En la lastaj jaroj, kun la tutmonda emfazo pri mediprotektado kaj daŭripova evoluigo, la novenergia veturilo (NEV)merkato havasrapide kreskis. Kiel la plej granda produktanto kaj konsumanto de novenergiaj veturiloj en la mondo, Ĉinio aktive antaŭenigas la eksportadon de siaj novenergiaj veturiloj, klopodante akiri bazon en la internacia merkato. Lastatempe, la ĉina novenergia produktanto Seres prezentis kandidatiĝon por listigado ĉe la Honkonga Borso, fariĝante la plej nova ekzemplo de kontinenta ĉina kompanio fariĝanta publika en Honkongo. Ĉi tiu movo ne nur injektas novan impeton en la propran disvolviĝon de Seres, sed ankaŭ provizas fortan subtenon por la tutmondiga strategio de Ĉinio pri novenergiaj veturiloj.
Fondita en 2016, SERES fokusiĝas al esplorado kaj disvolvado, fabrikado, vendado kaj riparado de novenergiaj veturiloj kaj iliaj kernaj komponantoj. La kunlaboro inter la altkvalita inteligenta aŭto-marko de la kompanio, AITO, kaj Huawei plu plibonigis ĝian konkurencivon en la merkato. La listiga plano de SERES celas krei internacian platformon por kapitaloperacioj kaj plibonigi ĝian ĝeneralan konkurencivon per emisiado de H-akcioj. Ĉi tiu strategio estas ne nur bezono por la propra disvolviĝo de SERES, sed ankaŭ grava paŝo por la ĉina novenergia veturila industrio por ekspansiiĝi en la tutmonda merkato.
Laŭ raporto de China Securities Journal, ĝis la 31-a de marto, 66 kompanioj prezentis kandidatiĝojn por enlistiĝo al la Honkonga Borso ĉi-jare, el kiuj 43 estas kompanioj registritaj en kontinenta Ĉinio. Ĉi tiu fenomeno reflektas, ke pli kaj pli da ĉinaj kompanioj konscias, ke la internacia kapitalmerkato provizos al ili pli vastan disvolviĝan spacon kaj pli da financaj ŝancoj. Precipe en la kampo de novenergiaj veturiloj, kun la kontinua progreso de teknologio kaj la kresko de merkata postulo, ĉinaj kompanioj akcelas sian aranĝon en la tutmonda merkato.
La ĉinaj novenergiaj veturiloj havas grandan eksportan potencialon. Laŭ koncernaj datumoj, en 2022, la ĉinaj eksportoj de novenergiaj veturiloj atingis preskaŭ 600 000 unuojn, jara kresko de pli ol 100%. Ĉi tiu kreskotendenco daŭros en 2023 kaj oni atendas, ke ĝi daŭre antaŭenigos la kreskon de la ĉina merkatparto de novenergiaj veturiloj en la internacia merkato. La listigado de SERES provizos financan subtenon por ĝia plia ekspansio en transmaraj merkatoj kaj helpos ĝian markopromocion kaj merkatan disvolviĝon tutmonde.
En la tutmonda merkato de novenergiaj veturiloj, ĉinaj kompanioj alfrontas furiozan konkurencon. Tesla, BYD, Weilai kaj aliaj kompanioj havas certajn avantaĝojn rilate al teknologio, marko kaj merkatparto. Por akiri bazon en la internacia merkato, ĉinaj fabrikantoj de novenergiaj veturiloj bezonas kontinue plibonigi sian propran teknikan nivelon kaj produktokvaliton, samtempe plifortigante kunlaboron kun internacie famaj kompanioj. La kunlaboro inter SERES kaj Huawei estas sukcesa kazo. Per teknologia kunhavigo kaj rimedo-integrigo, SERES povas rapide plibonigi sian konkurencivon en la kampo de inteligentaj aŭtoj.
Krome, la subtenaj politikoj de la ĉina registaro por la eksportado de novenergiaj veturiloj ankaŭ provizis bonan medion por la disvolviĝo de la industrio. En la lastaj jaroj, la lando enkondukis serion da politikoj por instigi la disvolviĝon de novenergiaj veturiloj, inkluzive de impostaj sendevigoj, subvenciaj politikoj kaj eksportaj kreditoj. Ĉi tiuj politikoj ne nur reduktas la funkciajn kostojn de entreprenoj, sed ankaŭ plifortigas ilian konkurencivon en la internacia merkato.
Tamen, la ĉina eksportado de novenergiaj veturiloj ankaŭ alfrontas kelkajn defiojn. Unue, la enirbarieroj al la internacia merkato estas altaj, kaj la normoj kaj atestadpostuloj por novenergiaj veturiloj varias de lando al lando, do kompanioj bezonas investi multajn rimedojn por fari adaptajn alĝustigojn. Due, la konkurenco en la internacia merkato fariĝas pli kaj pli furioza, precipe en la eŭropaj kaj usonaj merkatoj. La forta influo de lokaj markoj kiel Tesla metis ĉinajn kompaniojn sub premon en merkata promocio.
Por alfronti ĉi tiujn defiojn, ĉinaj novenergiaj veturiloj-fabrikistoj bezonas plifortigi merkatan esploradon, kompreni la merkatan postulon kaj politikan medion de malsamaj landoj kaj regionoj, kaj formuli respondajn merkatajn strategiojn. Samtempe, kompanioj ankaŭ devas fokusiĝi pri markokonstruado, plibonigi produktan videblecon kaj reputacion, kaj plifortigi konsumantan fidon.
Ĝenerale, la enlistiĝo de SERES en Honkongo estas ne nur grava mejloŝtono en ĝia propra disvolviĝo, sed ankaŭ provizas novajn ŝancojn por la tutmondiga strategio de Ĉinio pri novaj energiaj veturiloj. Ĉar pli kaj pli da ĉinaj kompanioj iras eksterlanden kaj partoprenas en internacia konkurado, la estonteco de la ĉinaj novaj energiaj veturiloj estos pli brila. Per kontinua novigado kaj internacia aranĝo, oni atendas, ke la ĉinaj novaj energiaj veturiloj okupos pli grandan parton en la tutmonda merkato kaj kontribuos al tutmonda daŭripova disvolviĝo.
Telefono / WhatsApp:+8613299020000
Retpoŝto:edautogroup@hotmail.com
Afiŝtempo: 26-a de majo 2025