Kiel la "koro" de novaj energiaj veturiloj, la reciklebleco, verdeco kaj daŭripova disvolviĝo de potencaj baterioj post emeritiĝo altiris multan atenton kaj interne kaj ekster la industrio. Ekde 2016, mia lando efektivigis garantian normon de 8 jaroj aŭ 120.000 kilometrojn por kuirilaroj de pasaĝeraj aŭtoj, kiu estas ĝuste antaŭ 8 jaroj. Ĉi tio ankaŭ signifas, ke komencante de ĉi tiu jaro, certa nombro da potencaj bateriaj garantioj eksvalidiĝos ĉiujare.
Laŭ la raporto pri "Potenco -Bateria Ŝtuparo kaj Reciklado de Gasgoo (2024 Eldono)" (ĉi tie nomata "Raporto"), en 2023, 623.000 tunoj da emeritaj potencaj baterioj estos reciklitaj enlande, kaj ĝi atendas 1.2 milionojn da tunoj en 2025, kaj estos recycc en 2030.
Hodiaŭ la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio suspendis akcepton de la blanka listo de kompanioj pri reciklado de baterioj, kaj la prezo de bateria grado de litio-karbonato falis al 80.000 juanoj/tuno. La recikliga indico de nikelo, kobalto kaj manganaj materialoj en la industrio superas 99%. Kun la subteno de multnombraj faktoroj kiel provizo, prezo, politiko kaj teknologio, la industrio de reciklado de baterioj, kiu spertas rehonorigan periodon, eble alproksimiĝas al inflekta punkto.
La ondo de malkomponado alproksimiĝas, kaj la industrio ankoraŭ bezonas normigi
En la lastaj jaroj, la rapida disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj kaŭzis la kontinuan kreskon de la instalita kapablo de potencaj baterioj, provizante fortan subtenon al la kreska spaco de potenca bateria reciklado, tipa nova energia post-cikla industrio.
Laŭ statistikoj de la Ministerio pri Publika Sekureco, fine de junio, la nombro de novaj energiaj veturiloj tutlande atingis 24,72 milionojn, respondecante pri 7,18% de la tuta nombro de veturiloj. Estas 18.134 milionoj da puraj elektraj veturiloj, respondecantaj pri 73.35% de la tuta nombro de novaj energiaj veturiloj. Laŭ datumoj publikigitaj de la Industrio -Alianco de Ĉina Aŭtomobila Potenco -Industrio, en la unua duono de ĉi tiu jaro sole, la akumula instalita kapablo de potencaj baterioj en mia lando estis 203.3GWH.
La "raporto" atentigis, ke ekde 2015, la novaj vendoj de energio de mia lando montris eksplodeman kreskon, kaj la instalita kapablo de potencaj baterioj pliiĝis laŭe. Laŭ la meza bateria vivo de 5 ĝis 8 jaroj, potencaj baterioj estas ronde en ondo de grandskala emeritiĝo.
Menciindas ankaŭ, ke uzataj potencaj baterioj tre malutilas al la medio kaj homa korpo. La materialoj de ĉiu parto de la potenca baterio povas kemie reagi kun certaj substancoj en la medio por produkti poluantojn. Post kiam ili eniros la grundon, akvon kaj etoson, ili kaŭzos gravan poluadon. Metaloj kiel plumbo, hidrargo, kobalto, nikelo, kupro, kaj mangano ankaŭ havas riĉigan efikon kaj povas akumuliĝi en la homa korpo tra la nutra ĉeno, damaĝante homan sanon.
La centralizita sendanĝera traktado de uzataj litio-jonaj baterioj kaj reciklado de metalaj materialoj estas gravaj mezuroj por certigi homan sanon kaj daŭripovan disvolviĝon de la medio. Sekve, antaŭ la venonta grandskala emeritiĝo de potencaj baterioj, ĝi havas grandan signifon kaj urĝe trakti taŭge uzitajn potencajn bateriojn.
