Tajlando planas oferti novajn instigojn al hibridaj aŭtoproduktantoj por altiri almenaŭ 50 miliardojn da bahtoj (1,4 miliardoj da usonaj dolaroj) en novaj investoj dum la venontaj kvar jaroj.
Narit Therdsteerasukdi, sekretario de la Nacia Komitato pri Elektraj Veturiloj de Tajlando, diris al raportistoj la 26-an de julio, ke fabrikantoj de hibridaj veturiloj pagos pli malaltan konsumimposton inter 2028 kaj 2032, se ili plenumos certajn normojn.
Kvalifikaj hibridaj veturiloj kun malpli ol 10 sidlokoj estos submetitaj al 6%-a akciza imposto ekde 2026 kaj estos esceptitaj de du-procenta fiksa plialtigo ĉiujn du jarojn, diris Narit.
Por rajti je la reduktita imposttarifo, hibridaj aŭtoproduktantoj devas investi almenaŭ 3 miliardojn da bahtoj en la elektraveturila industrio de Tajlando inter nun kaj 2027. Krome, veturiloj produktitaj laŭ la programo devas plenumi striktajn postulojn pri karbondioksidaj emisioj, uzi ŝlosilajn aŭtopartojn kunmetitajn aŭ fabrikitajn en Tajlando, kaj esti ekipitaj per almenaŭ kvar el ses specifitaj progresintaj ŝoforasistaj sistemoj.
Narit diris, ke el la sep hibridaj aŭtoproduktantoj jam funkciantaj en Tajlando, almenaŭ kvin estas atendataj aliĝi al la projekto. La decido de la Tajlanda Komitato pri Elektraj Veturiloj estos prezentita al la Kabineto por revizio kaj fina aprobo.
Narit diris: "Ĉi tiu nova mezuro subtenos la transiron de la tajlanda aŭtomobilindustrio al elektrizo kaj la estontan disvolviĝon de la tuta provizoĉeno. Tajlando havas la potencialon iĝi produktadcentro por ĉiaj specoj de elektraj veturiloj, inkluzive de kompletaj veturiloj kaj komponantoj."
La novaj planoj venas dum Tajlando agreseme lanĉas instigojn por elektraj veturiloj, kiuj altiris signifajn eksterlandajn investojn en la lastaj jaroj, precipe de ĉinaj fabrikantoj. Kiel la "Detrojto de Azio", Tajlando celas, ke 30% de sia veturilproduktado estu elektraj veturiloj antaŭ 2030.
Tajlando estis regiona aŭtomobila produktadcentro dum la pasintaj jardekoj kaj eksportbazo por kelkaj el la plej gravaj aŭtoproduktantoj de la mondo, inkluzive de Toyota Motor Corp kaj Honda Motor Co. En la pasintaj du jaroj, investoj de ĉinaj elektraveturilaj fabrikantoj kiel BYD kaj Great Wall Motors ankaŭ alportis novan viglecon al la tajlanda aŭtomobilindustrio.
Aparte, la tajlanda registaro reduktis importajn kaj konsumajn impostojn kaj ofertis kontantmonajn subvenciojn al aŭto-aĉetantoj kontraŭ la engaĝiĝo de aŭtoproduktantoj komenci lokan produktadon, en la plej nova movo por revivigi Tajlandon kiel regionan aŭtomobilan centron. En ĉi tiu kunteksto, la postulo je elektraj veturiloj eksplodis en la tajlanda merkato.
Laŭ Narit, Tajlando altiris investojn de 24 elektraveturilaj fabrikantoj ekde 2022. En la unua duono de ĉi tiu jaro, la nombro de nove registritaj bateri-funkciigitaj elektraj veturiloj en Tajlando pliiĝis al 37 679, kresko de 19% kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.
Datumoj pri aŭtovendoj publikigitaj de la Federacio de Tajlandaj Industrioj la 25-an de julio ankaŭ montris, ke en la unua duono de ĉi tiu jaro, vendoj de tute elektraj veturiloj en Tajlando altiĝis je 41% kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro, atingante 101 821 veturilojn. Samtempe, totalaj hejmaj veturilvendoj en Tajlando falis je 24%, ĉefe pro pli malaltaj vendoj de ŝarĝaŭtoj kaj eksplodmotoraj personaŭtoj.
Afiŝtempo: 30-a de Julio, 2024