La 1-an de marto, la oficiala blogo de Tesla anoncis, ke tiuj, kiuj aĉetos Modelon 3/Y la 31-an de marto (inkluzive), povos ĝui rabaton de ĝis 34 600 juanoj.
Inter ili, la Model 3/Y-versio kun malantaŭrada transmisio de la ekzistanta aŭto havas limigittempan asekuran subvencion, kun avantaĝo de 8 000 juanoj. Post asekuraj subvencioj, la nuna prezo de la Model 3-versio kun malantaŭrada transmisio estas nur 237 900 juanoj; la nuna prezo de la Model Y-versio kun malantaŭrada transmisio estas nur 250 900 juanoj.
Samtempe, ĉiuj ekzistantaj aŭtoj Model 3/Y povas ĝui limigittempajn specifajn farbajn avantaĝojn, kun ŝparoj de ĝis 10 000 juanoj; ekzistantaj postradaj versioj Model 3/Y povas ĝui limigittempan malalt-interezan financadon, kun malaltaj jaraj interezoj. Ĝis 1,99%, la maksimuma ŝparo por Model Y estas ĉirkaŭ 16 600 juanoj.
Ekde februaro 2024, la prezmilito inter aŭtomobilaj kompanioj rekomenciĝis. La 19-an de februaro, BYD ekgvidis en lanĉo de "prezmilito" por novenergiaj veturiloj. Ĝia Qin PLUS Honor Edition sub Dynasty.com estis oficiale lanĉita, kun oficiala gvida prezo komenciĝanta de 79 800 juanoj, el kiuj la modelo DM-i varias de 79 800 juanoj ĝis 125 800 juanoj, kaj la prezintervalo de la elektra versio estas de 109 800 juanoj ĝis 139 800 juanoj.
Kun la lanĉo de la Qin PLUS Honor Edition, la prezmilito en la tuta aŭtomerkato oficiale komenciĝis. La aŭtokompanioj implikitaj inkluzivas Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai, kaj la markon Buick de SAIC-GM.
Responde, Cui Dongshu, ĝenerala sekretario de la Asocio de Personaŭtoj, afiŝis en sia persona publika konto, ke 2024 estas kritika jaro por ke kompanioj pri novaj energiaj veturiloj ekvalidu, kaj la konkurenco estas destinita esti furioza.
Li atentigis, ke el la perspektivo de fuelveturiloj, la malaltiĝanta kosto de nova energio kaj la "sama prezo de benzino kaj elektro" metis grandan premon sur la fabrikantojn de fuelveturiloj. La produkta ĝisdatigo de fuelveturiloj estas relative malrapida, kaj la grado de produkta inteligenteco ne estas alta. Pli fidante je preferaj prezoj por daŭre allogi klientojn; el la perspektivo de NEV, kun la malkresko de prezoj de litiokarbonato, bateriokostoj kaj veturilproduktadkostoj, kaj kun la rapida disvolviĝo de la nova energimerkato, ekonomioj de skalo formiĝis, kaj produktoj havas Pli da profitmarĝenoj.
Kaj en ĉi tiu procezo, kun la rapida kresko de la penetrado-rapideco de novenergiaj veturiloj, la skalo de la merkato por tradiciaj fuelveturiloj iom post iom ŝrumpiĝis. La kontraŭdiro inter la grandega tradicia produktokapacito kaj la iom post iom ŝrumpiĝanta merkato por fuelveturiloj kondukis al pli intensa prezmilito.
La granda reklamo de Tesla ĉi-foje povus plue malaltigi la merkatan prezon de novenergiaj veturiloj.
Afiŝtempo: 6-a de marto 2024