Por antaŭenigi la normigitan disvolviĝon de la bateria recikladindustrio, la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio subtenis grupon de konformaj bateriaj reciklaj kompanioj. Ĝis nun, ĝi publikigis blankan liston de 156 potencaj bateriaj reciklaj kompanioj en 5 partoj, inkluzive de 93 kompanioj kun egalecaj utiligaj kvalifikoj, malmuntantaj kompanioj, ekzistas 51 kompanioj kun reciklaj kvalifikoj kaj 12 kompanioj kun ambaŭ kvalifikoj.
Krom la supre menciitaj "regulaj trupoj", la merkato de reciklado de Power Battery kun granda merkata potencialo altiris la enfluon de multaj kompanioj, kaj la konkurenco en la tuta industrio de reciklado de litio montris malgrandan kaj disĵetitan situacion.
La "raporto" atentigis, ke en la 25-a de junio ĉi-jare ekzistis 180.878 enlandaj bateriaj bateriaj reciklaj kompanioj, el kiuj 49.766 estos registritaj en 2023, respondecante pri 27.5% de la tuta ekzisto. Inter ĉi tiuj 180.000 kompanioj, 65% registris kapitalon malpli ol 5 milionojn, kaj estas "malgrandaj laborejaj" kompanioj, kies teknika forto, reciklada procezo kaj komerca modelo devas esti plue plibonigitaj kaj disvolvitaj.
Iuj industriaj iniciuloj klarigis, ke la uzado kaj reciklado de la potenca bateria akvofalo de mia lando havas bonan fundamenton por disvolviĝo, sed la merkato de reciklado de baterioj estas en kaoso, necesas plibonigi la ampleksan uzokapaciton, kaj la normigita reciklada sistemo devas esti plibonigita.
Kun multnombraj faktoroj supermetitaj, la industrio povas atingi inflektan punkton
La "Blanka Papero pri la Disvolviĝo de la Litio-Jono-Bateria Reciklado, Malmantado kaj Echelon-Uzado-Industrio (2024)" Eldonita de la Ĉina Bateria Industrio-Esplorinstituto kaj aliaj institucioj montras, ke en 2023, 623,000 tunoj da litio-jono-baterioj estis recikligitaj de la lando, sed nur la kompanio de kompanioj de la kompanio de la kompanio de la kompanio, sed nur plenumas la kompanion, sed nur la kompanio de kompanioj, sed nur en la tuta kompanio, sed la kompanio de la kompanio de la kompanio de la ministro pri tio, ke ili ne nur plenumas. Potencaj baterioj atingas 3.793 milionojn da tunoj/jaro, kaj la nominala kapacita uzokvanto de la tuta industrio estas nur 16.4%.
Gasgoo komprenas, ke pro faktoroj kiel la prezo -efiko de potencaj bateriaj krudaj materialoj, la industrio nun eniris rehonorigan stadion. Iuj kompanioj donis datumojn pri la recikliga indico de la tuta industrio kiel ne pli ol 25%.
Ĉar la nova energia veturila industrio de mia lando moviĝas de altrapida disvolviĝo al altkvalita disvolviĝo, la superrigardo de la industrio de reciklado de baterioj ankaŭ fariĝas ĉiam pli strikta, kaj oni atendas ke la industria strukturo estu optimumigita.
En marto de ĉi tiu jaro, kiam la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio publikigis la "Avizon pri Organizado Estas raportite, ke la celo de ĉi tiu suspendo estas reekzameni la kompaniojn, kiuj estis blankigitaj, kaj proponi rektigajn postulojn por ekzistantaj blankeligitaj kompanioj nekvalifikitaj, aŭ eĉ nuligi la blankajn kvalifikojn.
La suspendo de kvalifikaj aplikoj surprizis multajn kompaniojn, kiuj prepariĝis aliĝi al la "regula armeo" de la Whitelist de Power Battery Recycling. Nuntempe, por kandidatiĝi por grandaj kaj mezgrandaj litiaj bateriaj reciklaj projektoj, oni klare postulis, ke kompanioj devas esti blankigitaj. Ĉi tiu movo sendis malvarmigan signalon al la industrio de reciklado de Litio -Baterioj por investado kaj konstruado de produktadkapacito. Samtempe, ĉi tio ankaŭ pliigas la kvalifikan enhavon de kompanioj, kiuj jam akiris la blankliston.
