La duoblaj avantaĝoj de teknologia novigado kaj merkataj mekanismoj
En la lastaj jaroj,La nova energia veturilo de ĈinioLa industrio rapide kreskis, pelita kaj de teknologia novigado kaj de merkataj mekanismoj. Kun la profundiĝo de la transiro al elektrizo, la teknologio de novenergiaj veturiloj daŭre evoluas, la kostoj iom post iom optimumiĝas, kaj la sperto de aĉetado de aŭtoj por konsumantoj pli kaj pliboniĝas. Ekzemple, Zhang Chaoyang, loĝanto de Shenyang, provinco Liaoning, aĉetis nacie produktitan novenergian veturilon. Li ne nur ĝuis la plezuron de personigita adapto, sed ankaŭ ŝparis pli ol 20 000 juanojn per la interŝanĝa programo. La efektivigo de ĉi tiu serio da politikoj montras la engaĝiĝon kaj subtenon de la lando al la disvolviĝo de la novenergia veturila industrio.
Fu Bingfeng, la plenuma vicprezidanto kaj ĝenerala sekretario de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, deklaris, ke rapida teknologia ripetado kaj kosto-optimigo antaŭenigis la grandskalan disvolviĝon kaj merkatan penetradon de novenergiaj veturiloj. Kun la kontinua progreso de inteligenta konektita teknologio, novenergiaj veturiloj fariĝas pli kaj pli multflankaj. Aŭtoposedanto Cao Nannan dividis sian sperton pri aŭto-aĉeto: "Antaŭ ol mi ekveturas matene, mi povas malproksime regi la aŭton per mia telefono, malfermante la fenestrojn por ventolado aŭ ŝaltante la klimatizilon por malvarmigo. Mi ankaŭ povas startigi la aŭton malproksime. La restanta baterio, interna temperaturo, pneŭpremo kaj aliaj informoj estas montrataj en reala tempo en la poŝtelefona aplikaĵo, faciligante vidi ĝin per ekrigardo." Ĉi tiu teknologia sperto ne nur plibonigas la komforton de la uzanto, sed ankaŭ metas la fundamenton por la ĝeneraligita adopto de novenergiaj veturiloj.
Je politika nivelo, nacia subteno daŭre kreskas. Chen Shihua, vicĝenerala sekretario de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, rimarkigis, ke la julia interŝanĝa politiko estis efika, kun pozitiva progreso farita en la ampleksaj klopodoj de la industrio por trakti internan konkurencon. Firmaoj daŭre lanĉas novajn modelojn, subtenante la stabilan funkciadon de la aŭtomerkato kaj atingante jaran kreskon. La nacia registaro eldonis la trian aron de ultra-longdaŭraj specialaj registaraj obligacioj por subteni la interŝanĝon de konsumvaroj, kun la kvara aro planita por oktobro. Tio efike liberigos la potencialon de enlanda postulo, stabiligos konsumantan fidon kaj kontinue pliigos aŭtokonsumon.
Dume, la konstruado de ŝarga infrastrukturo ankaŭ faris pozitivan progreson. Datumoj montras, ke antaŭ la fino de junio de ĉi tiu jaro, la tuta nombro de ŝargaj instalaĵoj por elektraj veturiloj en mia lando atingis 16.1 milionojn, inkluzive de 4.096 milionoj da publikaj ŝargaj instalaĵoj kaj 12.004 milionoj da privataj ŝargaj instalaĵoj, kun kovro de ŝargaj instalaĵoj atinganta 97.08% de la distriktoj. Li Chunlin, vicdirektoro de la Nacia Komisiono pri Disvolviĝo kaj Reformo, deklaris, ke dum la periodo de la 14-a kvinjara plano, la nombro de ŝargaj stakoj sur la aŭtovojoj de mia lando pli ol kvarobliĝis en kvar jaroj, kovrante 98.4% de la aŭtovojaj servareoj, signife reduktante la "timo pri la atingopovo" alfrontatan de ŝoforoj de novaj energiaj veturiloj.
Eksporta Kresko: Novaj Ŝancoj en Sudorientaziaj Merkatoj
La konkurencivo de Ĉinio rilate al novenergiaj veturiloj estas evidenta ne nur en la enlanda merkato, sed ankaŭ en eksportaĵoj. Laŭ statistikoj, en la unua duono de ĉi tiu jaro, Ĉinio eksportis 1,308 milionojn da novenergiaj veturiloj, 84,6%-a jare pliiĝo. El ĉi tiuj, 1,254 milionoj estis novenergiaj pasaĝeraj veturiloj, 81,6%-a jare pliiĝo, kaj 54 000 estis novenergiaj komercaj veturiloj, 200%-a jare pliiĝo. Sudorienta Azio fariĝis ŝlosila celmerkato por la ĉinaj novenergiaj veturiloj, kaj kreskanta nombro da ĉinaj novenergiaj veturilaj kompanioj aktive disvolvas kaj antaŭenigas "lokan produktadon" por rapide respondi al la diferencigitaj bezonoj de la regiona merkato.
Ĉe la ĵus okazinta Indonezia Internacia Aŭtoekspozicio de 2025, la ekspozicio de ĉinaj aŭtoproduktantoj altiris grandan nombron da vizitantoj. Pli ol dekduo da ĉinaj aŭtomarkoj prezentis teknologiojn kaj aplikojn kiel konektitajn aŭtojn kaj ŝoforajn asistajn sistemojn, ĉefe pure elektrajn kaj hibridajn modelojn. Datumoj montras, ke en la unua duono de ĉi tiu jaro, la pograndaj vendoj de pure elektraj veturiloj en Indonezio kreskis je 267% jare, kun ĉinaj aŭtomarkoj respondecaj pri pli ol 90% de ĉi tiuj vendoj.
