Ĉinaj aŭtoproduktantoj pliigas siajn investojn en la prospera aŭtomobilindustrio de Sud-Afriko dum ili moviĝas al pli verda estonteco.
Ĉi tio okazas post kiam la sudafrika prezidanto Cyril Ramaphosa subskribis novan leĝon celantan redukti impostojn sur la produktado denovenergiaj veturiloj.
La leĝprojekto enkondukas draman 150%-an impostredukton por kompanioj, kiuj investas en la produktadon de elektraj kaj hidrogen-funkciigitaj veturiloj en la lando. Ĉi tiu movo ne nur konformas al la tutmonda tendenco al daŭripova transportado, sed ankaŭ poziciigas Sud-Afrikon kiel ŝlosilan ludanton en la internacia aŭtomobila sektoro.
Mike Mabasa, ĉefoficisto de la Sudafrika Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj (NAAMSA), konfirmis, ke tri ĉinaj aŭtoproduktantoj subskribis konfidencajn interkonsentojn kun la Sudafrika Konsilio pri Aŭtomobilaj Komercoj, sed li rifuzis malkaŝi la identecojn de la fabrikantoj. Mabasa esprimis optimismon pri la estonteco de la sudafrika aŭtomobila industrio, dirante: "Kun la aktiva subteno de sudafrikaj registaraj politikoj, la sudafrika aŭtomobila industrio altiros kaj retenos novajn investojn." Ĉi tiu sento elstarigas la potencialon por kunlaboro inter Sud-Afriko kaj ĉinaj fabrikantoj, kio povus signife pliigi la lokan produktokapaciton.
Konkurenca Pejzaĝo kaj Strategiaj Avantaĝoj
En la tre konkurenciva sudafrika merkato, ĉinaj aŭtoproduktantoj kiel Chery Automobile kaj Great Wall Motor konkuras pri merkatparto kun establitaj tutmondaj ludantoj kiel Toyota Motor kaj Volkswagen Group.
La ĉina registaro aktive kuraĝigas siajn aŭtoproduktantojn investi en Sud-Afriko, punkton elstarigitan de la ĉina ambasadoro al Sud-Afriko Wu Peng en parolado en decembro 2024. Tia kuraĝigo estas decida, precipe ĉar la tutmonda aŭtoindustrio ŝanĝiĝas al elektraj kaj hidrogen-funkciigitaj veturiloj, kiuj estas vidataj kiel la estonteco de transportado.
Tamen, la transiro de Sud-Afriko al elektraj veturiloj (EV-oj) ne estas sen defioj.
Mikel Mabasa rimarkigis, ke kvankam la adopto de elektraj veturiloj en evoluintaj merkatoj kiel EU kaj Usono estis pli malrapida ol atendita, Sud-Afriko devas komenci produkti ĉi tiujn veturilojn por resti konkurenciva. Ĉi tiun senton ripetis Mike Whitfield, estro de Stellantis Sub-Sahara Africa, kiu emfazis la bezonon de plia investo en infrastrukturon, precipe ŝargostaciojn, kaj la disvolvon de forta provizoĉeno, kiu povas utiligi la riĉajn mineralajn resursojn de suda Afriko.
Konstruante daŭripovan estontecon kune
La sudafrika aŭtomobilindustrio estas ĉe vojkruciĝo, kun grandega potencialo por la produktado de elektraj kaj hidrogen-funkciigitaj veturiloj. Sud-Afriko estas riĉa je naturaj rimedoj kaj estas la plej granda produktanto de mangano kaj nikelo en la mondo. Ĝi ankaŭ posedas rarajn terojn necesajn por baterioj de elektraj veturiloj.
Krome, la lando ankaŭ posedas la plej grandan platenan minejon, kiu povas esti uzata por fabriki fuelpilojn por hidrogen-funkciigitaj veturiloj. Ĉi tiuj resursoj provizas al Sud-Afriko unikan ŝancon fariĝi gvidanto en la produktado de novenergiaj veturiloj.
Malgraŭ ĉi tiuj avantaĝoj, Mikel Mabasa avertis, ke la sud-afrika registaro devas provizi daŭran politikan subtenon por certigi la supervivon de la industrio. "Se la sud-afrika registaro ne provizos politikan subtenon, la sud-afrika aŭtomobila industrio mortos," li avertis. Ĉi tio elstarigas la urĝan bezonon de kunlabora aliro inter la registaro kaj la privata sektoro por krei medion favoran al investado kaj novigado.
Elektraj veturiloj havas multajn avantaĝojn, inkluzive de mallonga ŝarĝtempo kaj malaltaj bontenadkostoj, kio igas ilin idealaj por ĉiutaga transportado. Kontraste, hidrogenaj fuelpilaj veturiloj elstaras en longdistancaj vojaĝoj kaj pezaj ŝarĝtransportaj scenaroj pro sia longa veturdistanco kaj rapida benzinumado. Ĉar la mondo pli kaj pli turnas sin al daŭripovaj transportsolvoj, la integriĝo de elektraj kaj hidrogenaj teknologioj estas esenca por krei ampleksan kaj efikan aŭtomobilan ekosistemon.
Konklude, la kunlaboro inter ĉinaj aŭtoproduktantoj kaj la sud-afrika aŭtomobilindustrio reprezentas kritikan momenton en la tutmonda transiro al novenergiaj veturiloj.
Ĉar landoj tra la mondo agnoskas la gravecon de daŭripova transportado, ili devas plifortigi sian partnerecon kun Ĉinio por antaŭenigi novigadon kaj krei pli verdan, senpoluan mondon.
La formiĝo de nova energia mondo ne estas nur ebleco; ĝi estas neevitebla tendenco, kiu postulas kolektivan agadon kaj kunlaboron. Kune, ni povas pavimi daŭripovan estontecon kaj pli verdan planedon por estontaj generacioj.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefono / WhatsApp: +8613299020000
Afiŝtempo: Jan-09-2025