Statika reala foto deBYD Marleono 07EV plenumas la bezonojn de plurscenaraj veturilojŝlosiloj
Ĉi-monate,BYDOcean Network lanĉis modelon, kiun malfacilas ne rimarki
kiel, la BYD Sea Lion 07EV. Ĉi tiu modelo ne nur havas modan kaj plenan aspekton, sed ankaŭ havas senton de arta surprizo. Ĝi ankaŭ estas ekipita per serio da altkvalitaj mem-disvolvitaj teknologioj de BYD, igante ĝin rapide alia populara modelo de BYD en fizikaj vendejoj. Dum la periodo kiam Sina Auto iris al la vendejo por foti, estis senfina fluo de aŭtoposedantoj, kiuj venis al la vendejo por rigardi la aŭton kaj testi la Sea Lion 07EV. Ili eĉ vidis tri konsumantojn fari mendojn rekte. Ekzistas forta deziro aĉeti la Sea Lion 07EV. Kiuj estas la kulminaĵoj de la statika "talento" de ĉi tiu aŭto?
Plena aspekto adoptas la koncepton de konceptaŭto
La ekstera dezajnstilo de Sea Lion 07EV baziĝas sur la antaŭe rivelita konceptaŭto Ocean X, kaj la tuta ekstera dezajno de la veturilo adoptas la dezajnlingvon de Ocean X Face. Ne nur la linioj kaj konturoj estas plenaj, sed ĉiu linio povas alporti tre komfortan sensan ĝuon. Ne estas troigo diri, ke ĝi havas la ĉarmon de artaĵo.
La veturildimensioj de la Sea Lion 07EV estas 4.830 mm longaj × 1.925 mm larĝaj × 1.620 mm altaj, kun aksdistanco de 2.930 mm. Laŭ la pozicio en la merkata segmento, ĝi estas pure elektra mezgranda SUV-modelo. Kio diferencas de la foto estas, ke la efektiva aŭto ankoraŭ havas grandan senton de volumeno, kaj la ĝenerala karoserio havas tre "muskolan" senton. Ĉi tiu speco de ekstera dezajnstilo ankaŭ igis multajn homojn, kiuj venis vidi la aŭton, komenti, ke la aspekto estas tre luksa. Tial, kvankam la modelo estas poziciigita kiel SUV, la ekstera dezajnstilo ne limiĝas al iu ajn specifa modelo kaj estas tre alloga.
La ŝvela dezajnostilo de la antaŭa parto de la aŭto kaj la troiga fluganta konturolinio sur la supro de la antaŭa kapuĉo donas al la antaŭa parto de la aŭto tre fortan vidan efikon. Kune kun la bone dizajnitaj antaŭaj lumoj, la ĝenerala konturo de la antaŭa parto de la aŭto estas tre bela kaj havas altan rekoneblecon.
La dezajna stilo de la antaŭaj lumoj de la Sea Lion 07EV estas tre superaŭto-simila. La duoble-U-formaj pendigitaj antaŭaj lumoj de Hiayue, kombinitaj kun LED-taglumoj, formas bumerangan stilon. Paro da helaj antaŭaj lumoj, ĝi ĉiam estis la sama aŭto. La plej bona kriterio por juĝi la estetikan nivelon estas, ke la aldono de ĉi tiu aro da antaŭaj lumoj igas la tutan veturilon pli arta.
La antaŭa bufro-konturaĵo kaj aer-distraĵa dezajno de Sea Lion 07EV estas tre kompleksaj. Unue, la ekstera konturo de la aer-enprena krado adoptas trapezoidan strukturon, kun antaŭa milimetro-onda radaro en la mezo. Nigraj ornamaj strioj estas uzataj sur la maldekstra kaj dekstra flankoj, formante duoblan "X"-formon.
La ĝenerala formo estas en la formo de la litero "X", kaj ventoladduktoj estas dizajnitaj ambaŭflanke de la malsupra enfermaĵo por gvidi la aerfluon de la antaŭa ventflanko.
La korpopozicio ĉe la flanko de la aŭto estas tre harmonia. La C kaj D kolonoj, similaj al la malsupra fastback-parto, igas la veturilon formi pli flulinian korpolinion. La malantaŭaj fenestroj de la Sea Lion 07EV adoptas privatecan vitron, kaj la tuta serio venas norme kun varmoizolado en la antaŭa vico. / Sonizola vitro.
