Vendoj de elektraj veturiloj altiĝas, la tajlanda aŭtomerkato alfrontas malkreskon

En la unuaj ok monatoj de ĉi tiu jaro, Toyota restis la plej vendata aŭtomarko de Tajlando. Rilate al specifaj modeloj, la vendoj de la modelo Toyota Hilux rangis unue, atingante 57 111 ekzemplerojn, jaran malkreskon de 32,9%; la vendoj de la modelo Isuzu D-Max rangis due, atingante 51 280 ekzemplerojn, jaran malkreskon de 48,2%; kaj la vendoj de la modelo Toyota Yaris ATIV rangis trie, atingante 34 493 ekzemplerojn, jaran malkreskon de 9,1%.

2. Pliiĝo de vendoj de BYD Dolphin
Kontraste,BYD DelfenoLa vendoj de ... ŝvebis je 325,4% kaj 2035,8% jare respektive.

Rilate al produktado, en aŭgusto de ĉi tiu jaro, la aŭtomobila produktado de Tajlando falis je 20,6% jare al 119 680 unuoj, dum la akumula produktado en la unuaj ok monatoj de ĉi tiu jaro falis je 17,7% jare al 1 005 749 unuoj. Tamen, Tajlando ankoraŭ estas la plej granda aŭtomobila fabrikanto en Sudorienta Azio.
Rilate al la aŭtoeksportkvanto, en aŭgusto de ĉi tiu jaro, la aŭtoeksportkvanto de Tajlando iomete falis je 1.7% jare al 86,066 unuoj, dum la akumula eksportkvanto en la unuaj ok monatoj de ĉi tiu jaro iomete falis je 4.9% jare al 688,633 unuoj.

La aŭtomerkato de Tajlando alfrontas malkreskon pro kreskado de vendoj de elektraj aŭtoj
La plej novaj pograndaj datumoj publikigitaj de la Federacio de Tajlandaj Industrioj (FTI) montras, ke la merkato de novaj aŭtoj en Tajlando daŭre malpliiĝas. La vendoj de novaj aŭtoj falis je 25% en aŭgusto 2023, kun totalaj vendoj de novaj aŭtoj falantaj al 45 190 unuoj, akra malkresko de 60 234 unuoj en la sama monato de la pasinta jaro. La malkresko reflektas pli larĝajn defiojn, kiujn alfrontas la aŭtoindustrio de Tajlando, nun la tria plej granda aŭtomerkato de Sudorienta Azio post Indonezio kaj Malajzio.

En la unuaj ok monatoj de 2023, la aŭtovendoj de Tajlando akre falis, de 524 780 unuoj en la sama periodo de 2022 ĝis 399 611 unuoj, jara malkresko de 23,9%. La vendomalkresko povas esti atribuita al diversaj faktoroj, inkluzive de ekonomia necerteco, ŝanĝoj en konsumantaj preferoj kaj kreskanta konkurenco de elektraveturilproduktantoj. La merkata pejzaĝo rapide ŝanĝiĝas dum tradiciaj aŭtoproduktantoj luktas kun ĉi tiuj defioj.

Rigardante specifajn modelojn, Toyota Hilux ankoraŭ estas la plej vendata aŭto en Tajlando, kun vendoj atingantaj 57 111 ekzemplerojn. Sed ĉi tiu nombro falis je 32,9% jare. La Isuzu D-Max sekvis proksime, kun vendoj de 51 280 ekzempleroj, pli signifa malkresko de 48,2%. Samtempe, la Toyota Yaris ATIV vicis trie kun vendoj de 34 493 ekzempleroj, relative milda malkresko de 9,1%. La ciferoj elstarigas la malfacilaĵojn, kiujn establitaj markoj alfrontas por konservi merkatparton meze de ŝanĝiĝantaj konsumantaj preferoj.

