Dum la aŭtomobila industrio ŝanĝiĝas al daŭripovo, Stellantis laboras por superi la striktajn celojn de la Eŭropa Unio pri CO2-emisioj por 2025.
La kompanio atendas, ke ĝiaelektra veturilo (EV)vendoj signife superos la minimumajn postulojn fiksitajn de la Eŭropa Unio, pelite de forta postulo je ĝiaj plej novaj elektraj modeloj. La ĉefa financa oficisto de Stellantis, Doug Ostermann, ĵus esprimis fidon pri la trajektorio de la kompanio ĉe la Goldman Sachs Aŭtomobila Konferenco, elstarigante la grandegan intereson pri la novaj elektraj terenaj aŭtomobiloj Citroen e-C3 kaj Peugeot 3008 kaj 5008.
Novaj regularoj de EU postulas redukton de averaĝaj CO2-emisioj por aŭtoj vendataj en la regiono, de 115 gramoj po kilometro ĉi-jare ĝis 93,6 gramoj po kilometro venontjare.
Por plenumi ĉi tiujn regularojn, Stellantis kalkulis, ke tute elektraj veturiloj devas konsistigi 24% de ĝiaj totalaj vendoj de novaj aŭtoj en EU antaŭ 2025. Nuntempe, datumoj de la merkata esplorfirmao DataForce montras, ke la vendoj de elektraj veturiloj de Stellantis konsistigas 11% de ĝiaj totalaj vendoj de personaŭtoj ekde oktobro 2023. Ĉi tiu cifero elstarigas la decidon de la kompanio transiri al pli verda aŭtomobila estonteco.
Stellantis aktive lanĉas serion da pageblaj malgrandaj elektraj veturiloj sur sia fleksebla Smart Car platformo, inkluzive de la e-C3, Fiat Grande Panda kaj Opel/Vauxhall Frontera. Danke al la uzo de litiaj ferfosfataj (LFP) baterioj, ĉi tiuj modeloj havas komencan prezon de malpli ol 25 000 eŭroj, kio estas tre konkurenciva. LFP-baterioj estas ne nur kostefikaj, sed ankaŭ havas multajn avantaĝojn, inkluzive de bonega sekureco, longa ciklovivo kaj mediprotektado.
Kun ŝarĝa kaj malŝarĝa ciklovivo ĝis 2 000 fojojn kaj bonega rezisto al troŝargado kaj trapikiĝo, LFP-baterioj estas idealaj por veturi per novenergiaj veturiloj.
La Citroën e-C3 fariĝis la dua plej vendata tute elektra kompakta aŭto en Eŭropo, substrekante la strategion de Stellantis kontentigi la kreskantan postulon je elektraj veturiloj. Nur en oktobro, la vendoj de e-C3 atingis 2 029 ekzemplerojn, due nur post la Peugeot e-208. Ostermann ankaŭ anoncis planojn lanĉi pli pageblan e-C3-modelon kun pli malgranda baterio, kiu supozeble kostos ĉirkaŭ 20 000 eŭrojn, plue plibonigante la alireblecon por konsumantoj.
Aldone al la platformo Smart Car, Stellantis ankaŭ lanĉis modelojn bazitajn sur la mezgranda platformo STLA, kiel ekzemple la sportkamionetoj Peugeot 3008 kaj 5008, kaj la sportkamioneto Opel/Vauxhall Grandland. Ĉi tiuj veturiloj estas ekipitaj per pure elektraj kaj hibridaj sistemoj, ebligante al Stellantis adapti sian vendostrategion laŭ la merkata postulo. La fleksebleco de la nova plurpotenca platformo ebligas al Stellantis plenumi la celojn de EU pri CO2-redukto venontjare.
La avantaĝoj de novenergiaj veturiloj iras preter plenumo de reguligaj normoj, ili ludas gravan rolon en antaŭenigado de daŭripova estonteco. Reduktante dependecon de fosiliaj brulaĵoj kaj minimumigante forcejgasajn emisiojn, elektraj veturiloj kontribuas al pli pura medio. La vasta gamo de elektraj modeloj ofertitaj de Stellantis ne nur kontentigas diversajn konsumantajn preferojn, sed ankaŭ subtenas la pli larĝan celon atingi verdan energian mondon. Ĉar pli da aŭtoproduktantoj adoptas elektrajn veturilojn, la transiro al cirkla ekonomio fariĝas pli kaj pli farebla.
La teknologio de litiaj ferfosfataj baterioj uzata en elektraj veturiloj Stellantis estas potenca ekzemplo de la progreso de energiaj stokaj solvoj. Ĉi tiuj baterioj estas ne-toksaj, ne-poluantaj kaj havas longan servodaŭron, kio igas ilin idealaj por elektraj veturiloj. Ili povas esti facile agorditaj en serio por atingi efikan energiadministradon por kontentigi la oftajn ŝargajn kaj malŝargajn bezonojn de elektraj veturiloj. Ĉi tiu novigo ne nur plibonigas la rendimenton de elektraj veturiloj, sed ankaŭ plenumas la principojn de daŭripova disvolviĝo kaj media administrado.
Stellantis estas bone poziciigita por navigi la ŝanĝiĝantan pejzaĝon de la aŭtomobila industrio kun klara fokuso sur vendoj de elektraj veturiloj kaj plenumo de EU-emisiaj celoj. La engaĝiĝo de la kompanio lanĉi pageblajn, novigajn elektrajn modelojn, kune kun la avantaĝoj de litio-fera fosfata baterioteknologio, elstarigas ĝian engaĝiĝon antaŭenigi daŭripovan estontecon. Dum Stellantis daŭre vastigas sian elektran veturilan produktserion, ĝi kontribuas al pli verda energia mondo kaj cirkla ekonomio, pavimante la vojon por pli daŭripova aŭtomobila industrio.
Afiŝtempo: 16-a de decembro 2024