La dua generacio de GAC Aion Aion V oficiale malkaŝis

Koncerne aspekton, la dua generacioAionV spertis gravajn ĝustigojn kompare kun la nuna modelo. La nova aŭto estis kreita de tutmondaj projektaj teamoj en Los -Anĝeleso, Milano, Ŝanhajo kaj Guangzhou. La ĝenerala formo estas inspirita de la klasika totemo de vivoforto - Tyrannosaurus Rex, kiu alportas la klasikajn kaj purajn hardcore -genojn al la ekstremo.

Koncerne la antaŭan vizaĝon, la nova aŭto adoptas la plej novan "klingan ombran potencialon" de la familio. La entute linioj estas pli malfacilaj. La larĝa fronto igas ĝin aspekti pli potenca kaj ankaŭ alportas pli grandajn vidajn efikojn. Kiel pura elektra SUV, la nova aŭto ankaŭ adoptas fermitan antaŭan vizaĝan dezajnon.

Koncerne detalojn, la lumturoj de la nova aŭto nuligis la disigitan dezajnon kaj anstataŭe adoptis rektangulan unu-pecan dezajnon. La du vertikalaj LED -tagaj lumoj interne povas alporti bonajn efikojn kiam lumigitaj. Krome, la antaŭa bufro ankaŭ estas ekipita per brilaj nigraj aeraj ornamaj ornamaĵoj ambaŭflanke, kio aldonas iom da moviĝo.

Rigardante la flankon de la korpo, la nova aŭto ankoraŭ adoptas malmolan stilon, kiu atentas la nunan tendencon de skatolo. La flanka talio estas simpla, kaj la levita dezajno de la antaŭaj kaj malantaŭaj defendoj donas al ĝi bonan senton de forto. Krome, la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj kaj la nigraj garnizonoj sur la malsupra flanko de la aŭto kreas bonan tridimensian efikon sur la flanko.

Koncerne detalojn, la A-kolonoj de la nova aŭto adoptas nigran dezajnon, kombinitan kun kaŝitaj pordaj teniloj kaj dikaj tegmentaj rakedoj, kreante bonan senton de modo. Koncerne korpan grandecon, la nova aŭto estas poziciigita kiel mezgranda SUV, kun longo de 4605mm kaj rado de 2775mm.

La rektaj linioj ĉe la malantaŭo de la aŭto ankaŭ kreas tre malfacilan stilon. La vertikala antaŭlonga formo echoas la ĉeflumojn, donante al la aŭto pli bonan senton de rafinado entute. Krome, la trunka kovrilo estas enĉenigita ĉe la pozicio de la licenco-kadro, plue pliigante la tridimensian efikon de la malantaŭo de la aŭto. Igu ĝin aspekti pli granda.

Koncerne agordon, la nova AION V estos ekipita kun la unua 8-punkta masaĝa banurbo de la industrio por la ŝoforo kaj pasaĝero + malantaŭa ĉasa salono. Ĝi povas esti ĝustigita 137 gradoj, permesante al malantaŭaj pasaĝeroj trovi komfortan sidantan pozicion, kiu plej taŭgas por ilia spina angulo. La 9 belgaj premioparolantoj kun majstra nivela agordo povas vidi la sonan gamon de diversaj muzikaj stiloj ĉirkaŭ la mondo; La 8-cola Woofer permesas al la tuta familio ĝui la riĉecon de harmonio inter naturo kaj homo. Kun la nura kvar-tona voĉa kontrolo en sia klaso, patrinoj en la malantaŭo povas facile malfermi kaj fermi la sunbrunojn (la malantaŭo estas ekipita per malgranda tablo). Krome, la nova aŭto ankaŭ venas norma kun aktualaj ĉefaj agordoj kiel VTOL-ekstera malŝarĝa funkcio, tri-reĝima kvar-kontrola hejtado kaj malvarmiga fridujo.

Koncerne interagajn funkciojn, la nova AION V ankaŭ ekipos la grandan AI-modelon Adigo Sense, kiu havas mem-lernan interagan logikon kaj senliman komprenan kapablon; Ĝi estas la sola 4-tona voĉa interagado en sia klaso, povas rekoni multoblajn lingvojn, kaj havas super hom-similan parolan eliron, permesante al la aŭto kompreni fremdajn lingvojn.

Koncerne al inteligenta veturado, la nova AION V ankaŭ estis plene altgradigita. La nova aŭto estas ekipita kun la plej alta inteligenta veturanta aparataro de la mondo: ORIN-X-ĉifono + alta fadena lidaro + 5 milimetraj ondaj radaroj + 11 viziaj fotiloj. La aparataro -nivelo jam subtenas L3 -inteligentan veturan nivelon. Krome, per la beno de la plej alta AI-algoritmo Adigo 5.0 de la mondo, BEV + OCC + transformilo tut-memevolucia lernado de rezonado, certigante, ke la dua generacio V havas preskaŭ 10 milionojn da kilometroj da "veterana ŝofora trejnada mejlo" post naskiĝo. La kapablo eviti riskojn de veturiloj, piedirantoj, vojaj randoj kaj obstakloj gvidas la industrion, kaj la nombro da fojoj la ŝoforo devas transpreni provizore estas multe pli malalta ol la nuna industria nivelo.

Koncerne potencon kaj baterian vivon, la nova Aion V estos ekipita per revua baterio. La tuta pafilo ne ekbruligos, kaj ĝi havos nulan spontanean bruladon en milionoj da kopioj venditaj. Samtempe, Gac Aian vigle esploris kaj disvolvis la integriĝon kaj malpezan pezon de la nova Aion V, reduktante sian pezon je 150 kg. Kun la unua plene likva malvarmetigita de la industrio tute-en-unu profunde integrita elektra veturado kaj silicia karbura teknologio, ĝi havas 99,85% de la elektronika kontrolo-efikeco tre reduktas energian konsumon kaj plilongigas la baterian vivon al 750km.

Koncerne elektronikan kontrolsistemon, la nova aŭto ankaŭ estas ekipita per la mem-evoluinta dua-generacio ĝia 2,0 inteligenta temperaturregila sistemo, kiu venas norma kun varmopumpilo, kaj ĝia malalta temperatura energikonsumo reduktiĝas je 50% kompare kun la antaŭa generacia modelo.

Krome, surbaze de la platformo Silicon Carbide 400V, ĝi havas la kapablon reŝarĝi 370km en 15 minutoj. Kunlaborante kun la "5 kilometroj de GAC Aian en urbaj areoj kaj 10 kilometroj sur ĉefaj vojoj" energi -repleniga rondo, ĝi multe reduktis la baterian vivan maltrankvilon de aŭtoj -posedantoj.