"Unu kilometro por dua kaj veturanta gamo de 200 kilometroj post 5 minutoj de ŝarĝo." La 27an de februaro, en la Konferenco de Huawei Ĉina Cifereca Energio-Partnero de 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (ĉi tie nomata "Huawei Cifereca Energio") liberigis plene likvan malvarmigitan la superŝarĝan stacion-promocian planon asertas "fari la rebonigi la realiĝon." Laŭ la plano, Huawei Cifereca Energio konstruos pli ol 100.000 Huawei plene likvajn malvarmetigitajn superŝarĝajn amasojn en pli ol 340 urboj kaj gravaj ŝoseoj tra la lando en 2024 por krei "unu reton por urboj", "unu reto por altaj rapidoj" kaj "unu potenca krado". "Amika" ŝarĝa reto. Fakte, Huawei liberigis plene likvan malvarmigitan superŝargilon jam frue kiel oktobro de la pasinta jaro, kaj kompletigis la aranĝon de multnombraj manifestacioj ĝis nun.
Koincide, NIO oficiale anoncis fine de la pasinta jaro, ke ĝi publikigis novan 640kW plene likvan malvarmigitan ultra-rapidan ŝarĝan amason. La ultra-rapida ŝarĝa amaso estas ekipita per likva malvarmeta pafilo, kiu pezas nur 2,4 kilogramojn kaj estos oficiale lanĉita tuj post aprilo de ĉi tiu jaro. Ĝis nun multaj homoj nomis 2024 la jaron de eksplodo de plene likvaj malvarmetigitaj superŝargiloj. Pri ĉi tiu nova afero, mi pensas, ke ĉiuj ankoraŭ havas multajn demandojn: kio ĝuste estas likva malvarmetigita superŝarĝo? Kio estas ĝiaj unikaj avantaĝoj? Ĉu likva malvarmigo fariĝos la ĉefa disvolva direkto de superŝargado en la estonteco?
01
Pli efika kaj pli rapida ŝarĝo
"Ĝis nun ne ekzistas unuigita norma difino por la tiel nomata plene likva malvarmetigita superŝargilo." Wei Dong, inĝeniero ĉe la Microelectronics Technology Laboratory de Xi'an Universitato de Teknologio, diris al raportisto de China Automotive News. En la terminoj de Layman, plene likva malvarmetigita superŝargilo-ŝarĝo estas teknologio, kiu uzas likvan cirkuladon por rapide forpreni la varmon generitan dum la ŝarĝa procezo per ŝlosilaj komponentoj kiel ŝarĝaj moduloj, kabloj kaj ŝarĝaj pafiloj. Ĝi uzas diligentan potencan pumpilon por funkciigi la fluon de malvarmigilo, tiel disipante varmon kaj permesante ŝarĝi ekipaĵon konservi efikan funkciadon. La malvarmigilo en plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝitaj amasoj ne estas ordinara akvo, sed plejparte enhavas etilenglicolon, akvon, aldonaĵojn kaj aliajn substancojn. Rilate al la proporcio, ĝi estas la teknika sekreto de ĉiu kompanio. Malvarmigilo ne nur povas plibonigi la stabilecon kaj malvarmigan efikon de la likvaĵo, sed ankaŭ redukti korodon kaj damaĝon al la ekipaĵo. Vi devas scii, ke la varmega disipmetodo multe influas la agadon de ŝarĝa ekipaĵo. Laŭ teoriaj kalkuloj, la nuna varmoperdo de ĝenerala potenca DC-rapidaj ŝarĝaj amasoj estas ĉirkaŭ 5%. Sen bona varmega disipado, ĝi ne nur akcelos la maljuniĝon de la ekipaĵo, sed ankaŭ kondukos al alta malsukcesa indico de ŝarĝa ekipaĵo.
