Kalifornia senatano Scott Wiener enkondukis leĝaron, kiu devigus aŭtoproduktantojn instali aparatojn en aŭtoj, kiuj limigus la maksimuman rapidecon de veturiloj al 10 mejloj hore, la laŭleĝa rapideclimo, raportis Bloomberg. Li diris, ke la movo plibonigus publikan sekurecon kaj reduktus la nombron de akcidentoj kaj mortoj kaŭzitaj de trorapidado. Ĉe la pintkunveno pri financado de novaj energiresursoj de Bloomberg la 31-an de januaro, senatano Scott Wiener, demokrato de San-Francisko, diris: "La rapideco de la aŭto estas tro rapida. Pli ol 4,000 kalifornianoj mortis en aŭtoakcidentoj en 2022, 22-procenta kresko kompare kun 2019." Li aldonis: "Ĉi tio ne estas normala. Aliaj riĉaj landoj ne havas ĉi tiun problemon."
Scott Winer enkondukis leĝprojekton lastan semajnon, kiu laŭ li farus Galafonia la unua ŝtato en la lando, kiu devigos aŭtoproduktantojn aldoni rapideclimojn antaŭ 2027. "Kalifornio devus gvidi pri tio," diris Scott Winer. Krome, la Eŭropa Unio devigos la uzon de la teknologio en ĉiuj veturiloj venditaj poste ĉi-jare, kaj kelkaj lokaj registaroj en Usono, kiel ekzemple Ventura County, Kalifornio, nun postulis, ke siaj aŭtoflotoj uzu la teknologion. La propono denove montras, ke kaliforniaj leĝdonantoj ne timas uzi ŝtatajn mandatojn por atingi publikajn politikajn celojn. Kvankam Kalifornio estas konata pro siaj novigaj regularoj, kiel ekzemple plano malpermesi la vendon de novaj benzinmotoraj aŭtoj antaŭ 2035, konservativaj kritikistoj vidas ilin kiel tro drakonaj, rigardante Kalifornion kiel "vartistinan ŝtaton", kie leĝdonantoj troigas siajn atingojn.
Afiŝtempo: 19-a de februaro 2024