En tempo kiam la rusa aŭtomerkato estas en periodo de resaniĝo, la rusa Ministerio pri Industrio kaj Komerco enkondukis impostplialtigon: ekde la 1-a de aŭgusto, ĉiuj aŭtoj eksportitaj al Rusio havos pliigitan skrapadimposton...
Post la foriro de usonaj kaj eŭropaj aŭtomarkoj, ĉinaj markoj alvenis en Rusion en 2022, kaj ĝia malsana aŭtomerkato rapide resaniĝis, kun 428 300 novaj aŭtovendoj en Rusio en la unua duono de 2023.
Prezidanto de la Konsilio de Rusaj Aŭtomobilproduktantoj, Aleksej Kalitsev, ekscitite deklaris: "La vendoj de novaj aŭtoj en Rusio espereble superos la limon de unu miliono antaŭ la fino de la jaro." Tamen, ŝajnas esti kelkaj variabloj, ĝuste kiam la rusa aŭtomerkato estas en la resaniĝa periodo, la rusa Ministerio pri Industrio kaj Komerco enkondukis politikon pri impostplialtigo: plialtigi la skrapadimposton por importitaj aŭtoj.
Ekde la 1-a de aŭgusto, ĉiuj aŭtoj eksportitaj al Rusio ricevos plialtigon de la skrapimposto, laŭ specifa programo: la koeficiento de personaŭtoj pliiĝis je 1,7-3,7-oble, la koeficiento de malpezaj komercaj veturiloj pliiĝis je 2,5-3,4-oble, kaj la koeficiento de kamionoj pliiĝis je 1,7-oble.
De tiam, nur unu "skrapa imposto" por ĉinaj aŭtoj enirantaj Rusion estis levita de 178 000 rubloj por aŭto ĝis 300 000 rubloj por aŭto (t.e., de ĉirkaŭ 14 000 juanoj por aŭto ĝis 28 000 juanoj por aŭto).
Klarigo: Nuntempe, ĉinaj aŭtoj eksportitaj al Rusio ĉefe pagas: doganimposton, konsumimposton, 20% aldonvaloran imposton (la tuta sumo de la inversa havena prezo + doganaj kotizoj + konsumimposto multiplikita per 20%), doganaj kotizoj kaj skrapa imposto. Antaŭe, elektraj veturiloj ne estis submetitaj al "doganimposto", sed ekde 2022 Rusio ĉesigis ĉi tiun politikon kaj nun ŝargas 15% al elektraj veturiloj.
La imposto je la fino de la vivo, ofte nomata la mediprotekta kotizo, bazita sur la emisiaj normoj de la motoro. Laŭ Chat Car Zone, Rusio levis ĉi tiun imposton por la 4-a fojo ekde 2012 ĝis 2021, kaj ĉi tio estos la 5-a fojo.
Vjaĉeslav Ĵigalov, vicprezidanto kaj administra direktoro de la Rusa Asocio de Aŭtovendistoj (ROAD), diris responde, ke temas pri malbona decido, kaj ke la plialtigo de la imposto sur importitaj aŭtoj, kiuj jam havis grandan livermankon en Rusio, plue limigos la importadon kaj kaŭzos mortigan baton al la rusa aŭtomerkato, kiu estas malproksima de reveno al normalaj niveloj.
Jefimo Rozgin, redaktoro de la rusa retejo AutoWatch, diris, ke oficistoj ĉe la Ministerio pri Industrio kaj Komerco akre pliigis la skrapimposton por tre klara celo - haltigi la enfluon de "ĉinaj aŭtoj" en Rusion, kiuj enfluas en la landon kaj esence mortigas la lokan aŭtoindustrion, kiun subtenas la registaro. La registaro subtenas la lokan aŭtoindustrion. Sed la preteksto apenaŭ konvinkas.
Afiŝtempo: 24-a de Julio, 2023