La radarkoj/radaj brovoj de la kvar radoj estas relative troigitaj. La nigra farbo plilongigas la vidan efikon de la grandeco de la pneŭoj, kiu estas vide troigita.
La radparametroj de la Sea Lion 07EV estas iom troigitaj. Ne nur haveblas 19- kaj 20-colaj radoj, sed ankaŭ la pneŭlarĝoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj estas malsamaj. Ekzemple, la pneŭlarĝo de la antaŭa versio por longdistanca veturila veturilo estas 235 coloj, kaj la larĝo de la malantaŭa estas 255 coloj. La formo de la radnabo uzas la arĝentan kaj nigran dukoloran malaltventrezistan kvin-kadran formon, kiu estas relative modera, sed ankaŭ tre harmonia.
La kvar pordoj de la Sea Lion 07EV estas svingpordoj, kaj ĉiuj estas enkadrigitaj pordoj. La pordoteniloj estas kaŝitaj teleskopaj pordoteniloj. La pordoteniloj povas esti instalitaj en la aŭtomekanismo. Post malŝlosado, nur la flanko de la ŝoforo povas esti malfermita, aŭ ĉiuj kvar pordoj povas esti malfermitaj.
La malantaŭa parto de la Sea Lion 07EV pli similas al la stila dezajno de Dynasty.com. La postlampoj adoptas la dezajnon de dinamikaj postlampoj kun linio inter maro kaj ĉielo, kaj por la unua fojo uzas la evoluintan LED-fonluman teknologion LOGO, montrante du statojn de metala teksturo kaj duontravidebla lumigado. Ĉi tiu dezajno ne estas truda kaj certe povas plibonigi la rekoneblecon.
La anasvosto ĉe la malantaŭo de la aŭto kaj la alerono super la pordo de la bagaĝujo fakte pli servas por unuigi kaj harmoniigi la dezajnstilon. Por terenveturilo, formo estas pli grava ol signifo.
La postlampoj havas brilan stelforman dezajnon. La punktmatricaj postlampoj havas evidentan avertan efikon kaj estas ankaŭ tre belaj kiam ŝaltitaj.
La malantaŭa bagaĝuja pordo ankaŭ malfermiĝas/fermiĝas elektre, kaj la limo ankoraŭ povas esti adaptita por plenumi la bezonojn de aŭtoposedantoj de malsamaj altoj.
La bagaĝuja volumeno de Sea Lion 07EV atingas 500 litrojn. Post kiam la dua vico de sidlokoj estas falditaj, la stoka volumeno povas esti duobligita. Se necese movi iujn grandajn objektojn, Sea Lion 07EV povas subteni tion.
Krome, la tuta veturilo havas pli ol 20 stokajn spacojn de malsamaj grandecoj, kiuj povas plene kontentigi diversajn vojaĝbezonojn en malsamaj scenaroj.
La interna dezajno estas sufiĉe noviga
La interna stilo de la Sea Lion 07EV ankaŭ apartenas al la arta stilo. Aldone al la centra rotacianta ekrano kiel ĉe aliaj BYD-modeloj, videblas la pordopaneloj ambaŭflanke de la pordo, la apogiloj, kaj la grand-areaj kromaj ornamaj strioj, same kiel la sonpaneloj kurantaj maldekstre kaj dekstre. Aro da dezajnaj stiloj kun forta ĝenerala sento ne estas simpla miksaĵo de internaj aranĝoj.
Laŭ la oficiala interna kopio, la interna dezajno de la Sea Lion 07EV rondiras ĉirkaŭ "suspendo, malpezeco kaj rapideco". Ĝia instrumentpanelo nomiĝas "Flugiloj de Suspendo" kaj la aranĝo de la centra stireo estas la "Kerno de la Oceano". Fakte, simple dirite, la interna dezajno adoptas relative kompleksan procezon de fabrikado de mueliloj. La rondaj anguloj kaj torditaj apogiloj de la pordopanelo estas vere pripensitaj kaj delikataj.
Surprize, la fenestroj ambaŭflanke de la Sea Lion 07EV ankaŭ adoptas retroan triangulan fenestran dezajnostilon. La sendependa retrospegulo povas provizi pli larĝan vidkampon kaj redukti la danĝerajn faktorojn en la blinda areo.
