La sinteno de CATL rilate al solidstataj baterioj fariĝis ambigua.
Lastatempe, Wu Kai, ĉefa sciencisto de CATL, malkaŝis, ke CATL havas la ŝancon produkti solidstatajn bateriojn en malgrandaj kvantoj en 2027. Li ankaŭ emfazis, ke se la matureco de tute solidstataj baterioj estas esprimita per nombro de 1 ĝis 9, la nuna matureco de CATL estas je la nivelo 4, kaj la celo estas atingi la nivelon 7-8 antaŭ 2027.
Antaŭ pli ol monato, Zeng Yuqun, prezidanto de CATL, kredis, ke la komercigo de solidstataj baterioj estas malproksima afero. Fine de marto, Zeng Yuqun diris en intervjuo kun la amaskomunikiloj, ke la nunaj teknikaj efikoj de solidstataj baterioj "ankoraŭ ne estas sufiĉe bonaj" kaj ekzistas sekurecaj problemoj. Komercigo estas ankoraŭ plurajn jarojn for.
En unu monato, la sinteno de CATL rilate al solidstataj baterioj ŝanĝiĝis de "komercigo estas malproksima" al "ekzistas ŝanco por produktado en malgrandaj kvantoj". La subtilaj ŝanĝoj dum ĉi tiu periodo devas igi homojn pripensi la kialojn malantaŭ ili.
Lastatempe, solidstataj baterioj fariĝis pli kaj pli popularaj. Kompare kun la pasinteco, kiam kompanioj atendis en vico por akiri varojn kaj elektraj baterioj estis malabundaj, nun ekzistas troa bateriproduktadkapacito kaj kresko malrapidiĝis en la CATL-epoko. Alfronte al la tendenco de industriaj ŝanĝoj, la forta pozicio de CATL fariĝis afero de la pasinteco.
Sub la forta merkatiga ritmo de solidstataj baterioj, "Ning Wang" komencis panikiĝi?
Merkatiga vento blovas al "solidstataj baterioj"
Kiel ni ĉiuj scias, la kerno de la transiro de likvaj baterioj al duonsolidaj kaj tute solidaj baterioj estas la ŝanĝo de elektrolito. De likvaj baterioj al solidstataj baterioj, necesas ŝanĝi kemiajn materialojn por plibonigi energidensecon, sekurecan rendimenton, ktp. Tamen, tio ne estas facila rilate al teknologio, kosto kaj fabrikada procezo. Ĝenerale oni antaŭdiras en la industrio, ke solidstataj baterioj ne povos atingi amasproduktadon ĝis 2030.
Nuntempe, la populareco de solidstataj baterioj estas nekarakterize alta, kaj ekzistas forta impeto por eniri la merkaton anticipe.
La 8-an de aprilo, Zhiji Automobile lanĉis la novan pure elektran modelon Zhiji L6 (Agordo | Enketo), kiu estas ekipita per la "unua-generacia lumjara solidstata baterio" por la unua fojo. Poste, GAC Group anoncis, ke tute solidstataj baterioj estas planitaj esti instalitaj en aŭtojn en 2026, kaj unue estos instalitaj en Haopin-modeloj.
Kompreneble, la publika deklaro de Zhiji L6, ke ĝi estas ekipita per la "unua-generacia lumjara solidstata baterio", ankaŭ kaŭzis konsiderindan polemikon. Ĝia solidstata baterio ne estas vera tute solidstata baterio. Post multaj rondoj de profundaj diskutoj kaj analizoj, Li Zheng, ĝenerala direktoro de Qingtao Energy, fine klare atentigis, ke "ĉi tiu baterio estas fakte duonsolida baterio", kaj la polemiko iom post iom trankviliĝis.
Kiel provizanto de Zhiji L6 solidstataj baterioj, kiam Qingtao Energy klarigis la veron pri duonsolidstataj baterioj, alia kompanio asertis esti farinta novan progreson en la kampo de tute solidstataj baterioj. La 9-an de aprilo, GAC Aion Haobao anoncis, ke ĝia 100% tute solidstata baterio estos oficiale lanĉita la 12-an de aprilo.
Tamen, la origine planita produkta lanĉtempo estis ŝanĝita al "amasproduktado en 2026." Tiaj ripetaj reklamaj strategioj altiris plendojn de multaj homoj en la industrio.
Kvankam ambaŭ kompanioj ludis vortludojn en la merkatado de solidstataj baterioj, la populareco de solidstataj baterioj denove estis puŝita al kulmino.
La 2-an de aprilo, Tailan New Energy anoncis, ke la kompanio faris signifan progreson en la esplorado kaj disvolviĝo de "aŭtomatkvalitaj tute solidstataj litiaj baterioj" kaj sukcese preparis la unuan aŭtomatkvalitan monomeron en la mondo kun kapacito de 120 Ah kaj mezurita energidenseco de 720 Wh/kg da ultra-alta energidenseca tute solidstata litia metala baterio, rompante la industrian rekordon por la ununura kapacito kaj plej alta energidenseco de kompakta litia baterio.
