Dum la mondo luktas kun la urĝaj defioj de klimata ŝanĝo kaj media degradiĝo, la aŭtomobila industrio spertas gravan transformiĝon. La plej novaj datumoj el Britio montras klaran malkreskon en registradoj por konvenciaj benzinaj kaj dizelaj veturiloj, kun benzinaj registradoj malpliiĝintaj je 15.3% kaj dizelaj registradoj malpliiĝintaj je 7.7% en januaro 2023. En akra kontrasto, hibridaj elektraj veturiloj (HEV) kaj konekteblaj hibridaj elektraj veturiloj (PHEV) spertis signifan kreskon en merkatparto, reflektante pli larĝan tendencon al...novenergiaj veturiloj (NEVoj)ĉirkaŭ la mondo. Ĉi tiu ŝanĝo ne nur emfazas la urĝan bezonon de daŭripovaj transportaj solvoj, sed ankaŭ provizas ŝancojn por internacia kunlaboro, precipe kun ĉefaj ĉinaj aŭtoproduktantoj.
TRADICIAJ VETURILAJ REGISTRADOJ FALAS
La ciferoj por la brita aŭtomerkato parolas por si mem. La registradoj de benzinaj aŭtoj falis al 70 075 unuoj, konsistigante nur 50,3% de la merkato, signifa malkresko de 57,9% en la sama periodo de 2024. La rakonto estis simila por dizelaj aŭtoj, kun registradoj falantaj al 8 625 unuoj, konsistigante 6,2% de la merkato, iometa malkresko de 6,5% la antaŭan jaron. Kontraste, vendoj de hibridaj aŭtoj kreskis je 2,9% jare al 18 413 unuoj, dum konekteblaj hibridaj veturiloj kreskis je 5,5% al 12 598 unuoj. Plej rimarkinde, la registradoj de tute elektraj aŭtoj ŝvebis je 41.6% al 29,634 unuoj, konsistigante 21.3% de la merkato, supren de 14.7% en 2024. Malgraŭ ĉi tiu kresko, la celo de la brita registaro pri 22%-a merkatparto por elektraj veturiloj antaŭ 2024 ne estis atingita, kio emfazas la bezonon de pliaj instigoj kaj subteno por konsumantoj por fari la transiron al malalt-emisiaj veturiloj.
KRESKO KAJ LABORPOSTENOJ
La kresko de novenergiaj veturiloj ne estas nur tendenco, sed ankaŭ katalizilo por ekonomia kresko kaj kreado de laborpostenoj. La rapida disvolviĝo de la novenergia veturila industrio stimulis la novigadon de rilataj teknologioj, fortigis la industrian ĉenon, altiris multajn investojn, kaj antaŭenigis la ekonomian transformon de diversaj landoj. La produktado kaj vendado de novenergiaj veturiloj postulas grandan nombron da laborforto, tiel kreante grandan nombron da laborpostenoj, precipe en bateriofabrikado, disvolviĝo de ŝarga infrastrukturo kaj postvenda servo. Ĉi tiu ŝanĝo al novenergiaj veturiloj transformas la labormerkaton, postulas novajn kapablojn kaj kapablojn, kaj ankaŭ alportas defiojn al laborpostenoj en la tradicia aŭtomobila industrio.
Dum landoj moviĝas al daŭripova transportado, la postulo je sperta laborantaro en la NEV-industrio nur pliiĝos. Ĉi tiu ŝanĝo prezentas unikan ŝancon por landoj investi en programojn pri laborantaro-disvolviĝo, kiuj ekipas individuojn per la kapabloj, kiujn ili bezonas por prosperi en ĉi tiu kreskanta industrio. Disvolvante spertan laborantaron, landoj povas certigi, ke ili restas konkurencivaj en la tutmonda NEV-merkato, samtempe traktante laborperdojn en la tradicia aŭtomobila industrio.
INTERNACIA KONKURO KAJ KUNLABORADO
La tutmonda merkato por NEV-oj estas tre konkurenciva, kun landoj konkurantaj pri teknologia avantaĝo kaj merkatparto. Ĉar la postulo je daŭripovaj transportaj solvoj daŭre kreskas, landoj efektivigas politikojn por plibonigi la konkurencivon de siaj hejmaj NEV-industrioj. En ĉi tiu fono, partnerecoj kun establitaj kompanioj, precipe ĉinaj aŭtoproduktantoj, povas oferti signifajn avantaĝojn. Ĉinio aperis kiel gvidanto en NEV-oj, kun siaj kompanioj ĉe la avangardo de novigado kaj produktado. Establante partnerecojn kun ĉinaj kompanioj, landoj povas utiligi sian sperton, teknologion kaj provizoĉenan efikecon por akceli siajn proprajn NEV-iniciatojn.
Krome, internacia kunlaboro povas antaŭenigi scio-interŝanĝon kaj plej bonajn praktikojn, ebligante al landoj evoluigi fortan ekosistemon de NEV-oj. Kunlaboraj klopodoj ankaŭ povas konduki al la establado de normigitaj regularoj kaj infrastrukturo, kiuj estas esencaj por la ĝeneraligita adopto de NEV-oj. Dum landoj kunlaboras por antaŭenigi daŭripovan transportadon, ili povas komune trakti la defiojn prezentitajn de klimata ŝanĝo kaj kontribui al tutmondaj klopodoj por redukti forcejgasajn emisiojn.
Konkludo: Unuigita aliro al daŭripova transporto
La transiro al novenergiaj veturiloj estas pivota momento por la aŭtomobila industrio, kun vastaj implicoj por ekonomia kresko, laborpostenoj kaj media daŭripovo. La malkresko de konvenciaj aŭtoregistradoj en Britio kaj la kreskanta populareco de novenergiaj veturiloj montras, ke la impeto por ŝanĝo estas nekontestebla. Tamen, por plene realigi la potencialon de ĉi tiu transiro, landoj devas adopti unuecan aliron, emfazante kunlaboron kaj partnerecon, precipe kun la ĉefaj aŭtoproduktantoj de Ĉinio.
Per kunlaboro, landoj povas krei favoran medion por la disvolviĝo de la novenergia veturila industrio, antaŭenigi novigadon, krei laborpostenojn kaj antaŭenigi daŭrigeblan ekonomian disvolviĝon. Nun estas bona tempo por landoj kapti la ŝancojn alportitajn de novenergiaj veturiloj kaj gvidi siajn politikojn al pli verda kaj daŭrigebla estonteco. Per internacia kunlaboro kaj strategiaj partnerecoj, la tutmonda komunumo povas pavimi la vojon al pli pura kaj pli efika transportmodelo, tiel profitigante la ekonomion kaj la medion.
Retpoŝto:edautogroup@hotmail.com
Telefono / WhatsApp:+8613299020000
Afiŝtempo: 14-a de februaro 2025