La unua aŭtonoma veturado de la mondo oficiale anoncis sian forigon!
La 17-an de januaro laŭ la loka tempo, memveturanta kamiona kompanio TuSimple diris en deklaro, ke ĝi libervole forigos el la Borso Nasdaq kaj ĉesigos sian registriĝon ĉe la Usona Komisiono pri Valorpaperoj (SEC).1,008 tagojn post ĝia listigo, TuSimple oficiale anoncis sian forigon, iĝante la unua aŭtonoma veturfirmao de la mondo se temas pri libervole forigi.
Post kiam la novaĵo estis anoncita, la akcia prezo de TuSimple falis je pli ol 50%, de 72 cendoj al 35 cendoj (proksimume 2,5 RMB).Ĉe la pinto de la firmao, la akcioprezo estis 62.58 USD (ĉirkaŭ RMB 450.3), kaj la akcioprezo ŝrumpis je ĉirkaŭ 99%.
La merkata valoro de TuSimple superis 12 miliardojn da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 85,93 miliardoj da RMB) ĉe sia pinto.Ĝis hodiaŭ, la merkata valoro de la kompanio estas 87,1516 milionoj da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 620 milionoj da RMB), kaj ĝia merkata valoro forvaporiĝis je pli ol 11,9 miliardoj da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 84,93 miliardoj da RMB).
TuSimple diris, "La avantaĝoj de resti publika kompanio ne plu pravigas la kostojn.Nuntempe, la kompanio spertas transformon, kiun ĝi kredas, ke ĝi povas pli bone navigi kiel privata kompanio ol kiel publika kompanio."
TuSimple estas atendita malregistriĝi ĉe la Usona Sekureco kaj Interŝanĝa Komisiono la 29-an de januaro, kaj ĝia lasta komerca tago en Nasdaq estas antaŭvidita la 7-an de februaro.
Fondita en 2015, TuSimple estas unu el la unuaj memveturantaj kamionentreprenoj sur la merkato.La 15-an de April, 2021, la firmao estis listigita sur Nasdaq en Usono, iĝante la unua aŭtonomia veturakcio de la monda, kun komenca publika oferto de 1 miliardo USD (ĉirkaŭ 71.69 miliardoj RMB) en Usono.Tamen, la firmao alfrontas malsukcesojn ekde sia listo.Ĝi travivis serion da okazaĵoj kiel ekzamenado de usonaj reguligaj agentejoj, administrada tumulto, maldungoj kaj reorganizado, kaj iom post iom atingis trogon.
Nun, la kompanio forigis la liston en Usono kaj ŝanĝis sian disvolvan fokuson al Azio.Samtempe, la kompanio transformiĝis de nur fari L4 al fari kaj L4 kaj L2 paralele, kaj jam lanĉis kelkajn produktojn.
Oni povas diri, ke TuSimple aktive retiriĝas de la usona merkato.Ĉar la investa entuziasmo de investantoj malpliiĝas kaj la kompanio spertas multajn ŝanĝojn, la strategia ŝanĝo de TuSimple povas esti bona por la kompanio.
01.La firmao sciigis transformon kaj alĝustigon pro forigo de kialoj
Anonco publikigita en la oficiala retejo de TuSimple montras, ke en la 17-a loka tempo, TuSimple decidis libervole forigi la komunajn akciojn de la kompanio de Nasdaq kaj ĉesigi la registradon de la komunaj akcioj de la kompanio ĉe la Usona Komisiono pri Valorpaperoj.Decidoj pri delistigo kaj deregistrado estas faritaj fare de speciala komisiono de la direktoraro de la firmao, kunmetita tute de sendependaj direktoroj.
TuSimple intencas prezenti Formularon 25 ĉe la Usona Sekureco kaj Interŝanĝa Komisiono je aŭ ĉirkaŭ la 29-a de januaro 2024, kaj la lasta komerca tago de siaj ordinaraj akcioj ĉe Nasdaq estas atendita esti la 7-a de februaro 2024 aŭ proksimume.
Speciala komisiono de la estraro de direktoroj de la firmao determinis ke nuligo kaj deregistrado estis je la plej bonaj avantaĝoj de la firmao kaj ĝiaj akciuloj.Ekde la TuSimple IPO en 2021, kapitalmerkatoj spertis gravajn ŝanĝojn pro altiĝantaj interezoprocentoj kaj kvanta streĉiĝo, ŝanĝante kiel investantoj rigardas antaŭkomercajn teknologiajn kreskokompaniojn.La taksado kaj likvideco de la kompanio malpliiĝis, dum la volatilo de la akcia prezo de la kompanio signife pliiĝis.
Kiel rezulto, la Speciala Komitato opinias, ke la avantaĝoj de daŭrigi kiel publika kompanio ne plu pravigas ĝiajn kostojn.Kiel antaŭe malkaŝite, la Kompanio spertas transformon, kiun ĝi kredas, ke ĝi povas pli bone navigi kiel privata kompanio ol kiel publika kompanio.
