Tutmondaj merkataj ŝancoj
En la lastaj jaroj,La nova energia veturilo de ĈinioLa industrio rapide kreskis kaj fariĝis la plej granda merkato por elektraj veturiloj en la mondo. Laŭ la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, en 2022, la vendoj de ĉinaj novenergiaj veturiloj atingis 6.8 milionojn, kio konsistigis preskaŭ 60% de la tutmonda merkato. Kun la tutmonda emfazo de mediprotektado kaj daŭripova disvolviĝo, pli kaj pli da landoj kaj regionoj komencis antaŭenigi la popularigon de elektraj veturiloj, kio provizas larĝan merkatan spacon por la eksportado de ĉinaj novenergiaj veturiloj.
Ĉinaj fabrikantoj de novaj energiaj veturiloj, kiel ekzempleBYD, NIO, kajXpeng, iom post iom akiris bazon en la internacia merkato per siaj teknologiaj novigoj kaj kostaj avantaĝoj. Precipe en la eŭropaj kaj sudorient-aziaj merkatoj, elektraj veturiloj de ĉinaj markoj estas ŝatataj de konsumantoj pro siaj altaj kostoj kaj longa veturdistanco. Krome, la subtenaj politikoj de la ĉina registaro por novenergiaj veturiloj, kiel subvencioj kaj impostaj stimuloj, ankaŭ provizas fortajn garantiojn por la internaciigo de entreprenoj.
Defioj prezentitaj de tarifpolitikoj
Tamen, dum la ĉinaj eksportaĵoj de novenergiaj veturiloj kreskas, doganpolitikoj en la internacia merkato komencis prezenti defiojn al ĉinaj kompanioj. Lastatempe, la usona registaro trudis doganojn ĝis 25% sur elektraj veturiloj kaj iliaj komponantoj fabrikitaj en Ĉinio, kio metis multajn ĉinajn novenergiajn veturilproduktantojn sub grandegan kostopremon. Prenu Tesla kiel ekzemplon. Kvankam ĝi bone funkciis en la ĉina merkato, ĝia konkurencivo en la usona merkato estis influita de doganoj.
Krome, la eŭropa merkato iom post iom striktigas siajn reguligajn politikojn pri ĉinaj novenergiaj veturiloj, kaj iuj landoj komencis fari kontraŭdumpingajn enketojn pri ĉinaj elektraj veturiloj. Ĉi tiuj politikaj ŝanĝoj igis la eksportadon de ĉinaj novenergiaj veturiloj alfronti necertecon, kaj kompanioj devas retaksi siajn internaciajn merkatajn strategiojn.
Trovante novajn solvojn kaj strategiojn por trakti ilin
Alfronte al kreskanta severa internacia komerca medio, ĉinaj novenergiaj veturiloj-fabrikistoj komencis aktive serĉi strategiojn por trakti ilin. Unuflanke, kompanioj pliigis siajn investojn en esplorado kaj disvolviĝo, klopodante plibonigi la teknikan enhavon kaj aldonvaloron de siaj produktoj por plifortigi sian konkurencivon en la internacia merkato. Aliflanke, multaj kompanioj komencis esplori diversigitajn merkatajn aranĝojn kaj aktive esplori emerĝantajn merkatojn kiel Sudorienta Azio kaj Sudameriko por redukti sian dependecon de ununura merkato.
Ekzemple, BYD anoncis planojn konstrui produktadbazon en Brazilo en 2023 por pli bone kontentigi la bezonojn de la loka merkato. Ĉi tiu movo ne nur reduktos tarifkostojn, sed ankaŭ pliigos la lokan rekonon kaj influon de la marko. Krome, NIO ankaŭ aktive deplojiĝas en la eŭropa merkato, planante starigi vendajn kaj servajn retojn en Norvegio, Germanio kaj aliaj landoj por plibonigi sian merkatan penetradon.
Ĝenerale, kvankam la ĉinaj eksportaĵoj de novaj energiaj veturiloj alfrontas defiojn en tarifaj politikoj kaj merkata superrigardo, oni ankoraŭ atendas, ke ĉinaj kompanioj okupos pli grandan parton de la tutmonda merkato de novaj energiaj veturiloj per teknologia novigado kaj merkataj diversigstrategioj. Ĉar la tutmonda postulo je elektraj veturiloj daŭre kreskas, la estonteco de la ĉina industrio de novaj energiaj veturiloj restas promesplena.
Retpoŝto:edautogroup@hotmail.com
Telefono / WhatsApp:+8613299020000
Afiŝtempo: 12-majo-2025