Precize kun la subteno de plena likva malvarmiga varmo -disipada teknologio, la potenco de plena likva malvarmiga superŝarĝa amaso estas multe pli alta ol tiu de konvenciaj rapidaj ŝarĝaj amasoj. Ekzemple, la likva malvarmeta amaso de Huawei havas maksimuman potencon de 600kW, permesante al uzantoj ĝui ekstreme rapidan ŝarĝan sperton de "taso da kafo kaj plena ŝarĝo." "Kvankam la fluo kaj potenco de plene likvaj malvarmetigitaj superŝargiloj estas malsamaj nuntempe, ili estas ĉiuj pli potencaj ol konvenciaj rapidaj ŝargiloj kaj superŝargiloj." Zeng Xin, profesoro ĉe la Universitato de Scienco kaj Teknologio Pekino, diris al raportisto de China Automotive News, nuntempe, la potenco de ordinaraj rapidaj ŝarĝaj amasoj estas ĝenerale ĉirkaŭ 120kW, kaj konvenciaj superŝarĝaj amasoj estas ĉirkaŭ 300kW. La potenco de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj de Huawei kaj Nio povas atingi ĝis 600kW. Krome, la plene likv-malvarmetigita superŝarĝa amaso de Huawei ankaŭ havas inteligentajn identigajn kaj adaptajn alĝustigajn funkciojn. Ĝi povas aŭtomate ĝustigi la elira potenco kaj kurento laŭ la tarifaj postuloj de la bateriaj pakoj de malsamaj modeloj, atingante ununuran ŝarĝan sukcesan indicon de ĝis 99%.
"La hejtado de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝitaj amasoj ankaŭ pelis la disvolviĝon de la tuta industria ĉeno." According to Hu Fenglin, a researcher at the New Energy Innovation Technology Center of the Shenzhen Institute of Advanced Technology, the components required for fully liquid-cooled supercharged piles can be roughly divided into Overcharging equipment components, general structural components, high-voltage fast charging materials and other components, including intelligent sensing components, silicon carbide chips, power pumps, coolants, as well as fully liquid-cooled modules, fully Likvaj malvarmigitaj ŝarĝaj pafiloj kaj ŝargado de plej multaj el ili havas pli striktajn rendimentajn postulojn kaj pli altajn kostojn ol la komponentoj uzataj en konvenciaj ŝarĝaj amasoj.
02
Amike uzi, pli longan vivciklon
Kompare kun ordinaraj ŝarĝaj amasoj kaj konvenciaj rapidaj/superŝarĝaj amasoj, plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj ne nur ŝarĝas pli rapide, sed ankaŭ havas multajn avantaĝojn. "La ŝarĝa pafilo de la plene likva malvarmeta superŝargilo de Huawei estas tre malpeza, kaj eĉ inaj aŭtoj-posedantoj kun malmulta forto povas uzi ĝin facile, male al antaŭaj ŝarĝaj pafiloj, kiuj estis volumenaj." Zhou Xiang, posedanto de elektra aŭto en Chongqing, diris.
"La apliko de serio de novaj teknologioj, novaj materialoj kaj novaj konceptoj donas plene likvajn malvarmigitajn superŝarĝajn amasojn avantaĝojn, kiujn konvenciaj ŝarĝaj amasoj ne povas kongrui en la pasinteco." Hu Fenglin diris, ke por plene likvaj malvarmetigitaj superŝargaj amasoj, la fluo kaj potenco estas pli grandaj signifas pli rapidan ŝarĝon. Kutime, la hejtado de la ŝarĝa kablo estas proporcia al la kvadrato de la fluo. Ju pli granda estas la ŝarĝa kurento, des pli granda la hejtado de la kablo. Por redukti la kvanton de varmego generita de la kablo kaj eviti hejtadon, la transversa areo de la drato devas esti pliigita, kio signifas, ke la ŝarĝa pafilo kaj ŝarĝa kablo estas pli pezaj. La plene likva malvarmetigita superŝargilo solvas la varmegan disipan problemon kaj uzas kablojn kun pli malgrandaj transversaj areoj por certigi la transdonon de pli grandaj fluoj. Tial la kabloj de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj estas pli maldikaj kaj pli malpezaj ol tiuj de konvenciaj superŝarĝaj amasoj, kaj la ŝarĝaj pafiloj ankaŭ estas pli malpezaj. Ekzemple, la ŝarĝa pafilo de la plene likvaj malvarmetigitaj amasoj de NIO nur pezas 2,4 kilogramojn, kio estas multe pli malpeza ol konvenciaj ŝarĝaj amasoj. La amaso estas multe pli malpeza kaj alportas pli bonan sperton de uzanto, precipe por inaj aŭtoj -posedantoj, kio estas pli oportune uzi.