Ekde tiam, la "unua aŭtonoma veturado" de la mondo oficiale retiriĝis de la usona merkato.La forigo de TuSimple ĉi-foje ŝuldiĝis al kaj agadokialoj kaj administraj tumultoj kaj transformaj alĝustigoj.
02.La iam fama altnivela tumulto forte difektis nian viglecon.
En septembro 2015, Chen Mo kaj Hou Xiaodi kune fondis TuSimple, koncentriĝante al la evoluo de komercaj L4-senŝoforaj kamionsolvoj.
TuSimple ricevis investojn de Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando ktp.
En April 2021, TuSimple estis listigita sur Nasdaq en Usono, iĝante la "unua aŭtonomia veturado de la mondo".En tiu tempo, 33.784 milionoj da akcioj estis eldonitaj, akirante totalon de 1.35 miliardoj USUS$ (ĉirkaŭ 9.66 miliardoj RMB).
Ĉe ĝia pinto, la merkata valoro de TuSimple superis 12 miliardojn USD (ĉirkaŭ 85.93 miliardojn RMB).Nuntempe, la merkata valoro de la kompanio estas malpli ol 100 milionoj USD (ĉirkaŭ 716 milionoj da RMB).Ĉi tio signifas, ke en du jaroj, la merkata valoro de TuSimple forvaporiĝis.Pli ol 99%, faligante dekojn da miliardoj da dolaroj.
La interna tumulto de TuSimple komenciĝis en 2022. La 31-an de oktobro 2022, la estraro de direktoroj de TuSimple sciigis la maldungon de Hou Xiaodi, la ĉefoficisto, prezidanto, kaj CTO de la firmao, kaj la forigon de lia pozicio kiel prezidanto de direktoroj.
Dum ĉi tiu periodo, Ersin Yumer, la administra vicprezidanto de operacioj de TuSimple, provizore transprenis la postenojn de CEO kaj prezidanto, kaj la kompanio ankaŭ komencis serĉi novan CEO-kandidaton.Krome, Brad Buss, la ĉefa sendependa direktoro de TuSimple, estis nomumita prezidanto de la direktoraro.
La interna disputo estas rilatita al daŭranta enketo de la revizia komisiono de la estraro, kiu kondukis al la estraro opinianta ĉefoficistan anstataŭaĵon necesa.Antaŭe en junio 2022, Chen Mo anoncis la starigon de Hydron, firmao dediĉita al la esplorado kaj evoluo, dezajno, fabrikado kaj vendo de hidrogena fuelo pezaj kamionoj ekipitaj kun L4-nivelaj aŭtonomaj veturfunkcioj kaj hidrogenaj infrastrukturaj servoj, kaj kompletigis du rondojn de financado. ., la totala financa sumo superis 80 milionojn da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 573 milionoj da RMB), kaj la antaŭ-mona taksado atingis 1 miliardojn da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 7,16 miliardoj da RMB).
Raportoj indikas, ke Usono esploras ĉu TuSimple trompis investantojn financante kaj transdonante teknologion al Hydron.Samtempe, la estraro ankaŭ esploras la rilaton inter kompania administrado kaj Hydron.
Hou Xiaodi plendis, ke la estraro de direktoroj voĉdonis forigi lin kiel ĉefoficisto kaj prezidanto de la estraro sen kialo la 30-an de oktobro. La proceduroj kaj konkludoj estis dubindaj."Mi estis tute travidebla en mia profesia kaj persona vivo, kaj mi kunlaboris plene kun la estraro ĉar mi havas nenion por kaŝi. Mi volas esti klara: mi tute neas ajnan akuzon ke mi okupiĝis pri misfarado."
La 11-an de novembro 2022, TuSimple ricevis leteron de grava akciulo sciiganta ke iama ĉefoficisto Lu Cheng revenus al la ĉefoficisto-posteno, kaj la kunfondinto de la firmao Chen Mo revenus kiel prezidanto.
Krome, la estraro de direktoroj de TuSimple ankaŭ spertis gravajn ŝanĝojn.La kunfondintoj uzis bonegajn voĉdonrajtojn por forigi Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling kaj Reed Werner de la estraro de direktoroj, lasante nur Hou Xiaodi kiel direktoro.La 10-an de novembro 2022, Hou Xiaodi nomumis Chen Mo kaj Lu Cheng kiel membrojn de la estraro de la firmao.
Kiam Lu Cheng revenis al la posteno de ĉefoficisto, li diris: "Mi revenas al la posteno de ĉefoficisto kun sento de urĝeco por revigligi nian kompanion. En la pasinta jaro, ni spertis tumulton, kaj nun ni devas stabiligi operaciojn kaj reakiru la fidon de investantoj, kaj donu al la talenta teamo de Tucson la subtenon kaj gvidadon kiun ili meritas."
Kvankam la interna batalado trankviliĝis, ĝi ankaŭ grave difektis la viglecon de TuSimple.
