La unua aŭtonoma veturanta akcio de la mondo oficiale anoncis sian delikton!
La 17-an de januaro, loka tempo, mem-veturanta kamionfirmao Tusimple diris en deklaro, ke ĝi volonte delitos de la Borso de Nasdaq kaj ĉesigos sian registradon kun la Usona Valoro kaj Interŝanĝa Komisiono (SEC). 1.008 tagojn post sia listigo, Tusimple oficiale anoncis sian delikton, iĝante la unua aŭtonoma veturanta kompanio de la mondo por libervole delogi.
Post kiam la novaĵo estis anoncita, la akcia prezo de Tusimple falis je pli ol 50%, de 72 cendoj ĝis 35 cendoj (proksimume RMB 2.5). Ĉe la pinto de la kompanio, la akcia prezo estis 62.58 USD (proksimume RMB 450.3), kaj la akcia prezo malpliiĝis proksimume 99%.
La merkata valoro de Tusimple superis 12 miliardojn da usonaj dolaroj (proksimume RMB 85,93 miliardoj) ĉe ĝia pinto. Aktuale, la merkata valoro de la kompanio estas 87.1516 milionoj USD (proksimume RMB 620 milionoj), kaj ĝia merkata valoro forvaporiĝis je pli ol 11,9 miliardoj da usonaj dolaroj (proksimume RMB 84,93 miliardoj).
Tusimple diris, "La avantaĝoj de restado de publika kompanio ne plu pravigas la kostojn. Nuntempe la kompanio spertas transformon, ke ĝi kredas, ke ĝi povas pli bone navigi kiel privata kompanio ol kiel publika kompanio. "
Tusimple estas atendita deregiĝi kun la Usona Valoro kaj Interŝanĝa Komisiono la 29an de januaro, kaj ĝia lasta komerca tago en NASDAQ estas atendita esti la 7 -a de februaro.
Fondita en 2015, Tusimple estas unu el la unuaj mem-veturantaj kamionaj kompanioj en la merkato. La 15 -an de aprilo 2021, la kompanio estis listigita en NASDAQ en Usono, iĝante la unua aŭtonoma veturado de la mondo, kun komenca publika oferto de 1 miliardo USD (proksimume RMB 71,69 miliardoj) en Usono. Tamen la kompanio alfrontas malavantaĝojn ekde sia listigo. Ĝi spertis serion de okazaĵoj kiel skrutinio de usonaj reguligaj agentejoj, administrado de tumultoj, maldungoj kaj reorganizado, kaj iom post iom atingis kavon.
Nun la kompanio elfluis en Usono kaj ŝanĝis sian disvolvan fokuson al Azio. Samtempe, la kompanio transformiĝis nur de farado de L4 por fari kaj L4 kaj L2 paralele, kaj jam lanĉis iujn produktojn.
Oni povas diri, ke Tusimple aktive retiriĝas de la usona merkato. Ĉar la investa entuziasmo de investantoj malpliiĝas kaj la kompanio spertas multajn ŝanĝojn, la strategia movo de Tusimple eble estas bona afero por la kompanio.
01.La kompanio anoncis transformon kaj alĝustigon pro deliktaj kialoj
Anonco publikigita en la oficiala retejo de Tusimple montras, ke en la 17a loka tempo, Tusimple decidis libervole delogi la komunajn akciojn de la kompanio de NASDAQ kaj ĉesigi la registradon de la komunaj akcioj de la kompanio kun la Usona Valoro kaj Interŝanĝa Komisiono. Decidoj pri deliktado kaj deregistrado estas faritaj de speciala komitato de la estraro de la kompanio, kunmetita tute de sendependaj direktoroj.
Tusimple intencas prezenti Formon 25 ĉe la Usona Valoro kaj Interŝanĝa Komisiono pri aŭ ĉirkaŭ la 29 -a de januaro 2024, kaj la lasta komerca tago de ĝia komuna akcio pri Nasdaq estas atendita esti aŭ ĉirkaŭ la 7 -a de februaro 2024.
Speciala komitato de la estraro de la kompanio determinis, ke deliktado kaj deregistrado estas en la plej bona intereso de la kompanio kaj ĝiaj akciuloj. Ekde la Tusimple IPO en 2021, kapitalmerkatoj spertis gravajn ŝanĝojn pro kreskantaj interezokvotoj kaj kvanta streĉado, ŝanĝante kiel investantoj vidas antaŭ-komercajn teknologiajn kreskajn kompaniojn. La taksado kaj likvideco de la kompanio malpliiĝis, dum la volatileco de la akcia prezo de la kompanio pliiĝis signife.
Rezulte, la speciala komitato opinias, ke la avantaĝoj daŭrigi kiel publika kompanio ne plu pravigas siajn kostojn. Kiel antaŭe malkaŝita, la kompanio spertas transformon, kiun ĝi kredas, ke ĝi povas pli bone navigi kiel privata kompanio ol kiel publika kompanio.
