Nuntempe, la nova kategorio pri energia veturilo multe superis tion en la pasinteco kaj eniris "florantan" epokon. Lastatempe, Chery liberigis ICAR, iĝante la unua skatolo formata pura elektra ekster-vojo-pasaĝera aŭto; La Honora Eldono de BYD alportis la prezon de novaj energiaj veturiloj sub tiu de fuelaj veturiloj, dum la marko SOOT UP daŭre puŝas la prezon al novaj niveloj. Alta. Laŭ la plano, XPeng Motors lanĉos 30 novajn aŭtojn en la sekvaj tri jaroj, kaj la sub-markoj de Geely ankaŭ daŭre pliiĝas. Novaj energiaj veturilaj kompanioj ekigas produkton/markon, kaj ĝia movo eĉ superas la historion de brulaĵoj, kiuj havis "pli da infanoj kaj pli da luktoj".
Estas vere, ke pro la relative simpla strukturo, alta grado de inteligenteco kaj elektrigado de novaj energiaj veturiloj, la ciklo de projekt -establado ĝis lanĉo de veturilo estas multe pli mallonga ol tiu de fuelaj veturiloj. Ĉi tio ankaŭ donas oportunon al kompanioj novigi kaj rapide lanĉi novajn markojn kaj produktojn. Tamen, komencante de merkata postulo, aŭto -kompanioj devas klarigi la strategiojn de "multnombraj naskiĝoj" kaj "eŭgenoj" por pli bone akiri merkatan agnoskon. "Multnombraj produktoj" signifas, ke aŭto -kompanioj havas riĉajn produktajn liniojn, kiuj povas plenumi la bezonojn de malsamaj konsumantoj. Sed "proliferado" sole ne sufiĉas por certigi merkatan sukceson, "eŭgenoj" ankaŭ bezonas. Ĉi tio inkluzivas atingi plejbonecon en produkta kvalito, agado, inteligenteco, ktp, kaj ankaŭ ebligi produktojn pli bone atingi celajn konsumantojn per preciza merkata poziciigado kaj merkatigaj strategioj. Iuj analizistoj atentigis, ke dum novaj energiaj veturilaj kompanioj persekutas produktan diversecon, ili ankaŭ devas koncentriĝi pri produkta optimumigo kaj novigado. Nur per vere "produkti pli kaj eŭgenikojn" ni povas elstari en la furioza merkata konkurenco kaj gajni la favoron de konsumantoj.
01
Produkta riĉeco senprecedenca
La 28an de februaro, ICAR 03, la unua modelo de la nova energia veturila marko ICAR de Chery, estis lanĉita. Entute 6 modeloj kun malsamaj agordoj estis lanĉitaj. La oficiala gvida prezo -gamo estas 109.800 ĝis 169.800 juanoj. Ĉi tiu modelo celas junulojn kiel sian ĉefan konsumantan grupon kaj sukcese malaltigis la prezon de puraj elektraj SUV-oj al la 100.000 juanoj, farante fortan eniron en la A-Klasan aŭton-merkaton. Ankaŭ la 28an de februaro BYD okazigis Grandan Super -Lanĉan Konferencon por la Han kaj Tang Honor -eldonoj, lanĉante ĉi tiujn du novajn modelojn kun komenca prezo de nur 169.800 juanoj. En la pasinta duona monato, BYD publikigis kvin honorajn eldonajn modelojn, kies distinga trajto estas ilia atingebla prezo.
Enirante marton, la ondo de novaj aŭtoj lanĉas fariĝis ĉiam pli furioza. La 6an de marto sole, 7 novaj modeloj estis lanĉitaj. La apero de granda nombro da novaj aŭtoj ne nur kontinue refreŝigas la fundan linion koncerne prezon, sed ankaŭ faras la prezon inter la merkato de Pura Elektra Veturilo kaj la merkato de brulaĵo iom post iom mallarĝiga, aŭ eĉ pli malalta; En la kampo de mez-al-altaj markoj, la kontinua plibonigo de rendimento kaj agordo ankaŭ igas la konkurencon en la alta gamo pli intensa. Intensaj haroj. La nuna aŭtomobila merkato spertas senprecedencan periodon de produkta riĉigo, kio eĉ donas al homoj senton de superfluo. Gravaj sendependaj markoj kiel BYD, Geely, Chery, Great Wall kaj Changan aktive lanĉas novajn markojn kaj akcelas la ritmon de novaj produktaj lanĉoj. Precipe en la kampo de novaj energiaj veturiloj, novaj markoj ekestas kiel fungoj post pluvo. La merkata konkurenco estas ege furioza, eĉ ene de la sama kompanio. Ekzistas ankaŭ certa homogena konkurenco inter la diversaj novaj markoj sub la marko, malfaciligante pli kaj pli malfacile distingi inter markoj.
