Gajnante la plej altan ESG-rangigon en la mondo, kio farisĉi tiu aŭtofirmaoĉu ĝuste?|36 Karbona Fokuso
Preskaŭ ĉiujare, ESG estas nomata la "unua jaro".
Hodiaŭ, ĝi jam ne plu estas ŝerco, kiu restas surpapere, sed vere paŝis en la "profundakvan zonon" kaj akceptis pli praktikajn testojn:
Malkaŝo de ESG-informoj komencis fariĝi deviga demando pri plenumo por pli da kompanioj, kaj ESG-rangigoj iom post iom fariĝis grava punkto por gajni transmarajn mendojn... Kiam ESG komencas esti proksime ligita al produkta komerco kaj enspezkresko, ĝia graveco kaj prioritato estas nature memevidentaj.
Fokusiĝante al novenergiaj veturiloj, ESG ankaŭ ekigis ondon de transformo por aŭtomobilaj kompanioj. Kvankam fariĝis konsento, ke novenergiaj veturiloj havas enecajn avantaĝojn rilate al media amikeco, ESG ne nur ampleksas la dimension de mediprotektado, sed ankaŭ ampleksas ĉiujn faktorojn de socia efiko kaj entreprena regado.
El ĝenerala ESG-perspektivo, ne ĉiu kompanio pri novaj energiaj veturiloj povas esti konsiderata kiel ESG-pinta lernanto.
Koncerne la aŭtomobilindustrion mem, malantaŭ ĉiu veturilo kuŝas longa kaj kompleksa provizoĉeno. Krome, ĉiu lando havas sian propran personecigitan interpreton kaj postulojn pri ESG. La industrio ankoraŭ ne establis specifajn ESG-normojn. Tio sendube kreas entreprenajn ESG-praktikojn, kiuj aldonas al la malfacilaĵo.
En la vojaĝo de aŭtomobilaj kompanioj serĉantaj ESG-on, kelkaj "pintaj studentoj" komencis aperi, kajXIAOPENGMotors estas unu el la reprezentantoj.
Ne antaŭ longe, la 17-an de aprilo, XIAOPENG Motors publikigis la "Median, Socian kaj Administran Raporton de 2023 (ĉi-poste nomata la "ESG-Raporto"). En la matrico de gravaj aferoj, Xiaopeng listigis produktokvaliton kaj sekurecon, komercan etikon, klientan servon kaj kontenton kiel la kernajn aferojn de la kompanio, kaj ricevis brilan "ESG-raportkarton" pro sia altkvalita agado en ĉiu numero.
En 2023, la internacia aŭtoritata indeksa institucio Morgan Stanley (MSCI) levis la ESG-rangigon de XIAOPENG Motors de "AA" al la plej alta nivelo "AAA" en la mondo. Ĉi tiu atingo ne nur superas la ĉefajn establitajn aŭtomobilajn kompaniojn, sed ankaŭ Tesla kaj aliajn kompaniojn pri novenergiaj veturiloj.
Inter ili, MSCI donis taksojn pli altajn ol la industria averaĝo rilate al multaj ŝlosilaj indikiloj kiel perspektivoj por disvolviĝo de pura teknologio, karbona spuro de produktoj kaj entreprena regado.
Alfronte al la severaj defioj kaŭzitaj de tutmonda klimata ŝanĝo, la ondo de ESG-transformo balaas tra miloj da industrioj. Kiam multaj aŭtomobilaj kompanioj komencas okupiĝi pri ESG-transformo, XIAOPENG Motors jam estas ĉe la avangardo de la industrio.
1. Kiam aŭtoj fariĝas "pli inteligentaj", kiel inteligenta veturteknologio povas povigi ESG?
"La lasta jardeko estis jardeko de nova energio, kaj la sekva jardeko estas jardeko de inteligenteco."He Xiaopeng, prezidanto kaj ĉefoficisto de XIAOPENG Motors, diris ĉe la ĉi-jara Pekina Aŭtoekspozicio.
Li ĉiam kredis, ke la kerna turnopunkto de elektraj veturiloj kuŝas en inteligenteco, ne en stilo kaj kosto. Tial XIAOPENG Motors firme vetis pri inteligenta teknologio jam antaŭ dek jaroj.
