Por atingi la planon ĉesi vendi fuelajn veturilojn antaŭ 2035, eŭropaj landoj provizas stimulojn por novaj energiaj veturiloj en du direktoj: unuflanke, impostaj instigoj aŭ impostaj sendevigoj, kaj aliflanke, subvencioj aŭ financado por subtenaj instalaĵoj ĉe la aĉeta fino aŭ en la uzo de la veturilo. Eŭropa Unio, kiel la kerna organizo de la eŭropa ekonomio, enkondukis politikojn por gvidi la disvolviĝon de novaj energiaj veturiloj en ĉiu el ĝiaj 27 membroŝtatoj. Aŭstrio, Kipro, Francio, Grekio, Italio kaj aliaj landoj rekte en la aĉeto de la ligo por doni monajn subvenciojn, Belgion, Bulgarion, Danion, Finnlandon, Latvion, Slovakion, Svedion, sep landojn ne provizas aĉeton kaj uzon de instigoj, sed por provizi iujn impostajn stimulojn.
Jen la respondaj politikoj por ĉiu lando:
Aŭstrio
1. komercaj nul-emisiaj veturiloj VAT-krizhelpo, kalkulita laŭ la tuta prezo de la veturilo (inkluzive de 20% VAT kaj polucia imposto): ≤ 40.000 eŭroj plena VAT-depreno; La tuta aĉeta prezo de 40.000-80.000 eŭroj, la unuaj 40.000 eŭroj sen VAT; > 80.000 eŭroj, ne ĝuas la avantaĝojn de VAT -reliefo.
2. Nulo-emisiaj veturiloj por persona uzo estas sendevigitaj de imposto pri posedado kaj poluado.
3. Korporacia uzo de nulo-emisiaj veturiloj estas sendevigita de imposto pri posedado kaj poluado kaj ĝuas rabaton de 10%; Korporaciaj dungitoj uzantaj kompaniojn nulo-emisiajn veturilojn estas sendevigitaj de ŝarĝo de imposto.
4. Je la fino de 2023, individuaj uzantoj, kiuj aĉetas puran elektran gamon ≥ 60 km kaj totalan prezon ≤ 60.000 eŭroj, povas akiri 3.000 eŭrojn stimule por puraj elektraj aŭ brulaĵaj modeloj, kaj 1.250 eŭroj instigaj por kromprogramaj hibridaj aŭ plilongigitaj gamaj modeloj.
5. Uzantoj, kiuj aĉetas antaŭ la fino de 2023, povas ĝui la jenajn bazajn instalaĵojn: 600 eŭroj da inteligentaj ŝarĝaj kabloj, 600 eŭroj da mur-muntitaj ŝarĝaj skatoloj (unuopaj/duoblaj loĝejoj), 900 eŭroj da muro-monataj ŝarĝaj skatoloj (loĝaj areoj), kaj 1,800 eŭroj de muro-ŝarĝitaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (loĝaj areoj), kaj 1,800 eŭroj de muregaj ŝarĝaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (loĝaj areoj), kaj 1,800 eŭroj de muregaj ŝarĝaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj aparatoj), kaj ŝarĝis ŝarĝajn ŝarĝojn (integriĝintaj ŝarĝoj (integriĝintaj ŝarĝoj (loĝaj areoj), kaj 1,800 eŭroj). La lastaj tri dependas ĉefe de la loĝkvartalo.
Belgio
1. Puraj elektraj kaj fuelaj ĉelaj veturiloj ĝuas la plej malaltan impostan imposton (61,50 EUR) en Bruselo kaj Valonio, kaj puraj elektraj veturiloj estas sendevigitaj de imposto en Flandrio.
2. Individuaj uzantoj de Pure Electric kaj Fuel Cell -veturiloj en Bruselo kaj Valonio ĝuas la plej malaltan impostan imposton de 85,27 eŭroj jare, Wallonia ne enspezas impostojn sur la aĉeto de ĉi -supraj du specoj de veturiloj, kaj la imposto sur elektro reduktiĝis de 21 procentoj al 6 procentoj.
3. Korporaciaj aĉetantoj en Flandrio kaj Valonio ankaŭ elekteblas por la Bruselaj Impostaj Incentivoj por simple elektraj kaj fuelaj ĉelaj veturiloj.
