"Unu kilometro je sekundo kaj veturdistanco de 200 kilometroj post 5 minutoj da ŝarĝo."La 27-an de februaro, ĉe la 2024-datita Huawei China Digital Energy Partner Conference, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (ĉi-poste nomata "Huawei Cifereca Energio") publikigis plene likv-malvarmigitan planon de promocio de la superŝarga stacidomo asertas "fari la repleniga ŝargado sperto realaĵo."Laŭ la plano, Huawei Cifereca Energio konstruos pli ol 100 000 Huawei plene likv-malvarmigitajn superŝargstojn en pli ol 340 urboj kaj ĉefaj ŝoseoj tra la lando en 2024 por krei "unu reton por urboj", "unu reton por altaj rapidecoj" kaj "unu elektra reto"."Amika" ŝarga reto.Fakte, Huawei publikigis tute likv-malvarmigitan superŝargilan produkton jam en oktobro de la pasinta jaro, kaj kompletigis la aranĝon de multoblaj pruvejoj ĝis nun.
Hazarde, NIO oficiale anoncis fine de la pasinta jaro, ke ĝi liberigis novan 640kW plene likv-malvarmigitan ultrarapidan ŝargan amason.La ultrarapida ŝarga amaso estas ekipita per likv-malvarmigita ŝargpafilo, kiu pezas nur 2,4 kilogramojn kaj estos oficiale lanĉita tuj en aprilo ĉi-jare.Ĝis nun, multaj homoj nomis 2024 la jaro de la eksplodo de plene likv-malvarmigitaj superŝargiloj.Koncerne ĉi tiun novan aferon, mi pensas, ke ĉiuj ankoraŭ havas multajn demandojn: Kio ĝuste estas likv-malvarmigita troŝarĝado?Kio estas ĝiaj unikaj avantaĝoj?Ĉu likva malvarmigo fariĝos la ĉefa evolua direkto de superŝargiĝo estonte?
01
Pli efika kaj pli rapida ŝargado
"Ĝis nun, ne ekzistas unuigita norma difino por la tiel nomata plene likv-malvarmigita superŝargilo."Wei Dong, inĝeniero de la Mikroelektronika Teknologia Laboratorio de Xi'an-a Teknologia Universitato, diris al raportisto el Ĉina Aŭtomobila Novaĵo.En terminoj de laiko, plene likv-malvarmigita superŝargilo Pile ŝargado estas teknologio kiu uzas likvan cirkuladon por rapide forigi la varmecon generitan dum la ŝarĝoprocezo de ŝlosilaj komponentoj kiel ŝargado de moduloj, kabloj kaj ŝargado de pafilkapoj.Ĝi uzas diligentan potencan pumpilon por movi la fluon de fridigaĵo, tiel disipante varmegon kaj permesante al ŝarga ekipaĵo konservi efikan funkciadon.La fridigaĵo en plene likv-malvarmigitaj superŝargitaj amasoj ne estas ordinara akvo, sed plejparte enhavas etilenglikolon, akvon, aldonaĵojn kaj aliajn substancojn.Pri la proporcio, ĝi estas la teknika sekreto de ĉiu kompanio.Fridigaĵo povas ne nur plibonigi la stabilecon kaj malvarmigan efikon de la likvaĵo, sed ankaŭ redukti korodon kaj damaĝon al la ekipaĵo.Vi devas scii, ke la metodo de varmo disipado multe influas la agadon de ŝarga ekipaĵo.Laŭ teoriaj kalkuloj, la nuna varmoperdo de ĝeneralaj alt-potencaj DC-rapidaj ŝargaj amasoj estas ĉirkaŭ 5%.Sen bona varmo disipado, ĝi ne nur akcelos la maljuniĝon de la ekipaĵo, sed ankaŭ kondukos al alta malsukcesa indico de ŝargado de ekipaĵo.