Ĉi tiu antaŭenrigardanta decido nun estas konfirmita de la tempo. "Grandaj modeloj per artefarita inteligenteco akceliĝas surŝipe" fariĝis ŝlosilvorto ĉe la ĉi-jara Pekina Aŭtoekspozicio, kaj ĉi tiu temo malfermis la duan duonon de la konkurso por novenergiaj veturiloj.
Tamen, ankoraŭ ekzistas kelkaj duboj en la merkato:Kiu estas pli fidinda, inteligenta veturteknologio kontraŭ homa juĝo?
El la perspektivo de teknikaj principoj, inteligenta veturteknologio estas esence kompleksa sistemprojekto kun AI-teknologio kiel la kerna mova forto. Ĝi ne nur bezonas havi pli efikan veturan rendimenton, sed ankaŭ devas povi facile prilabori grandegajn kvantojn da datumoj, kaj provizi precizan percepton kaj kontrolon dum veturado. Subteno por planado kaj kontrolo.
Per helpo de altprecizaj sensiloj kaj progresintaj algoritmoj, inteligenta veturteknologio povas amplekse percepti kaj analizi informojn pri la ĉirkaŭa medio, provizante precizan decidbazon por veturiloj.
Kontraste, mana veturado multe dependas de la vida kaj aŭda percepto de la ŝoforo, kiuj foje povas esti trafitaj de laceco, emocio, malatentigo kaj aliaj faktoroj, kondukante al misgvida percepto kaj juĝo pri la ĉirkaŭaĵo.
Se ligite al ESG-aferoj, la aŭtomobila industrio estas tipa industrio kun fortaj produktoj kaj fortaj servoj. Produkta kvalito kaj sekureco estas rekte rilataj al la vivsekureco kaj produkta sperto de konsumantoj, kio sendube igas ĝin ĉefa prioritato en la ESG-laboro de aŭtomobilaj kompanioj.
En la plej nova ESG-raporto publikigita de XIAOPENG Motors, "produkta kvalito kaj sekureco" estas listigitaj kiel la kerna afero en la entreprena ESG-graveca matrico.
XIAOPENG Motors kredas, ke malantaŭ pli inteligentaj funkcioj fakte troviĝas altkvalitaj sekurecaj produktoj. La plej granda valoro de altkvalita inteligenta veturado estas helpi redukti la akcident-oftecon. Datumoj montras, ke en 2023, kiam aŭtoposedantoj de XIAOPENG ekigos inteligentan veturadon, la averaĝa akcident-ofteco po miliono da kilometroj estos ĉirkaŭ 1/10 de tiu ĉe mana veturado.
He Xiaopeng ankaŭ diris antaŭe, ke kun la plibonigo de inteligentaj veturkapabloj en la estonteco kaj la alveno de la aŭtonoma veturado-epoko, en kiu aŭtoj, vojoj kaj nuboj kunlaboras, oni atendas, ke ĉi tiu nombro falos al inter 1% kaj 1‰.
De la desupra nivelo de la mastruma sistemo, XIAOPENG Motors enmetis kvaliton kaj sekurecon en sian estraran strukturon. La kompanio nuntempe establis kompanian nivelon de kvalito- kaj sekureco-mastruma sistemo kaj komitaton pri produkta sekureco, kun oficejo pri produkta sekureco kaj interna laborgrupo pri produkta sekureco por formi komunan labormekanismon.
Se temas pri pli specifa produkta dimensio, inteligenta veturado kaj inteligenta pilotejo estas konsiderataj la fokuso de la teknologia esplorado kaj evoluigo de XIAOPENG Motors, kaj ankaŭ estas la ĉefaj areoj de la esplora kaj evoluiga laboro de la kompanio.
Laŭ la ESG-raporto de XIAOPENG Motors, la investoj de la kompanio en esplorado kaj disvolvado (ESG) konstante kreskis dum la pasintaj kvar jaroj. En 2023, la investoj de XIAOPENG Motors en produkta kaj teknologia esplorado kaj disvolvado superis 5.2 miliardojn da juanoj, kaj la E&D-dungitaro konsistigas 40% de la dungitoj de la kompanio. Ĉi tiu nombro daŭre kreskas, kaj oni atendas, ke la investoj de XIAOPENG Motors en teknologia esplorado kaj disvolvado ĉi-jare superos 6 miliardojn da juanoj.
