En la dua trimonato de ĉi tiu jaro,BYD-ojtutmondaj vendoj superis Honda Motor Co. kaj Nissan Motor Co., iĝante la sepa plej granda aŭtoproduktanto de la mondo, laŭ vendaj datumoj de esplorfirmao MarkLines kaj aŭtokompanioj, ĉefe pro merkata intereso pri ĝiaj pageblaj elektraj veturiloj. Forta postulo.
Datumoj montras, ke de aprilo ĝis junio ĉi-jare, la tutmondaj novaj aŭto-vendoj de BYD pliiĝis je 40% jare al 980,000 ekzempleroj, eĉ kiam la plej multaj gravaj aŭtoproduktantoj, inkluzive de Toyota Motor kaj Volkswagen Group, spertis malpliiĝon de vendo. , Ĉi tio estas plejparte pro la kresko de ĝiaj eksterlandaj vendoj. La eksterlandaj vendoj de BYD atingis 105,000 veturilojn en la dua kvara, jaro-post-jara pliiĝo de preskaŭ dufoje.
En la dua kvara de la pasinta jaro, BYD vicigis 10-a en la mondo kun vendoj de 700,000 veturiloj. Ekde tiam, BYD supervendis Nissan Motor Co kaj Suzuki Motor Corp, kaj superis Honda Motor Co por la unua fojo en la plej lasta kvara.
La nura japana aŭtoproduktanto nuntempe vendanta pli ol BYD estas Toyota.
Toyota gvidis la tutmondajn vendorangilojn kun vendoj de 2.63 milionoj da veturiloj en la dua kvara. La "Big Three" en Usono ankaŭ daŭre estas en la antaŭeco, sed BYD rapide atingas Ford.
Krom la pliiĝo de BYD en rangotabeloj, ĉinaj aŭtoproduktantoj Geely kaj Chery Automobile ankaŭ viciĝis inter la supraj 20 en la tutmonda vendolisto en la dua kvara de ĉi tiu jaro.
En Ĉinio, la plej granda aŭtmerkato de la mondo, la pageblaj elektraj veturiloj de BYD akiras impeton, kun vendoj en junio pliiĝantaj 35% jaro post jaro. Kontraste, japanaj aŭtoproduktantoj, kiuj havas avantaĝon en benzinaj veturiloj, postrestis. En junio ĉi-jare, la vendoj de Honda en Ĉinio malpliiĝis je 40%, kaj la kompanio planas redukti sian produktan kapablon en Ĉinio je ĉirkaŭ 30%.
Eĉ en Tajlando, kie japanaj kompanioj okupas ĉirkaŭ 80% de la merkatparto, japanaj aŭtokompanioj tranĉas produktadkapablon, Suzuki Motor suspendas produktadon, kaj Honda Motor duonigas produktadkapaciton.
En la unua duono de ĉi tiu jaro, Ĉinio plue gvidis Japanion en aŭto-eksportado. Inter ili, ĉinaj aŭtoproduktantoj eksportis pli ol 2,79 milionojn da veturiloj eksterlande, jaro post jaro pliiĝo de 31%. Dum la sama periodo, japanaj aŭto-eksportoj falis 0.3% jare al malpli ol 2.02 milionoj da veturiloj.
Por malfruiĝintaj japanaj aŭtokompanioj, la nordamerika merkato fariĝas ĉiam pli grava. Ĉinaj elektraj aŭtoproduktantoj nuntempe malmulte influas en la nordamerika merkato pro altaj tarifoj, dum hibridoj de Toyota Motor Corp kaj Honda Motor Co estas popularaj, sed ĉu ĉi tio kompensas la malpliiĝon de vendoj de japanaj aŭtoproduktantoj en Ĉinio kaj aliaj merkatoj? La efiko restas por vidi.
Afiŝtempo: Aŭg-24-2024