La unua kompreneble estas la marko. Kiel membro de la BBA, en la mensoj de plej multaj homoj en la lando, Mercedes-Benz estas ankoraŭ iom pli alta ol Volvo kaj havas iom pli da prestiĝo. Fakte, sendepende de emocia valoro, rilate al aspekto kaj interno, la GLC estos pli okulfrapa kaj pli alloga ol laXC60T8. La plej granda problemo de Volvo nun estasKe ĝisdatigoj estas tro malrapidaj. Kiom ajn mirinda estas la nordia dezajno, kiom ajn klasika estas la aspekto de XC60, vi ne povas uzi ĝin dum tiom da jaroj, kaj ĝi fariĝos malaktuala kaj estetike laca. Aliflanke, Mercedes-Benz, kvankam la GLC ne estis signife ĝisdatigita, almenaŭ Mercedes-Benz faris bonan laboron en la projekto Facelift. Almenaŭ la nova modelo aspektas vere nova.
La diferenco en la aŭto estos pli evidenta. Kvankam multaj homoj, inkluzive de mi, sentos, ke la malvarma stilo de Volvo estas pli bongusta ol la nokta kluba stilo de Mercedes-Benz, sed sendepende de la antaŭaj aŭ malantaŭaj seĝoj, kiam vi sidos, vi estos salutita de sento de klaso. Koncerne senton, lukso kaj etoso, GLC estas multe pli bona. Plej multaj ĉinoj, kiuj elektas luksajn markojn, zorgas pri ĉi tio, mi komprenas.
Krome, koncerne fizikajn dimensiojn, la tridimensiaj strekoj de la du aŭtoj estas similaj, sed la rado de la hejma versio de Mercedes-Benz de la GLC estas etendita al 2977mm. Ĝi estas preskaŭ 3 metrojn longa, pli ol 10 centimetroj pli longa ol la XC60, do la longforma kaj krura ĉambro en la malantaŭa vico estos multe pli larĝa. Krome, por meti la kuirilaron, la centra planko de la malantaŭa sidloko de la XC60 T8 estas alta kaj larĝa. Se vi similas al mia familio, familio de kvin, kaj ofte estas tri homoj en la malantaŭa sidloko, la kruroj kaj piedoj de la meza persono estos tre malkomfortaj. Ĉi tio ankaŭ estas mia opinio. Ĝia ĉefa malkontento.
Bone, tiam estas tempo kompari agadon. Ne necesas kompari en ĉi tiu aspekto. La XC60 T8 gajnas tute, kun 456 CV de kombinita potenco kaj 5-sekunda akcelo. Kiam mi aĉetis ĝin antaŭ 5 jaroj, mi diris, ke ĝi estas unu el la 10 plej rapidaj familiaj SUVoj en la mondo. , inkluzive de monstroj kiel Urus kaj DBX, ĝi ne estas tiel troigita nun. Fidu min, estas nur ke vi ne renkontos aŭtojn kiel Macan S, AMG GLC43, SQ5 aŭ du-motor-sportaj aŭtoj en la sama klaso sur la vojo. Neniu kontraŭulo.
Rilate al la GLC, ĉe la nuna prezo de la Volvo 60 T8, kiu superas 400.000, vi nur povas aĉeti la GLC 260, kiu havas iom pli ol 200 ĉevalfortojn kaj eĉ ne povas vidi la antaŭlumojn de T8. Fakte, eĉ se la GLC 300 havas 258 ĉevalfortojn, la XC60 T8 ne bezonas motoron kaj povas facile mortigi ĝin per la motoro sole. Estas ankaŭ ĉasa kontrolo. La ĉasio kaj pendado de ĉi tiu generacio de XC60 estas tre fortaj, kun aluminia alojo kaj antaŭaj duoblaj deziroj. La kromprograma hibrida versio ankaŭ havas aeran suspendon, kaj la agordo estas pli malfacila kaj pli sporta ol la GLC. Vi nur bezonas stiri ĉi tiun diferencon, povas esti klare perceptata.
Fine tio lasas konsumon de brulaĵo. Komparante kromprograman hibridon kun 48V-malpeza hibrido, la avantaĝoj ankoraŭ estas evidentaj. Eĉ se la T8-kromprogramo de Volvo ne koncentriĝas pri brula efikeco, ĝi tamen ŝparos multe pli da brulaĵo ol la GLC. Do efektive kiam ni parolas pri tio, ne malfacilas elekti inter ĉi tiuj du aŭtoj! Se vi zorgas pri la marko, bildo, aspekto, vizaĝo, ktp, donu prioritaton al GLC. Se vi respektas pasaĝerojn kaj zorgas pli pri spaco kaj komforto, Mercedes-Benz ankaŭ havos la supran manon. Krom ĉi tio, se la ŝoforo venas unue kaj vi zorgas pli pri potenco kaj kontrolo, inkluzive de konsumado de brulaĵo, tiam elektu la Volvo XC60 T8, aŭ kiel la nova nomo nomas ĝin, la XC60-kromprogramo hibrida versio.
Afiŝotempo: aŭgusto-31-2024