Inteligenta teknologio ankoraŭ evoluas rapide kaj transformas nian vivmanieron, laboradon kaj ludmanieron en ĉiuj aspektoj. Tamen, el la perspektivo de socia publika valoro, inteligenta teknologio ne devus esti la ekskluziva privilegio de kelkaj altkvalitaj konsumantoj, sed devus vaste profitigi ĉiun angulon de la socio.
Uzi teknologian kosto-optimigon por antaŭenigi inkluzivan teknologion ankaŭ estas rigardata de XIAOPENG Motors kiel grava estonta aranĝa direkto. La kompanio estas decidita malaltigi la sojlon por inteligentaj produktoj, por ke la dividendoj de teknologio vere profitigu ĉiujn, tiel reduktante la ciferecan disiĝon inter sociaj klasoj.
Ĉe la Ĉina Forumo pri Elektraj Veturiloj 100 en marto de ĉi tiu jaro, He Xiaopeng anoncis por la unua fojo, ke XIAOPENG Motors baldaŭ lanĉos novan markon kaj oficiale eniros la tutmondan aŭtomerkaton kun 150 000 juanoj, dediĉiĝante al kreado de "la unua inteligenta intelekta aŭto por junuloj". Pli da konsumantoj ĝuu la komforton alportitan de inteligenta veturteknologio.
Ne nur tio, XIAOPENG Motors ankaŭ aktive partoprenas en diversaj publikaj bonfartaj agadoj kaj projektoj pri socia respondeco. La kompanio establis la XIAOPENG-Fondaĵon jam en 2021. Ĉi tio estas ankaŭ la unua entreprena fondaĵo en la ĉina novenergia veturila industrio, kiu fokusiĝas al ekologiaj kaj mediaj aferoj. Per mediaj sciencaj edukaj agadoj, kiel ekzemple popularigado de novenergiaj veturiloj, malaltkarbona vojaĝa lobiado kaj diskonigo pri biodiverseca protekto, pli da homoj povas kompreni ekologiajn kaj mediprotektajn sciojn.
Malantaŭ la okulfrapa ESG-raportokarto fakte kaŝiĝas la jaroj da profunda teknologia akumulado kaj socia respondeco de XIAOPENG Motors.
Tio ankaŭ faras la akumuladon de inteligenta teknologio kaj ESG de XIAOPENG Motors du komplementajn kampojn. La unua temas pri uzado de inteligenta teknologio por antaŭenigi egalajn rajtojn por konsumantoj kaj industriajn novigojn kaj ŝanĝojn, dum la dua signifas krei pli respondecan longdaŭran valoron por koncernatoj. Kune, ili daŭre povigas aferojn kiel produkta sekureco, teknologia novigado kaj socia respondeco.
2. La unua paŝo por iri eksterlanden estas bone fari ESG-on.
Kiel unu el la "tri novaj produktoj" de eksporto, la ĉinaj novenergiaj veturiloj subite aperis en transmaraj merkatoj. La plej novaj datumoj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj montras, ke de januaro ĝis aprilo 2024, mia lando eksportis 421 000 novenergiajn veturilojn, jara kresko de 20,8%.
Nuntempe, la eksterlanda strategio de ĉinaj aŭtomobilaj kompanioj ankaŭ konstante vastiĝas. De la pasinteco simpla eksportado de produktoj eksterlanden, ĝi akcelas la vastigon de la eksterlanda eksportado de teknologio kaj industria ĉeno.
Ekde 2020, XIAOPENG Motors komencis sian transmaradan aranĝon kaj turnos novan paĝon en 2024.
En la malferma letero por malfermi la jaron 2024, He Xiaopeng difinis ĉi tiun jaron kiel "la unuan jaron de la internaciigo V2.0 de XIAOPENG" kaj deklaris, ke ĝi amplekse kreos novan vojon al tutmondiĝo rilate al produktoj, inteligenta veturado kaj markigo.
Ĉi tiun decidon konfirmas la daŭra ekspansio de ĝia transmara teritorio. En majo 2024, XIAOPENG Motors sinsekve anoncis sian eniron en la aŭstralian merkaton kaj la francan merkaton, kaj la strategio de internaciigo 2.0 akceliĝas.