De tiam, la "unua aŭtonoma veturado" de la mondo oficiale retiriĝis de la usona merkato. La ellasado de Tusimple ĉi -foje ŝuldiĝis al ambaŭ agadaj kialoj kaj plenumaj turmentoj kaj transformaj ĝustigoj.
02.La iam fama altnivela tumulto severe damaĝis nian vivecon.
En septembro 2015, Chen Mo kaj Hou Xiaodi kune fondis Tusimple, temigante la disvolviĝon de komercaj L4 -ŝoforaj kamionaj solvoj.
Tusimple ricevis investojn de Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando, ktp.
En aprilo 2021, Tusimple estis listigita en Nasdaq en Usono, iĝante la "unua aŭtonoma veturado" de la mondo. Tiutempe, 33.784 milionoj da akcioj estis elsenditaj, enspezante entute 1,35 miliardojn USD (proksimume RMB 9,66 miliardoj).
Ĉe ĝia pinto, la merkata valoro de Tusimple superis 12 miliardojn da usonaj dolaroj (proksimume RMB 85.93 miliardoj). Aktuale, la merkata valoro de la kompanio estas malpli ol 100 milionoj USD (proksimume RMB 716 milionoj). Ĉi tio signifas, ke en du jaroj la merkata valoro de Tusimple forvaporiĝis. Pli ol 99%, plonĝante dekojn da miliardoj da dolaroj.
La interna malpaco de Tusimple komenciĝis en 2022. La 31an de oktobro 2022, la estraro de Tusimple anoncis la maldungon de Hou Xiaodi, la ĝenerala direktoro, prezidanto kaj CTO de la kompanio kaj la forigo de sia pozicio kiel prezidanto de la estraro.
Dum ĉi tiu periodo, Ersin Yumer, la plenuma vicprezidanto de Tusimple, provizore transprenis la postenojn de ĝenerala direktoro kaj prezidanto, kaj la kompanio ankaŭ komencis serĉi novan kandidaton de ĝenerala direktoro. Krome, Brad Buss, la ĉefa sendependa direktoro de Tusimple, estis nomumita prezidanto de la estraro de direktoroj.
La interna disputo rilatas al daŭra enketo de la komitato de la estraro, kiu kondukis al la estraro, kiu opinias, ke la anstataŭaĵo de ĝenerala direktoro. Antaŭe en junio 2022, Chen Mo anoncis la starigon de Hydron, kompanio dediĉita al la esplorado kaj disvolviĝo, projektado, fabrikado kaj vendado de pezaj kamionoj de hidrogeno ekipitaj kun aŭtonomaj veturantaj funkcioj de L4 -nivelo kaj hidrogenaj infrastrukturaj servoj kaj kompletigis du ĉirkaŭvojojn de financado. , la totala financa kvanto superis 80 milionojn USD (proksimume RMB 573 milionoj), kaj la antaŭ-mono-taksado atingis 1 miliardon USD (proksimume RMB 7.16 miliardoj).
Raportoj indikas, ke Usono esploras, ĉu Tusimple misuzis investantojn per financado kaj translokigo de teknologio al Hydron. Samtempe, la Estraro ankaŭ esploras la rilaton inter kompanio -administrado kaj Hydron.
Hou Xiaodi plendis, ke la estraro voĉdonis forigi lin kiel ĝenerala direktoro kaj prezidanto de la estraro sen kialo la 30an de oktobro. La procedoj kaj konkludoj estis pridubeblaj. "Mi estis tute travidebla en mia profesia kaj persona vivo, kaj mi kunlaboris plene kun la estraro ĉar mi havas nenion por kaŝi. Mi volas esti klara: mi tute neas ajnan akuzon, ke mi okupiĝis pri misfaro."
La 11an de novembro 2022, Tusimple ricevis leteron de grava akciulo anoncanta, ke eksa ĝenerala direktoro Lu Cheng revenos al la ĝenerala direktoro, kaj la kunfondinto de la kompanio Chen Mo revenos kiel prezidanto.
Krome, la estraro de Tusimple ankaŭ spertis gravajn ŝanĝojn. La kunfondintoj uzis bonegajn voĉdonrajtojn por forigi Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling kaj Reed Werner de la estraro de direktoroj, lasante nur Hou Xiaodi kiel direktoro. La 10an de novembro 2022, Hou Xiaodi nomumis Chen Mo kaj Lu Cheng kiel membroj de la estraro de la kompanio.
Kiam Lu Cheng revenis al la ĝenerala direktoro, li diris: "Mi revenas al la pozicio de la ĝenerala direktoro kun sento de urĝeco por rekrei nian kompanion. En la pasinta jaro, ni spertis turmentojn, kaj nun ni bezonas stabiligi operaciojn kaj reakiri la fidon de investantoj, kaj provizi la talentan teamon de Tucson kun la subteno kaj gvidado, kiun ili meritas."
Kvankam la interna batalado malpliiĝis, ĝi ankaŭ severe damaĝis la vivecon de Tusimple.
