Kiel memmarkita monovolumo poziciigita kiel "teknologia lukso", la ROEWE iMAX8 diligente laboras por eniri la mez- ĝis altkvalitan merkaton de monovolumoj, kiu longe estis okupita de komunentreprenaj markoj.
Rilate al aspekto, ROEWE iMAX8 uzas ciferecan ritman dezajnlingvon, kaj la ĝenerala aspekto estas ankoraŭ kvadrata. Inter ili, la plej impresa afero estas la grandega aerenprena krado sur la antaŭa flanko. La nigrigita diamantforma dezajno tuj kaptos la vidan centron de la spektantoj. La oficialulo nomas ĝin la "Ronglin-Padrono" krado.
Krome, ekzistas ankaŭ brilaj punktoj rilate al lumigado. La nova aŭto ne uzas la nuntempe popularajn tra-tipajn postlampojn, sed la unika uzo de tra-tipaj antaŭaj lampoj, kombinita kun la "Ronglin-ŝablona" krado, plue pliigas la rekoneblecon de la antaŭa flanko.
Kiel la unua amasproduktita modelo de la tutmonda modula inteligenta arkitekturo SIGMA de SAIC, la ROEWE iMAX8 estas gvida en sia klaso kaj laŭ potenco-trajno kaj laŭ ĉasio. ROEWE iMAX8 estas ekipita per la plej nova generacio de 400TGI-turboŝarĝita motoro de SAIC Blue Core, kunligita kun la ekstreme glata 8-ŝtupa mana transmisio Aisin, kun ampleksa fuelkonsumo de nur 8,4 litroj por 100 kilometroj.
Parolante pri teknologia lukso, mi devas mencii la altan koston de iMAX8. La oficiala gvida prezo de ROEWE iMAX8 estas 188 800 ĝis 253 800 juanoj, dum la baznivela prezo de Buick GL8 ES Lu Zun estas proksima al 320 000 juanoj, sed ne estas troigo diri, ke iMAX8 povas havi preskaŭ la saman vetursperton kiel ĉi-lasta. Prenu la veturon kaj ĝuu. Ekzemple, elektraj glitpordoj povas esti ekipitaj por malpli ol 300 000 juanoj.
Krome, la dezajno de kelkaj malgrandaj detaloj, kiuj reflektas lukson, ankaŭ aldonas multon al iMAX8. Ekzemple, rilate al sekureca agordo, la fronta fotilo de iMAX8 povas projekcii la vojajn kondiĉojn antaŭe rekte sur la plenan LCD-instrumentpanelon. Ĉi tiu metodo estas pli intuicia kaj amika por komencantoj aŭ ŝoforoj nekonataj kun la vojo.
Afiŝtempo: 26-a de aprilo 2024