Tamen, por akiri pli da sukceso en la internacia merkato, ESG-laboro fariĝas ŝlosila pezo. Ĉu ESG estas bone farita aŭ ne estas rekte rilata al ĉu ĝi povas gajni mendon.
Precipe en malsamaj merkatoj, la postuloj por ĉi tiu "enirbileto" ankaŭ varias. Alfronte al la politikaj normoj de malsamaj landoj kaj regionoj, aŭtomobilaj kompanioj devas fari respondajn alĝustigojn en siaj respondplanoj.
Ekzemple, la normoj de EU en la kampo de ESG ĉiam estis la referenco por industriaj politikoj. La Direktivo pri Raportado pri Daŭripovo de Entreprenoj (CSRD), la Nova Leĝo pri Baterioj, kaj la Mekanismo por Alĝustigo de Karbonaj Landlimoj de EU (CBAM) aprobita de la Eŭropa Konsilio en la pasintaj du jaroj trudis postulojn pri la malkaŝo de daŭripovaj informoj de kompanioj el diversaj dimensioj.
"Prenu CBAM kiel ekzemplon. Ĉi tiu regularo taksas la enkorpigitajn karbonajn emisiojn de EU-importitaj produktoj, kaj eksportfirmaoj povas alfronti pliajn tarifajn postulojn. Ĉi tiu regularo rekte preteriras la kompletajn veturilajn produktojn kaj fokusiĝas al fiksiloj en postvendaj aŭtomobilaj rezervaj partoj, kiel ekzemple nuksoj, ktp." diris la respondeculo pri ESG de XIAOPENG Motors.
Alia ekzemplo estas la Nova Baterio-Leĝo, kiu ne nur postulas la malkaŝon de la plena vivcikla produkta karbona spuro de aŭtobaterioj, sed ankaŭ postulas la provizon de bateria pasporto, la malkaŝon de diversaj detalaj informoj, kaj la enkondukon de karbonemisiaj limoj kaj detalaj postuloj.
3. Tio signifas, ke ESG-postuloj estis rafinitaj al ĉiu kapilaro en la industria ĉeno.
De la akiro de krudmaterialoj kaj kemiaĵoj ĝis precizaj partoj kaj veturilmuntado, la provizoĉeno malantaŭ veturilo estas longa kaj kompleksa. Krei pli travideblan, respondecan kaj daŭrigeblan provizoĉensistemon estas eĉ pli peniga tasko.
Prenu karbonredukton kiel ekzemplon. Kvankam elektraj veturiloj nature havas malaltkarbonajn atributojn, karbonredukto ankoraŭ estas malfacila problemo se ĝi povas esti spurita reen al la minado kaj prilaborado de krudmaterialoj, aŭ la reciklado de baterioj post kiam ili estas forĵetitaj.
Ekde 2022, XIAOPENG Motors establis kompanian sistemon por mezuri karbonemisiojn kaj taksi karbonan spuron por plenproduktaj modeloj por fari internajn kalkulojn pri la karbonemisioj de la kompanio kaj la vivciklaj karbonemisioj de ĉiu modelo.
Samtempe, XIAOPENG Motors ankaŭ efektivigas daŭripovan administradon por siaj provizantoj dum la tuta vivciklo, inkluzive de aliro al provizantoj, revizio, riskadministrado kaj ESG-takso. Inter ili, koncernaj politikoj pri media administrado kovris la tutan komercan procezon, de produktado, rubmastrumado, pritraktado de mediaj efikoj, ĝis loĝistika distribuado kaj instigado de provizantoj kaj entreprenistoj al redukto de karbonemisioj.
Ĉi tio estas proksime integrita kun la kontinue iteracia ESG-estrada strukturo de XIAOPENG Motors.
Lige kun la strategia planado de ESG de la kompanio, kaj ankaŭ kun ŝanĝoj en la merkato kaj politika medio de ESG hejme kaj eksterlande, XIAOPENG Motors establis paralelan "Grupon pri Matrico de E/S/G/Komunikado" kaj "Laborgrupon pri ESG-Efektivigo" por helpi en la administrado de diversaj ESG-rilataj aferoj, plue subdividi kaj klarigi la rajtojn kaj respondecojn de ĉiu sektoro, kaj plibonigi la efikecon de pritraktado de ESG-aferoj.
