Kiam temas pri ŝarĝaj tricikloj, la unua afero, kiu venas en la menson de multaj homoj, estas la naiva formo kaj peza kargo.
Neniel, post tiom da jaroj, ŝarĝaj tricikloj ankoraŭ havas tiun modestan kaj pragmatan bildon.
Ĝi havas nenion komunan kun ia noviga dezajno, kaj ĝi baze ne partoprenas en iuj teknologiaj ĝisdatigoj en la industrio.
Bonŝance, eksterlanda dizajnisto nomita HTH Han vidis la malĝojon de la ŝarĝa triciklo, kaj draste transformis ĝin, igante la ŝarĝan triciklon praktika kaj moda~
Jen estas Reto——
Nur per sia aspekto, ĉi tiu trirada veturilo jam superbrilas ĉiujn similajn modelojn.
Kun arĝenta kaj nigra kolorskemo, simpla kaj delikata karoserio, kaj tri grandaj videblaj radoj, ĝi aspektas kvazaŭ ĝi ne kompareblas al tiuj ŝarĝtricikloj ĉe la enirejo de la vilaĝo.
Eĉ pli speciala estas, ke ĝi adoptas inversan triradan dezajnon, kun du radoj antaŭe kaj unu rado malantaŭe. La ŝarĝejo ankaŭ estas desegnita antaŭe, kaj la longa kaj svelta afero malantaŭe estas la sidloko.
Do ŝajnas strange rajdi.
Kompreneble, tia unika aspekto ne oferas ĝian kargokapaciton.
Kiel malgranda trirada veturilo ĉirkaŭ 1,8 metrojn longa kaj 1 metron larĝa, Rhaetus havas 172 litrojn da kargospaco kaj maksimuman ŝarĝon de 300 kilogramoj, kio sufiĉas por plenumi ĉiutagajn transportbezonojn.
Vidinte tion, iuj homoj eble pensos, ke ne necesas fari triradan ŝarĝkamionon tiel ŝika. Fine, tia uzo ne postulas, ke ĝi aspektu bone kaj mode.
Sed fakte, Rhaetus ne nur estas poziciigita por portado de kargo, la dizajnistoj ankaŭ esperas, ke ĝi povas fariĝi skotero por via ĉiutaga navedado.
Do li aranĝis unikan trukon por Rhaetus, nome ke ĝi povas ŝanĝi de kargoreĝimo al naveda reĝimo per unu klako.
La kargospaco estas fakte faldebla strukturo, kaj la ĉefa ŝafto ĉe la fundo ankaŭ estas retirebla. La kargospaco povas esti faldita rekte dum naveda reĝimo.
Samtempe, la aksdistanco de la du radoj ankaŭ estos reduktita de 1 metro ĝis 0,65 metroj.
Ankaŭ estas noktlampoj sur la antaŭa kaj malantaŭa flankoj de la kargospaco, kiuj kombiniĝas por formi la antaŭan lumon de la elektra biciklo kiam faldite.
Veturante per ĝi en ĉi tiu formo, mi ne kredas, ke iu ajn pensus, ke ĝi estas ŝarĝtriciklo. Maksimume, ĝi estis nur strangeaspektanta elektra biciklo.
Oni povas diri, ke ĉi tiu deforma strukturo multe vastigis la aplikajn scenarojn de kargo-transportaj triradaj veturiloj. Kiam vi volas porti kargon, vi povas uzi la kargoreĝimon. Kiam vi ne portas kargon, vi ankaŭ povas veturi per ĝi kiel elektra biciklo por navedi kaj butikumado, kio multe pliigas la uzadoftecon.
Kaj kompare kun tradiciaj ŝarĝtricikloj, la instrumentpanelo de Rhaetus estas ankaŭ pli progresinta.
Ĝi estas granda kolora LCD-ekrano, kiu montras navigacian reĝimon, rapidon, baterian nivelon, turnsignalojn kaj veturreĝimon, kun dediĉita surekrana kontrolbutono por rapide ŝanĝi inter disponeblaj opcioj.
Estas raportite, ke la dizajnisto HTH Han jam konstruis la unuan prototipan aŭton, sed ankoraŭ ne estas determinite kiam ĝi estos amasproduktita kaj lanĉita.
Afiŝtempo: 14-Mar-2024