Lastatempe diversaj partioj hejme kaj eksterlande atentis aferojn rilatajn al la produktokapacito de la nova energia industrio de Ĉinio. Tiurilate, ni devas insisti preni merkatan perspektivon kaj tutmondan perspektivon, komencante de ekonomiaj leĝoj kaj rigardante ĝin objektive kaj dialekte. Kadre de ekonomia tutmondiĝo, la ŝlosilo por juĝi ĉu ekzistas troa produktokapacito en rilataj kampoj dependas de tutmonda merkata postulo kaj estonta disvolva potencialo. Ĉinaj eksportoj deElektraj veturiloj, Litio-baterioj, fotovoltaaj produktoj, ktp. Ne nur riĉigis tutmondan provizon kaj malpezigis tutmondan inflacian premon, sed ankaŭ faris grandajn kontribuojn al la tutmonda respondo al klimata ŝanĝo kaj verda kaj malalta karbona transformo. Lastatempe ni daŭre puŝos serion de komentoj tra ĉi tiu kolumno por helpi ĉiujn partiojn pli bone kompreni la disvolvan staton kaj tendencojn de la nova energia industrio.
En 2023, Ĉinio eksportis 1,203 milionojn da novaj energiaj veturiloj, pliigo de 77,6% dum la antaŭa jaro. La eksportaj cellokaj landoj kovras pli ol 180 landojn en Eŭropo, Azio, Oceanio, Ameriko, Afriko kaj aliaj regionoj. Ĉinaj tute novaj energiaj veturiloj estas profunde amataj de konsumantoj tra la mondo kaj rangas inter la plej altaj vendoj en novaj energiaj veturilaj merkatoj en multaj landoj. Ĉi tio pruvas la kreskantan internacian konkurencivon de la nova energia veturila industrio de Ĉinio kaj plene reflektas la komparajn avantaĝojn de la industrio de Ĉinio.
La internacia konkurenciva avantaĝo de la nova energia aŭtomobila industrio de Ĉinio devenas de pli ol 70 jaroj da malfacila laboro kaj noviga disvolviĝo, kaj profitas de kompleta industria ĉeno kaj proviza ĉena sistemo, grandaj merkataj skalaj avantaĝoj kaj sufiĉa merkata konkurenco.
Laboru forte pri viaj internaj kapabloj kaj akiru forton per amasiĝo.Rigardante la disvolvan historion de la aŭtomobila industrio de Ĉinio, la unua aŭtomobila fabrikfabriko komencis konstruadon en Changchun en 1953. En 1956, la unua enlande produktita aŭto de Ĉinio ruliĝis de la asembleo ĉe la unua aŭtomobila fabrikejo Changchun. En 2009, ĝi fariĝis la plej granda aŭtomobila produktanto kaj vendisto de la mondo por la unua fojo. En 2023, aŭtomobila produktado kaj vendoj superos 30 milionojn da ekzempleroj. La aŭtomobila industrio de Ĉinio kreskis de nulo, kreskis de malgranda ĝis granda, kaj antaŭeniris kuraĝe tra altiĝoj. Precipe en la pasintaj 10 jaroj aŭ pli, la aŭtomobila industrio de Ĉinio aktive ampleksis la ŝancojn de elektrigado kaj inteligenta transformo, akcelis sian transformon al novaj energiaj veturiloj kaj atingis grandajn rezultojn en industria disvolviĝo. Rimarkindaj rezultoj. La nova produktado kaj vendoj de Ĉina Energio -Veturilo vicis unue en la mondo dum naŭ sinsekvaj jaroj. Pli ol duono de la novaj energiaj veturiloj de la mondo veturas en Ĉinio. La entuta elektriga teknologio estas sur la ĉefa nivelo de la mondo. Estas multaj progresoj en novaj teknologioj kiel nova ŝarĝo, efika veturado kaj alttensia ŝarĝo. Ĉinio gvidanta la mondon en la apliko de altnivela aŭtonoma veturanta teknologio.
