La unua estas kompreneble la marko. Kiel membro de la BBA, en la menso de plej multaj homoj en la lando, Mercedes-Benz ankoraŭ estas iom pli alta ol Volvo kaj havas iom pli da prestiĝo. Fakte, sendepende de emocia valoro, laŭ aspekto kaj interno, la GLC estos pli okulfrapa kaj pli alloga ol laXC60T8. La plej granda problemo de Volvo nun estaske ĝisdatigoj estas tro malrapidaj. Kiom ajn mirinda estas la nordia dezajno, kiom ajn klasika estas la aspekto de la XC60, vi ne povas uzi ĝin dum tiom da jaroj, kaj ĝi fariĝos malmoderna kaj estetike laca. Aliflanke, Mercedes-Benz, kvankam la GLC ne estis signife ĝisdatigita, almenaŭ Mercedes-Benz faris bonan laboron en la projekto de lifto. Almenaŭ la nova modelo aspektas vere nova.
La diferenco ene de la aŭto estos pli evidenta. Kvankam multaj homoj, inkluzive de mi, sentos, ke la malvarma stilo de Volvo estas pli bongusta ol la noktokluba stilo de Mercedes-Benz, sed sendepende de la antaŭaj aŭ malantaŭaj sidlokoj, kiam vi sidas, vi estos salutata de sento de klaso. . Laŭ sento, lukso kaj etoso, GLC estas multe pli bona. La plej multaj ĉinoj, kiuj elektas luksajn markojn, zorgas pri tio, mi komprenas.
Krome, laŭ fizikaj dimensioj, la tridimensiaj konturoj de la du aŭtoj estas similaj, sed la aksdistanco de la hejma versio de Mercedes-Benz de la GLC estas etendita ĝis 2977 mm. Ĝi estas preskaŭ 3 metrojn longa, pli ol 10 centimetrojn pli longa ol la XC60, do la longituda kaj gambospaco en la malantaŭa vico estos multe pli larĝa. Krome, por meti la kuirilaron, la centra planko de la malantaŭa sidloko de la XC60 T8 estas alta kaj larĝa. Se vi estas kiel mia familio, familio de kvin, kaj ofte estas tri homoj en la malantaŭa seĝo, la kruroj kaj piedoj de la meza persono estos tre malkomfortaj. Ĉi tio ankaŭ estas mia opinio. Ĝia ĉefa malkontento.
Bone, tiam estas tempo kompari rendimenton. Ne necesas kompari en ĉi tiu aspekto. La XC60 T8 venkas tute, kun 456 ĉp da kombinita potenco kaj 5-sekunda akcelado. Kiam mi aĉetis ĝin antaŭ 5 jaroj, mi diris, ke ĝi estas unu el la 10 plej rapidaj familiaj SUV en la mondo. , inkluzive de monstroj kiel URUS kaj DBX, ĝi ne estas tiel troigita nun. Fidu min, estas nur ke vi ne renkontos aŭtojn kiel Macan S, AMG GLC43, SQ5 aŭ dumotorajn sportaŭtojn en la sama klaso survoje. Neniu kontraŭulo.
Koncerne la GLC, je la nuna prezo de la Volvo 60 T8, kiu estas pli ol 400 000, oni povas aĉeti nur la GLC 260, kiu havas iom pli ol 200 ĉevalfortojn kaj eĉ ne povas vidi la postlampoj de la T8. Fakte, eĉ se la GLC 300 havas 258 ĉevalfortojn, la XC60 T8 ne bezonas motoron kaj povas facile mortigi ĝin per la motoro sole. Ekzistas ankaŭ ĉasiokontrolo. La ĉasio kaj pendado de ĉi tiu generacio de XC60 estas tre fortaj, kun aluminia alojo kaj antaŭaj duoblaj deziroj. La aldonebla hibrida versio ankaŭ havas aerpendan, kaj la agordado estas pli malmola kaj pli sporta ol la GLC. Vi nur bezonas veturi ĉi tiun diferencon al , povas esti klare perceptita.
Fine, tio lasas fuelkonsumon. Komparante aldonaĵan hibridon kun 48V malpeza hibrido, la avantaĝoj ankoraŭ estas evidentaj. Eĉ se la aldonaĵa hibrido T8 de Volvo ne estas koncentrita al fuelefikeco, ĝi ankoraŭ ŝparos multe pli da fuelo ol la GLC. Do fakte kiam ni parolas pri ĉi tio, ne estas malfacile elekti inter ĉi tiuj du aŭtoj! Se vi zorgas pri la marko, bildo, aspekto, vizaĝo ktp., donu prioritaton al GLC. Se vi respektas pasaĝerojn kaj zorgas pli pri spaco kaj komforto, Mercedes-Benz ankaŭ havos la superecon. Krom ĉi tio, se la ŝoforo venas unue kaj vi zorgas pli pri potenco kaj kontrolo, inkluzive de fuelkonsumo, tiam elektu la Volvo XC60 T8, aŭ kiel la nova nomo nomas ĝin, la XC60 ŝtopebla hibrida versio.
Afiŝtempo: Aŭg-31-2024