4. Por kompaniaj aĉetantoj, la plej alta nivelo de krizhelpo estas aplikata al modeloj kun CO2 -emisioj ≤ 50g por kilometro kaj potenco ≥ 50Wh/kg en NEDC -kondiĉoj.
Bulgario
1. Nur elektraj veturiloj sen impostoj
Kroatio
1. Elektraj veturiloj ne estas submetataj al konsumada imposto kaj specialaj mediaj impostoj.
2. La aĉeto de puraj elektraj aŭtoj-subvencioj 9.291 eŭroj, kromprogramaj hibridaj modeloj 9.309 eŭroj, nur unu aplika okazo jare, ĉiu aŭto devas esti uzata dum pli ol du jaroj.
Kipro
1. Persona uzo de aŭtoj kun CO2 -emisioj de malpli ol 120g por kilometro estas sendevigita de imposto.
2. Anstataŭigo de aŭtoj kun CO2 -emisioj de malpli ol 50g por kilometro kaj kostado de ne pli ol 80.000 € povas esti subvenciitaj ĝis € 12.000, ĝis 19.000 € por nuraj elektraj aŭtoj, kaj € 1.000 -subvencio ankaŭ haveblas por disŝiri malnovajn aŭtojn.
Ĉe Czecha Respubliko
1. Puraj elektraj veturiloj aŭ veturiloj de brulaĵo, kiuj elsendas malpli ol 50g da karbona dioksido por kilometro, estas sendevigitaj de enskribaj kotizoj kaj havas specialajn licencajn telerojn.
2. Personaj uzantoj: Puraj elektraj veturiloj kaj hibridaj modeloj estas sendevigitaj de vojimposto; Veturiloj kun CO2 -emisioj de malpli ol 50g por kilometro estas sendevigitaj de vojaj paspagoj; kaj la depreca periodo de elektra veturila ŝarĝa ekipaĵo estas mallongigita de 10 jaroj ĝis 5 jaroj.
3.Tax-redukto de 0.5-1% por BEV kaj PHEV-modeloj por privata uzo de kompania naturo, kaj voj-imposto-redukto por iuj modeloj de anstataŭigo de brulaĵo.
Danio
1. Zero-emisiaj veturiloj estas submetitaj al 40% registra imposto, malpli DKK 165.000 registra imposto, kaj DKK 900 per kWh da bateria kapacito (ĝis 45kWh).
2. Malalt-emisiaj veturiloj (emisioj<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Individuaj uzantoj de nulo-emisiaj aŭtoj kaj aŭtoj kun CO2-emisioj de ĝis 58G CO2/km profitas de la plej malalta duonjara imposto de DKK 370.
Finnlando
1. De 1 oktobro 2021, nulo-emisiaj pasaĝeraj aŭtoj estas sendevigitaj de registra imposto.
2.Korpaj veturiloj estas sendevigitaj de impostaj akuzoj de 170 eŭroj monate por BEV -modeloj de 2021 ĝis 2025, kaj ŝargado de elektraj veturiloj ĉe la laborejo estas sendevigita de enspezimposto.
Francio
1. Elektraj, hibridaj, CNG, LPG kaj E85-modeloj estas sendevigitaj de ĉiuj aŭ 50 procentoj de impostaj ŝarĝoj, kaj modeloj kun pura elektra, brula ĉelo kaj kromprogramoj (kun gamo de 50 km aŭ pli) estas amase impostitaj.
2. Enmetu veturilojn, kiuj elsendas malpli ol 60g da karbona dioksido por kilometro (krom dizelaj veturiloj), estas sendevigitaj de la imposto pri karbona dioksido.
3. La aĉeto de puraj elektraj veturiloj aŭ veturiloj de brulaĵo, se la venda prezo de la veturilo ne superas 47.000 eŭrojn, subvencioj de individua uzanto de 5.000 eŭroj, subvencioj de kompaniaj uzantoj de 3.000 eŭroj, se ĝi estas anstataŭaĵo, povas baziĝi sur la valoro de la veturilaj subvencioj, ĝis 6.000 eŭroj.
Germanio
1. Pure elektraj veturiloj kaj hidrogenaj brulaj ĉelaj veturiloj registritaj antaŭ la 31a de decembro 2025 ricevos 10-jaran impostan krizhelpon ĝis la 31a de decembro 2030.