Ĝuste kun la subteno de plena likva malvarmiga varmodisipa teknologio, la potenco de plenaj likvaj malvarmigantaj superŝargaj amasoj estas multe pli alta ol tiu de konvenciaj rapidaj ŝargaj amasoj.Ekzemple, la superŝarga stako de likva malvarmigo de Huawei havas maksimuman potencon de 600kW, permesante al uzantoj ĝui ege rapidan ŝarĝan sperton de "taso da kafo kaj plena ŝargo"."Kvankam la fluo kaj potenco de plene likv-malvarmigitaj superŝargiloj estas malsamaj nuntempe, ili ĉiuj estas pli potencaj ol konvenciaj rapidaj ŝargiloj kaj superŝargiloj."Zeng Xin, profesoro de la Universitato de Scienco kaj Teknologio Pekino, diris al raportisto el Ĉinaj Aŭtomobilaj Novaĵoj, Nuntempe, la potenco de ordinaraj rapida ŝargado-amasoj ĝenerale estas ĉirkaŭ 120kW, kaj konvenciaj superŝargaj amasoj estas ĉirkaŭ 300kW.La potenco de plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj de Huawei kaj NIO povas atingi ĝis 600kW.Krome, la plene likv-malvarmigita superŝarga stako de Huawei ankaŭ havas inteligentajn identigajn kaj adaptajn alĝustigfunkciojn.Ĝi povas aŭtomate ĝustigi la eligan potencon kaj kurenton laŭ la impostopostuloj de la kuirilaroj de malsamaj modeloj, atingante ununuran ŝarĝan sukceson de ĝis 99%.
"La varmiĝo de plene likv-malvarmigitaj superŝargitaj amasoj ankaŭ pelis la evoluon de la tuta industria ĉeno."Laŭ Hu Fenglin, esploristo de la Nova Energio-Noviga Teknologia Centro de la Ŝenĵeno-Instituto de Altnivela Teknologio, la komponantoj necesaj por plene likv-malvarmigitaj superŝargitaj amasoj povas esti proksimume dividitaj en Troŝargaj ekipaĵoj, ĝeneralaj strukturaj komponantoj, alttensia rapida ŝargado. materialoj kaj aliaj komponantoj, inkluzive de inteligentaj sentantaj komponantoj, siliciokarburaj blatoj, potencaj pumpiloj, fridigaĵoj, same kiel plene likva-malvarmigitaj moduloj, plene likva-malvarmigitaj ŝargaj pafiloj kaj ŝarĝo Plejparto de ili havas pli striktajn agadopostulojn kaj pli altajn kostojn ol la uzataj komponantoj. en konvenciaj ŝargaj amasoj.
02
Amika uzi, pli longa vivociklo
Kompare kun ordinaraj ŝargaj amasoj kaj konvenciaj rapidaj/superŝargaj amasoj, plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj ne nur ŝargas pli rapide, sed ankaŭ havas multajn avantaĝojn."La ŝargpafilo de la plene likv-malvarmigita superŝargilo de Huawei estas tre malpeza, kaj eĉ inaj aŭtoposedantoj kun malmulte da forto povas uzi ĝin facile, male al antaŭaj ŝargpafiloj kiuj estis dikaj."Zhou Xiang, posedanto de elektraj aŭtoj en Chongqing, diris.
"La apliko de serio de novaj teknologioj, novaj materialoj kaj novaj konceptoj donas plene likv-malvarmigitajn superŝargajn amasojn avantaĝojn, kiujn konvenciaj ŝargaj amasoj ne povas egali en la pasinteco."Hu Fenglin diris, ke por plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj, la fluo kaj potenco estas pli Grandaj signifas pli rapidan ŝargadon.Kutime, la hejtado de la ŝarga kablo estas proporcia al la kvadrato de la fluo.Ju pli granda la ŝarga fluo, des pli granda la hejtado de la kablo.Por redukti la kvanton de varmo generita de la kablo kaj eviti trovarmiĝon, la transversa areo de la drato devas esti pliigita, kio signifas, ke la ŝarga pafilo kaj ŝarga kablo estas pli pezaj.La plene likv-malvarmigita superŝargilo solvas la problemon pri varmo disipado kaj uzas kablojn kun pli malgrandaj sekcaj areoj por certigi la transdonon de pli grandaj fluoj.Tial, la kabloj de plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj estas pli maldikaj kaj malpezaj ol tiuj de konvenciaj superŝargaj amasoj, kaj la ŝargaj pafiloj ankaŭ estas pli malpezaj.Ekzemple, la ŝargpafilo de la plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj de NIO nur pezas 2,4 kilogramojn, kio estas multe pli malpeza ol konvenciaj ŝargaj amasoj.La amaso estas multe pli malpeza kaj alportas pli bonan sperton de uzanto, precipe por inaj aŭtoposedantoj, kio estas pli oportuna uzi.
