Responde al la kompensa kazo de EU kontraŭ la elektraj veturiloj de Ĉinio kaj plue profundigi kunlaboron en la Ĉinio-EUElektra VeturiloIndustria Ĉeno, Ĉina Ministro pri Komerco Wang Gotao
Gastigis seminarion en Bruselo, Belgio. La evento kunvenigis ŝlosilajn koncernatojn de ambaŭ regionoj por diskuti la estontecon de la elektra veturila industrio, emfazante la gravecon de kunlaboro kaj reciproka disvolviĝo. Wang Wentao emfazis, ke kunlaboro estas kerna por la disvolviĝo de la ĉinaj kaj eŭropaj aŭtomobilaj industrioj. China-EU-aŭtomobila industrio-interŝanĝoj daŭris pli ol 40 jarojn, kun fruktodonaj rezultoj kaj profunda integriĝo.
La seminario emfazis la longtempan partnerecon inter Ĉinio kaj Eŭropo en la aŭtomobila kampo, kiu disvolviĝis en reciproke utila kaj simbioza rilato. Eŭropaj kompanioj kreskas en la ĉina merkato, pelante la disvolviĝon de la ĉeno de ĉina aŭto -industrio. Samtempe, Ĉinio provizas eŭropajn kompaniojn kun malferma merkato kaj ebena ludkampo. Ĉi tiu speco de kunlaboro estas la angulo de industria disvolviĝo. La plej signifa ĉefaĵo estas kunlaboro, la plej valora sperto estas konkurenco, kaj la plej fundamenta fundamento estas justa medio. Tramoj devas fariĝi popularaj tra la mondo.
1. Vendumenta daŭripovo de elektraj veturiloj.
Elektraj veturiloj produktas neniujn vostajn emisiojn kaj povas signife redukti aeran poluadon kaj kontraŭbatali klimatan ŝanĝon. Ĉi tio estas aparte grava, ĉar Ĉinio kaj Eŭropo laboras por redukti siajn karbonajn spurojn. Elektraj veturiloj ankaŭ povas utiligi renovigeblajn energifontojn kiel sunan kaj ventan energion, plue reduktante emisiojn de forcejaj gasoj. Ĉi tio konformas al tutmondaj klopodoj transiri al purigi energion kaj krei pli daŭripovan estontecon.
2. Elektra Veturila Funkcia Efikeco
Male al internaj brulaj motoroj, kiuj estas enerale malpli efikaj, elektraj motoroj reduktas energian konsumon kaj pliigas energian efikecon. Elektraj veturiloj povas kapti kaj konverti kinetikan energion dum bremsado, etendante sian veturadon kaj plibonigante totalan efikecon. Ĉi tiu teknologia avantaĝo ne nur faras elektrajn veturilojn pli daŭrigeblaj sed ankaŭ pli taŭgaj por ĉiutaga uzo, tiel plibonigante sian apelacion al konsumantoj en ambaŭ regionoj.
La ekonomiaj avantaĝoj de elektraj veturiloj ankaŭ estis fokuso de la seminario.
Brulaĵkostoj por elektraj veturiloj estas ĝenerale pli malaltaj ol por tradiciaj veturiloj ĉar elektro estas pli malmultekosta ol benzino aŭ dizeloj. Aldone, elektraj veturiloj havas malpli da movaj partoj ol internaj brulaj motoroj, kio signifas, ke prizorgaj postuloj kaj kostoj malpliiĝas kun la tempo. Ĉi tiuj ekonomiaj avantaĝoj faras elektrajn veturilojn alloga eblo por konsumantoj kaj kontribuas al la ĝenerala kresko de la industrio.
3. Plibonigita veturanta sperto provizita de elektraj veturiloj.
La elektra motoro liveras tujan paron, provizante rapidan akcelon kaj pli mildan veturon. Aldone, elektraj veturiloj kuregas trankvile kompare kun internaj brulaj motoroj, kreante pli kvietan veturan medion. Ĉi tiuj ecoj ne nur plibonigas la veturan sperton, sed ankaŭ kontribuas al la kreskanta populareco de elektraj veturiloj inter konsumantoj.
La disvolviĝo de elektraj veturiloj en Ĉinio estas rimarkinda, kaj ni atingis gravajn mejloŝtonojn dum pli ol dek jaroj. Ĉinio fariĝis la plej granda merkato de elektra veturilo de la mondo, kun akumulaj vendoj de elektraj busoj respondecantaj pri 45% de la monda totalo, kaj vendoj de elektraj busoj kaj kamionoj respondecantaj pri pli ol 90% de la monda totalo. La ĉefa amasproduktita potenca bateria teknologio de Ĉinio kaj ĝia aktiva rolo en novigado de elektra vojaĝada komerca modelo igis ĝin gvidanto en la tutmonda elektra veturila industrio.
La disvolviĝo de la elektra veturila industrio de Ĉinio povas esti dividita en tri historiajn stadiojn. La unua etapo estas de la 1960 -aj jaroj ĝis 2001, kiu estas la embria periodo de elektra veturila teknologio kaj la komenca esplorado kaj disvolviĝo de elektra veturila teknologio. La dua fazo rapide disvolviĝis en la pasintaj dek jaroj, antaŭenpuŝita de la kontinua, ordema kaj sistema R & D -subteno de la Nacia "863 -plano". Dum ĉi tiu periodo, la ĉina registaro lanĉis novajn projektojn pri piloto de energio en multaj urboj tra la lando, antaŭenigante la viglan disvolviĝon de la elektra veturila industrio per R & D -investado kaj rektaj subvencioj.
La tria etapo karakterizas la rapidan progreson de la elektra veturila industrio de mia lando en la lastaj jaroj. Estas nuntempe ĉirkaŭ 200 elektraj veturilaj kompanioj en Ĉinio, 150 el kiuj estis establitaj en la pasintaj tri jaroj. La kresko de la nombro de kompanioj kaŭzis intensigitan konkurencon kaj novigon, kun la apero de konataj teknologiaj kompanioj kaj amasaj markoj kiel BYD, Lantu Automobile, kaj Hongqi Automobile. Ĉi tiuj markoj akiris larĝan agnoskon hejme kaj eksterlande, montrante la forton kaj potencialon de la elektra veturila industrio de Ĉinio.
Fine, la seminario pri China EU Electric Vehicle Industry okazinta en Bruselo emfazis la gravecon de daŭra kunlaboro kaj komuna disvolviĝo en la kampo de elektraj veturiloj. La diskuto emfazis la median daŭripovon, operacian efikecon, ekonomiajn avantaĝojn kaj plibonigitan veturan sperton de elektraj veturiloj. La signifa kresko de la elektra veturila industrio de Ĉinio, antaŭenpuŝita de registara subteno kaj novigado, pruvas la potencialon de la elektra veturila merkato. Ĉar Ĉinio kaj Eŭropo daŭre kunlaboras kaj traktas defiojn kiel EU -kompensaj kazoj, la estonteco de la elektra veturila industrio aspektas promesplena kaj ambaŭ regionoj profitos de ĉi tiu partnereco.
Afiŝotempo: Sep 23-2024