Tutmonda averto pri varmego denove sonas! Samtempe, la tutmonda ekonomio ankaŭ estis "brulbruligita" de ĉi tiu varmondo. Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Usonaj Naciaj Centroj por Mediaj Informoj, en la unuaj kvar monatoj de 2024, tutmondaj temperaturoj atingis novan maksimumon por la sama periodo en 175 jaroj. Bloomberg ĵus raportis en raporto, ke multaj industrioj spertas defiojn kaŭzitajn de klimata ŝanĝo - de la ŝipindustrio ĝis energio kaj elektro, ĝis la transakciaj prezoj de grocaj agrikulturaj produktoj, tutmonda varmiĝo kaŭzis "malfacilaĵojn" en industria disvolviĝo.
Energio kaj elektromerkato: Vjetnamio kaj Barato estas la "plej trafitaj regionoj"
Gary Cunningham, merkata esplordirektoro de la esplorfirmao "Traditional Energy", lastatempe avertis la amaskomunikilojn, ke varma vetero kaŭzos pliiĝon en la uzo de klimatiziloj, kaj alta elektropostulo pliigos la uzon de tergaso kaj aliaj energifontoj, kio povus konduki al malpliiĝo de tergasuzo en Usono. La prezoj de estontaj kontraktoj rapide altiĝis en la dua duono de la jaro. Antaŭe en aprilo, analizistoj de Citigroup antaŭdiris, ke "ŝtormo" kaŭzita de altaj temperaturoj, uragan-kaŭzitaj interrompoj en usonaj eksportaĵoj, kaj ĉiam pli severaj sekecoj en Latinameriko povus kaŭzi altiĝon de tergasprezoj je ĉirkaŭ 50% de la nunaj niveloj al 60%.
Eŭropo ankaŭ alfrontas gravan situacion. Eŭropa tergaso antaŭe havis altiĝantan tendencon. Estas lastatempaj raportoj, ke varma vetero devigos iujn landojn fermi nukleajn centralojn, ĉar multaj reaktoroj dependas de riveroj por malvarmigo, kaj se ili daŭre funkcios, tio havos grandegan efikon sur rivera ekologio.
Sud-Azio kaj Sudorienta Azio fariĝos la "plej forte trafitaj regionoj" pro energimanko. Laŭ la raporto "Times of India", laŭ datumoj de la Nacia Ŝarĝ-Dissenda Centro de Barato, altaj temperaturoj kaŭzis pliiĝon de la elektropostulo, kaj la unu-taga elektrokonsumo de Delhio superis la sojlon de 8 300 megavatoj por la unua fojo, starigante novan maksimumon de 8 302 megavatoj. Lianhe Zaobao el Singapuro raportis, ke la barata registaro avertis, ke lokaj loĝantoj alfrontas akvomankon. Laŭ raportoj, varmondoj en Barato daŭros pli longe, estos pli oftaj kaj pli intensaj ĉi-jare.
Sudorienta Azio suferis pro severaj altaj temperaturoj ekde aprilo. Ĉi tiu ekstrema veterkondiĉo rapide ekigis ĉenreakcion en la merkato. Multaj komercistoj komencis stoki tergason por trakti la plialtiĝon de energibezono, kiu povus esti kaŭzita de altaj temperaturoj. Laŭ la retejo "Nihon Keizai Shimbun", Hanojo, la ĉefurbo de Vjetnamio, estas atendata esti pli varma ĉi-somere, kaj la elektrobezono en la urbo kaj aliaj lokoj ankaŭ plialtiĝis.
