Por atingi la planon ĉesi vendi fuelveturilojn antaŭ 2035, eŭropaj landoj disponigas instigojn por novaj energiaj veturiloj en du direktoj: unuflanke, impostajn instigojn aŭ impostajn sendevigojn, kaj aliflanke, subvenciojn aŭ financadon por subteni instalaĵojn ĉe la aĉetfino aŭ en la uzo de la veturilo.La Eŭropa Unio, kiel la kernorganizo de la eŭropa ekonomio, enkondukis politikojn por gvidi la evoluon de novaj energiaj veturiloj en ĉiu el siaj 27 membroŝtatoj.Aŭstrio, Kipro, Francio, Grekio, Italio kaj aliaj landoj rekte en la aĉeto de la ligo por doni kontantsubvenciojn, Belgio, Bulgario, Danio, Finnlando, Latvio, Slovakio, Svedio, sep landoj ne provizas ajnan aĉeton kaj uzon de stimuloj, sed provizi kelkajn impostajn instigojn.
La jenaj estas la respondaj politikoj por ĉiu lando:
Aŭstrio
1.Komercaj nul-emisaj veturiloj VAT reliefo, kalkulita laŭ la totala prezo de la veturilo (inkluzive de 20% AVI kaj poluado imposto): ≤ 40,000 eŭroj plena VAT-dedukto;la totala aĉetprezo de 40.000-80.000 eŭroj, la unuaj 40.000 eŭroj sen AVI;> 80.000 eŭroj, ne ĝuu la avantaĝojn de VAT-malpezigo.
2. Nulemisioj por persona uzo estas esceptitaj de proprietimposto kaj poluoimposto.
3. Korpora uzado de nul-emisioj veturiloj estas sendevigita de posedimposto kaj polucio-imposto kaj ĝuas 10% rabaton;kompaniaj dungitoj uzantaj firmaajn nul-emisio-veturilojn estas esceptitaj de ŝargado de imposto.
4. Ĝis la fino de 2023, individuaj uzantoj, kiuj aĉetas puran elektran gamon ≥ 60km kaj totalan prezon ≤ 60.000 eŭrojn, povas ricevi 3.000 eŭrojn-instigon por puraj elektraj aŭ fuelpilomodeloj, kaj 1.250 eŭrojn por ŝtopeblaj hibridaj aŭ plilongigitaj modeloj.
5. Uzantoj, kiuj aĉetas antaŭ la fino de 2023, povas ĝui la jenajn bazajn instalaĵojn: 600 eŭroj da inteligentaj ŝargkabloj, 600 eŭroj da mur-ŝargaj skatoloj (unuopaj/duoblaj loĝejoj), 900 eŭroj da mur-ŝargaj skatoloj (loĝejoj). ), kaj 1 800 eŭroj da murŝargaj amasoj (integraj aparatoj uzataj kiel ŝarĝoadministrado en ampleksaj loĝejoj).La lastaj tri dependas ĉefe de la loĝmedio.
Belgio
1. Puraj elektraj kaj fuelpiloveturiloj ĝuas la plej malaltan imposton (EUR 61,50) en Bruselo kaj Valonio, kaj puraj elektraj veturiloj estas esceptitaj de imposto en Flandrio.
2. Individuaj uzantoj de puraj elektraj kaj fuelpiloveturiloj en Bruselo kaj Valonio ĝuas la plej malaltan imposton de 85,27 eŭroj jare, Valonio ne pagas impostojn sur la aĉeto de ĉi-supraj du specoj de veturiloj, kaj la imposto pri elektro estas reduktita. de 21 elcentoj ĝis 6 elcentoj.
3. Korporaciaj aĉetantoj en Flandrio kaj Valonio ankaŭ rajtas ricevi la Bruselaj impostaj instigoj por pure elektraj kaj fuelpiloveturiloj.
4. Por kompaniaj aĉetantoj, la plej alta nivelo de reliefo estas aplikata al modeloj kun CO2-emisioj ≤ 50g por kilometro kaj potenco ≥ 50Wh/kg sub NEDC-kondiĉoj.