La 5-an de aprilo, la Germana Esplora Asocio por la Antaŭenigo de Daŭripova Fiziko kaj Teknologio anoncis, ke post preskaŭ du jaroj da esplorado kaj disvolvado, germana fakula teamo inventis kompletan aron de alt-efikecaj kaj alt-sekurecaj solidstataj natrio-sulfuraj baterioj, plene aŭtomataj kontinuaj produktadprocezoj, kiuj povas igi la baterian energidensecon superi 1000Wh/kg, la teoria ŝarĝkapacito de la negativa elektrodo estas tiel alta kiel 20,000Wh/kg.
Krome, de la fino de aprilo ĝis nun, Lingxin New Energy kaj Enli Power sinsekve anoncis, ke la unua fazo de iliaj projektoj pri solidstataj baterioj estas en produktado. Laŭ la antaŭa plano de ĉi-lasta, ĝi atingos amasproduktadon de 10 GWh-produktadlinio en 2026. En la estonteco, ĝi klopodos atingi tutmondan industrian bazan aranĝon de pli ol 100 GWh antaŭ 2030.
Tute solida aŭ duonsolida? Ning Wang akcelas angoron
Kompare kun likvaj baterioj, solidstataj baterioj altiris multan atenton ĉar ili havas multajn signifajn avantaĝojn kiel alta energidenseco, alta sekureco, malgranda grandeco kaj larĝa temperaturintervala funkciado. Ili estas grava reprezentanto de la sekva generacio de alt-efikecaj litiaj baterioj.
Laŭ la enhavo de likva elektrolito, kelkaj industriaj spertuloj faris pli klaran distingon inter solidstataj baterioj. La industrio kredas, ke la evolua vojo de solidstataj baterioj povas esti malglate dividita en stadiojn kiel duonsolida (5-10 pez.%), kvazaŭsolida (0-5 pez.%), kaj tute solida (0 pez.%). La elektrolitoj uzataj en duonsolidaj kaj kvazaŭsolidaj estas ĉiuj miksitaj solidaj kaj likvaj elektrolitoj.
Se daŭros iom da tempo por ke tute solidstataj baterioj estu sur la vojoj, tiam duonsolidstataj baterioj jam estas survoje.
Laŭ nekompletaj statistikoj de Gasgoo Auto, nuntempe ekzistas pli ol dekduo da hejmaj kaj eksterlandaj bateriaj kompanioj, inkluzive de China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, ktp., kiuj ankaŭ elpensis duonsolidstatajn bateriojn, kaj klaran planon por eniri la aŭton.
Laŭ statistikoj de koncernaj agentejoj, je la fino de 2023, la hejma planita produktadkapacito de duonsolidaj baterioj akumuliĝis por superi 298 GWh, kaj la fakta produktadkapacito superos 15 GWh. 2024 estos grava nodo en la disvolviĝo de la solidstata bateriindustrio. Oni atendas, ke grandskala ŝarĝado kaj apliko de (duon)solidstataj baterioj realiĝos ene de la jaro. Oni atendas, ke la totala instalita kapacito dum la tuta jaro historie superos la markon de 5 GWh.
Fronte al la rapida progreso de solidstataj baterioj, la maltrankvilo pri la CATL-epoko komencis disvastiĝi. Kompare parolante, la agoj de CATL en la esplorado kaj disvolviĝo de solidstataj baterioj ne estas tre rapidaj. Nur antaŭ nelonge ĝi malfrue "ŝanĝis sian melodion" kaj oficiale efektivigis la amasproduktan horaron de solidstataj baterioj. La kialo, kial Ningde Times volas "klarigi", eble estas la premo de la adaptiĝo de la ĝenerala industria strukturo kaj la malrapidiĝo de sia propra kreskorapideco.
La 15-an de aprilo, CATL publikigis sian financan raporton por la unua trimestro de 2024: la totala enspezo estis 79,77 miliardoj da juanoj, jara malkresko de 10,41%; la neta profito atribuebla al akciuloj de listigitaj kompanioj estis 10,51 miliardoj, jara kresko de 7%; la ne-neta profito post depreno estis 9,25 miliardoj da juanoj, jara kresko de 18,56%.
Indas mencii, ke ĉi tiu estas la dua sinsekva kvarono, kiam CATL spertis jaran malkreskon de funkciaj enspezoj. En la kvara kvarono de 2023, la totala enspezo de CATL falis je 10% jare. Ĉar la prezoj de bateriaj elektrofontoj daŭre malaltiĝas kaj kompanioj trovas malfacile pliigi sian merkatparton en la merkato de bateriaj elektrofontoj, CATL adiaŭas sian rapidan kreskon.