Agro-nutraĵaj varoj: la minaco de "La Niña"
Por agrikulturaj kaj grenkultivaĵoj, la reveno de la "fenomeno La Niña" en la dua duono de la jaro pli grandan premon sur la tutmondaj merkatoj kaj transakcioj de agrikulturaj produktoj. La "fenomeno La Niña" plifortigos regionajn klimatajn karakterizaĵojn, igante sekajn areojn pli sekaj kaj humidajn areojn pli malsekaj. Prenante sojfabojn kiel ekzemplon, iuj analizistoj reviziis la jarojn kiam la "fenomeno La Niña" okazis en la historio, kaj ekzistas alta probableco, ke la sudamerika sojfaba produktado malpliiĝos jaron post jaro. Ĉar Sudameriko estas unu el la plej gravaj sojfab-produktantaj regionoj de la mondo, ia ajn redukto de produktado povus malvastigi la tutmondajn sojfabajn provizojn, altigante la prezojn.
Alia kultivaĵo influita de klimato estas tritiko. Laŭ Bloomberg, la nuna prezo de tritikaj futuraĵoj atingis sian plej altan punkton ekde julio 2023. La kaŭzoj inkluzivas sekecon en Rusio, la ĉefa eksportanto, pluvan veteron en Okcidenta Eŭropo, kaj ekstreman sekecon en Kansaso, la ĉefa tritikkultiva regiono en Usono.
Li Guoxiang, esploristo ĉe la Instituto de Kampara Disvolviĝo de la Ĉina Akademio de Sociaj Sciencoj, diris al la raportisto de Global Times, ke ekstrema vetero povas kaŭzi mallongdaŭrajn mankojn de provizo por agrikulturaj produktoj en lokaj regionoj, kaj necerteco pri la maizrikolto ankaŭ pliiĝos, "ĉar maizo ĝenerale estas tritiko. Se vi plantas post plantado, estos pli granda ŝanco de produktadperdo pro la ekstrema vetero en la dua duono de la jaro."
Ekstremaj veterokazaĵoj ankaŭ fariĝis unu el la pelantaj faktoroj por pli altaj prezoj de kakao kaj kafo. Analizistoj ĉe Citigroup antaŭdiras, ke futuraĵoj por Arabica kafo, unu el la gravaj variaĵoj en komerca kafo, altiĝos en la venontaj monatoj se malbona vetero kaj produktadproblemoj en Brazilo kaj Vjetnamio daŭros kaj fondusaj administrantoj en la blokkomerco komencos aĉeti. Prezoj povus altiĝi je ĉirkaŭ 30% al 2,60 dolaroj por funto.
Ŝipindustrio: Limigita transportado kreas "malican ciklon" de energimankoj
Tutmonda ŝipveturado ankaŭ estas neeviteble trafita de sekeco. 90% de la nuna tutmonda komerco okazas per mare. Ekstremaj veterkatastrofoj kaŭzitaj de oceanvarmiĝo kaŭzos gravajn perdojn al ŝiplinioj kaj havenoj. Krome, seka vetero ankaŭ povas trafi kritikajn akvovojojn kiel la Panama Kanalo. Ekzistas raportoj, ke la rivero Rejno, la plej trafikata komerca akvovojo de Eŭropo, ankaŭ alfrontas la defion de rekordaj malaltaj akvoniveloj. Tio prezentas minacon al la bezono transporti gravajn kargojn kiel dizelon kaj karbon enlanden de la Haveno de Roterdamo en Nederlando.
Antaŭe, la akvonivelo de la Panama Kanalo malaltiĝis pro sekeco, la trablovo de ŝarĝŝipoj estis limigita, kaj la ŝipkapacito reduktiĝis, kio damaĝis la komercon de agrikulturaj produktoj kaj la transportadon de energio kaj aliaj grocaj varoj inter la norda kaj suda hemisferoj. Kvankam la pluvokvanto pliiĝis en la lastaj tagoj kaj la ŝipkondiĉoj pliboniĝis, la antaŭaj severaj limigoj al la ŝipkapacito ekigis la "asociiĝon" kaj zorgon de homoj pri tio, ĉu la enlandaj kanaloj estos simile trafitaj. Rilate al tio, Xu Kai, ĉefa inĝeniero ĉe la Ŝanhaja Mara Universitato kaj ĉefa informa oficisto de la Ŝanhaja Internacia Ŝipesplora Centro, diris al la raportisto de Global Times la 2-an, ke, prenante la riveron Rejno en la landinterno de Eŭropo kiel ekzemplon, la ŝarĝo kaj trablovo de ŝipoj sur la rivero estas malgrandaj, eĉ se estas sekeco, kiu influas la trafikon. Ĉi tiu situacio nur influos la transŝarĝan proporcion de kelkaj germanaj nabaj havenoj, kaj kapacitkrizo verŝajne ne okazos.
