BYDokupiĝas pri solidŝtataj baterioj, kaj CATL ankaŭ ne estas senutila.
Lastatempe, laŭ la publika konto "Voltaplus", la FUDI-baterio de BYD malkaŝis la progreson de tute-solidaj baterioj por la unua fojo.
Je la fino de 2022, koncernaj amaskomunikiloj iam elmontris, ke la tute-solida baterio, kiun BYD pasigis ses jarojn por disvolvi, estas lanĉita. Tiutempe, la projekto estis gvidata de Ouyang Minggao, akademiulo de la Ĉina Akademio de Sciencoj kaj profesoro pri Universitato Tsinghua, kaj tri aliaj akademiaj konsultistoj partoprenis la esploradon kaj disvolvan laboron. Ĝi estis norma nacia ŝlosila projekto.
Laŭ datumoj publikigitaj tiutempe, la solida ŝtata baterio negativa elektrodo uzas silici-bazitajn materialojn, kaj la energia denseco atendas 400Wh/kg. Post kalkulo, la energia denseco de solidŝtataj kuirilaroj estas pli ol duoble pli ol la de la klingaj baterioj de BYD. Krome, ĝiaj du teknikaj itineroj, oksidaj solidaj baterioj kaj sulfidaj solidaj baterioj, kompletigis produktadon kaj povas esti testitaj sur veturiloj.
Tamen ĝis antaŭ nelonge ni aŭdis pri la solida ŝtata baterio de BYD denove.
Koncerne solid-statajn bateriajn kostojn, la totala materiala BOM-kosto estas planita redukti de 20 ĝis 30 fojojn en 2027, kaj la fabrikada kosto reduktiĝos de 30% al 50% plibonigante produktan rendimenton + skala efiko + proceza optimumigo, ktp, kaj atendas havi certan prezon-konkurencivon.
Afiŝotempo: Jun-20-2024