Lastatempe, la Nacia Komuna Asocio pri Informoj pri la Merkato de Personaŭtoj (ĉi-poste nomata la Federacio) en la nova numero de la raporto pri prognozo de la podetala vendo de personaŭtoj notis, ke en januaro 2024 oni atendas, ke la vendo de personaŭtoj estos 2,2 milionoj da unuoj, kaj la vendo de nova energio estos 800 mil unuoj, kun penetra procento de ĉirkaŭ 36,4%. Laŭ la analizo de la Federacio, meze de januaro, la plej multaj kompanioj ankoraŭ oficiale daŭrigis la reklaman politikon fine de la pasinta jaro, la merkato konservis altajn koncedojn, daŭre instigis la aĉetpretecon de konsumantoj, kaj tio favoris la fruan liberigon de la postulo pri aŭtoaĉeto antaŭ la Printempa Festo. "Ĝenerale, la aŭtomerkato en januaro de ĉi tiu jaro havas la kondiĉojn por bona komenco."
2024, la komenco de la prezmilito
Post la bapto de la prezmilito en 2023, en 2024, nova rondo de prezmilita fumo pleniĝis. Laŭ nekompletaj statistikoj, ĝis nun pli ol 16 aŭtomobilaj kompanioj malfermis novan rondon de prezreduktaj agadoj. Inter ili, la ideala aŭto, kiu malofte partoprenis en la prezmilito, ankaŭ aliĝis al ĉi tiu aro.
Samtempe, indas rimarki, ke ĉi tiu prezredukta agado ne nur koncentriĝas en januaro 2024, sed ankaŭ iuj aŭto-entreprenoj daŭrigis ĝis la Printempa Festo, por akiri pli da merkatparto kaj vendoj. Laŭ la fina esploro de la Asocio, la ĝenerala merkata rabato-procento de personaŭtoj komence de januaro estis ĉirkaŭ 20.4%, kvankam iuj fabrikantoj iomete reakiris la preferajn politikojn fine de decembro, sed ankoraŭ estas iuj fabrikantoj, kiuj enkondukas novan ondon de preferaj politikoj antaŭ la ferio, kaj la ĝeneralaj merkataj instigoj ankoraŭ ne montras signojn de reakiro. Inter ili, la podetala celo de la ĉefaj fabrikantoj (konsistantaj por ĉirkaŭ 80% de la podetalaj vendoj) komence de la monato malpliiĝis je ĉirkaŭ 5% kompare kun la antaŭa monato, kaj iuj fabrikantoj ankoraŭ havas la impeton de efiko en la unua monato de la Nova Jaro. En ĉi tiu kunteksto, la podetala merkato de personaŭtoj en mallarĝa senco estas taksita je ĉirkaŭ 2.2 milionoj da unuoj ĉi-monate, pliiĝo de -6.5 procentoj monate post monato. Trafita de la ekstreme malalta bazo komence de la pasinta jaro, la podetala merkato kreskis je 70.2 procentoj jare. Pro la malvarma vetero en la vintro, konsumantoj havas pli evidentan percepton pri la bateria vivo, kio ne favoras la eblajn ŝparojn de klientoj en la merkato de novaj energiaj aŭtoj. Nova rondo de prezreduktoj por fabrikantoj de novaj energiaj aŭtoj malfermiĝis, kaj nova rondo de ĉefaj merkataj segmentoj de novaj energiaj aŭtoj estas preta komenci. Surbaze de tio, la Ĉina Asocio de Aŭtokomercistoj antaŭdiris, ke la podetalaj vendoj de novaj energiaj veturiloj estos ĉirkaŭ 800 mil unuoj ĉi-monate, sinsekva malkresko de -15.3 procentoj, kaj la penetra indico falis al 36.4 procentoj.
La tuta jaro denove atingis la pinton de 30 milionoj
La jaro 2023 komenciĝis malbone, sed eĉ meze de krioj pri "malfacilaĵoj por postvivi", la aŭtoproduktado kaj vendoj de Ĉinio superis la 30 milionojn da veturiloj por la unua fojo en la historio. La jara produktado kaj vendo atingis 30,161 milionojn kaj 30,094 milionojn da veturiloj respektive, kreskante je 11,6% kaj 12% jare post jaro, kio estas alia rekordo post atingi 29 milionojn da veturiloj en 2017. Ĝi ankaŭ estas la unua nivelo en la mondo dum 15 sinsekvaj jaroj. Sed pri tia kontentiga rezulto, la direktoro de la konsila komitato de la aŭtomobila industrio de Ĉinio, Anqingheng, diris, ke ankoraŭ necesas konservi malvarman kapon, racian kaj objektivan vidpunkton pri la atingoj, atenti la eblajn problemojn, kaj celi klopodojn por solvi la problemon. "La veturiloj el novaj energifontoj de Ĉinio disvolviĝas rapide kaj grandskale. Sed la tuta industrio alfrontas la problemon de profiteco." Anqingheng diris: “Nuntempe, nur Tesla, BYD, Ideal kaj AEON estas profitodonaj inter la novenergiaj veturiloj, kaj la plej multaj el la novenergiaj veturiloj perdas monon. Alie, la prospero de novenergiaj veturiloj ne povas esti daŭrigita.” Kiel menciite antaŭe, sub la alt-ofta prezmilito, aŭtovendoj kreskis monaton post monato, sed pro la kontinua malkresko de terminalprezoj, la totalaj podetalaj vendoj de aŭtomobilaj konsumvaroj malgrandiĝis. Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Nacia Agentejo pri Statistiko, en decembro 2023, la totalaj podetalaj vendoj de aŭtomobilaj konsumvaroj kreskis je 4.0% jare, dum la prezoj de fuelveturiloj kaj novenergi-fontaj aŭtoj malpliiĝis je 6.4% kaj 5.4% jare, respektive. Laŭ la nuna tendenco, la prezmilito plu eskaliĝos en 2024. La Aŭtomobila Esplorinstituto Gaishi kredas, ke nuntempe, ĉe la plej multaj ĉefaj komunentreprenoj pri veturiloj, ankoraŭ estas loko por la vendo de fuelveturiloj, kaj ĉi tiuj produktoj en 2024 certe estos plu premitaj de la merkato de novenergi-fontaj veturiloj, kaj la fina prezo plu malaltiĝos. Due, por novenergi-fontaj veturiloj, kun la pli malalta kosto de baterioj, estos pli da spaco por prezalĝustigo. Nuntempe, la prezo de litiokarbonato falis al 100 mil juanoj/tuno, kio estas bona novaĵo por la kostredukto de baterioj. Kaj la kostoredukto de baterioj certe daŭre malaltigos la prezojn de novenergiaj veturiloj. Krome, la aŭtomobila entreprena plano por 2024, kompilita de Gasse Automobile, montras, ke en la nova jaro, plej multaj aŭtomobilaj entreprenoj planas antaŭenigi novajn aŭtojn, kaj la prezredukto de novaj aŭtoj fariĝis tendenco, kaj oni atendas, ke la merkata konkurenco fariĝos pli intensa. Sub ĉi tiu fono, multaj institucioj, inkluzive de Gaishi Automotive Research Institute, China Association of Automobile Manufacturers kaj Passenger Car Federation, estas optimismaj, ke la grandeco de la ĉina aŭtomerkato denove superos 30 milionojn da unuoj en 2024, kaj oni atendas, ke ĝi atingos pinton de 32 milionoj da unuoj.
Afiŝtempo: 29-a de januaro 2024