La furioza interna batalo parte kaŭzis la rompon de la rilato de Tusimple kun Navistar International, ĝia mem-veturanta kamiona disvolva partnero, post du-kaj-duonjara rilato. Rezulte de ĉi tiu persekutado, Tusimple ne povis labori glate kun aliaj originalaj ekipaĵaj fabrikantoj (OEMoj) kaj devis fidi je Tier 1 -provizantoj por provizi la redundan stiradon, bremsadon kaj aliajn kritikajn komponentojn necesajn por ke kamionoj funkciu aŭtonomie. .
Duon jaron post kiam la interna malpaco finiĝis, Hou Xiaodi anoncis sian eksiĝon. En marto 2023, Hou Xiaodi afiŝis deklaron pri LinkedIn: "Frue ĉi -matene, mi oficiale rezignis de la estraro de Tusimple, kiu efikas tuj. Mi ankoraŭ firme kredas je la grandega potencialo de aŭtonoma veturado, sed mi pensas, ke nun estas mia tempo, ke ĝi estis la ĝusta tempo por forlasi la kompanion."
Je ĉi tiu punkto, la plenuma tumulto de Tusimple oficiale finiĝis.
03.
L4 L2 Paralela Komerca Transdono al Azio-Pacifiko
Post kiam kunfondinto kaj kompanio Cto Hou Xiaodi foriris, li malkaŝis la kialon de sia foriro: la estraro volis, ke Tucson transformiĝu en L2-nivelan inteligentan veturadon, kiu estis malkonsekvenca kun siaj propraj deziroj.
Ĉi tio montras la intencon de Tusimple transformi kaj ĝustigi sian komercon en la estonteco, kaj la postaj evoluoj de la kompanio plue klarigis ĝian alĝustigan direkton.
La unua estas ŝanĝi la fokuson de komerco al Azio. Raporto prezentita de Tusimple al la Usona Valoro kaj Interŝanĝa Komisiono en decembro 2023 montris, ke la kompanio eksigos 150 dungitojn en Usono, proksimume 75% de la tuta nombro de dungitoj en Usono kaj 19% de la tuta nombro de tutmondaj dungitoj. Ĉi tio estas la sekva redukto de dungitoj de Tusimple post la maldungoj en decembro 2022 kaj majo 2023.
Laŭ The Wall Street Journal, post la maldungoj en decembro 2023, Tusimple havos nur 30 dungitojn en Usono. Ili respondecos pri la ferma laboro de la usona komerco de Tusimple, iom post iom vendas la usonajn valoraĵojn de la kompanio kaj helpos la kompanion translokiĝi al la regiono Azio-Pacifiko.
Dum la pluraj maldungoj en Usono, la ĉina komerco ne estis tuŝita kaj anstataŭe daŭre vastigis sian varbadon.
Nun, ke Tusimple anoncis sian delikton en Usono, oni povas diri, ke ĝi estas daŭrigo de sia decido ŝanĝi al la Azi-Pacifika regiono.
La dua estas konsideri ambaŭ L2 kaj L4. Koncerne L2, Tusimple liberigis la TS-skatolon "Big Sensing Box" en aprilo 2023, kiu povas esti uzata en komercaj veturiloj kaj pasaĝeraj aŭtoj kaj povas subteni inteligentan veturadon L2+. Koncerne sensilojn, ĝi ankaŭ subtenas pligrandigitan 4D -milimetran ondan radaron aŭ lidaron, subtenante ĝis L4 -nivelan aŭtonoman veturadon.
Koncerne L4, Tusimple asertas, ke ĝi prenos la itineron de mult-sensora fandado + antaŭinstalitaj amasproduktaj veturiloj kaj firme antaŭenigos la komercadon de aŭtonomaj kamionoj de L4.
Nuntempe Tucson akiris la unuan baton de ŝoforaj vojaj testaj licencoj en la lando, kaj antaŭe komencis testi ŝoforajn kamionojn en Japanio.
Tamen, Tusimple deklaris en intervjuo en aprilo 2023, ke la TS-skatolo publikigita de Tusimple ankoraŭ ne trovis nomumitajn klientojn kaj interesatajn aĉetantojn.
04.Konkludo: Transformo en respondo al merkata ŝanĝo ĝia starigo, Tusimple bruligis monon. La financa raporto montras, ke Tusimple suferis malnetan perdon de 500.000 USD (proksimume RMB 3.586 milionoj) en la unuaj tri kvaronoj de 2023. Tamen, ekde la 30a de septembro 2023, Tusimple ankoraŭ posedas US $ 776.8 milionojn (proksimume RMB 5.56 miliardojn) en mono, ekvivalentoj kaj investoj.
Ĉar la investa entuziasmo de investantoj malpliiĝas kaj neprofitcaj projektoj iom post iom malpliiĝas, eble estas bona elekto por Tusimple aktive delogi en Usono, forigi fakojn, ŝanĝi sian disvolvan fokuson kaj disvolviĝi en la komerca merkato L2.
Afiŝotempo: Jan-26-2024