Ĉina elektra aŭtoproduktantoZeekrpreparas lanĉi siajn altnivelajn elektrajn veturilojn en Japanio venontjare, inkluzive de modelo, kiu vendas pli ol 60 000 USD en Ĉinio, diris Chen Yu, vicprezidanto de la kompanio.
Chen Yu diris, ke la kompanio klopodas por plenumi japanajn sekurecajn normojn kaj esperas malfermi ekspoziciejojn en la Tokio kaj Osako ĉi-jare. La aldono de ZEEKR alportos pli da elektoj al la japana aŭtomerkato, kiu malrapidas disvolvi elektrajn veturilojn.
ZEEKR lastatempe lanĉis dekstren-manajn versiojn de ĝia X-sport-utila veturilo kaj 009-servaĵoveturilo. Nuntempe, la firmao disetendiĝis al dekstraj stiraj merkatoj inkluzive de Honkongo, Tajlando kaj Singapuro.
En la japana merkato, kiu ankaŭ uzas veturilojn dekstren, ZEEKR ankaŭ atendas lanĉi sian X-sportan veturilon kaj 009-servaĵon. En Ĉinio, la ZEEKRX sporta veturilo komenciĝas je 200,000 RMB (ĉirkaŭ 27,900 USUS$), dum la ZEEKR009 utilaŭto komenciĝas je 439,000 RMB (ĉirkaŭ 61,000 USUS$).
Dum iuj aliaj gravaj markoj vendas elektrajn veturilojn je multe pli malaltaj prezoj, JIKE gajnis sekvantan kiel luksa marko kiu emfazas dezajnon, rendimenton kaj sekurecon. LA disvastiĝanta modelo-vicigo de ZEEKR nutras ĝian rapidan kreskon. De januaro ĝis julio ĉi-jare, la vendoj de ZEEKR pliiĝis je proksimume 90% jaro post jaro al proksimume 100,000 veturiloj.
ZEEKR komencis disetendiĝi eksterlande pasintjare, unue celante la eŭropan merkaton. Nuntempe, ZEEKR havas operaciojn en ĉirkaŭ 30 landoj kaj regionoj, kaj planas vastiĝi al ĉirkaŭ 50 merkatoj ĉi-jare. Krome, ZEEKR planas malfermi koncession en Sud-Koreio venontjare kaj planas komenci vendon en 2026.
En la japana merkato, ZEEKR sekvas la paŝojn de BYD. Pasintjare, BYD eniris la japanan merkaton de pasaĝeraj aŭtoj kaj vendis 1 446 veturilojn en Japanio. BYD vendis 207 veturilojn en Japanio pasintmonate, ne malproksime de la 317 venditaj de Teslo, sed ankoraŭ malpli ol la pli ol 2,000 elektraj aŭtomobiloj Sakura venditaj de Nissan.
Kvankam elektraj aŭtomobiloj nuntempe okupas nur 2% de novaj pasaĝeraŭtovendoj en Japanio, la elektoj por eblaj EV-aĉetantoj daŭre disetendiĝas. En aprilo ĉi-jare, hejm-aparataj podetalisto Yamada Holdings komencis vendi elektrajn aŭtojn de Hyundai Motor, kiuj venas kun hejmoj.
Datumoj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj montras, ke elektraj veturiloj iom post iom gajnas merkatan parton en Ĉinio, okupante pli ol 20% de ĉiuj novaj aŭtoj venditaj pasintjare, inkluzive de komercaj veturiloj kaj eksportveturiloj. Sed konkurenco en la EV-merkato plifortiĝas, kaj la grandaj aŭtofabrikistoj de Ĉinio serĉas disvolviĝi eksterlande, precipe en Sudorienta Azio kaj Eŭropo. Pasintjare, la tutmondaj vendoj de BYD estis 3.02 milionoj da veturiloj, dum tiu de ZEEKR estis 120,000 veturiloj.
Afiŝtempo: Aŭg-14-2024