Estas ainterval-plilongigita hibrida veturiloindas aĉeti? Kio estas ĝiaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj kompare kun aldonaĵa hibrido?
Unue ni parolu pri aldonaj hibridoj. La avantaĝo estas, ke la motoro havas diversajn veturreĝimojn, kaj ĝi povas konservi bonegan efikecon sendepende de la fuel-elektra stato aŭ malsamaj veturiloj. Kaj kun la motoro partoprenanta en la veturado, ĝi povas konservi iom da el la sperto de tradicia benzinaŭto laŭ veturado, vetursento kaj eĉ sonefektoj. En la pasinteco, ŝtopeblaj hibridaj veturiloj havis mallongan puran elektran intervalon, malfacilan ŝanĝadon inter benzino kaj elektro, malmultajn ŝancojn por la motoro partopreni en rekta veturado, kaj altajn prezojn. Sed nun ĝi esence ne estas problemo. La bateria vivo povas esence atingi la ordo de centoj da kilometroj. Estas multoblaj niveloj de DHT-helpo, la ŝanĝado inter oleo kaj elektro estas same glata kiel silko, kaj la prezo ankaŭ signife malpliiĝis.
Ni parolu pri la plilongiga formulo. En la pasinteco, homoj ŝatis diri: "Kun elektro, vi estas drako, sen elektro, vi estas cimo", kaj "Sen elektro, fuelkonsumo estas pli alta ol tiu de fuelveturilo." Fakte, la nova intervalo ne havas tian problemon. Ĝi ankaŭ estas tre efika kiam mankas potenco. Kompare kun aldonaj hibridoj, ĝi povas alĝustigi pli grandajn bateriojn kaj pli fortajn motorojn ĉar ĝi forigas la bezonon de komplika petrol-elektra dissenda strukturo. Tial ĝi povas esti pli trankvila kaj glata, havi pli longan puran elektran baterian vivon kaj estas pli malmultekosta, kun malpli da zorgo kaj problemoj en posta prizorgado.
Kion do vi atentu se vi elektas aldoni programon?
Unue, ĉu ĝia elektrokonsumo kaj fuelkonsumo estas alta? Ĉi tio ne nur rekte influas ĝian ekonomion, praktikecon kaj longdistancan agadon, sed ankaŭ reprezentas la teknikan enhavon de ĉi tiu gamo etendsistemo.
La dua estas ĝia agado. La etendilo havas simplan strukturon, kun nur du kernaj partoj: motoro kaj baterio. Kiel mi ĵus diris, la etendilo havas spacan avantaĝon kaj povas akomodi pli grandan kuirilaron. Ne malŝparu ĝin. La ĉefa fluo de ordinaraj ŝtopeblaj hibridoj estas ĉirkaŭ 20-gradaj kuirilaroj, kiuj havas baterian daŭron de ĉirkaŭ 100 kilometroj. Sed mi pensas, ke la etendilo almenaŭ devus havi Nur kun baterio de 30 gradoj aŭ pli kaj pura elektra gamo de 200 kilometroj povas pruvi ĝiajn avantaĝojn, kaj nur tiam povas havi sencon forlasi la ŝtopilon hibridon kaj elekti la. etendigita gamo modelo.
Fine, estas la prezo. Ĉar la strukturo estas simpla kaj la teknika enhavo ne estas alta, ĝi ankaŭ forigas la evoluajn kaj produktadkostojn de la kompleksa DHT-benzina-elektra transmisisistemo. Sekve, la prezo de la plilongiga modelo kun la sama agordo devus esti pli malalta ol tiu de la aldonaĵa hibrido, aŭ ĝi devus esti konkurenciva kun la sama nivelo kaj la sama prezo. Inter la produktoj, la agordo de la plilongiga modelo devus esti pli alta ol tiu de la aldonaĵa hibrido, por ke ĝi estu konsiderata kostefika kaj aĉetinda.
Afiŝtempo: majo-28-2024