En akra kontrasto al la malkresko de vendoj de tradiciaj eksplodmotoraj veturiloj, la segmento de elektraj veturiloj spertas signifan kreskon. Prenante BYD Dolphin kiel ekzemplon, ĝiaj vendoj kreskis je miriga 325.4% jare. La tendenco indikas pli larĝan ŝanĝon en konsumanta intereso pri elektraj kaj hibridaj veturiloj, pelita de pliigita media konscio kaj registaraj instigoj. Ĉinaj aŭtoproduktantoj kiel BYD, GAC Ion, Hozon Motor kaj Great Wall Motor investis multe en konstruado de novaj fabrikoj en Tajlando por produkti pure elektrajn kaj hibridajn veturilojn.

La tajlanda registaro ankaŭ prenis aktivajn mezurojn por stimuli la merkaton de elektraj veturiloj. Pli frue ĉi-jare, la kompanio anoncis novajn instigojn celantajn pliigi la vendon de tute elektraj komercaj veturiloj kiel kamionoj kaj busoj. Ĉi tiuj iniciatoj celas instigi la disvolviĝon de loka produktado kaj provizĉenoj de elektraj veturiloj, igante Tajlandon potenciala centro por fabrikado de elektraj veturiloj en Sudorienta Azio. Kiel parto de ĉi tiu klopodo, gravaj aŭtomobilaj kompanioj kiel Toyota Motor Corp kaj Isuzu Motors planas lanĉi tute elektrajn ŝarĝaŭtojn en Tajlando venontjare por plue diversigi la merkaton.

3. EDAUTO GROUP samrapidas kun la merkato
En ĉi tiu ŝanĝiĝanta medio, kompanioj kiel EDAUTO GROUP estas bone poziciigitaj por profiti de la kreskanta postulo je energiefikaj veturiloj. EDAUTO GROUP fokusiĝas al aŭtomobila eksporta komerco kaj fokusiĝas al novaj ĉinaj produktoj. La kompanio havas unuamanan provizon de energiaj veturiloj, ofertante vastan gamon da modeloj je atingeblaj prezoj sen kompromisi pri kvalito. Kun sia engaĝiĝo al novigado kaj daŭripova disvolviĝo, EDAUTO GROUP establis sian propran aŭtomobilfabrikon en Azerbajĝano, ebligante al ĝi kontentigi la kreskantan postulon je novenergiaj veturiloj en diversaj merkatoj.

En 2023, EDAUTO GROUP planas eksporti pli ol 5 000 novenergiajn veturilojn al landoj de la Proksima Oriento kaj Rusio, reflektante ĝian strategian fokuson pri vastigado de la internacia merkato. Dum la tutmonda aŭtomobila industrio transiras al elektrizo, la emfazo de EDAUTO GROUP pri kvalito kaj pagebleco igis ĝin ŝlosila ludanto en la ŝanĝiĝanta pejzaĝo de la aŭtomobila merkato. La kompanio estas dediĉita al liverado de altkvalitaj energiaj veturiloj, kiuj plenumas kreskantajn konsumantajn preferojn por daŭripovaj transportaj elektoj, plue solidigante ĝian pozicion en la industrio.
4. Novaj energiaj veturiloj estas neevitebla tendenco
Resumante, kvankam la tradicia aŭtomobila merkato de Tajlando alfrontas signifajn defiojn, la kresko de elektraj veturiloj alportis novajn ŝancojn por kresko kaj novigado. La pejzaĝo de la aŭtomobila industrio de Tajlando ŝanĝiĝas dum konsumantaj preferoj ŝanĝiĝas kaj registaraj politikoj evoluas. Firmaoj kiel EDAUTO GROUP estas ĉe la avangardo de ĉi tiu ŝanĝo, uzante sian sperton pri energiaj veturiloj por kontentigi rapide ŝanĝiĝantajn merkatajn postulojn. Kun daŭra investado kaj strategiaj iniciatoj, la estonteco de la tajlanda aŭtomobila merkato verŝajne estos elektra.