Saltmotoroanoncis komunentreprenon kun ĉefa eŭropa aŭtomobila kompanio Stellantis Group, movo kiu reflektas laĉinojla fortikeco kaj ambicio de elektraj veturiloj (EV). Tiu kunlaboro rezultigis la starigon deSaltmotoroInternacia, kiu respondecos pri la vendo kaj kanalevoluo deSaltmotoroproduktoj en Eŭropo kaj aliaj internaciaj merkatoj. La komenca fazo de la komunentrepreno komenciĝis, kunSaltmotoroInternacia jam eksportante la unuajn modelojn al Eŭropo. Indas rimarki, ke ĉi tiuj modeloj estos kunvenitaj en la fabriko de la Stellantis Group en Pollando, kaj ĝi planas atingi lokalizitan provizon de partoj por efike trakti la striktajn tarifbarojn de Eŭropa Unio (EU). La doganbariero de Ĉinio por importitaj elektraj veturiloj estas tiel alta kiel 45.3%.
La strategia partnereco de Leapmo kun Stellantis reliefigas pli larĝan tendencon de ĉinaj aŭtokompanioj enirantaj la eŭropan merkaton meze de la defioj de altaj importaj tarifoj. Ĉi tiu decido estis plue pruvita fare de Chery, alia ĉefa ĉina aŭtoproduktanto, kiu elektis komunentreprenan produktmodelon kun lokaj kompanioj. En April 2023, Chery subskribis interkonsenton kun loka hispana firmao EV Motors por recikli fabrikon antaŭe fermitan fare de Nissan por produkti Omoda markajn elektrajn aŭtomobilojn. La plano estos efektivigita en du fazoj kaj finfine atingos jaran produktadkapaciton de 150,000 kompletaj veturiloj.
Aparte rimarkindas la partnereco de Chery kun elektraj veturiloj, ĉar ĝi celas krei novajn laborpostenojn por la 1 250 homoj, kiuj perdis sian laboron pro la fermo de la operacioj de Nissan. Ĉi tiu evoluo ne nur reflektas la pozitivan efikon de ĉina investo en Eŭropo, sed ankaŭ reflektas la sindevontigon de Ĉinio por antaŭenigi la lokan ekonomion kaj labormerkaton. La enfluo de ĉina aŭtomobila investo estas precipe evidenta en Hungario. Nur en 2023 Hungario ricevis 7,6 miliardojn da eŭroj en rekta investo de ĉinaj kompanioj, kio okupas pli ol duonon de la tuta eksterlanda investo de la lando. La tendenco estas atendita daŭri, kun BYD planas konstrui elektrajn veturilojn en Hungario kaj Turkio, dum SAIC ankaŭ esploras la eblecon konstrui sian unuan elektran veturilon fabrikon en Eŭropo, eble en Hispanio aŭ aliloke.
La apero de novaj energiaj veturiloj (NEV) estas ŝlosila aspekto de ĉi tiu ekspansio. Novaj energiaj veturiloj rilatas al veturiloj kiuj uzas netradiciajn fuelojn aŭ altnivelajn energifontojn kaj integras avangardajn teknologiojn kiel ekzemple veturila potencokontrolo kaj veturado. Ĉi tiu kategorio kovras diversajn veturilojn, inkluzive de bateriaj elektraj veturiloj, etendan gamon elektrajn veturilojn, hibridajn elektrajn veturilojn, fuelpilelekrajn veturilojn kaj hidrogenmotorajn veturilojn. La kreskanta populareco de novaj energiaj veturiloj estas pli ol nur tendenco; Ĝi reprezentas neeviteblan ŝanĝon al daŭrigeblaj transportaj solvoj, kiuj profitigas la tutmondan loĝantaron.
Unu el la plej karakterizaj trajtoj de puraj elektraj veturiloj estas ilia nula emisia kapablo. Fidante nur je elektra energio, ĉi tiuj veturiloj produktas neniujn ellasajn emisiojn dum operacio, signife reduktante sian efikon al la medio. Ĉi tio kongruas kun tutmondaj klopodoj kontraŭbatali klimatan ŝanĝon kaj antaŭenigi pli puran aerkvaliton. Aldone, studoj montras, ke elektraj veturiloj estas pli energiefikaj ol tradiciaj benzinaj veturiloj. Kiam nafto estas rafinita, konvertita en elektron, kaj tiam uzita por ŝargi bateriojn, la totala energiefikeco superas tiun de rafinado de petrolo en benzinon kaj funkciigado de interna brulmotoro.
Krom mediaj avantaĝoj, elektraj veturiloj ankaŭ havas pli simplajn strukturajn dezajnojn. Utiligante ununuran energifonton, ili eliminas la bezonon de kompleksaj komponentoj kiel ekzemple benzinujoj, motoroj, dissendoj, malvarmigosistemoj kaj ellassistemoj. Ĉi tiu simpligo ne nur reduktas produktadkostojn sed ankaŭ plibonigas fidindecon kaj facilecon pri bontenado. Plie, elektraj veturiloj funkcias kun minimuma bruo kaj vibrado, provizante pli trankvilan veturan sperton kaj ene kaj ekster la veturilo.
La ĉiuflankeco de elektraj veturiloj plue plifortigas ilian allogon. Elektro povas esti generita de diversaj gravaj energifontoj, inkluzive de karbo, nuklea energio kaj hidrelektra energio. Ĉi tiu fleksebleco mildigas zorgojn pri elĉerpiĝo de nafto-resursoj kaj antaŭenigas energisekurecon. Aldone, elektraj veturiloj povas ludi esencan rolon en optimumigo de krada efikeco. Ŝargante dum malpezaj horoj kiam elektro estas pli malmultekosta, ili povas helpi ekvilibrigi provizon kaj postulon, finfine farante elektroproduktadon pli ekonomie realigebla.
Malgraŭ la defioj prezentitaj de altaj importaj tarifoj, ĉinaj elektraj aŭtomobilaj produktantoj restas firme engaĝitaj por vastigi sian komercon en Eŭropo. Establi komunajn entreprenojn kaj lokajn produktadinstalaĵojn ne nur mildigas la efikon de tarifoj, sed ankaŭ antaŭenigas ekonomian kreskon kaj laborkreadon en gastigantaj landoj. Dum la tutmonda aŭtomobila pejzaĝo daŭre evoluas, la pliiĝo de novaj energiaj veturiloj certe transformos transportadon kaj provizos daŭrigeblajn solvojn, kiuj profitigas homojn tra la mondo.
Entute, la strategiaj movoj de ĉinaj aŭtokompanioj kiel ekzemple Leapmotor kaj Chery reflektas ilian firman engaĝiĝon al la eŭropa merkato. Utiligante lokajn partnerecojn kaj investante en produktadkapabloj, ĉi tiuj kompanioj ne nur venkas tarifbarojn sed ankaŭ faras pozitivan kontribuon al la loka ekonomio. La ekspansio de novaj energiaj veturiloj estas grava paŝo al daŭrigebla estonteco kaj emfazas la gravecon de kunlaboro kaj novigo en la tutmonda aŭtoindustrio.
Afiŝtempo: Oct-21-2024