Ne nur tio, la kompanio ankaŭ enkondukis celitajn modulajn fakulojn, kiel ekzemple teknikajn fakulojn en la bateria kampo kaj fakulojn pri transmaraj politikoj kaj regularoj, por plibonigi la flekseblecon de la komitato en politika respondo. Je la ĝenerala nivelo, XIAOPENG Motors formulas longperspektivan ESG-strategian planon bazitan sur tutmondaj ESG-disvolviĝaj prognozoj kaj estontaj politikaj tendencoj, kaj faras plenan funkcian taksadon kiam la strategio estas efektivigita por certigi ĝian daŭripovon kaj ekonomion.
Kompreneble, instrui iun fiŝkapti estas pli malbone ol instrui iun fiŝkapti. Spite al sistemaj problemoj de daŭripova transformado, XIAOPENG Motors povigis pli da provizantoj per sia sperto kaj teknologio, inkluzive de lanĉo de helpprogramoj kaj regula kunhavigo de spertoj de provizantoj por plibonigi la ĝeneralan kvalitnivelon de la provizoĉeno.
En 2023, Xiaopeng estis elektita en la liston de verda fabrikado de la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio kaj gajnis la titolon "Nacia Verda Provizoĉena Administrada Entrepreno".
La transmara ekspansio de entreprenoj estas rigardata kiel nova kreskomotoro, kaj ni vidas ankaŭ la alian flankon de la monero. En la nuna tutmonda komerca medio, neantaŭviditaj faktoroj kaj komerclimigaj mezuroj estas interplektitaj, kio sendube aldonas pliajn defiojn al kompanioj irantaj transmaran.
XIAOPENG Motors ankaŭ deklaris, ke la kompanio ĉiam atentos ŝanĝojn en regularoj, subtenos profundajn interŝanĝojn kun koncernaj naciaj departementoj, industriaj samrangaj kompanioj kaj aŭtoritataj profesiaj institucioj, aktive respondos al verdaj reguloj vere utilaj por la disvolviĝo de la internacia komunumo, kaj respondos al regularoj kun evidentaj verdaj baroj. La reguloj pri atributoj donas voĉon al ĉinaj aŭtomobilaj kompanioj.
La rapida kresko de novenergiaj veturiloj-kompanioj en Ĉinio daŭras nur preskaŭ dek jarojn, kaj la temo de ESG vere aperis en la publika atento nur en la pasintaj tri ĝis kvin jaroj. La integriĝo de aŭto-kompanioj kaj ESG estas ankoraŭ areo, kiu ankoraŭ ne estas profunde esplorita, kaj ĉiu partoprenanto palpas sian vojon tra neesploritaj akvoj.
Sed nuntempe, XIAOPENG Motors kaptis la ŝancon kaj faris multajn aferojn, kiuj gvidis kaj eĉ ŝanĝis la industrion, kaj daŭre esploros pliajn eblecojn sur longdaŭra vojo.
Tio signifas, ke ESG-postuloj estis rafinitaj al ĉiu kapilaro en la industria ĉeno.
De la akiro de krudmaterialoj kaj kemiaĵoj ĝis precizaj partoj kaj veturilmuntado, la provizoĉeno malantaŭ veturilo estas longa kaj kompleksa. Krei pli travideblan, respondecan kaj daŭrigeblan provizoĉensistemon estas eĉ pli peniga tasko.
Prenu karbonredukton kiel ekzemplon. Kvankam elektraj veturiloj nature havas malaltkarbonajn atributojn, karbonredukto ankoraŭ estas malfacila problemo se ĝi povas esti spurita reen al la minado kaj prilaborado de krudmaterialoj, aŭ la reciklado de baterioj post kiam ili estas forĵetitaj.
Ekde 2022, XIAOPENG Motors establis kompanian sistemon por mezuri karbonemisiojn kaj taksi karbonan spuron por plenproduktaj modeloj por fari internajn kalkulojn pri la karbonemisioj de la kompanio kaj la vivciklaj karbonemisioj de ĉiu modelo.