Bulgario
1. Nur elektraj veturiloj senimpostaj
Kroatio
1. Elektraj veturiloj ne estas submetataj al konsumimposto kaj specialaj mediaj impostoj.
2. La aĉeto de puraj elektraj aŭtomobilaj subvencioj 9.291 eŭroj, ŝtopeblaj hibridaj modeloj 9.309 eŭroj, nur unu aplikaĵo ŝancon jare, ĉiu aŭtomobilo devas esti uzata dum pli ol du jaroj.
Kipro
1. Persona uzo de aŭtoj kun CO2-emisioj de malpli ol 120g por kilometro estas esceptita de imposto.
2. Anstataŭigo de aŭtoj kun emisioj de CO2 malpli ol 50g por kilometro kaj kostanta ne pli ol 80 000 € estas subvenciebla ĝis 12 000 €, ĝis 19 000 € por pure elektraj aŭtomobiloj, kaj subvencio de 1 000 € ankaŭ disponeblas por forrubigado de malnovaj aŭtoj. .
Ĉeĥio
1. Puraj elektraj veturiloj aŭ fuelpiloveturiloj, kiuj elsendas malpli ol 50g da karbondioksido po kilometro, estas esceptitaj de registraj kotizoj kaj havas specialajn numerplatojn alfiksitaj.
2.Personaj uzantoj: puraj elektraj veturiloj kaj hibridaj modeloj estas esceptitaj de vojimposto;veturiloj kun CO2-emisioj de malpli ol 50g por kilometro estas esceptitaj de vojpagoj;kaj la depreciation periodo de elektraj veturiloj ŝargaj ekipaĵoj estas mallongigita de 10 jaroj al 5 jaroj.
3.Imposta redukto de 0,5-1% por BEV kaj PHEV-modeloj por privata uzo de kompania naturo, kaj vojimposta redukto por iuj fuel-veturiloj anstataŭigaj modeloj.
Danio
1.Nul-emisioj veturiloj estas submetitaj al 40% registra imposto, minus DKK 165,000 registra imposto, kaj DKK 900 po kWh de bateria kapablo (ĝis 45kWh).
2. Malalt-emisaj veturiloj (emisioj<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Individuaj uzantoj de nul-emisioj aŭtoj kaj aŭtoj kun CO2-emisio de ĝis 58g CO2/km profitas de la plej malalta duonjara imposta imposto de 370 DKK.
Finnlando
1.De la 1-a de oktobro 2021, nul-emisioj pasaĝeraŭtoj estas esceptitaj de registra imposto.
2.La kompaniaj veturiloj estas esceptitaj de impostkostoj de 170 eŭroj monate por BEV-modeloj de 2021 ĝis 2025, kaj ŝargado de elektraj veturiloj ĉe la laborejo estas sendevigita de enspezimposto.
Francio
1.Elektraj, hibridaj, CNG, LPG kaj E85-modeloj estas esceptitaj de ĉiuj aŭ 50 elcentoj de impostaj kotizoj, kaj modeloj kun pura elektra, fuelpilo kaj aldonaj hibridoj (kun gamo de 50km aŭ pli) estas amase impostaj. reduktita.
2.Entreprenaj veturiloj kiuj elsendas malpli ol 60g da karbondioksido po kilometro (krom dizelveturiloj) estas esceptitaj de la karbondioksida imposto.
3.La aĉeto de puraj elektraj veturiloj aŭ fuelpilo-veturiloj, se la vendoprezo de veturiloj ne superas 47.000 eŭrojn, subvencioj de familio de individuaj uzantoj de 5.000 eŭroj, subvencioj de korporaciaj uzantoj de 3.000 eŭroj, se ĝi estas anstataŭaĵo, povas baziĝi sur la valoro de la veturilaj subvencioj, ĝis 6.000 eŭroj.
Germanujo
1. Puraj elektraj veturiloj kaj veturiloj de hidrogena fuelpilo registritaj antaŭ la 31-a de decembro 2025 ricevos 10-jaran impostrabaton ĝis la 31-a de decembro 2030.
2.Liberigi veturilojn kun CO2-emisioj ≤95g/km de ĉiujara cirkulada imposto.