"La avantaĝo de plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj estas ke ili estas pli sekuraj."Wei Dong diris, ke en la pasinteco, la plej multaj ŝargaj amasoj uzis naturan malvarmigon, aeran malvarmigon kaj aliajn metodojn, kiuj postulis ventoligajn truojn en koncernaj partoj de la ŝarga amaso, kio neeviteble rezultigis La aero miksita kun polvo, eĉ fajnaj metalaj partikloj, saloŝprucaĵo. kaj akvovaporo eniras la internon de la ŝarga stako kaj estas adsorbita sur la surfaco de elektraj komponentoj, kondukante al problemoj kiel reduktita sistemo-izolado-agado, malbona varmodissipado, reduktita ŝarga efikeco kaj mallongigita ekipaĵvivo.Kontraste, la plena likva malvarmiga metodo povas atingi plenan kovradon, plibonigi izoladon kaj sekurecon, kaj ebligi la ŝargan amason atingi pli altan nivelon de polvorezista kaj akvorezista agado ĉirkaŭ la internacia elektra normo IP65, kun pli alta fidindeco.Plie, post forlasado de la aermalvarmigita plur-ventolila dezajno, la operacia bruo de la plene likv-malvarmigita superŝarga stako estis signife reduktita, de 70 decibeloj ĉe la aermalvarmigita ŝargado-stako al ĉirkaŭ 30 decibeloj, kiu estas proksima al flustro. , evitante la bezonon de rapida ŝargado en loĝkvartaloj en la pasinteco.Estis embarasa situacio de plendoj pro forta bruo nokte.
Pli malaltaj funkciigadkostoj kaj pli mallongaj reakigaj kostcikloj ankaŭ estas unu el la avantaĝoj de plene likv-malvarmigitaj superŝargitaj amasoj.Zeng Xin diris, ke la tradiciaj aermalvarmigitaj ŝargaj amasoj ĝenerale havas vivdaŭron de ne pli ol 5 jaroj, sed la nunaj lizperiodoj por operacio de ŝargostacio estas plejparte 8 ĝis 10 jaroj, kio signifas, ke almenaŭ reinvesto estas postulata dum la operacia ciklo. de la stacidomo.Anstataŭigu la ĉefan ŝargan aparaton.La funkcidaŭro de plene likv-malvarmigitaj ŝargaj amasoj estas ĝenerale pli ol 10 jaroj.Ekzemple, la projektdaŭro de la plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj de Huawei estas pli ol 15 jaroj, kio povas kovri la tutan vivociklon de la stacio.Plie, kompare kun ŝargado de amasoj uzantaj aermalvarmigitajn modulojn, kiuj postulas oftan malfermon de kabinetoj por polvoforigo kaj prizorgado, plene likv-malvarmigitaj ŝargaj amasoj nur devas esti lavataj post kiam polvo akumuliĝas en la ekstera radiatoro, simpligante prizorgadon.
Kune, la plena vivociklokosto de plene likv-malvarmigita superŝargilo estas pli malalta ol tiu de tradicia aero-malvarmigita ŝarga ekipaĵo.Kun la aplikado kaj promocio de plene likv-malvarmigitaj superŝarĝitaj amasoj, ĝiaj ampleksaj kostefikaj avantaĝoj fariĝos pli kaj pli evidentaj.
03
La merkato havas brilajn perspektivojn kaj konkurenco varmiĝas
Fakte, kun la kontinua pliiĝo en la penetrado de novaj energiaj veturiloj kaj la rapida disvolviĝo de subtena infrastrukturo kiel ŝargado de amasoj, plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj fariĝis la fokuso de konkurado en la industrio.Multaj kompanioj de novaj energiveturiloj, kompanioj pri ŝargaj stakoj, teknologiaj kompanioj ktp komencis teknologiajn esplorojn kaj disvolviĝon kaj aranĝon de plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj.
