La nova gamo de elektraj aŭtoj de Audi disvolvitaj en Ĉinio por la loka merkato ne uzos sian tradician "kvar ringojn" logo.
Unu el la homoj konantaj la aferon diris, ke Audi faris la decidon el "konsideroj pri marko -bildigo." Ĉi tio ankaŭ reflektas, ke la novaj elektraj aŭtoj de Audi uzas veturilan arkitekturon kune kun ĉina partnero SAIC Motor kaj pliigis dependon de lokaj ĉinaj provizantoj kaj teknologio.
Homoj konantaj la aferon ankaŭ malkaŝis, ke la nova elektra aŭto -serio de Audi en Ĉinio estas nomata "Purpura". La koncepto -aŭto de ĉi tiu serio estos publikigita en novembro, kaj ĝi planas lanĉi naŭ novajn modelojn antaŭ 2030. Ne klaras, ĉu la modeloj havos malsamajn insignojn aŭ simple uzos la nomon "Audi" sur la aŭtoj -nomoj, sed Audi klarigos la "markon" de la serio.
Krome, homoj familiaraj kun la afero ankaŭ diris, ke la nova serio de elektraj veturiloj de Audi adoptos la elektronikan kaj elektran arkitekturon de la alta elektra marko de SAIC, uzos bateriojn de CATL kaj ekipiĝos kun altnivela veturanta helpo de Momenta, ĉina teknologia ekfunkciigo investita de SAIC. Sistemo (ADAS).
Responde al ĉi-supraj raportoj, Audi rifuzis komenti pri la tiel nomata "konjekto"; Dum SAIC deklaris, ke ĉi tiuj elektraj veturiloj estos "realaj" Audis kaj havas "purajn" Audi -genojn.
Estas raportite, ke Audi-elektraj veturiloj nuntempe venditaj en Ĉinio inkluzivas la Q4 E-tron produktitan kun komuna entreprena partnero FAW, la Q5-TRON SUV produktita kun SAIC, kaj la Q6-TRON produktita kunlabore kun FAW por esti lanĉita poste ĉi-jare. Tron daŭre uzos la logoon "Kvar Ringoj".
Ĉinaj aŭtomobiloj pli kaj pli uzas teknologiajn elektrajn veturilojn por akiri parton en la enlanda merkato, kaŭzante faligi vendojn por eksterlandaj aŭtistoj kaj devigi ilin forĝi novajn partnerecojn en Ĉinio.
En la unua duono de 2024, Audi vendis malpli ol 10.000 elektrajn veturilojn en Ĉinio. Kompare, vendoj de ĉinaj altnivelaj elektraj aŭtoj NIO kaj Jike estas ok fojojn ol Audi.
En majo ĉi -jare, Audi kaj SAIC diris, ke ili kune disvolvos elektran veturilan platformon por la ĉina merkato por disvolvi aŭtojn specife por ĉinaj konsumantoj, kio permesus al eksterlandaj aŭtomobiloj ekpreni la plej novajn funkciojn de elektraj veturiloj kaj ĉinaj preferoj de konsumantoj. , dum daŭre celas la amasan EV -klientan bazon.
Tamen, aŭtoj disvolvitaj por la ĉina merkato por lokaj konsumantoj ne atendas esti komence eksportitaj al Eŭropo aŭ aliaj merkatoj. Yale Zhang, administra direktoro de Ŝanhaja Konsultejo Aŭtomobila Antaŭvido, diris, ke aŭtistoj kiel Audi kaj Volkswagen povas fari pliajn esplorojn antaŭ ol enkonduki la modelojn al aliaj merkatoj.
Afiŝotempo: Aug-07-2024