Por aŭta modelo, la koloro de la aŭta korpo povas tre bone montri la karakteron kaj identecon de la aŭto -posedanto. Precipe por junuloj, personecaj koloroj aparte gravas. Lastatempe, la kolora skemo de Nio "Marso Ruĝa" oficiale faris sian revenon. Kompare kun la antaŭaj koloroj, ĉi -foje la Marsa Ruĝo estos pli hela kaj la materialoj uzataj estos pli kompleksaj. Laŭ la fabrikanto,NioET5, NIO Ĉi tiu farbo -koloro estos havebla por ET5T, NIO EC6 kaj NIO ES6. Tuj poste, ni rigardu la skemon de Ruĝa Koloro de Mars de Nio Et5.
Kiam ni vidis la efektivan aŭton por la unua fojo, ni tamen estis tre surprizitaj. Ĉi tiu kolora skemo ne nur havas pli altan totalan brilon, sed ankaŭ ŝajnas pli translua sub la lumo. Laŭ la personaro, ĉi tiu aŭta farbo havas bonegajn metiojn kaj materialojn. La koloro kaj saturiĝo multe pliboniĝis. Pli grave, la kongrua ruĝa koloro estas tute senpaga ĉi -foje, kaj ne necesas pagi aldonajn kotizojn. Ĉi tio ja estas inda je rekono.
NioET5 ĉi -foje nur ĝisdatigis la korpan koloron, kaj ne estas ŝanĝoj en la aspekto kaj interna dezajno. La potenca sistemo kaj ŝarĝa strategio de la veturilo ankoraŭ konformas al ekzistantaj modeloj. La dezajno de la tuta antaŭa parto de la aŭto estas la familia stilo de Nio, precipe la fendita antaŭlumo kaj la fermita antaŭa bufro, kio klarigas, ke ĉi tio estas NIO -modelo.
La flanko de la aŭto ankoraŭ konservas la rapidan stilon, kaj la linioj de la tuta flanko estas tre glataj kaj plenaj. Kvankam ne ekzistas randoj kaj anguloj, la tuta flanko de la aŭto utiligas kurbecon por krei malsaman muskolan teksturon. La nova aŭto daŭre uzos senkarajn pordojn kaj kaŝitajn pordajn tenilojn, kaj estas ekipita per petal-stilaj radoj kaj ruĝaj kalibroj, kiuj plene reflektas la sportan stilon kaj teknologian kvaliton de la aŭto.
La formo de la malantaŭo de la aŭto ankaŭ estas sufiĉe moda. La Hatchback Tailgate faciligas la aliron al eroj. La tra-speca tegmenta grupo havas levitan efikon, kiu kongruas kun la anaso-vosto de la originalo kaj la aera gvidilo sur la malantaŭa bufro. La panelo igas la tutan malantaŭon de la aŭto aspekti pli malalta, pli sporta kaj pli larĝa.
Rilate al interno, ne estas ŝanĝoj en la nova aŭto. Ĝi ankoraŭ adoptas minimumisman desegnan stilon. La centra kontrolekrano estas en vertikala stilo. Elektronika movo -levilo estas uzata en la centra kanalo. La veturadreĝimo de la veturilo, duobla ekbrila ŝaltilo kaj la aŭtoj -seruroj estas metitaj dekstre de la ŝovilo -levilo, faciligante la ŝoforon funkcii.
La interfaco de la aŭto-maŝina sistemo ankoraŭ konas nin, kaj la ĝenerala pretiga rapideco ankaŭ tre rapide. Post tiom da ĝisdatigoj kaj alĝustigoj, la UI -dezajno de la interfaco preskaŭ atingis perfektan staton, faciligante ŝoforojn kaj pasaĝerojn funkciigi la veturilon. Kontrolo kaj agordoj.
La sidloko daŭre uzos integran projektan stilon, kaj la ergonomio de la tuta sidloko ankaŭ estas tre racia, tiel pri la subteno kaj mildeco de la sidloko. Krome, la sidlokoj ankaŭ havas hejtadon, ventoladon, memoron kaj aliajn funkciojn por plenumi niajn ĉiutagajn bezonojn por uzi la veturilon.
La ĝenerala agado de la spaco en la malantaŭa vico estas bona, kaj la planko estas preskaŭ plata, do eĉ tri plenkreskuloj ne sentos sin tro plenaj. La aŭto uzas panoraman tegmentan vitron, do la kapspaco kaj malpeza dissendo estas tre altaj. Krome, elektraj pordaj teniloj estas uzataj sur la interno de la kvar pordoj, kiuj plene plibonigas la teknologian senton de la veturilo.
Afiŝotempo: jul-31-2024