3. Redukti enspezimposton por modeloj BEV kaj PHEV.
4.Por la aĉeta segmento, novaj veturiloj kun prezo sub 40.000 € (inkluzive) ricevos subvencion de 6.750 €, kaj novaj veturiloj kun prezo inter € 40.000 kaj 65.000 € (inkluzive) ricevos subvencion de € 4.500, kiu estos disponebla nur por individuaj aĉetantoj ekde la 1-a de septembro 2023, kaj ekde la 1-a de januaro 2024, la deklaro estos pli strikta.
Grekio
1. 75% redukto en registra imposto por PHEV-oj kun CO2-emisioj ĝis 50g/km;50% redukto en registra imposto por HEV kaj PHEV kun CO2-emisioj ≥ 50g/km.
2.HEV-modeloj kun delokiĝo ≤1549cc registritaj antaŭ 31 oktobro 2010 estas esceptitaj de cirkuladimposto, dum HEV kun delokiĝo ≥1550cc estas submetitaj al 60% cirkuladimposto;aŭtoj kun CO2-emisioj ≤90g/km (NEDC) aŭ 122g/km (WLTP) estas esceptitaj de cirkuladimposto.
3. BEV kaj PHEV-modeloj kun CO2-emisioj ≤ 50g/km (NEDC aŭ WLTP) kaj neta podetala prezo ≤ 40,000 eŭroj estas esceptitaj de la preferklasa imposto.
4.Por la aĉeto de la ligo, puraj elektraj veturiloj ĝuas 30% de la neta vendoprezo de la kontanta rabato, la supra limo estas 8.000 eŭroj, se la fino de vivo de pli ol 10 jaroj, aŭ la aĝo de la aĉetanto estas pli ol 29-jara, vi devas pagi pliajn 1.000 eŭrojn;pura elektra taksio ĝuas 40% de la neta vendoprezo de la kontanta rabato, la supra limo de 17.500 eŭroj, la forigo de malnovaj taksioj bezonas pagi pliajn 5.000 eŭrojn.
Hungario
1. BEV-oj kaj PHEV-oj estas elekteblaj por imposta sendevigo.
2. De la 15-a de junio 2020, la totala prezo de 32.000 eŭroj de elektraj veturiloj subvencioj 7.350 eŭroj, vendoprezo inter 32.000 ĝis 44.000 eŭroj subvencioj de 1.500 eŭroj.
Irlando
1. 5.000 eŭro-redukto por puraj elektraj veturiloj kun vendoprezo ne pli ol 40.000 eŭro, pli ol 50.000 eŭro ne rajtas al la reduktopolitiko.
2. Neniu NOx-imposto estas impostita sur elektraj veturiloj.
3.Por individuaj uzantoj, la minimuma indico de puraj elektraj veturiloj (120 eŭroj jare), CO2-emisioj ≤ 50g /km PHEV-modeloj, reduktas la indicon (140 eŭroj jare).
Italio
1. Por individuaj uzantoj, puraj elektraj veturiloj estas sendevigitaj de imposto dum 5 jaroj de la dato de unua uzo, kaj post la eksvalidiĝo de ĉi tiu periodo validas 25% de la imposto sur ekvivalentaj benzinveturiloj;HEV-modeloj estas kondiĉigitaj de minimuma imposto (€2.58/kW).
2.Por la aĉeta segmento, modeloj BEV kaj PHEV kun prezo ≤35.000 eŭroj (inkluzive de AVI) kaj CO2-emisioj ≤20g/km estas subvenciitaj per 3.000 eŭroj;BEV kaj PHEV modeloj kun prezo ≤45.000 eŭroj (inkluzive de AVI) kaj CO2-emisioj inter 21 kaj 60g/km estas subvenciitaj per 2.000 eŭroj;
3. Lokaj klientoj ricevas 80-procentan rabaton pri la aĉeto kaj instaloprezo de la infrastrukturo provizita por ŝargado de elektraj veturiloj, ĝis maksimume 1.500 eŭroj.
Latvio
1.BEV-modeloj estas esceptitaj de la unua aliĝkotizo kaj ĝuas minimuman imposton de 10 eŭroj.
Luksemburgio 1. Nur 50% administra imposto estas pagita sur elektraj veturiloj.
2.Por individuaj uzantoj, nul-emisioj veturiloj ĝuas la plej malaltan tarifon de EUR 30 jare.
