La dua generacio AION V de GAC Aion oficiale rivelita

Laŭ aspekto, la dua generacioAIONV spertis gravajn alĝustigojn kompare kun la nuna modelo. La nova aŭto estis kreita fare de tutmondaj dezajnteamoj en Los-Anĝeleso, Milano, Ŝanhajo kaj Kantono. La ĝenerala formo estas inspirita de la klasika totemo de vivoforto - Tyrannosaurus rex, kiu alportas la klasikajn kaj purajn hardcore genojn al la ekstremo.

Koncerne la antaŭan vizaĝon, la nova aŭto adoptas la plej novan dezajnlingvon de la familio "Blade Shadow Potential". La ĝeneralaj linioj estas pli malmolaj. La larĝa fronto igas ĝin aspekti pli potenca kaj ankaŭ alportas pli grandajn vidajn efikojn. Kiel pura elektra sportkamioneto, la nova aŭto ankaŭ adoptas fermitan antaŭvizaĝan dezajnon.

Koncerne detalojn, la lumturoj de la nova aŭto nuligis la dividitan dezajnon kaj anstataŭe adoptis rektangulan unupecan dezajnon. La du vertikalaj LED-tagaj lumoj interne povas alporti bonajn efikojn kiam ŝaltitaj. Krome, la antaŭa bufro ankaŭ estas ekipita per brilaj nigraj aer-eniro-ornamadoj ambaŭflanke, kio aldonas iom da movo.

Rigardante la flankon de la karoserio, la nova aŭto ankoraŭ adoptas malmolan stildezajnon, kiu servas al la nuna tendenco de skatola dezajno. La flanka talio estas simpla, kaj la levita dezajno de la antaŭaj kaj malantaŭaj fendroj donas al ĝi bonan senton de forto. Krome, la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj kaj la nigraj ornamaj paneloj sur la malsupra flanko de la aŭto kreas bonan tridimensian efikon sur la flanko.

Koncerne detalojn, la A-kolonoj de la nova aŭto adoptas nigran dezajnon, kombinitan kun kaŝitaj pordaj teniloj kaj dikaj tegmentaj rakoj, kreante bonan senton de modo. Laŭ karoserio, la nova aŭto estas poziciigita kiel mezgranda SUV, kun longo de 4605 mm kaj aksdistanco de 2775 mm.

La rektaj linioj ĉe la malantaŭo de la aŭto ankaŭ kreas tre malmolan stilon. La vertikala postlampo formo eĥas la lumturojn, donante al la aŭto pli bonan senton de rafinado entute. Krome, la kofrokovrilo estas enigita ĉe la pozicio de la numerplata kadro, pliigante la tridimensian efikon de la malantaŭo de la aŭto. Faru ĝin aspekti pli granda.

Koncerne agordon, la nova AION V estos ekipita per la unua 8-punkta masaĝa SPA de la industrio por la ŝoforo kaj pasaĝero + malantaŭa seĝo-salono. Ĝi povas esti ĝustigita 137 gradoj, permesante al malantaŭaj pasaĝeroj trovi komfortan sidpozicion, kiu plej konvenas al ilia spinangulo. La 9 belgaj Premium-paroliloj kun majstra agordado povas klare montri la sonan gamon de malsamaj muzikstiloj tra la mondo; la 8-cola woofer permesas al la tuta familio ĝui la riĉecon de harmonio inter naturo kaj homo. Kun la nura kvartona voĉa kontrolo en ĝia klaso, patrinoj en la malantaŭo povas facile malfermi kaj fermi la sunŝirmilojn (la malantaŭo estas ekipita per malgranda tablo). Krome, la nova aŭto ankaŭ venas norma kun aktualaj ĉefaj agordoj kiel VtoL ekstera malŝarĝa funkcio, tri-reĝima kvar-kontrola hejtado kaj malvarmiga fridujo.

Koncerne al interagaj funkcioj, la nova AION V ankaŭ estos ekipita per la granda AI-modelo ADiGO SENSE, kiu havas memlernan interagan logikon kaj senliman komprenkapablon; ĝi estas la nura 4-tona voĉa interago en sia klaso, povas rekoni plurajn lingvojn, kaj havas super homsimilan parolatan produktaĵon, permesante al la aŭto Povas kompreni fremdajn lingvojn.

Koncerne saĝan veturadon, la nova AION V ankaŭ estis plene ĝisdatigita. La nova aŭto estas ekipita per la plej bona inteligenta veturada aparataro de la mondo: Orin-x-blato + altfadena lidar + 5 milimetraj ondo-radaroj + 11 viziaj fotiloj. La aparatara nivelo Jam subtenas L3-inteligentan veturnivelon. Krome, per la beno de la plej alta AI-algoritmo de la mondo ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer ĉiuflanka memevolua lernado de rezonado, certigante, ke la dua generacio V havas preskaŭ 10 milionojn da kilometroj da "veterana ŝoforo trejna kilometraĵo" post naskiĝo. La kapablo eviti riskojn de veturiloj, piedirantoj, vojrandoj kaj obstakloj gvidas la industrion, kaj la nombro da fojoj la ŝoforo devas transpreni provizore estas multe pli malalta ol la nuna industri-gvida nivelo.

Koncerne potencon kaj baterian daŭron, la nova AION V estos ekipita per revuobaterio. La tuta pafilo ne ekbrulos, kaj ĝi havos nul spontanean bruladon en milionoj da kopioj venditaj. Samtempe, GAC Aian vigle esploris kaj evoluigis la integriĝon kaj malpezecon de la nova AION V, reduktante ĝian pezon je 150kg. Kun la unua tute likv-malvarmigita tute-en-unu profunde integra elektra stirado kaj silicia karbura teknologio de la industrio, ĝi havas 99,85% de la La elektronika kontrolo-efikeco multe reduktas energikonsumon kaj plilongigas la baterian vivon ĝis 750km.

Koncerne elektronikan kontrolsistemon, la nova aŭto ankaŭ estas ekipita per la mem-evoluinta duageneracia inteligenta temperaturkontrolsistemo ITS2.0, kiu venas norma kun varmopumpila sistemo, kaj ĝia malalt-temperatura energikonsumo estas reduktita je 50% kompare kun la antaŭa generacia modelo.

Krome, surbaze de la platformo de silicio-karbido 400V, ĝi havas la kapablon reŝargi 370km en 15 minutoj. Kunlabore kun la rondo pri energia replenigo "5 kilometroj en urbaj areoj kaj 10 kilometroj sur ĉefaj vojoj" de GAC Aian, ĝi multe reduktis la angoron de la bateria vivo de aŭtoposedantoj.