Xu Haidong, vicĝenerala sekretario de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, deklaris, ke Sudorienta Azio, kun siaj avantaĝoj en politikoj, merkatoj, provizĉenoj kaj geografio, allogas ĉinajn kompaniojn pri novaj energiaj veturiloj por konstrui fabrikojn, provizi kaj vendi loke. La fabriko KD de Great Wall Motors en Malajzio sukcese kunmetis sian unuan produkton, kaj la elektra veturilo EX5 de Geely kompletigis provproduktadon en Indonezio. Ĉi tiuj iniciatoj ne nur plifortigis la influon de ĉinaj markoj en la internacia merkato, sed ankaŭ injektis novan viglecon en la lokan ekonomian disvolviĝon.
Dum la ekonomioj de Sudorienta Azio disvolviĝas, la merkata potencialo plu liberiĝos, kreante novajn ŝancojn por ĉinaj kompanioj. Xu Haidong kredas, ke dum la aŭtomobila industrio eniras epokon de elektrigado kaj inteligenta transformado, la ĉinaj novenergiaj veturiloj posedas avantaĝojn de pioniroj rilate al skalo, sistemigo kaj rapida ripetado. La alveno de bone establita industria ekosistemo en Sudorienta Azio helpos la lokan aŭtomobilan industrion adopti novajn teknologiojn kiel inteligentajn stirkabinojn kaj aŭtomatan parkumadon kun pli granda kostefikeco, tiel plibonigante la modernigon kaj internacian konkurencivon de la industrio.
Fokusante kaj sur kvalito kaj sur novigado por konstrui daŭripovan disvolviĝan ekosistemon
Meze de la rapida disvolviĝo de la novenergia veturila industrio, kvalito kaj novigado fariĝis esencaj por la supervivo kaj kresko de kompanioj. Lastatempe, la aŭtomobila industrio forte kontraŭbatalas involucian konkurencon, karakterizitan ĉefe per malordaj prezmilitoj, kio vekis publikan zorgon. La 18-an de julio, la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, la Nacia Komisiono pri Disvolviĝo kaj Reformo, kaj la Ŝtata Administracio por Merkata Reguligo komune kunvokis simpozion pri la novenergia veturila industrio por skizi rimedojn por plu reguligi la konkurencon en la sektoro. La kunveno proponis pliajn klopodojn por monitori produktoprezojn, fari produktan konstanteckontrolojn, mallongigi pagkondiĉojn al provizantoj, kaj efektivigi specialajn korektajn kampanjojn pri interretaj neregulaĵoj, same kiel hazardajn produktkvalitajn kontrolojn kaj difektajn esplorojn.
Zhao Lijin, vicĝenerala sekretario de la Societo de Aŭtomobilaj Inĝenieroj de Ĉinio, deklaris, ke la aŭtomobila industrio de mia lando moviĝas de "skala disvolviĝo" al "valorkreado", kaj de "sekvado de disvolviĝo" al "gvidado de novigado". Alfronte al merkata konkurenco, kompanioj devas plu plibonigi la provizon de altkvalita teknologio kaj plifortigi esploradon pri fundamentaj, originalaj teknologioj. La suprenfluaj kaj malsuprenfluaj sektoroj de la industria ĉeno devas plu fortigi novigadon en avangardaj kampoj kiel ĉipoj kaj artefarita inteligenteco, kontinue antaŭenigi ripetajn ĝisdatigojn en teknologioj kiel baterioj kaj fuelpiloj, kaj ebligi transsisteman integriĝon de inteligentaj ĉasioj, inteligenta veturado kaj inteligentaj pilotejoj, fokusante fundamente pri traktado de proplempunktoj malhelpantaj la altkvalitan disvolviĝon de la industrio.
Zhang Jinhua, prezidanto de la Ĉina Societo de Aŭtomobilaj Inĝenieroj, emfazis, ke teknologia progreso estu uzata kiel la kerna mova forto por kultivi konkurencivajn avantaĝojn, kaj ke elektrizado kaj inteligenta teknologia novigado estu persiste antaŭenigataj, fokusante al energia potenco, inteligenta ĉasio, inteligenta retigado kaj aliaj aspektoj. La antaŭenrigardanta kaj gvida aranĝo en bazaj frontaj kampoj kaj kruc-integriĝaj kampoj estu plifortigita, kaj ŝlosilaj teknologioj por la tuta ĉeno de tute-solidstataj baterioj, distribuitaj elektraj transmisiaj sistemoj kaj grandskalaj aŭtonomaj veturaj modeloj estu superitaj. Sukcesoj en proplempunktoj kiel veturilaj operaciumoj kaj specialaj iloj estu faritaj por amplekse plibonigi la teknikan nivelon de novenergiaj veturiloj.
Mallonge, la ĉina industrio de novaj energiaj veturiloj montras fortan viglecon kaj potencialon en teknologia novigado, plibonigo de merkataj mekanismoj kaj internacia merkata ekspansio. Kun daŭra politika subteno kaj la dediĉitaj klopodoj de ĉinaj kompanioj, la ĉinaj novaj energiaj veturiloj daŭre gvidos la tutmondan tendencon de verda vojaĝado kaj fariĝos ŝlosila forto en la antaŭenigo de daŭripova disvolviĝo.
Retpoŝto:edautogroup@hotmail.com
Telefono / WhatsApp:+8613299020000
Afiŝtempo: 25-a de aŭgusto 2025