"La avantaĝo de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj estas, ke ili estas pli sekuraj." Wei Dong diris, ke en la pasinteco, plej multaj ŝarĝaj amasoj uzis naturan malvarmigon, aeran malvarmigon kaj aliajn metodojn, kiuj postulis ventolajn truojn en koncernaj partoj de la ŝarĝa amaso, kio neeviteble rezultigis la aeron miksitan kun polvo, eĉ fajnajn metalajn erojn, malriĉajn elfluojn, malplibonigante la ŝparadon de la ŝarĝo kaj malpliigas la ŝarĝon kaj malpliigas la ŝarĝon de la ŝarĝo kaj malpliigas la ŝarĝon de la ŝarĝo, kaj malpliigas la ŝarĝon de la ŝarĝo, kaj malpliigas la ŝarĝon de la ŝarĝo, kaj malpliigas la ŝarĝon kaj pli reduktas la ŝarĝon de la ŝarĝo, kaj malpliigas la ŝarĝon kaj pli reduktas la ŝarĝon de la ŝarĝo, kaj malpliigas la ŝarĝon kaj pli reduktas la ŝarĝon kaj malpliiĝas, ke la ŝparado de la ŝarĝo kaj pli reduktas la ŝarĝon kaj malpliiĝas, ke la ŝparado de la ŝarĝo kaj pli malmultigas la ŝarĝon kaj malpliiĝas, ke la ŝparado de la ŝarĝo kaj pli malmultigas. Ŝarĝa efikeco, kaj mallongigis ekipaĵan vivon. En kontrasto, la plena likva malvarmiga metodo povas atingi plenan kovradon, plibonigi izoladon kaj sekurecon kaj ebligi al la ŝarĝa amaso atingi pli altan nivelon de polvosuĉilo kaj akvorezista agado ĉirkaŭ la internacia elektra normo IP65, kun pli alta fidindeco. Plie, post forlasado de la aer-malvarmetigita mult-fana dezajno, la funkcia bruo de la plene likva malvarmetigita superŝarĝa amaso estis signife reduktita, de 70 decibeloj ĉe la aer-malvarmigita ŝarĝa amaso ĝis ĉirkaŭ 30 decibeloj, kio estas proksima al flustro, evitante la bezonon de rapida ŝarĝo en loĝaj areoj en la pasinteco. Estis embarasa situacio de plendoj pro laŭta bruo vespere.
Pli malaltaj operaciaj kostoj kaj pli mallongaj reakiraj kostaj cikloj estas ankaŭ unu el la avantaĝoj de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝitaj amasoj. Zeng Xin diris, ke la tradiciaj ŝarĝitaj amasoj de aero ĝenerale havas vivdaŭron de ne pli ol 5 jaroj, sed la aktualaj lizkontraktaj periodoj por ŝarĝaj stacioj estas plejparte 8 ĝis 10 jaroj, kio signifas, ke almenaŭ investado estas bezonata dum la operacia ciklo de la stacio. Anstataŭigu la primaran ŝarĝan aparaton. La serva vivo de plene likvaj malvarmetigitaj ŝarĝaj amasoj estas ĝenerale pli ol 10 jaroj. Ekzemple, la projekta vivo de la plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj de Huawei estas pli ol 15 jaroj, kio povas kovri la tutan vivciklon de la stacio. Plie, kompare kun ŝarĝaj amasoj uzantaj aer-malvarmigitajn modulojn, kiuj postulas oftan malfermon de ŝrankoj por forigo de polvo kaj bontenado, plene likvaj malvarmetigitaj ŝarĝaj amasoj nur devas esti enŝovitaj post kiam polvo akumuliĝas en la ekstera radiatoro, simpligante bontenadon.
Kunigitaj, la plena vivcikla kosto de plene likva malvarmetigita superŝargilo estas pli malalta ol tiu de tradiciaj malvarmigitaj ŝarĝaj ekipaĵoj. Kun la apliko kaj akcelado de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝitaj amasoj, ĝiaj ampleksaj kostefikaj avantaĝoj fariĝos pli kaj pli evidentaj.
03
La merkato havas brilajn perspektivojn kaj konkurenco varmiĝas
Fakte, kun la kontinua kresko de la penetra indico de novaj energiaj veturiloj kaj la rapida disvolviĝo de subtena infrastrukturo kiel ŝarĝo de amasoj, plene likvaj malvarmetigitaj superŝargaj amasoj fariĝis la fokuso de konkurenco en la industrio. Multaj novaj energiaj veturilaj kompanioj, ŝarĝaj amasaj kompanioj, teknologiaj kompanioj, ktp, komencis teknologian esploradon kaj disvolvon kaj aranĝon de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj.
