"Se iu marko asertas, ke ilia aŭto povas funkcii 1,000 kilometrojn, povas esti plene ŝargita en kelkaj minutoj, estas ege sekura, kaj estas tre malalta kosto, tiam vi ne bezonas kredi ĝin, ĉar ĉi tio nuntempe ne eblas atingi samtempe. ”Ĉi tiuj estas la ĝustaj vortoj de Ouyang Minggao, vicprezidanto de la Komitato pri Ĉina Elektra Veturilo de 100 kaj akademiano de la Ĉina Akademio de Sciencoj, ĉe la Komitato pri Ĉina Elektra Veturilo de 100 Forumo.
Kio estas la teknikaj itineroj de pluraj aŭtoj-kompanioj, kiuj anoncis 1,000-kilometran baterian vivon? Ĉu eĉ eblas?
Antaŭ nur kelkaj tagoj, Gac Aian ankaŭ vigle antaŭenigis sian grafenan baterion, kiu nur bezonas 8 minutojn por ŝarĝi kaj havas gamon de 1,000 kilometroj.
La 13an de januaro, laMi estas aŭtomobiloMarko publikigis tutmondan anoncon, deklarante, ke la kuirilaro ekipita per laMi estas aŭtomobiloUzos la baterian ĉelon "Silicio-Dopita Litio-Replenita Bateria Ĉelo kune disvolvita de SAIC kaj CATL. La energia denseco de la bateria ĉelo atingas 300Wh/kg, kio povas atingi gamon de 1,000 kilometroj. Bateria vivo kaj nula mildigo por 200.000 kilometroj.
Hu Shiwen, produkta sperta administranto de IM Auto, diris dum la demando kaj responda kunsido: "Unue, koncerne CATL, SAIC jam komencis kunlabori kun CATL kaj kune establita SAIC-epoko kaj epoko SAIC. Unu el ĉi tiuj du kompanioj produktas bateriojn, kaj la alia fokuso pri la plej multaj eltranĉado de la plej granda parto. de silicia dopado kaj litio -suplemento estas la unua en la mondo por IM -aŭtomobilo.
Pro la koulombika efikeco (la procento de malŝarĝa kapablo kaj ŝarĝa kapablo) de 811 ternaria litio dum la unua ŝarĝo kaj malŝarĝo kaj la cikloprocezo, la kapablo reduktiĝos signife. Silicio-dopita litio povas efike plibonigi ĉi tiun problemon. Silicio-dopita litio-suplementado estas antaŭ-kovri tavolon de litio-metalo sur la surfaco de la silicio-karbona negativa elektrodo, kio samvaloras por kompensi parton de la perdo de litiaj jonoj, tiel plibonigante la daŭron de la kuirilaro.
La silicio-dopita litio-replenigita 811 ternaria litio-baterio uzita de IM-aŭtomobilo estis kune disvolvita kun CATL. Krom la bateria pako, koncerne energian replenigon, IM Auto ankaŭ estas ekipita per 11kW sendrata ŝarĝo.
Kun la plibonigo de krozada gamo kaj la laŭgrada plibonigo de ŝarĝa infrastrukturo, pli kaj pli puraj elektraj novaj energiaj veturiloj komencas eniri la hejmojn de ordinaraj homoj.
Lastatempe, la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj publikigis datumojn montrantajn, ke en 2020, la novaj energiaj veturiloj de Ĉinio vendis entute 1.367 milionojn da veturiloj, jare pliiĝon de 10.9%. Inter ili, la vendoj de puraj elektraj pasaĝeraj veturiloj superis 1 milionon por la unua fojo, respondecante pri 10% de la jaraj vendoj de pasaĝeraj veturiloj. 5%.
Kiel alta gamo de SAIC-grupo, oni povas diri, ke mi estas "naskita kun ora ŝlosilo." Malsame ol aliaj sendependaj markoj de SAIC Group, IM Auto havas sendependajn akciulojn. Ĝi estas kune konstruita de SAIC, Pudong New Area kaj Alibaba. La forto de la tri akciuloj estas evidenta.
Inter la registrita kapitalo de IM-aŭtomobilo de 10 miliardoj da juanoj, SAIC Group posedas 54% de la egaleco, Zhangjiang Hi-Tech kaj Alibaba ĉiu tenas 18% de la egaleco, kaj la aliaj 10% de la egaleco estas 5,1% ESOP (kerna posedado de dungitoj) kaj 4,9%. % de CSOP (Uzanto -Rajtoj -Platformo).
Laŭ la plano, la unua amasproduktita modelo de IM Auto akceptos tutmondajn rezervojn dum la Ŝanhaja Aŭtomobila Spektaklo en aprilo 2021, kiu alportos pli da produktaj detaloj kaj solvoj pri uzanto-sperto indaj antaŭĝoji.
Afiŝotempo: Apr-26-2024