3. Por kompaniaj veturiloj, monata subvencio de 0,5-1,8% depende de CO2-emisio.
4. Por la aĉeto de la ligo, BEV-modeloj kun pli ol 18kWh (inkluzive) subvencio de 8.000 eŭroj, 18kWh subvencio de 3.000 eŭroj;PHEV-modeloj por kilometro de karbondioksida emisio ≤ 50g subvencio de 2.500 eŭroj.
Malto
1. Por individuaj uzantoj, veturiloj kun CO2-emisioj ≤100g por kilometro ĝuas la plej malaltan imposton.
2. La aĉeto de la ligo, puraj elektraj modeloj personaj subvencioj inter 11.000 eŭroj kaj 20.000 eŭroj.
Nederlando
1. Por individuaj uzantoj, nul-emisio-veturiloj estas esceptitaj de imposto, kaj PHEV-veturiloj estas submetataj al 50%-tarifo.
2. Korporaciaj uzantoj, 16% minimuma imposto por nula emisio veturiloj, la maksimuma imposto por puraj elektraj veturiloj ne estas pli ol 30 000 eŭroj, kaj ne estas limigo pri fuelpilo-veturiloj.
Pollando
1.Neniu imposto sur puraj elektraj veturiloj, kaj neniu imposto sur PHEV-oj malpli ol 2000cc ĝis la fino de 2029.
2.Por individuaj kaj kompaniaj aĉetantoj, subvencio de ĝis 27,000 PLN estas disponebla por puraj EV-modeloj kaj veturiloj de fuelpilo aĉetitaj ene de 225,000 PLN.
Portugalio
1.BEV-modeloj estas esceptitaj de imposto;PHEV-modeloj kun pura elektra intervalo ≥50km kaj CO2-emisioj<50g>50km kaj CO2-emisioj ≤50g/km ricevas impostan redukton de 40%.
2. Privataj uzantoj aĉeti M1 kategorion purajn elektrajn veturilojn maksimuman prezon de 62.500 eŭroj, subvencioj de 3.000 eŭroj, limigita al unu.
Slovakio
1. Puraj elektraj veturiloj estas esceptitaj de imposto, dum fuelpiloveturiloj kaj hibridaj veturiloj estas submetitaj al 50-procenta imposto.
Hispanio
1. Sendevigo de "speciala imposto" por veturiloj kun CO2-emisioj ≤ 120g/km, kaj sendevigo de AVI en Kanariaj Insuloj por alternative-motoraj veturiloj (ekz. bevs, fcevs, phevs, EREVs kaj hevs) kun CO2-emisio ≤ 110g/km .
2. Por individuaj uzantoj, 75-procenta impostredukto sur puraj elektraj veturiloj en ĉefaj urboj kiel Barcelono, Madrido, Valencio kaj Zaragozo.
3. Por kompaniaj uzantoj, BEV-oj kaj PHEV-oj kun prezoj de malpli ol 40 000 eŭroj (inkluzive) estas submetitaj al 30% redukto de persona enspezimposto;HEV-oj kun prezo de malpli ol 35 000 eŭroj (inkluzive) estas submetitaj al 20% redukto.
Svedio
1. Pli malalta vojimposto (SEK 360) por nulemisaj veturiloj kaj PHEV-oj inter individuaj uzantoj.
2. 50-procenta impostredukto (ĝis SEK 15,000) por hejmaj EV-ŝargaj skatoloj, kaj $ 1 miliardo da subvencio por la instalado de AC-ŝarga ekipaĵo por loĝejaj loĝantoj.
Islando
1. VAT-redukto kaj sendevigo por BEV kaj HEV-modeloj ĉe la aĉetpunkto, sen AVI sur podetala prezo ĝis 36.000 eŭroj, plena AVI krom tio.
2. VAT-sendevigo por ŝargostacioj kaj instalado de ŝargostacioj.
Svislando
1. Elektraj veturiloj estas esceptitaj de aŭto-imposto.
2. Por individuaj kaj kompaniaj uzantoj, ĉiu kantono reduktas aŭ sendevigas transportimposton por certa tempodaŭro bazita sur fuelkonsumo (CO2/km).
Unuiĝinta Reĝlando
1. Reduktita imposto por elektraj veturiloj kaj veturiloj kun CO2-emisioj sub 75 g/km.
Afiŝtempo: Jul-24-2023