Tesla estas la unua aŭtomobila kompanio en la industrio se temas pri disfaldi likvajn malvarmigitajn superŝarĝajn amasojn en partoj. Ĝiaj V3-superŝargaj amasoj adoptas tute likvan malvarmigitan dezajnon, likvajn malvarmigitajn ŝarĝajn modulojn kaj likvajn malvarmigitajn pafilojn. La maksimuma ŝarĝa potenco de unu pafilo estas 250kW. Estas raportite, ke Tesla iom post iom disfaldis novajn V4-plene likvajn malvarmetitajn superŝarĝajn staciojn ĉirkaŭ la mondo ekde la pasinta jaro. La unua V4 -superŝarĝa stacio de Azio estis lanĉita en Honkongo, Ĉinio, en oktobro de la pasinta jaro, kaj baldaŭ eniros la kontinentan merkaton. Estas raportite, ke la teoria maksimuma ŝarĝa potenco de ĉi tiu ŝarĝa amaso estas 615kW, kiu samvaloras al la agado de la plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj de Huawei kaj Nio. Ŝajnas, ke la merkata konkurenco por plene likvaj malvarmetigitaj ŝarĝaj amasoj trankvile komenciĝis.
"Ĝenerale, plene likvaj malvarmetigitaj superŝargiloj havas altajn potencajn ŝarĝajn kapablojn, kaj la ŝarĝa efikeco multe plibonigas, kio povas efike malpezigi la ŝarĝan maltrankvilon de uzantoj." En intervjuo kun raportisto de China Automotive News, li diris, tamen, nuntempe plene likvaj malvarmetigitaj superŝargiloj superŝarĝaj amasoj estas limigitaj en aplika skalo, rezultigante pli altajn kostojn. Plie, ĉar alta potenca ŝarĝo postulas optimumigi potencan baterian sekurecan administradon kaj pliigi la veturilan tensian platformon, la kosto ankaŭ pliiĝos de 15% al 20%. Entute, la disvolviĝo de alt-potenca ŝarĝa teknologio postulas ampleksan konsideron de faktoroj kiel veturila sekureca administrado, sendependa kontrolebleco de alttensiaj aparatoj kaj kosto. Ĉi tio estas paŝo post paŝo.
"La pli alta kosto de likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj estas unu el la praktikaj obstakloj malhelpantaj ĝian grandskalan reklamadon." Hu Fenglin diris, ke la nuna kosto de ĉiu Huawei -superŝarĝa amaso estas ĉirkaŭ 600.000 juanoj. En ĉi tiu etapo, malgrandaj kaj mezgrandaj entreprenoj ĝenerale okupiĝas pri la ŝarĝa komerco preskaŭ malfacile konkurencas. Tamen, en la longtempaj disvolvaj perspektivoj, kun la ekspansio de aplikoj kaj redukto de kostoj, la multaj avantaĝoj de plene likvaj malvarmigitaj superŝarĝitaj amasoj iom post iom fariĝos elstaraj. La rigida postulo de uzantoj kaj la merkato por sekura, altrapida kaj rapida ŝarĝo alportos pli larĝan spacon por la disvolviĝo de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj.
Lastatempa esplora raporto publikigita de CICC atentigis, ke likva malvarmiga superŝarĝo pelas la ĝisdatigon de la industria ĉeno, kaj la enlanda merkata grandeco atendas preskaŭ 9 miliardojn da juanoj en 2026. Kondukita de aŭtoj-kompanioj, energiaj kompanioj, ktp., Ĝi komence atendas, ke la nombro de hejmaj likvaj koonigitaj superŝarĝaj stacioj atingos 45.000 en 2026.
Zeng Xin ankaŭ atentigis, ke en 2021, estos malpli ol 10 modeloj en la enlanda merkato, kiuj subtenas superŝarĝon; En 2023, estos pli ol 140 modeloj, kiuj subtenas superŝarĝon, kaj estos pli en la estonteco. Ĉi tio ne nur estas realisma reflekto de la akcelita ritmo de la laboro de homoj kaj vivo en replenigado de energio por novaj energiaj veturiloj, sed ankaŭ reflektas la disvolvan tendencon de merkata postulo. Pro tio, la disvolvaj perspektivoj de plene likvaj malvarmetigitaj superŝarĝaj amasoj estas tiel promesplenaj.
Afiŝotempo: mar-15-2024