Nur rilate al interna dezajno, Sea Lion 07EV ricevas pli da sento de kvalito kaj rafineco. Krome, la heredita ŝveba centra kontrolekrano de BYD kaj malgranda kristal-teksturita rapidumŝanĝilo donas al la aŭto fortan butikan etoson.
La stirilo adoptas kvar-spokan strukturon kaj konservas la heredaĵon de la ĉinaj etikedoj de BYD sur la stirilo, kaj la padelŝaltiloj ambaŭflanke estas uzataj por agordi inteligentan veturadon. Nuntempe, nur BYD faris tion. Dum aktivigo kaj agordado de inteligenta veturado, la ĉinaj etikedoj estas uzataj. La kontrolbutonoj estas simplaj kaj facile kompreneblaj por "novuloj".
Rilate al inteligenta veturado, Sea Lion 07EV uzas la altkvalitan inteligentan vetursistemon "Okulo de Dio", nome DiLink 100--DiPilot 100. Ĉi tiu sistemo havas altrapidan stirfunkcion, kaj ĝia aparataro estas kombinita kun 8-megapiksela duokula fotilo. La detektodistanco estas 200 metroj antaŭ la aŭto kaj 120° vidkampo de la fronto de la aŭto. Ĉi tiu inteligenta vetursistemo baziĝas sur potenca komputila platformo kaj malferma enhava ekosistemo. Ĝi plene integras personajn ciferecajn terminalojn, aŭtomobilajn maŝinojn kaj la nubon. Per diversaj interagaj formoj, ĝi povas realigi ĉefajn funkciojn kiel aŭtomata parkado kaj lenŝanĝo. L2+-nivelaj altkvalitaj inteligentaj veturkapabloj.
Rilate al konfiguracio, la BYD Sea Lion 07EV estas ekipita per elektraj sunŝirmiloj, panorama kanopeo, 50W sendrata rapida ŝargado ĉe la ŝofora flanko, pluv-sentantaj senostaj viŝiloj, ventolitaj kaj hejtitaj antaŭaj sidlokoj, kaj enkonstruitaj antaŭaj sidlokoj ktp. Altnivelaj modeloj ankaŭ havas Nappa-ledajn sidlokojn kaj parfumsistemon, same kiel AR-HUD-kap-ekranan sistemon kun ekrana areo de 50 coloj kaj magneta aŭto-muntita mikrofono.
Rilate al inteligenta stirkabino kaj homa-komputila interagado, DiLink 100 integras homajn ciferecajn terminalojn, aŭto-maŝinon kaj nubon, kaj kreas "ekskluzivan stirkabinon por miloj da homoj" per diversaj interagaj formoj. Xiaodi povas ne nur regi la malfermon kaj fermon de aŭtofenestroj, la temperatur-alĝustigon kaj la ĉiutagajn informojn elsenditajn per voĉo.
La centra ŝveba ekrano de la Sea Lion 07EV ankoraŭ povas esti rotaciita kaj montrata en dividitaj ekranoj, kaj diversaj rajtigitaj programoj povas esti instalitaj malkaŝe, donante al vi pli da manieroj malstreĉiĝi dum la vojaĝo.
Rilate al la tuta seria konfiguracio, Sea Lion 07EV venas norme kun 12-laŭtparolila HiFi-nivela Dynaudio-sistemo, kiu povas alporti bonajn sonefektojn. Vi povas vidi, ke la kvar pordopaneloj estas ekipitaj per Dynaudio-laŭtparoliloj, kiuj apartigas la altajn kaj malaltajn sonojn.
La interna prilabora nivelo de la Sea Lion 07EV estas altkvalita, kaj ĉiu kombinaĵo de diversaj materialoj estas tre rigora. Por tute elektra modelo, kiu aĉeteblas por 180 000 ĝis 240 000 juanoj, ĉi tiu aŭto vere havas la absolutajn avantaĝojn, kaj la malantaŭa spaco kaj la angulo de la malantaŭa dorsapogilo estas tre komfortaj, tial ĉiu aŭtoposedanto, kiu intencas vidi la Sea Lion 07EV, donas grandan aprobon.
