La nova serio de elektraj aŭtoj de Audi, evoluigitaj en Ĉinio por la loka merkato, ne uzos sian tradician emblemon "kvar ringoj".
Unu el la homoj konataj pri la afero diris, ke Audi faris la decidon pro "konsideroj pri markobildo". Tio ankaŭ reflektas, ke la novaj elektraj aŭtoj de Audi uzas veturilarkitekturon komune evoluigitan kun la ĉina partnero SAIC Motor kaj pliigitan dependecon de lokaj ĉinaj provizantoj kaj teknologio.
Homoj konataj pri la afero ankaŭ malkaŝis, ke la nova serio de elektraj aŭtoj de Audi en Ĉinio havas la kodnomon "Purple" (Viola). La konceptaŭto de ĉi tiu serio estos publikigita en novembro, kaj ĝi planas lanĉi naŭ novajn modelojn antaŭ 2030. Ne estas klare, ĉu la modeloj havos malsamajn insignojn aŭ nur uzos la nomon "Audi" en la aŭtonomoj, sed Audi klarigos la "markrakonton" de la serio.
Krome, homoj konataj pri la afero ankaŭ diris, ke la nova serio de elektraj veturiloj de Audi adoptos la elektronikan kaj elektran arkitekturon de la altkvalita pure elektra marko Zhiji de SAIC, uzos bateriojn de CATL, kaj estos ekipita per altnivela veturhelpo de Momenta, ĉina teknologia noventrepreno investita de SAIC. (ADAS)
Responde al la supre menciitaj raportoj, Audi rifuzis komenti pri la tiel nomata "konjekto"; dum SAIC deklaris, ke ĉi tiuj elektraj veturiloj estos "veraj" Audi-oj kaj havos "purajn" Audi-genojn.
Estas raportite, ke la elektraj veturiloj de Audi nuntempe vendataj en Ĉinio inkluzivas la Q4 e-tron produktitan kun komunentreprena partnero FAW, la sportkamioneton Q5 e-tron produktitan kun SAIC, kaj la Q6 e-tron produktitan en kunlaboro kun FAW, kiu lanĉiĝos poste ĉi-jare. Tron daŭre uzos la emblemon de la "kvar ringoj".
Ĉinaj aŭtoproduktantoj pli kaj pli uzas teknologie lertajn elektrajn veturilojn por gajni parton en la enlanda merkato, kio kondukas al falantaj vendoj por eksterlandaj aŭtoproduktantoj kaj devigas ilin forĝi novajn partnerecojn en Ĉinio.
En la unua duono de 2024, Audi vendis malpli ol 10 000 elektrajn veturilojn en Ĉinio. Kompare, la vendoj de ĉinaj altkvalitaj elektraj aŭto-markoj NIO kaj JIKE estas ok fojojn pli altaj ol tiuj de Audi.
En majo de ĉi tiu jaro, Audi kaj SAIC diris, ke ili komune evoluigos platformon por elektraj veturiloj por la ĉina merkato por disvolvi aŭtojn specife por ĉinaj konsumantoj, kio permesus al eksterlandaj aŭtoproduktantoj kompreni la plej novajn trajtojn de elektraj veturiloj kaj la preferojn de ĉinaj konsumantoj, samtempe celante la grandegan klientaron de elektraj veturiloj.
Tamen, oni ne atendas, ke aŭtoj evoluigitaj por la ĉina merkato por lokaj konsumantoj estos komence eksportitaj al Eŭropo aŭ aliaj merkatoj. Yale Zhang, administra direktoro de la ŝanhaja konsultejo Automotive Foresight, diris, ke aŭtoproduktantoj kiel Audi kaj Volkswagen eble faros pliajn esplorojn antaŭ ol enkonduki la modelojn al aliaj merkatoj.
Afiŝtempo: 7-a de aŭgusto 2024