Samtempe, XIAOPENG Motors ankaŭ efektivigas daŭripovan administradon por siaj provizantoj dum la tuta vivciklo, inkluzive de aliro al provizantoj, revizio, riskadministrado kaj ESG-takso. Inter ili, koncernaj politikoj pri media administrado kovris la tutan komercan procezon, de produktado, rubmastrumado, pritraktado de mediaj efikoj, ĝis loĝistika distribuado kaj instigado de provizantoj kaj entreprenistoj al redukto de karbonemisioj.
Ĉi tio estas proksime integrita kun la kontinue iteracia ESG-estrada strukturo de XIAOPENG Motors.
Lige kun la strategia planado de ESG de la kompanio, kaj ankaŭ kun ŝanĝoj en la merkato kaj politika medio de ESG hejme kaj eksterlande, XIAOPENG Motors establis paralelan "Grupon pri Matrico de E/S/G/Komunikado" kaj "Laborgrupon pri ESG-Efektivigo" por helpi en la administrado de diversaj ESG-rilataj aferoj, plue subdividi kaj klarigi la rajtojn kaj respondecojn de ĉiu sektoro, kaj plibonigi la efikecon de pritraktado de ESG-aferoj.
Ne nur tio, la kompanio ankaŭ enkondukis celitajn modulajn fakulojn, kiel ekzemple teknikajn fakulojn en la bateria kampo kaj fakulojn pri transmaraj politikoj kaj regularoj, por plibonigi la flekseblecon de la komitato en politika respondo. Je la ĝenerala nivelo, XIAOPENG Motors formulas longperspektivan ESG-strategian planon bazitan sur tutmondaj ESG-disvolviĝaj prognozoj kaj estontaj politikaj tendencoj, kaj faras plenan funkcian taksadon kiam la strategio estas efektivigita por certigi ĝian daŭripovon kaj ekonomion.
Kompreneble, instrui iun fiŝkapti estas pli malbone ol instrui iun fiŝkapti. Spite al sistemaj problemoj de daŭripova transformado, XIAOPENG Motors povigis pli da provizantoj per sia sperto kaj teknologio, inkluzive de lanĉo de helpprogramoj kaj regula kunhavigo de spertoj de provizantoj por plibonigi la ĝeneralan kvalitnivelon de la provizoĉeno.
En 2023, Xiaopeng estis elektita en la liston de verda fabrikado de la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio kaj gajnis la titolon "Nacia Verda Provizoĉena Administrada Entrepreno".
La transmara ekspansio de entreprenoj estas rigardata kiel nova kreskomotoro, kaj ni vidas ankaŭ la alian flankon de la monero. En la nuna tutmonda komerca medio, neantaŭviditaj faktoroj kaj komerclimigaj mezuroj estas interplektitaj, kio sendube aldonas pliajn defiojn al kompanioj irantaj transmaran.
XIAOPENG Motors ankaŭ deklaris, ke la kompanio ĉiam atentos ŝanĝojn en regularoj, subtenos profundajn interŝanĝojn kun koncernaj naciaj departementoj, industriaj samrangaj kompanioj kaj aŭtoritataj profesiaj institucioj, aktive respondos al verdaj reguloj vere utilaj por la disvolviĝo de la internacia komunumo, kaj respondos al regularoj kun evidentaj verdaj baroj. La reguloj pri atributoj donas voĉon al ĉinaj aŭtomobilaj kompanioj.
La rapida kresko de novenergiaj veturiloj-kompanioj en Ĉinio daŭras nur preskaŭ dek jarojn, kaj la temo de ESG vere aperis en la publika atento nur en la pasintaj tri ĝis kvin jaroj. La integriĝo de aŭto-kompanioj kaj ESG estas ankoraŭ areo, kiu ankoraŭ ne estas profunde esplorita, kaj ĉiu partoprenanto palpas sian vojon tra neesploritaj akvoj.
Sed nuntempe, XIAOPENG Motors kaptis la ŝancon kaj faris multajn aferojn, kiuj gvidis kaj eĉ ŝanĝis la industrion, kaj daŭre esploros pliajn eblecojn sur longdaŭra vojo.
Afiŝtempo: 31-a de majo 2024