Avantaĝoj pri potenco kaj bateria vivo
Sea Lion 07EV estas la unua modelo naskita sub la e-platformo 3.0 Evo de BYD. Ĝi estas ekipita per motoro kun 23.000 rpm. La tuta serio estas ekipita per 1200V silicia karbida elektronika kontrolo, efika 12-en-1 elektra transmisiosistemo, kaj energiadministrada teknologio. La 16-en-1 alt-efika integra modulo por termika administrado, inteligenta duobla-cirkulada bateria rekta malvarmigo kaj rekta hejtado, kaj alt-efika kompozita malvarmigosistemo por elektra transmisio estas la kernaj konkurenckapabloj de Sea Lion 07EV, kiu povas atingi altan efikecon por la pasaĝersekcio, bateria sistemo kaj elektra potencotrajno. Temperaturkontrolo kaj energiadministrado plue plibonigas la sisteman efikecon de la veturilo.
Rilate al potenco, Sea Lion 07EV estas havebla en tri potencaj versioj, nome la 550-km norma versio kun maksimuma potenco de 170 kW kaj maksimuma tordmomanto de 380 N·m; la dua estas la 610-km longdistanca versio kun maksimuma potenco de 230 kW kaj maksimuma tordmomanto de 380 N·m; la tria estas la unua potenca versio kun 550-km kvarrada transmisio Zhihang. Ĝia elektromotoro havas maksimuman totalan potencon de 390 kW kaj maksimuman totalan tordmomanton de 690 N·m. La plej rapida akcelo de Sea Lion 07EV de 0 ĝis 0-100 estas 4,2 sekundoj. Sea Lion 07EV estas ekipita per FSD-frekvencvariablaj skusorbiloj kiel normo ĉe la baza nivelo, kaj la 550-kvadrata transmisio Zhihang-versio estas ekipita per la inteligenta dampila korpa kontrolsistemo Yunnan-C.
Indas mencii, ke la Sea Lion 07EV uzas alt-efikecan arkitekturon kun malantaŭa transmisio kaj kvar transmisio kaj estas ekipita per motoro je 23.000 rpm kun la plej alta rapideco en amasproduktado en la mondo. La maksimuma rapideco povas atingi pli ol 225 km/h. Dum ĉiutaga akcelo kaj preterpasado, ĝi estas ankoraŭ tre potenca. Praktika.
La baterio de Sea Lion 07EV ankoraŭ uzas plenan serion de klingaj baterioj. En la sekureca arkitekturo de la endoskeleto CTB, la alta rigideco de la strukturo povas alporti pli altajn sekurecajn kapablojn al la baterio. Sea Lion 07EV konformas al la kvin-stela "versio 2024 de C-NCAP" kaj "2023" adoptas la bonegan duoblan kolizian dezajnon de "Zhongbaoyan", do ĝi havas pli bonan garantion rilate al bateria sekureco.
Rilate al ŝargado kaj energi-replenigo, Sea Lion 07EV estas ekipita per inteligenta rapida ŝarga teknologio, kiu povas atingi alt-potencan ŝargadon. Uzante la version de 2015 de la nacia ŝarga normo por publika kontinukurenta ŝarga stako por replenigi energion, la maksimuma ŝarga potenco de la norma versio 550 povas atingi 180 kW. La aliaj tri modeloj havas maksimuman ŝargan potencon ĉe publikaj superŝargaj stakoj, kiu povas atingi 240 kW. La ŝarga tempo de 10-80% SOC estas tiel rapida kiel 25 minutoj; en ekstreme malaltaj temperaturoj, la ŝarga tempo signife mallongiĝas je 40%, atingante "vere rapidan ŝargadon" de malalt-temperaturaj veturiloj.
Rilate al ŝargado kaj energi-replenigo, Sea Lion 07EV estas ekipita per inteligenta rapida ŝarga teknologio, kiu povas atingi alt-potencan ŝargadon. Uzante la version de 2015 de la nacia ŝarga normo por publika kontinukurenta ŝarga stako por replenigi energion, la maksimuma ŝarga potenco de la norma versio 550 povas atingi 180 kW. La aliaj tri modeloj havas maksimuman ŝargan potencon ĉe publikaj superŝargaj stakoj, kiu povas atingi 240 kW. La ŝarga tempo de 10-80% SOC estas tiel rapida kiel 25 minutoj; en ekstreme malaltaj temperaturoj, la ŝarga tempo signife mallongiĝas je 40%, atingante "vere rapidan ŝargadon" de malalt-temperaturaj veturiloj.
Afiŝtempo: 29-a de majo 2024