En epoko en kiu la rusa aŭtomobila merkato estas en resaniĝo, la rusa ministerio pri industrio kaj komerco enkondukis impostan altiĝon: de la 1a de aŭgusto ĉiuj aŭtoj eksportitaj al Rusujo havos pliigitan skrapan imposton ...
Post la foriro de usonaj kaj eŭropaj aŭtoj -markoj, ĉinaj markoj alvenis al Rusujo en 2022, kaj ĝia malsana aŭto -merkato reakiris rapide, kun 428.300 novaj aŭtoj -vendoj en Rusujo en la unua duono de 2023.
Prezidanto de la Konsilio de Rusa Aŭtomobila Fabrikisto, Alexei Kalitsev ekscitite deklaris, "Novaj aŭtoj -vendoj en Rusujo espereble superos la milionon da markoj antaŭ la fino de la jaro." Tamen ŝajnas esti iuj variabloj, ĝuste kiam la rusa aŭtomobila merkato estas en la resaniĝa periodo, la rusa ministerio pri industrio kaj komerco enkondukis impostan kreskon -politikon: pliigi la skrapan imposton sur importitaj aŭtoj.
Ekde la 1-a de aŭgusto, ĉiuj aŭtoj eksportitaj al Rusujo pliigos la skrapan imposton, la specifa programo: pasaĝera aŭta koeficiento pliiĝis je 1,7-3,7 fojoj, la koeficiento de malpezaj komercaj veturiloj pliiĝis 2,5-3,4 fojojn, la koeficiento de kamionoj pliiĝis je 1,7 fojoj.
Ekde tiam, nur unu "skrapanta imposto" por ĉinaj aŭtoj enirantaj Rusion estis enspezigitaj de 178.000 rubloj per aŭto ĝis 300.000 rubloj per aŭto (t.e., de ĉirkaŭ 14.000 juanoj po aŭto ĝis 28.000 juanoj per aŭto).
Klarigo: Nuntempe, ĉinaj aŭtoj eksportitaj al Rusujo ĉefe pagas: dogana imposto, konsuma imposto, 20% VAT (la tuta kvanto de la inversa havena prezo + doganaj malpermesoj + konsumado -imposto multobligita je 20%), doganaj malpermesoj kaj skrapaj impostoj. Antaŭe, elektraj veturiloj ne estis submetitaj al "dogana devo", sed ekde 2022 Rusio ĉesis ĉi tiun politikon kaj nun ŝargas 15% doganan imposton en elektraj veturiloj.
La fino-vivo-imposto, kutime nomata la media protekta kotizo bazita sur la emisiaj normoj de la motoro. Laŭ Chat Car Zone, Rusujo altigis ĉi tiun imposton por la 4 -a fojo ekde 2012 ĝis 2021, kaj ĉi tio estos la 5 -a fojo.
Vyacheslav Zhigalov, vicprezidanto kaj plenuma direktoro de la Rusa Asocio de Aŭtomobilaj Komercistoj (Vojo), diris responde, ke ĝi estis malbona decido, kaj ke la kresko de la imposto sur importitaj aŭtoj, kiu jam havis grandan provizan interspacon en Rusujo, plue restriktus importadon kaj traktos fatalan baton al la rusa aŭto -merkato, kiu estas malproksime de reveno al normalaj niveloj.
Yefim Rozgin, redaktoro de la retejo de Aŭtomobila Rusio, diris, ke oficialuloj ĉe la Ministerio pri Industrio kaj Komerco pliigis la skrapan imposton akre por tre klara celo - ĉesigi la enfluon de "ĉinaj aŭtoj" en Rusion, kiuj verŝas en la landon kaj esence mortigas la lokan aŭtomobilon, kiu estas subtenata de la registaro. La registaro subtenas la lokan aŭton -industrion. Sed la ekskuzo apenaŭ estas konvinka.
Afiŝotempo: jul-24-2023