Rigardante ĝin el alia perspektivo, CATL ŝanĝis sian antaŭan sintenon pri solidstataj baterioj, kaj ĝi pli similas al devigado fari negocojn. Kiam la tuta bateria industrio falos en la kuntekston de la "solidstataj baterioj-karnavalo", se CATL silentos aŭ restos indiferenta pri solidstataj baterioj, ĝi neeviteble lasos la impreson, ke CATL postrestas en la kampo de novaj teknologioj. Miskompreno.
La respondo de CATL: pli ol nur solidstataj baterioj
La ĉefa komerco de CATL inkluzivas kvar sektorojn, nome bateriojn, energiakumulilojn, bateriajn materialojn kaj recikladon, kaj bateriajn mineralajn resursojn. En 2023, la sektoro de bateriaj energiouzoj kontribuos 71% de la funkciaj enspezoj de CATL, kaj la sektoro de energiakumuliloj konsistigos preskaŭ 15% de ĝiaj funkciaj enspezoj.
Laŭ datumoj de SNE Research, en la unua trimestro de ĉi tiu jaro, la tutmonda instalita kapacito de diversaj specoj de baterioj de CATL estis 60.1 GWh, jara kresko de 31.9%, kaj ĝia merkatpartopreno estis 37.9%. Statistikoj de la Ĉina Alianco por Novigo en la Aŭtomobila Energio-Bateriindustrio montras, ke en la unua trimestro de 2024, CATL vicis unue en la lando kun instalita kapacito de 41.31 GWh, kun merkatpartopreno de 48.93%, kresko de 44.42% en la sama periodo de la pasinta jaro.
Kompreneble, novaj teknologioj kaj novaj produktoj ĉiam estas la ŝlosilo al la merkatparto de CATL. En aŭgusto 2023, Ningde Times lanĉis la superŝargeblan baterion Shenxing. Ĉi tiu baterio estas la unua superŝargita baterio kun litio-fera fosfato 4C en la mondo, uzante superelektronikan retan katodon, grafitan rapidan jonringon, ultra-altan konduktivecan elektroliton, ktp. Kelkaj novigaj teknologioj ebligas al ĝi atingi 400 kilometrojn da bateria vivo post troŝargado dum 10 minutoj.
CATL konkludis en sia financa raporto por la unua kvaronjaro de 2024, ke Shenxing-baterioj komencis grandskalan liveradon. Samtempe, CATL lanĉis Tianheng Energy Storage, kiu integras sistemon de "nula disfalo en 5 jaroj, 6.25 MWh, kaj multdimensian veran sekurecon". Ningde Times kredas, ke la kompanio ankoraŭ konservas bonegan industrian pozicion, gvidan teknologion, bonajn postuloperspektivojn, diversigitan klientaron kaj altajn enirbarierojn.
Por CATL, solidstataj baterioj ne estas la "sola eblo" en la estonteco. Aldone al Shenxing Battery, CATL ankaŭ kunlaboris kun Chery lastjare por lanĉi modelon de natria-jona baterio. En januaro de ĉi tiu jaro, CATL petis patenton titolitan "Materialoj kaj Preparaj Metodoj por Katodoj de Natria-jona Baterio, Katoda Plato, Baterioj kaj Elektraj Aparatoj", kiu supozeble plu plibonigos la koston, vivdaŭron kaj malalt-temperaturan rendimenton de natriaj-jonaj baterioj.
Due, CATL ankaŭ aktive esploras novajn klientfontojn. En la lastaj jaroj, CATL aktive vastigis transmarajn merkatojn. Konsiderante la influon de geopolitikaj kaj aliaj faktoroj, CATL elektis pli malpezan teknologian licencan modelon kiel sukceson. Ford, General Motors, Tesla, ktp. povus esti ĝiaj eblaj klientoj.
Rigardante malantaŭ la furoro pri merkatado de solidstataj baterioj, ne temas pri tio, ke CATL ŝanĝiĝis de "konservativa" al "aktiva" rilate al solidstataj baterioj. Estas pli bone diri, ke CATL lernis respondi al merkata postulo kaj aktive konstruas altnivelan kaj antaŭenrigardantan bildon de gvida kompanio pri energiaj baterioj.
Ĝuste kiel la deklaro kriita de CATL en la marka filmeto, "Kiam vi elektas tramon, serĉu CATL-bateriojn." Por CATL, ne gravas, kiun modelon uzanto aĉetas aŭ kiun baterion ili elektas. Kondiĉe ke la uzanto bezonas ĝin, CATL povas "fabriki" ĝin. Videblas, ke en la kunteksto de rapida industria disvolviĝo, ĉiam necesas proksimiĝi al konsumantoj kaj esplori la bezonojn de la uzantoj, kaj gvidaj B-flankaj kompanioj ne estas escepto.
Afiŝtempo: 25-a de majo 2024