Krome, la lastatempe eldonita "Agadplano por Antaŭenigi Grandskalajn Ekipaĵajn Ĝisdatigojn kaj Komercadon de Konsumaj Bonoj" proponas senprokraste plibonigi importajn normojn kaj politikojn por malakceptitaj potencaj baterioj, reciklitaj materialoj, ktp. En la pasinteco, eksterlandaj emeritaj potencaj baterioj estis malpermesitaj de importado en mia lando. Nun la importado de emeritaj potencaj baterioj estas sur la tagordo, kiu ankaŭ liberigas novan politikan signalon en la administrado de reciklado de potenca baterio de mia lando.
En aŭgusto, la prezo de bateria grada litio-karbonato superis 80.000 juanojn/tunon, ombrante ombron super la industrio de reciklado de baterioj. Laŭ datumoj publikigitaj de Ŝanhaja Ŝtala Federacio la 9an de aŭgusto, la meza prezo de bateria grada litio-karbonato estis raportita ĉe 79.500 juanoj/tuno. La kreskanta prezo de bateria grado de litio-karbonato plialtigis la prezon de reciklado de bateria litio, allogante kompaniojn de ĉiuj vivoj por rapidi en la reciklan trakon. Hodiaŭ la prezo de litio -karbonato daŭre falas, kio rekte influis la disvolviĝon de la industrio, kun reciklaj kompanioj portantaj la efikon de la efiko.
Ĉiu el la tri modeloj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, kaj oni atendas ke kunlaboro fariĝu ĉefa.
Post kiam potencaj baterioj estas malakceptitaj, malĉefa utiligo kaj malmuntado kaj reciklado estas la du ĉefaj metodoj de dispono. Nuntempe, la procezo de uzado de echelon estas tre kompleksa, kaj la ekonomio urĝe bezonas teknologian progreson kaj disvolviĝon de novaj scenaroj. La esenco de malmuntado kaj reciklado estas gajni prilaborajn profitojn, kaj teknologio kaj kanaloj estas la kernaj influaj faktoroj.
La "raporto" atentigas, ke laŭ malsamaj reciklaj entoj, nuntempe ekzistas tri reciklaj modeloj en la industrio: fabrikantoj de potencaj baterioj kiel la ĉefa korpo, veturilaj kompanioj kiel la ĉefa korpo, kaj triaj kompanioj kiel la ĉefa korpo.
Menciindas, ke en la kunteksto de malkreskado de profito kaj severaj defioj en la industrio de reciklado de baterioj, reprezentaj kompanioj de ĉi tiuj tri reciklaj modeloj ĉiuj atingas profitodonadon per teknologia novigado, komercaj modelaj ŝanĝoj, ktp.
Oni raportas, ke por plue redukti produktokostojn, atingi produktan recikladon kaj certigi la provizadon de krudmaterialoj, potencaj bateriaj kompanioj kiel CATL, Guoxuan High-Tech, kaj Yiwei Lithium Energy disfaldis litiajn bateriajn recikladon kaj regeneradon.
Pan Xuexing, direktoro pri daŭripova disvolviĝo de CATL, iam diris, ke CATL havas sian propran unufojan baterian reciklan solvon, kiu povas vere atingi direktan fermitan buklan recikladon de baterioj. La malŝparitaj baterioj estas rekte transformitaj en bateriajn krudmaterialojn per la recikladprocezo, kiu povas esti uzata rekte en kuirilaroj en la sekva paŝo. Laŭ publikaj raportoj, la reciklada teknologio de CATL povas atingi resanigan indicon de 99.6% por nikelo, kobalto kaj mangano, kaj resaniĝa indico de litio de 91%. En 2023, CATL produktis proksimume 13.000 tunojn da litio -karbonato kaj reciklis proksimume 100.000 tunojn da uzataj kuirilaroj.