Tesla estas la unua aŭtokompanio en la industrio se temas pri deploji likv-malvarmigitajn superŝargajn amasojn en aroj.Ĝiaj superŝargaj amasoj V3 adoptas tute likv-malvarmigitan dezajnon, likv-malvarmigitajn ŝargadmodulojn kaj likv-malvarmigitajn ŝargajn pafilojn.La maksimuma ŝarga potenco de ununura pafilo estas 250kW.Estas raportite, ke Tesla iom post iom deplojis novajn V4 plene likv-malvarmigitajn superŝargajn staciojn tra la mondo ekde la pasinta jaro.La unua superŝarga stacio V4 de Azio estis lanĉita en Honkongo, Ĉinio, en oktobro de la pasinta jaro, kaj baldaŭ eniros la kontinentan merkaton.Oni informas, ke la teoria maksimuma ŝarga potenco de ĉi tiu ŝarga amaso estas 615kW, kio estas ekvivalenta al la agado de la plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj de Huawei kaj NIO.Ŝajnas, ke la merkata konkuro por plene likv-malvarmigitaj ŝargaj amasoj kviete komenciĝis.
"Ĝenerale, plene likv-malvarmigitaj superŝargiloj havas alt-potencajn ŝargajn kapablojn, kaj la ŝarga efikeco estas multe plibonigita, kio povas efike mildigi la ŝarĝan angoron de uzantoj."En intervjuo kun raportisto de China Automotive News, li diris, tamen, nuntempe plene likv-malvarmigitaj superŝargiloj Troŝargaj amasoj estas limigitaj en aplika skalo, kio rezultigas pli altajn kostojn.Plie, ĉar alt-potenca ŝarĝo postulas optimumigi potenco-baterian sekurecan administradon kaj pliigi la veturilan tensioplatformon, la kosto ankaŭ pliiĝos je 15% ĝis 20%.Ĝenerale, la evoluo de alt-potenca ŝarga teknologio postulas ampleksan konsideron de faktoroj kiel ekzemple veturila sekureca administrado, sendependa kontrolebleco de alttensiaj aparatoj kaj kosto.Ĉi tio estas paŝo post paŝo.
"La pli alta kosto de likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj estas unu el la praktikaj obstakloj malhelpantaj ĝian grandskalan reklamadon."Hu Fenglin diris, ke la nuna kosto de ĉiu superŝarga stako de Huawei estas ĉirkaŭ 600 000 juanoj.En ĉi tiu etapo, malgrandaj kaj mezgrandaj entreprenoj ĝenerale okupiĝas pri la ŝarĝa komerco Estas preskaŭ malfacile konkuri.Tamen, en la longtempa evolua perspektivo, kun la ekspansio de aplikoj kaj la redukto de kostoj, la multaj avantaĝoj de plene likv-malvarmigitaj superŝarĝitaj amasoj iom post iom iĝos elstaraj.La rigida postulo de uzantoj kaj la merkato pri sekura, altrapida kaj rapida ŝargado alportos pli larĝan spacon por la disvolviĝo de plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj.
Lastatempa esplorraporto publikigita de CICC montris, ke troŝargado de likva malvarmigo kondukas la ĝisdatigon de la industria ĉeno, kaj la enlanda merkata grandeco estas atendita atingi preskaŭ 9 miliardojn da juanoj en 2026. Stirita de aŭtokompanioj, energikompanioj ktp., ĝi estas komence atendis, ke la nombro da hejmaj likv-malvarmigitaj superŝargstacioj atingos 45 000 en 2026.
Zeng Xin ankaŭ montris, ke en 2021, estos malpli ol 10 modeloj en la enlanda merkato, kiuj subtenas troŝarĝadon;en 2023, estos pli ol 140 modeloj kiuj subtenas troŝarĝadon, kaj estos pli en la estonteco.Ĉi tio ne nur estas realisma reflekto de la akcelita ritmo de laboro kaj vivo de homoj en replenigo de energio por novaj energiaj veturiloj, sed ankaŭ reflektas la evoluan tendencon de merkata postulo.Pro tio, la evoluperspektivoj de plene likv-malvarmigitaj superŝargaj amasoj estas tiel promesplenaj.
Afiŝtempo: Mar-15-2024