Lastatempe diversaj partioj en- kaj eksterlande atentis aferojn rilatajn al la produktkapablo de la ĉina nova energiindustrio. Ĉi-rilate, ni devas insisti preni merkatan perspektivon kaj tutmondan perspektivon, komencante de ekonomiaj leĝoj, kaj rigardi ĝin objektive kaj dialektike. En la kunteksto de ekonomia tutmondiĝo, la ŝlosilo por juĝi ĉu estas troa produktadkapablo en rilataj kampoj dependas de tutmonda merkata postulo kaj estonta disvolva potencialo. Eksportadoj de Ĉinio deelektraj veturiloj, litiaj kuirilaroj, fotovoltaikaj produktoj ktp ne nur riĉigis tutmondan provizon kaj mildigis tutmondan inflacian premon, sed ankaŭ faris grandajn kontribuojn al la tutmonda respondo al klimata ŝanĝiĝo kaj verda kaj malaltkarbona transformo. Lastatempe, ni daŭre puŝos serion da komentoj tra ĉi tiu kolumno por helpi ĉiujn partiojn pli bone kompreni la evoluan staton kaj tendencojn de la nova energia industrio.
En 2023, Ĉinio eksportis 1,203 milionojn da novaj energiaj veturiloj, pliigo de 77,6% super la antaŭa jaro. La eksportaj cellandoj kovras pli ol 180 landojn en Eŭropo, Azio, Oceanio, Ameriko, Afriko kaj aliaj regionoj. Ĉinaj tutnovaj energiveturiloj estas profunde ŝatataj de konsumantoj tra la mondo kaj rangas inter la plej bonaj vendoj en novaj energiaj veturiloj en multaj landoj. Tio pruvas la kreskantan internacian konkurencivon de la ĉina industrio pri novaj energiveturiloj kaj plene reflektas la komparajn avantaĝojn de la ĉina industrio.
La internacia konkurenciva avantaĝo de la ĉina nova energia aŭta industrio devenas de pli ol 70-jara laborego kaj noviga disvolviĝo, kaj profitas de kompleta industria ĉeno kaj provizoĉena sistemo, grandskalaj avantaĝoj kaj sufiĉa merkata konkurenco.
Laboru forte pri viaj internaj kapabloj kaj akiru forton per amasiĝo.Rerigardante la evoluhistorion de la aŭtomobila industrio de Ĉinio, la Unua Aŭtofabriko fabrikis en Changchun en 1953. En 1956, la unua enlande produktita aŭto de Ĉinio ruliĝis el la muntaĵo ĉe la Changchun Unua Aŭtofabriko. En 2009, ĝi iĝis la plej granda aŭtproduktanto kaj vendisto de la monda por la unua fojo. En 2023, aŭtomobila produktado kaj vendo superos 30 milionojn da unuoj. La aŭtomobila industrio de Ĉinio kreskis de nulo, kreskis de malgranda al granda, kaj kuraĝe antaŭeniris tra pliiĝoj kaj malsupreniroj. Precipe en la lastaj 10 jaroj, la aŭtomobila industrio de Ĉinio aktive akceptis la ŝancojn de elektrizo kaj inteligenta transformo, akcelis sian transformiĝon al novaj energiaj veturiloj kaj atingis grandajn rezultojn en industria disvolviĝo. Rimarkindaj rezultoj. La produktado kaj vendo de novaj energiveturiloj de Ĉinio ocupas la unuan lokon en la mondo dum naŭ sinsekvaj jaroj. Pli ol duono de la novenergiaj veturiloj de la mondo veturas en Ĉinio. La ĝenerala elektriza teknologio estas sur la gvida nivelo de la mondo. Estas multaj sukcesoj en novaj teknologioj kiel nova ŝargado, efika veturado kaj alttensia ŝargado. Ĉinio Gvidas la mondon en la aplikado de altnivela aŭtonoma veturado teknologio.
Plibonigi la sistemon kaj optimumigi la ekologion.Ĉinio formis kompletan novan energian veturilan industrian sistemon, inkluzive de ne nur la reton de produktado kaj provizado de partoj de tradiciaj veturiloj, sed ankaŭ la provizantan sistemon de kuirilaroj, elektronikaj kontroloj, elektraj veturadsistemoj, elektronikaj produktoj kaj programaro por novaj energiaj veturiloj, ankaŭ kiel ŝargado kaj anstataŭaĵo. Subtenaj sistemoj kiel elektro kaj baterio reciklado. La nova energia veturila potenco-baterio-instalaĵoj de Ĉinio okupas pli ol 60% de la totalo de la mondo. Ses elektraj baterikompanioj inkluzive de CATL kaj BYD eniris la furordekon en tutmondaj potencaj baterioinstalaĵoj; ŝlosilaj materialoj por potencaj kuirilaroj kiel pozitivaj elektrodoj, negativaj elektrodoj, apartigiloj kaj elektrolitoj Tutmondaj sendoj okupas pli ol 70%; elektra stirado kaj elektronika kontrolo kompanioj kiel Verdi Power gvidas la mondon en merkatgrandeco; kelkaj firmaoj pri programaro kaj aparataro, kiuj disvolvas kaj fabrikas altnivelajn blatojn kaj inteligentajn vetursistemojn, kreskis; Ĉinio konstruis entute pli ol 9 milionojn da ŝarĝaj infrastrukturoj. Estas pli ol 14 000 kompanioj pri reciklado de elektraj kuirilaroj en Tajvano, kiuj estas la unuaj en la mondo laŭ skalo.
Egala konkurado, novigo kaj ripeto.La ĉina nova energia veturilo-merkato havas grandskalan kaj kreskan potencialon, sufiĉan merkatan konkurencon, kaj altan konsumanton akcepton de novaj teknologioj, provizante bonan merkatan medion por la kontinua altgradigo de nova energio-veturilo elektrizo kaj inteligenta teknologio kaj la kontinua plibonigo de produkta konkurencivo. En 2023, la produktado kaj vendo de novaj energiveturiloj de Ĉinio estos 9,587 milionoj kaj 9,495 milionoj da unuoj, pliiĝo de 35,8% kaj 37,9% respektive. La vendpenetra indico atingos 31,6%, okupante pli ol 60% de tutmondaj vendoj; la novaj energiveturiloj produktitaj en mia lando estas en la enlanda merkato Proksimume 8,3 milionoj da veturiloj estis venditaj, okupante pli ol 85%. Ĉinio estas la plej granda aŭtmerkato de la mondo kaj la plej malferma aŭtmerkato en la mondo. Multnaciaj aŭtaj kompanioj kaj lokaj ĉinaj aŭtomobilaj kompanioj konkuras sur la sama scenejo en la ĉina merkato, konkuras juste kaj plene kaj antaŭenigas rapidajn kaj efikajn ripetantajn ĝisdatigojn de produkta teknologio. Samtempe, ĉinaj konsumantoj havas altan rekonon kaj postulon pri elektrizo kaj inteligenta teknologio. Enketaj datumoj de la Nacia Informo-Centro montras, ke 49.5% de la konsumantoj de novaj energiveturiloj plej zorgas pri elektrizo kiel krozdistanco, bateriokarakterizaĵoj kaj ŝarĝotempo kiam aĉetas aŭton. Efikeco, 90.7% de novaj energiveturiloj konsumantoj diris ke inteligentaj funkcioj kiel Interreto de Veturiloj kaj inteligenta veturado estas faktoroj en ilia aŭtoaĉeto.
Afiŝtempo: Jun-18-2024