Kiel laelektra veturilo (EV)merkato daŭre disvolviĝas, lĜenerale fluktuoj en bateriaj prezoj vekis zorgojn inter konsumantoj pri la estonteco de EV-prezoj.
Komencante komence de 2022, la industrio vidis plialtiĝon de prezoj pro la altiĝantaj kostoj de litia karbonato kaj litia hidroksido, esencaj ingrediencoj en kuirilaro-produktado. Tamen, ĉar la prezoj de krudmaterialoj poste falis, la merkato eniris tre konkurencivan fazon, ofte nomatan "prezmilito". Ĉi tiu volatilo havas konsumantojn demandante ĉu nunaj prezoj reprezentas fundon aŭ ĉu ili falos plu.
Goldman Sachs, ĉefa tutmonda investa banko, analizis la preztendencon de elektraj aŭtomobilaj elektraj kuirilaroj.
Laŭ ilia prognozo, la averaĝa prezo de elektraj kuirilaroj falis de 153 USD per kilovato-horo en 2022 al 149 USD/kWh en 2023, kaj estas atendita malpliiĝi plu ĝis 111 USD/kWh antaŭ la fino de 2024. Antaŭ 2026, la kostoj de la kuirilaro estas. atendite fali preskaŭ duono al $ 80/kWh.
Eĉ sen subvencioj, tia akra falo en kuirilaraj prezoj estas atendita igi la koston de posedo de puraj elektraj veturiloj egala al tiu de tradiciaj benzinveturiloj.
La efiko de falantaj bateriaj prezoj estas ne nur sur la aĉetaj decidoj de konsumantoj, sed ankaŭ de granda signifo por la kampo de novaj energiaj komercaj veturiloj.
Potencaj kuirilaroj respondecas pri ĉirkaŭ 40% de la totalkosto de novaj energiaj komercaj veturiloj. La malkresko de kuirilaroj plibonigos la ĝeneralan ekonomian efikecon de veturiloj, precipe operaciajn kostojn. La operaciaj kostoj de novaj energiaj komercaj veturiloj jam estas pli malaltaj ol tiuj de tradiciaj fuelveturiloj. Ĉar la prezoj de kuirilaroj daŭre malpliiĝas, la kosto de prizorgado kaj anstataŭigo de baterioj ankaŭ estas atendita malpliiĝi, mildigante la longdaŭrajn zorgojn de homoj pri la altaj kostoj de "tri elektraj" (kuirilaroj, motoroj kaj elektronikaj kontroloj).
Ĉi tiu ŝanĝiĝanta pejzaĝo verŝajne plibonigos la ekonomian efikecon de novaj energiaj komercaj veturiloj dum ilia vivociklo, igante ilin ĉiam pli allogaj por uzantoj kun altaj funkciaj bezonoj, kiel ekzemple loĝistikaj kompanioj kaj individuaj ŝoforoj.
Ĉar la prezoj de la kuirilaro daŭre malpliiĝas, la aĉetaj kaj operaciaj kostoj de uzitaj novaj energiaj loĝistikaj veturiloj falos, tiel plibonigante ilian kostefikecon. Ĉi tiu ŝanĝo estas atendita altiri pli da loĝistikaj kompanioj kaj kostkonsciaj individuaj ŝoforoj por adopti uzitajn novajn energiajn veturilojn, stimuli merkatpostulon kaj plibonigi likvidecon en la industrio.
Krome, la malsupreniĝa tendenco en kuirilaraj prezoj estas atendita instigi aŭtoproduktantojn kaj rilatajn instituciojn pli atenton al optimumigo de postvendaj garantiaj servoj.
La plibonigo de bateriaj garantiaj politikoj kaj la plibonigo de postvendaj servaj sistemoj estas atenditaj plifortigi la fidon de konsumantoj pri aĉetado de uzitaj novaj energi-loĝistikaj veturiloj. Ĉar pli da individuoj eniras la merkaton, la cirkulado de ĉi tiuj veturiloj pliiĝos, plue antaŭenigante merkatan aktivecon kaj likvidecon.
Krom la efiko de kosto kaj merkatdinamiko, la malkresko de la prezoj de kuirilaroj ankaŭ povas fari pli popularajn modelojn de etenda gamo. Nuntempe, plilongigitaj malpezaj kamionoj ekipitaj per 100kWh-kuirilaroj aperas sur la merkato. Fakuloj de la industrio diras, ke ĉi tiuj modeloj estas aparte sentemaj al la malkresko de kuirilaroj kaj estas komplementa solvo al puraj elektraj malpezaj kamionoj. Puraj elektraj modeloj estas pli kostefikaj, dum plilongigitaj malpezaj kamionoj havas pli longan atingon kaj taŭgas por diversaj transportbezonoj kiel urba distribuo kaj transurba loĝistiko.
La kapablo de grandkapacaj etend-intervalaj malpezaj kamionoj renkonti la bezonojn de diversaj transportscenaroj, kunligita kun la atendata malkresko de bateriaj kostoj, donis al ili favoran pozicion en la merkato. Ĉar konsumantoj ĉiam pli serĉas multflankajn solvojn, kiuj ekvilibrigas koston kaj rendimenton, la merkatparto de etendeblaj malpezaj kamionoj estas atendita kreskos, pliriĉigante la pejzaĝon de elektraj veturiloj.
En resumo, la merkato de elektraj veturiloj estas en transforma fazo kun falantaj kuirilaroj kaj ŝanĝantaj preferoj de konsumantoj.
Ĉar la kosto de potencaj kuirilaroj daŭre malpliiĝas, la ekonomio de novaj energiaj komercaj veturiloj pliboniĝos, altirante pli larĝan gamon da uzantoj kaj stimulante merkatan postulon.
La atendata pliiĝo de etend-intervalaj modeloj plue elstarigas la adapteblecon de la elektra aŭtomobila industrio por renkonti diversajn transportbezonojn. Dum la industrio progresas, establi solidan taksadnormon kaj postvendan servosistemon estas esenca por redukti transakciajn kostojn kaj riskojn, finfine plibonigante la likvidecon de uzataj novaj energiaj loĝistikaj veturiloj. La estonteco de elektraj veturiloj estas promesplena, kaj ekonomio kaj efikeco estas la ĉefaj prioritatoj por ĉi tiu dinamika merkato.
Afiŝtempo: Dec-10-2024