La 25an de junio, ĉina aŭtomobiloBYDanoncis la lanĉon de ĝia tria elektra veturilo en la japana merkato, kiu estos la plej multekosta berlina modelo de la kompanio ĝis nun.
BYD, ĉefsidejita en Shenzhen, komencis akcepti mendojn por la elektra veturilo de Sigelo de BYD (konata eksterlande kiel "sigelo EV") en Japanio de la 25-a de junio. La malantaŭa rado-versio de la elektra aŭto de BYD havas sugestitan podetalan prezon en Japanio de 5.28 milionoj da enoj (proksimume 240.345 juanoj). Kompare, la komenca prezo de ĉi tiu modelo en Ĉinio estas 179.800 juanoj.
La ekspansio de BYD en la japana merkato, kiu estis delonge konata pro sia lojaleco al lokaj markoj, povus levi zorgojn inter hejmaj aŭtistoj, ĉar ili jam alfrontas BYD kaj ĉinajn rivalojn en la ĉina merkato. furioza konkurenco de aliaj elektraj veturilaj markoj.
Nuntempe, BYD lanĉis nur bateriajn aŭtojn en la japana merkato kaj ankoraŭ ne lanĉis kromprogramajn hibridojn kaj aliajn aŭtojn uzante aliajn teknologiojn de potenca sistemo. Ĉi tio diferencas de la strategio de BYD en la ĉina merkato. En la ĉina merkato, BYD ne nur lanĉis diversajn purajn elektrajn veturilojn, sed ankaŭ aktive disetendiĝis al la kroma hibrida veturila merkato.
Byd diris en gazetara komuniko, ke ĝi planas oferti malantaŭajn radojn kaj tute-radajn versiojn de sia sigelo EV en Japanio, ambaŭ ekipitaj per alta rendimento 82.56-kilovatt-hora baterio. La malantaŭa rado de BYD-rado havas gamon de 640 kilometroj (398 mejloj entute), dum la tute-rada sigelo de BYD, kun prezo de 6,05 milionoj da enoj, povas veturi 575 kilometrojn per ununura ŝarĝo.
BYD lanĉis la Yuan Plus (konata eksterlande kiel "Atto 3") kaj Dolphin Electric Cars en Japanio pasintjare. Vendoj de ĉi tiuj du aŭtoj en Japanio pasintjare estis ĉirkaŭ 2.500.
Afiŝotempo: Jun-26-2024