1. Prezmalaltigoj rekomenciĝas: la merkata strategio de Beijing Hyundai
Beijing Hyundai antaŭ nelonge anoncis serion da preferaj politikoj por aŭtoaĉetoj, signife malaltigante la komencajn prezojn de multaj el siaj modeloj. La komenca prezo de la Elantra estis malaltigita al 69 800 juanoj, kaj la komencaj prezoj de la Sonata kaj Tucson L estis malaltigitaj al 115 800 juanoj kaj 119 800 juanoj respektive. Ĉi tiu movo alportis la produktoprezojn de Beijing Hyundai al nova historia minimumo. Tamen, la kontinuaj prezmalaltigoj ne efike akcelis vendojn.
Dum la pasintaj du jaroj, Beijing Hyundai plurfoje deklaris, ke ĝi "ne partoprenos en prezmilitoj", tamen ĝi daŭrigis sian rabatan strategion. Malgraŭ prezalĝustigoj en marto 2023 kaj komence de la jaro, vendoj de Elantra, Tucson L kaj Sonata restas seniluziigaj. Datumoj montras, ke akumulaj vendoj de Elantra en la unuaj sep monatoj de 2023 estis nur 36 880 unuoj, kun monataj averaĝoj de malpli ol 5 000 unuoj. La Tucson L kaj Sonata ankaŭ malbone funkciis.
Industriaj analizistoj kredas, ke la enkonduko de preferaj politikoj fare de Beijing Hyundai nuntempe eble celas malplenigi la stokon de fuelveturiloj por la venontaj novaj energiaj modeloj, por ebligi la vojon por estontaj elektraj modeloj.
2. Intensigita merkata konkurenco: defioj kaj ŝancoj por novenergiaj veturiloj
Kun la rapida disvolviĝo de la aŭtomerkato de Ĉinio, la konkurenco en lanova energia veturilomerkato fariĝas pli kaj pli furioza. Enlandamarkoj kiel ekzempleBYD, Geely, kaj Changan kaptas kreskantanmerkatparto, dum emerĝantaj elektraveturilaj fabrikantoj kiel Tesla, Ideal kaj Wenjie ankaŭ konstante entrudiĝas en la merkatparton de tradiciaj aŭtoproduktantoj. Kvankam la elektra veturilo de Beijing Hyundai, la ELEXIO, estas planita por oficiala lanĉo en septembro de ĉi tiu jaro, ĝia sukceso en ĉi tiu ĉiam pli konkurenciva merkato restas necerta.
La aŭtomerkato de Ĉinio eniris la duan duonon de sia nova energia transiro, kaj multaj komunaj aŭtoproduktantoj iom post iom perdis merkatan influon meze de ĉi tiu ondo de elektrigado. Kvankam Beijing Hyundai planas lanĉi plurajn elektrajn modelojn antaŭ 2025, ĝia malfrua elektrigada transiro povus eksponi ĝin al pli granda merkata premo.
3. Estonta Perspektivo: Defioj kaj Ŝancoj sur la Vojo al Transformo
Beijing Hyundai alfrontas multajn defiojn en sia estonta disvolviĝo. Kvankam ambaŭ akciuloj konsentis investi 1.095 miliardojn da usonaj dolaroj en la kompanion por subteni ĝian transformiĝon kaj disvolviĝon, la merkata konkurenca pejzaĝo rapide ŝanĝiĝas. Kiel trovi sian propran pozicion en la elektriza transformiĝo estos defio, kiun Beijing Hyundai devos alfronti.
En la venonta nova energia epoko, Beijing Hyundai bezonas fari ampleksajn planojn rilate al teknologia novigado, merkatado kaj markokonstruado. Enradikiĝi en la ĉina merkato kaj komenci ampleksan novan energian strategion, kvankam plena de defioj, ankaŭ portas grandegajn ŝancojn. Konservi stabilecon en sia fuelveturila komerco, samtempe akceli la esploradon kaj disvolvon kaj merkatan promocion de elektraj veturiloj, estos ŝlosila por la estonta sukceso de Beijing Hyundai.
Mallonge, la strategio de Beijing Hyundai por redukti prezojn ne nur celas malplenigi la stokon, sed ankaŭ prepari la vojon por ĝia estonta elektriza transformo. En ĉiam pli konkurenciva merkato, la ekvilibro inter tradiciaj fuelveturiloj kaj novenergiaj veturiloj estos ŝlosila faktoro en la kapablo de Beijing Hyundai atingi daŭripovan disvolviĝon.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefono / WhatsApp: +8613299020000
Afiŝtempo: 25-a de aŭgusto 2025