02
"Faru rulojn rapide"
La prezo -milito intensiĝas en la kampo de novaj energiaj veturiloj, kaj la veturiloj de brulaĵo ne devas resti. Ili plue intensigis la intensecon de la prezo -milito en la aŭtomobila merkato per diversigitaj merkatigaj metodoj kiel anstataŭaj subvencioj. Ĉi tiu prezo -milito ne limiĝas al prezo -konkurenco, sed ankaŭ etendas al multnombraj dimensioj kiel servo kaj marko. Chen Shihua, ĝenerala sekretario de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, antaŭdiras, ke konkurenco en la aŭtomobila merkato fariĝos eĉ pli intensa ĉi-jare.
Xu Haidong, vicĉefministro de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, diris en intervjuo kun raportisto de Ĉina Aŭtomobila Novaĵo, ke kun la kontinua ekspansio de la nova energia veturila merkato kaj la plibonigo de la totala forto de entreprenoj, novaj energiaj veturiloj iom post iom akiris parolon en prezo. Nuntempe la prezosistemo de novaj energiaj veturiloj ne plu rilatas al brulaĵoj kaj formis sian propran unikan prezan logikon. Precipe por iuj altnivelaj markoj, kiel Ideal kaj NIO, post establado de certa marko-influo, iliaj prezaj kapabloj ankaŭ pliiĝis. Tiam ĝi pliboniĝas.
Ĉar gvidaj novaj energiaj veturilaj kompanioj pliigis sian kontrolon pri la provizoĉeno, ili fariĝis pli striktaj en sia administrado kaj kontrolo de la provizoĉeno, kaj ilia kapablo redukti kostojn kaj pliigi efikecon ankaŭ konstante pliboniĝas. Ĉi tio rekte antaŭenigas la redukton de kostoj en ĉiuj aspektoj de la provizoĉeno, kiu siavice pelas la prezojn de produktoj daŭre faligi. Precipe kiam temas pri aĉetado de elektrigitaj kaj inteligentaj partoj kaj komponentoj, ĉi tiuj kompanioj ŝanĝiĝis de pasive akcepti citaĵojn de provizantoj en la pasinteco ĝis uzado de grandegaj aĉetaj volumoj por negoci prezojn, tiel kontinue kaŭzante la koston de aĉetado de partoj. Ĉi tiu skala efiko permesas la prezon de kompletaj veturilaj produktoj plu reduktiĝi.
Alfrontante la furiozan merkatan prezon -militon, aŭto -kompanioj adoptis la strategion de "rapida produktado". Aŭto -kompanioj laboras forte por mallongigi la disvolvan ciklon de novaj energiaj veturiloj kaj rapidigi la lanĉon de novaj modeloj por kapti ŝancojn en diversaj merkataj segmentoj. Dum prezoj daŭre falas, aŭto -kompanioj ne malstreĉis sian serĉadon de produkta agado. Dum ili plibonigas veturilan mekanikan rendimenton kaj veturan sperton, ili ankaŭ faras inteligentan egalecon la fokuso de aktuala merkata konkurenco. Ĉe la lanĉo de ICAR03, la koncernata respondeculo de Chery Automobile diris, ke optimumigante la kombinaĵon de AI-programaro kaj aparataro, ICAR03 celas provizi junulojn kun kostefika inteligenta veturanta sperto. Hodiaŭ multaj modeloj sur la merkato persekutas pli altajn rendimentajn inteligentajn veturantajn spertojn je pli malaltaj prezoj. Ĉi tiu fenomeno estas ĉiopova en la aŭtomobila merkato.