Tamen, la minaco de severa vetero verŝajne tenos krudvarborsistojn en alta alarmo en la venontaj monatoj, diris altranga energianalizisto Carl Neal, ĉar "necerteco kreas volatilecon, kaj por grockomercaj merkatoj, "Homoj emas enkalkuli ĉi tiun necertecon en la prezo." Krome, la restriktoj pri petrolŝipa transportado kaj likvigita natura gaso transportado kaŭzitaj de la sekeco plue pliseverigos la streĉiĝojn en la provizoĉeno.
Do fronte al la urĝa problemo de tutmonda varmiĝo, la disvolva koncepto de novenergiaj veturiloj fariĝis grava aspekto en traktado de ĉi tiu media defio. La antaŭenigo kaj adopto de novenergiaj veturiloj estas grava paŝo por daŭripova disvolviĝo kaj media protekto. Dum la mondo luktas kontraŭ la malfavoraj efikoj de klimata ŝanĝo, la bezono de novigaj solvoj por redukti karbonajn emisiojn kaj kontraŭbatali tutmondan varmiĝon fariĝis pli urĝa ol iam ajn.
Novaj energiaj veturiloj , inkluzive de elektraj kaj hibridaj veturiloj, estas ĉe la avangardo de la transiro al pli daŭripova transportindustrio. Uzante alternativajn energifontojn kiel elektro kaj hidrogeno, ĉi tiuj veturiloj provizas pli puran, pli ekologie amikan formon de transportado. Ĉi tiu ŝanĝo for de tradiciaj veturiloj funkciigitaj per fosiliaj fueloj estas kritika por redukti forcejgasajn emisiojn kaj mildigi la efikojn de klimata ŝanĝo. La disvolviĝo kaj ĝeneraligita uzo de novenergiaj veturiloj konformas al la principoj de daŭripova disvolviĝo kaj favoras la protektadon de naturaj rimedoj kaj la redukton de aerpoluado. Antaŭenigante la adopton de ĉi tiuj iloj, registaroj, entreprenoj kaj individuoj povas ludi ŝlosilan rolon en la protektado de la medio por estontaj generacioj.
Krome, progresoj en novenergiaj veturiloj reprezentas signifan progreson direkte al plenumo de tutmondaj klimataj celoj. Dum landoj klopodas atingi celojn por redukti emisiojn fiksitajn de internaciaj interkonsentoj kiel la Pariza Interkonsento, la integriĝo de novenergiaj veturiloj en la transportsistemon estas decida.
La disvolva koncepto de novenergiaj veturiloj havas grandajn perspektivojn por kontraŭbatali tutmondan varmiĝon kaj antaŭenigi mediprotektadon. Oferti ĉi tiujn veturilojn kiel fareblajn alternativojn al konvenciaj aŭtoj estas kritika paŝo en kreado de pli daŭripova kaj ekologie amika estonteco. Prioritatigante la ĝeneraligitan adopton de novenergiaj veturiloj, ni povas kunlabori por mildigi la efikojn de klimata ŝanĝo kaj krei pli sanan planedon por estontaj generacioj.
Nia kompanio aliĝas al la koncepto de daŭripova evoluigo de nova energio, komencante de la veturila aĉetprocezo, enfokusigante la median agadon de veturilaj produktoj kaj veturilaj konfiguracioj, same kiel uzantajn sekurecajn aferojn.
Afiŝtempo: 3-a de junio 2024