Fine de la pasinta jaro, la "administraj mezuroj por la ampleksa utiligo de potencaj baterioj por novaj energiaj veturiloj (skizo por komentoj)" estis publikigita, klarigante la respondecojn, kiujn diversaj komercaj entoj devas porti en la ampleksa utiligo de potencaj baterioj. Principe, aŭtomobilaj fabrikantoj devas porti la respondecon pri la instalitaj potencaj baterioj. Recikligante subjektan respondecon.
Nuntempe OEM -oj ankaŭ faris grandajn atingojn pri potenca bateria reciklado. Geely Automobile anoncis la 24an de julio, ke ĝi akcelas la plibonigon de la reciklado kaj remanufaktaj kapabloj de novaj energiaj veturiloj kaj atingis resaniĝan indicon de pli ol 99% por nikelo, kobalto kaj manganaj materialoj en potencaj baterioj.
De la fino de 2023, la ĉiamverda nova energio de Geely prilaboris entute 9.026.98 tunojn da uzataj potencaj baterioj kaj eniris ilin en la trakteblan sistemon, produktante proksimume 4.923 tunojn da nikelo -sulfato, 2,210 tunoj da cobalt sulfate, 1,9744444 -dato de mangano. La reciklitaj produktoj estas uzataj ĉefe por preparado de la ternaj pioniraj produktoj de nia kompanio. Krome, per specialaj provoj de malnovaj kuirilaroj uzeblaj en ebenaj aplikoj, ili estas aplikataj al la propraj surlokaj loĝistikaj forkliftoj de Geely. La nuna pilota projekto por echelon -uzado de forkliftoj estis lanĉita. Post kiam la piloto estas finita, ĝi povas esti promociita al la tuta grupo. En tiu tempo, ĝi povas plenumi la bezonojn de pli ol 2.000 elektraj veturiloj en la grupo. Ĉiutaga operacio bezonas forklifton.
Kiel triaparta kompanio, Gem ankaŭ menciis en sia antaŭa anonco, ke ĝi reciklis kaj malmuntis 7.900 tunojn da potencaj baterioj (0.88GWH) en la unua trimonato de ĉi tiu jaro, jar-jare kresko de 27.47%, kaj planas recikligi kaj malmunti 45.000 tunojn da potencaj baterioj dum la jaro. En 2023, GEM reciklis kaj malmuntis 27.454 tunojn da potencaj baterioj (3.05GWH), jar-jara pliiĝo de 57.49%. La kompanio pri reciklado de baterioj de potenco atingis operaciajn enspezojn de 1,131 miliardoj da juanoj, jar-jara pliiĝo de 81,98%. Krome, GEM nuntempe havas 5 novajn kompaniojn de Battery Power Battery Baterio de Energy Waste Power Battery, la plej multaj en Ĉinio, kaj kreis direktan reciklan kunlaboran modelon kun BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, ktp.
Ĉiu el la tri modeloj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. Reciklado kun bateriaj fabrikantoj kiel la ĉefa korpo taŭgas por realigi la direktan recikladon de uzataj kuirilaroj. OEM-oj povas profiti de evidentaj kanalaj avantaĝoj por malpliigi la totalan reciklan koston, dum triaj kompanioj povas helpi kuirilarojn. Maksimumigi utiligon de rimedoj.
En la estonteco, kiel rompi la barojn en la bateria recikladindustrio?
La "raporto" emfazas, ke industriaj aliancoj kun enprofunda kunlaboro inter la suprenfluo kaj sube de la industria ĉeno helpos krei fermitan buklan baterian recikladon kaj reuzi industrian ĉenon kun alta efikeco kaj malalta kosto. Industriaj ĉenaj aliancoj kun plurpartia kunlaboro atendas fariĝi la ĉefa modelo de bateria reciklado.
Afiŝotempo: aŭgusto-14-2024