Laŭ Bloomberg, BYD superis Volkswagen kiel la plej vendata aŭtomarko de Ĉinio antaŭ 2023, klara signo, ke la plena veto de BYD pri elektraj veturiloj fruktodonas kaj helpas ĝin superi kelkajn el la plej grandaj establitaj aŭtomarkoj de la mondo.
En 2023, la merkatparto de BYD en Ĉinio altiĝis je 3,2 procentoj al 11 procentoj de 2,4 milionoj da asekuritaj veturiloj, laŭ la Ĉina Aŭtomobila Teknologio kaj Esplorcentro. La merkatparto de Volkswagen en Ĉinio falis al 10,1%. Toyota Motor Corp. kaj Honda Motor Co. estis inter la kvin plej gravaj markoj laŭ merkatparto kaj vendoj en Ĉinio. La merkatparto de Changan en Ĉinio restis senŝanĝa, sed ĝi ankaŭ profitis de pliigitaj vendoj.
La rapida kresko de BYD reflektas pli larĝan antaŭecon de ĉinaj aŭtomarkoj en la disvolvado de pageblaj, altteknologiaj elektraj veturiloj. Ĉinaj markoj ankaŭ rapide akiras internacian rekonon por siaj elektraj veturiloj, kun Stellantis kaj Volkswagen Grupo kunlaborantaj kun ĉinaj aŭtoproduktantoj por vigligi sian strategion pri elektraj veturiloj. Pli frue lastjare, BYD superis Volkswagen kiel la plej vendata aŭtomarko de Ĉinio laŭ kvaronjaraj vendoj, sed la plej novaj ciferoj montras, ke BYD ankaŭ superis Volkswagen laŭ tutjaraj vendoj. Volkswagen estas la plej vendata aŭtomarko de Ĉinio ekde almenaŭ 2008, kiam la Ĉina Aŭtomobila Teknologio kaj Esplorcentro komencis provizi datumojn. En 2024, oni atendas, ke la totalaj vendoj de elektraj kaj hibridaj veturiloj en Ĉinio kreskos je 25% jare al 11 milionoj da unuoj. La ŝanĝo en la rangotabeloj aŭguras bone por BYD kaj aliaj ĉinaj aŭtoproduktantoj. Laŭ GlobalData, BYD supozeble eniros la suprajn 10 de tutmondaj aŭtovendoj por la unua fojo, kun vendoj de pli ol 3 milionoj da veturiloj tutmonde en 2023. En la kvara trimestro de 2023, BYD superis Tesla-n en vendoj de bateriaj elektraj veturiloj por la unua fojo, igante ĝin la plej granda vendisto de bateriaj elektraj veturiloj en la mondo.
Afiŝtempo: 31-a de januaro 2024