaj tra-speca aera konsumado sube, kiu ligas la lumajn grupojn ambaŭflanke.

Korpa Dezajno:Ĝi estas formita kiel meza ĝis granda SUV, kun simpla kaj plena flanka dezajno, ekipita per kaŝitaj pordaj teniloj, kaj la permesilo -areo ĉe la malantaŭo de la aŭto situas sub la tajloro.
Ĉeflumo:La antaŭlumo estas fendita dezajno, kun arko-forma tra-speca LED-taga kuranta lumo ĉe la supro kaj kvadrata antaŭlumo ĉe la fundo. La antaŭlumo estas tra-speca dezajno.