2. Ekelektas veturilojn kun CO2 -emisioj ≤95g/km de jara cirkulada imposto.
3. Redukti enspezimposton por BEV kaj PHEV -modeloj.
4.For the purchasing segment, new vehicles priced below €40,000 (inclusive) will receive a €6,750 subsidy, and new vehicles priced between €40,000 and €65,000 (inclusive) will receive a subsidy of €4,500, which will only be available to individual purchasers as of 1 September 2023, and as of 1 January 2024, the declaration will be more stringent.
Grekio
1. 75% Redukto de registra imposto por PHEVoj kun CO2 -emisioj ĝis 50g/km; 50% redukto de registra imposto por HEVoj kaj PHEVoj kun CO2 -emisioj ≥ 50g /km.
2. HEV -modeloj kun movo ≤1549cc registritaj antaŭ la 31a de oktobro 2010 estas sendevigitaj de cirkulada imposto, dum HEV -oj kun movo ≥1550cc estas submetitaj al 60% cirkulada imposto; Aŭtoj kun CO2 -emisioj ≤90g/km (NEDC) aŭ 122g/km (WLTP) estas sendevigitaj de cirkulada imposto.
3. BEV kaj PHEV -modeloj kun CO2 -emisioj ≤ 50g/km (NedC aŭ WLTP) kaj neta podetala prezo ≤ 40.000 eŭroj estas sendevigitaj de la preferinda klasimposto.
4. Por la aĉeto de la ligo, puraj elektraj veturiloj ĝuas 30% de la neta venda prezo de la kontanta rabato, la supera limo estas 8.000 eŭroj, se la fino de la vivo de pli ol 10 jaroj, aŭ la aĝo de la aĉetanto havas pli ol 29 jarojn, vi devas pagi pliajn 1,000 eŭrojn; Pura Elektra Taksio ĝuas 40% de la neta venda prezo de la kontanta rabato, la supera limo de 17.500 eŭroj, la skrapado de malnovaj taksioj bezonas pagi pliajn 5.000 eŭrojn.
Hungario
1. Bevs kaj PHEVoj estas elekteblaj por imposto.
2. De la 15a de junio 2020, la tuta prezo de 32.000 eŭroj da elektraj veturiloj subvencioj 7.350 eŭroj, vendante prezon inter 32.000 ĝis 44.000 eŭroj subvencioj de 1.500 eŭroj.
Irlando
1. 5.000 eŭraj reduktoj por puraj elektraj veturiloj kun venda prezo de ne pli ol 40.000 eŭroj, pli ol 50.000 eŭroj ne rajtas la reduktan politikon.
2. Neniu NOX -imposto estas levita sur elektraj veturiloj.
3. Por individuaj uzantoj, la minimuma indico de puraj elektraj veturiloj (120 eŭroj jare), CO2 -emisioj ≤ 50g /km PHEV -modeloj, reduktas la indicon (140 eŭroj jare).
Italujo
1. Por individuaj uzantoj, puraj elektraj veturiloj estas sendevigitaj de imposto dum 5 jaroj de la dato de la unua uzo, kaj post la fino de ĉi tiu periodo, 25% de la imposto sur ekvivalentaj benzinaj veturiloj validas; HEV -modeloj estas submetitaj al minimuma imposto (2,58 €/kW).
2. Por la aĉeta segmento, BEV kaj PHEV -modeloj kun prezo ≤35.000 eŭroj (inkluzive de VAT) kaj CO2 -emisioj ≤20g/km estas subvenciitaj per 3.000 eŭroj; BEV kaj PHEV -modeloj kun prezo ≤45.000 eŭroj (inkluzive de VAT) kaj CO2 -emisioj inter 21 kaj 60g/km estas subvenciitaj per 2.000 eŭroj;
3. Lokaj klientoj ricevas rabaton de 80 elcentoj pri la aĉeto kaj instalaĵo de la infrastrukturo provizita por ŝarĝi elektrajn veturilojn, ĝis maksimume 1.500 eŭroj.
Latvio
1.Bev -modeloj estas sendevigitaj de la unua registra registra kotizo kaj ĝuas minimuman imposton de 10 eŭroj.
Luksemburgio 1. Nur 50% administra imposto estas levita sur elektraj veturiloj.