Plibonigu la sistemon kaj optimumigu la ekologion.Ĉinio formis kompletan novan energian veturilan industrian sistemon, inkluzive de ne nur la produktado kaj provizado de partoj de tradiciaj veturiloj, sed ankaŭ la provizan sistemon de kuirilaroj, elektronikaj kontroloj, elektraj veturadaj sistemoj, elektronikaj produktoj kaj programoj por novaj energiaj veturiloj, kaj ankaŭ ŝarĝo kaj anstataŭigo. Subtenaj sistemoj kiel elektro kaj bateria reciklado. La novaj instalaĵoj pri bateriaj baterioj de Ĉinio reprezentas pli ol 60% de la monda totalo. Ses potencaj bateriaj kompanioj inkluzive de CATL kaj BYD eniris la dek plej bonajn en tutmondaj potencaj bateriaj instalaĵoj; Ŝlosilaj materialoj por potencaj baterioj kiel pozitivaj elektrodoj, negativaj elektrodoj, apartigiloj, kaj elektrolitoj tutmondaj sendaĵoj respondecas pri pli ol 70%; Elektra veturado kaj elektronikaj kontrolaj kompanioj kiel Verdi Power gvidas la mondon en merkata grandeco; Pluraj programoj kaj aparataraj kompanioj, kiuj disvolvas kaj fabrikas altajn pecojn kaj inteligentajn veturadajn sistemojn, kreskis; Ĉinio konstruis entute pli ol 9 milionojn da ŝarĝaj infrastrukturoj Ekzistas pli ol 14.000 potencaj bateriaj reciklaj kompanioj en Tajvano, rangigante unue en la mondo laŭ skalo.
Egala konkurenco, novigado kaj iteracio.La nova merkata veturila merkato de Ĉinio havas grandskalan kaj kreskan potencialon, sufiĉan merkatan konkurencon kaj altan akcepton de konsumantoj de novaj teknologioj, provizante bonan merkatan medion por la kontinua altgradigo de nova energia veturila elektrigado kaj inteligenta teknologio kaj la kontinua plibonigo de produkta konkurenco. En 2023, la nova produktado kaj vendoj de Ĉina Energio -Veturilo estos 9.587 milionoj kaj 9.495 milionoj da ekzempleroj, pliigo de 35.8% kaj 37.9% respektive. La venda penetra indico atingos 31,6%, respondecante pri pli ol 60% de tutmondaj vendoj; La novaj energiaj veturiloj produktitaj en mia lando estas en la enlanda merkato ĉirkaŭ 8,3 milionoj da veturiloj estis venditaj, respondecante pri pli ol 85%. Ĉinio estas la plej granda aŭtomobila merkato de la mondo kaj la plej malferma aŭtomobila merkato en la mondo. Multnaciaj aŭtomobilaj kompanioj kaj lokaj ĉinaj aŭtomobilaj kompanioj konkurencas sur la sama stadio en la ĉina merkato, konkurencas juste kaj plene, kaj antaŭenigas rapidajn kaj efikajn iterativajn ĝisdatigojn de produkta teknologio. Samtempe, ĉinaj konsumantoj havas altan agnoskon kaj postulon pri elektrigado kaj inteligenta teknologio. Enketaj datumoj de la Nacia Informa Centro montras, ke 49,5% de novaj konsumantoj de energiaj veturiloj plej zorgas pri elektrigado kiel krozada gamo, bateriaj trajtoj kaj ŝarĝa tempo kiam aĉeto de aŭto. Rendimento, 90,7% de novaj konsumantoj de energiaj veturiloj diris, ke inteligentaj funkcioj kiel interreto de veturiloj kaj inteligenta veturado estas faktoroj en sia aĉeto de aŭtoj.
Afiŝotempo: jun-18-2024