03
"Eugeniko" ne povas esti ignorita
Ĉar produktoj fariĝas ĉiam pli abundaj kaj prezoj daŭre falas, la "mult-generacia" strategio de aŭtoj-kompanioj akcelas. Preskaŭ ĉiuj kompanioj estas neeviteblaj, precipe sendependaj markoj. En la lastaj jaroj, ĉefaj sendependaj markoj efektivigis mult-markajn strategiojn por kapti pli da merkatparto. BYD, ekzemple, jam havas plenan gamon de produktaj linioj de enirnivelo ĝis alta gamo, inkluzive de kvin markoj. Laŭ raportoj, la Oceana Serio temigas la junan uzantan merkaton kun 100.000 ĝis 200.000 juanoj; La dinastia serio celas maturajn uzantojn kun 150.000 ĝis 300.000 juanoj; La marko Denza temigas la familian aŭton -merkaton kun pli ol 300.000 juanoj; Kaj la marko Fangbao ankaŭ celas la merkaton. La merkato superas 300.000 juanojn, sed ĝi emfazas personigon; La marko de Upsight estas poziciigita en la alta merkato kun miliono da juanoj. La produktaj ĝisdatigoj de ĉi tiuj markoj akcelas, kaj multnombraj novaj produktoj estos lanĉitaj ene de jaro.
La liberigo de la marko ICAR, Chery ankaŭ kompletigis la konstruadon de la kvar gravaj marko -sistemoj de Chery, Xingtu, Jietu kaj ICAR, kaj planas lanĉi novajn produktojn por ĉiu marko en 2024. Ekzemple, la marko Chery samtempe disvolvos brulaĵon kaj novajn energiajn vojojn kaj kontinue riĉigas la kvar gravajn modelojn kiel TIGGO, ARRIGHUNUMGY; La marko Xingtu planas lanĉi diversajn modelojn de brulaĵo, kromprogramo, pura elektra kaj Fengyun en 2024. Plilongigitaj gamaj modeloj; Jietu Brand lanĉos diversajn SUVojn kaj ekster-vojajn veturilojn; Kaj ICAR ankaŭ lanĉos A0-klasan SUV.
Geely ankaŭ plene kovras la altajn, mezajn kaj malaltajn merkatajn segmentojn per multnombraj novaj energiaj veturilaj markoj kiel Galaksio, Geometrio, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar kaj Lotus. Krome, novaj energiaj markoj kiel Changan Qiyuan, Shenlan kaj Avita ankaŭ akcelas la lanĉon de novaj produktoj. Xpeng Motors, nova aŭtomobila forto, eĉ anoncis, ke ĝi planas lanĉi 30 novajn aŭtojn en la sekvaj tri jaroj.
Kvankam ĉi tiuj markoj lanĉis grandan nombron da markoj kaj produktoj en mallonga periodo, ne multaj vere povas fariĝi sukcesoj. En kontrasto, kelkaj kompanioj kiel Tesla kaj Ideal atingis altajn vendojn per limigitaj produktaj linioj. Ekde 2003, Tesla vendis nur 6 modelojn en la tutmonda merkato, kaj nur Modelo 3 kaj Modelo Y estas produktitaj amase en Ĉinio, sed ĝia venda volumo ne povas esti subtaksita. Pasintjare Tesla (Ŝanhajo) Co., Ltd. produktis pli ol 700.000 aŭtojn, el kiuj la ĉiujaraj vendoj de Modelo Y en Ĉinio superis 400.000. Simile, Li Auto atingis vendojn de preskaŭ 380.000 veturiloj kun 3 modeloj, iĝante modelo de "eŭgeniko".
Kiel Wang Qing, vicdirektoro de la Instituto pri Merkata Ekonomiko de la Esplorcentro pri Disvolviĝo de la Ŝtata Konsilantaro, diris, fronte al furioza merkata konkurenco, kompanioj bezonas profunde esplori la bezonojn de diversaj merkataj segmentoj. Dum sekvado de "pli", kompanioj devas pli atenti "plejbonecon" kaj ne povas blinde persekuti kvanton dum ignorado de produkta kvalito kaj kreado de kvalito. Nur uzante mult-markan strategion por kovri merkatajn segmentojn kaj fariĝi pli bona kaj pli forta, entrepreno vere povas fari progreson.
Afiŝotempo: mar-15-2024