2. Por individuaj uzantoj, nulo-emisiaj veturiloj ĝuas la plej malaltan indicon de 30 EUR jare.
3. Por kompaniaj veturiloj, monata subvencio de 0,5-1,8% depende de CO2-emisioj.
4. Por la aĉeto de la ligo, BEV -modeloj kun pli ol 18kWh (inkluzive) subvencio de 8.000 eŭroj, 18kWh -subvencio de 3.000 eŭroj; PHEV -modeloj por kilometro de emisioj de karbona dioksido ≤ 50g -subvencio de 2.500 eŭroj.
Malto
1. Por individuaj uzantoj, veturiloj kun CO2 -emisioj ≤100g po kilometro ĝuas la plej malaltan impostan imposton.
2. La aĉeto de la ligo, Pure Electric Models Personaj subvencioj inter 11.000 eŭroj kaj 20.000 eŭroj.
Nederlando
1. Por individuaj uzantoj, nulo-emisiaj veturiloj estas sendevigitaj de imposto, kaj PHEV-veturiloj estas submetitaj al 50% tarifo.
2. Korporaciaj uzantoj, 16% minimuma imposto por nulo-emisiaj veturiloj, la maksimuma imposto por puraj elektraj veturiloj ne estas pli ol 30.000 eŭroj, kaj ne ekzistas limigo al veturiloj de brulaĵo.
Pollando
1. Neniu imposto sur puraj elektraj veturiloj, kaj neniu imposto sur PHEV -oj sub 2000cc antaŭ la fino de 2029.
2. Por individuaj kaj kompaniaj aĉetantoj, subvencio de ĝis PLN 27,000 estas havebla por puraj EV -modeloj kaj veturiloj de brulaĵo aĉetitaj ene de PLN 225,000.
Portugalujo
1.Bev -modeloj estas sendevigitaj de imposto; PHEV -modeloj kun pura elektra gamo ≥50km kaj CO2 -emisioj<50g>50 km kaj CO2 -emisioj ≤50g/km ricevas impostan redukton de 40%.
2. Privataj uzantoj por aĉeti m1 -kategorion Puraj elektraj veturiloj maksimuma prezo de 62.500 eŭroj, subvencioj de 3.000 eŭroj, limigitaj al unu.
Slovakio
1. Puraj elektraj veturiloj estas sendevigitaj de imposto, dum veturiloj de brulaĵo kaj hibridaj veturiloj estas submetitaj al imposto de 50 procentoj.
Hispanio
1. Sendevigado de "Speciala Imposto" por veturiloj kun CO2-emisioj ≤ 120g/km, kaj sendevigo de VAT en la Kanarioj por alternative funkciigitaj veturiloj (ekz. BEVoj, FCEVoj, PHEVoj, EREVoj kaj HEVoj) kun CO2-emisioj ≤ 110G/KM.
2. Por individuaj uzantoj, 75 -procenta imposto -redukto sur puraj elektraj veturiloj en gravaj urboj kiel Barcelono, Madrido, Valencio kaj Zaragoza.
3. Por kompaniaj uzantoj, BEVoj kaj PHEV -oj kun prezo de malpli ol 40.000 eŭroj (inkluzive) estas submetitaj al redukto de 30% de persona enspezimposto; HEV -oj kun prezo de malpli ol 35.000 eŭroj (inkluzive) estas submetitaj al redukto de 20%.
Svedio
1. Malsupra Voja Imposto (SEK 360) por nulo-emisiaj veturiloj kaj PHEVoj inter individuaj uzantoj.
2. 50 -procenta imposto -redukto (ĝis SEK 15.000) por hejmaj EV -ŝarĝaj skatoloj, kaj subvencio de 1 miliardo da dolaroj por la instalado de AC -ŝarĝa ekipaĵo por loĝantoj de apartamentoj.
Islando
1. VAT -redukto kaj sendevigo por BEV kaj HEV -modeloj ĉe la aĉeto, neniu VAT pri podetala prezo ĝis 36.000 eŭroj, plena VAT supre.
2. VAT -sendevigo por ŝarĝaj stacioj kaj instalado de ŝarĝaj stacioj.
Svislando
1. Elektraj veturiloj estas sendevigitaj de aŭta imposto.
2. Por individuaj kaj kompaniaj uzantoj, ĉiu kantono reduktas aŭ sendevigas transportan imposton dum certa tempodaŭro surbaze de konsumado de brulaĵo (CO2/km).
Unuiĝinta Reĝlando
1. Reduktita imposto por elektraj veturiloj kaj veturiloj kun CO2 -emisioj sub 75 g/km.
Afiŝotempo: jul-24-2023