La furioza interna batalo parte kaŭzis la rompon de la rilato de TuSimple kun Navistar International, ĝia memvetura kamiona evolupartnero, post du-kaj-duono-jara rilato.Kiel rezulto de tiu proksimbatalo, TuSimple estis nekapabla labori glate kun aliaj originalekipaĵproduktantoj (OEMoj) kaj devis fidi je Tier 1 provizantoj por disponigi la redundan stiradon, bremsadon kaj aliajn kritikajn komponentojn necesaj por kamionoj por funkcii aŭtonomie..
Duonjaron post la finiĝo de la interna malpaco, Hou Xiaodi anoncis sian eksiĝon.En marto 2023, Hou Xiaodi publikigis deklaron en LinkedIn: "Frue ĉi-matene, mi oficiale eksiĝis el la estraro de direktoroj de TuSimple, kiu efektiviĝas tuj. Mi ankoraŭ firme kredas je la grandega potencialo de aŭtonomia veturado, sed mi pensas, ke ĝi estas nun. mia tempo al Estis la ĝusta tempo forlasi la kompanion.”
Je ĉi tiu punkto, la administra tumulto de TuSimple oficiale finiĝis.
03.
L4 L2 paralela komerca translokigo al Azio-Pacifiko
Post kiam kunfondinto kaj kompanio CTO Hou Xiaodi foriris, li malkaŝis la kialon de sia foriro: la administrado volis ke Tucson transformu en L2-nivelan inteligentan veturadon, kio estis malkongrua kun siaj propraj deziroj.
Ĉi tio montras la intencon de TuSimple transformi kaj ĝustigi sian komercon en la estonteco, kaj la postaj evoluoj de la firmao plue klarigis ĝian alĝustigdirekton.
La unua estas ŝanĝi la fokuson de komerco al Azio.Raporto prezentita de TuSimple al la Usona Sekureco kaj Interŝanĝa Komisiono en decembro 2023 montris, ke la kompanio maldungos 150 dungitojn en Usono, proksimume 75% de la totala nombro de dungitoj en Usono kaj 19% de la totala nombro de tutmondaj dungitoj.Ĉi tio estas la sekva dungitaro de TuSimple post la maldungoj en decembro 2022 kaj majo 2023.
Laŭ la Wall Street Journal, post la maldungoj en decembro 2023, TuSimple havos nur 30 dungitojn en Usono.Ili respondecos pri la ferma laboro de la usona komerco de TuSimple, iom post iom vendos la usonajn aktivojn de la kompanio kaj helpos la kompanion translokiĝi al la Azi-Pacifika regiono.
Dum la pluraj maldungoj en Usono, la ĉina komerco ne estis tuŝita kaj anstataŭe daŭre vastigis sian rekrutadon.
Nun kiam TuSimple anoncis sian forigon en Usono, oni povas diri, ke ĝi estas daŭrigo de sia decido translokiĝi al la Azi-Pacifika regiono.
La dua estas konsideri kaj L2 kaj L4.Koncerne L2, TuSimple publikigis la TS-Box "Big Sensing Box" en aprilo 2023, kiu povas esti uzata en komercaj veturiloj kaj personaŭtoj kaj povas subteni inteligentan veturadon de nivelo L2+.Koncerne sensilojn, ĝi ankaŭ subtenas vastigitan 4D milimetran ondo-radaron aŭ lidaron, subtenante ĝis L4-nivelan aŭtonomian veturadon.
Koncerne L4, TuSimple asertas, ke ĝi prenos la vojon de multsensila fuzio + antaŭinstalitaj amasproduktaj veturiloj, kaj firme antaŭenigos la komercigon de aŭtonomaj kamionoj L4.
Nuntempe, Tucson akiris la unuan aron de senŝoforaj vojtestlicencoj en la lando, kaj antaŭe komencis testi senŝoforajn kamionojn en Japanio.
Tamen, TuSimple deklaris en intervjuo en aprilo 2023, ke la TS-Box liberigita de TuSimple ankoraŭ ne trovis elektitajn klientojn kaj interesajn aĉetantojn.
04.Konkludo: Transformo en respondo al merkatŝanĝoj Ekde sia starigo, TuSimple bruligas kontantmonon.La financa raporto montras, ke TuSimple suferis malnetan perdon de 500 000 USD (ĉirkaŭ 3,586 milionoj da RMB) en la unuaj tri kvaronoj de 2023. Tamen, ĝis la 30-a de septembro 2023, TuSimple ankoraŭ havas 776,8 milionojn da usonaj dolaroj (proksimume 5,56 miliardoj da RMB) en kontantmono. , ekvivalentoj kaj investoj.
Ĉar la investa entuziasmo de investantoj malpliiĝas kaj senprofitaj projektoj iom post iom malkreskas, eble TuSimple aktive nuligu la liston en Usono, abolis fakojn, ŝanĝi ĝian disvolvan fokuson kaj evolui en la komercan merkaton L2.
Afiŝtempo: Jan-26-2024