Enketistoj de la Eŭropa Komisiono ekzamenos ĉinajn aŭtoproduktantojn en la venontaj semajnoj por determini ĉu trudi punajn tarifojn por protekti eŭropajn elektrajn aŭtofabrikistojn, diris tri homoj konataj kun la afero.Du el la fontoj diris, ke esploristoj vizitos BYD, Geely kaj SAIC, sed ne farus. vizitu eksterlandajn markojn faritajn en Ĉinio, kiel Tesla, Renault kaj BMW.Enketistoj nun alvenis en Ĉinion kaj vizitos la kompaniojn ĉi-monate kaj en februaro por kontroli, ke iliaj respondoj al antaŭaj demandaroj estas ĝustaj.La Eŭropa Komisiono, la Komerca Ministerio de Ĉinio, BYD kaj SAIC ne tuj respondis al petoj por komento.Geely ankaŭ rifuzis komenti, sed citis sian deklaron en oktobro, ke ĝi observis ĉiujn leĝojn kaj subtenis justan konkurencon en tutmondaj merkatoj.La esplordokumentoj de la Eŭropa Komisiono montras, ke la enketo nun estas en la "komenca fazo" kaj ke kontrola vizito. okazos antaŭ la 11-a de aprilo. "Komparo" de Eŭropa Unio La enketo, anoncita en oktobro kaj planita daŭri 13 monatojn, celas determini ĉu atingeblaj elektraj veturiloj faritaj en Ĉinio maljuste profitis de ŝtataj subvencioj. Ĉi tiu "protektista" politiko plifortigis streĉitecojn. inter Ĉinio kaj EU.
Nuntempe, la parto de ĉinaj fabrikitaj aŭtoj en la merkato de elektraj veturiloj de EU altiĝis al 8%.Volvo de MG MotorGeely bone vendiĝas en Eŭropo, kaj ĝis 2025 ĝi povus esti 15%.Samtempe, ĉinaj elektraj aŭtomobiloj en Eŭropa Unio kutime kostas 20 procentojn malpli ol EU-fabrikitaj modeloj.Cetere, ĉar konkurenco en la ĉina aŭtomerkato plifortiĝas kaj kresko malrapidiĝas hejme, ĉinaj elektraj aŭtoj fabrikistoj, de merkatgvidanto BYD ĝis novstaraj rivaloj. Xiaopeng kaj NIO, pligrandigas transoceanan ekspansion, kun multaj prioritataj vendoj en Eŭropo. En 2023, Ĉinio superis Japanion kiel la plej granda aŭto-eksportanto de la mondo, eksportante 5,26 milionojn da veturiloj kun valoro de ĉirkaŭ 102 miliardoj da usonaj dolaroj.
Afiŝtempo: Jan-29-2024