2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215km EV, Plej Malalta Ĉeffonto
La internaj kaj karoseriaj koloroj de Hongguang MINIEV Macaron kompletigas unu la alian. La ĝenerala dezajnstilo estas simpla, kaj la klimatizilo, stereo kaj tasujoj estas ĉiuj en la sama makaron-stila koloro kiel la aŭtokaroserio, kaj la sidlokoj ankaŭ estas ornamitaj per koloraj detaloj. Samtempe, Hongguang MINIEV Macaron adoptas 4-sidlokan aranĝon. La malantaŭa vico venas norme kun 5/5 punktaj sendepende faldeblaj sidlokoj, igante ĝin pli fleksebla kaj oportuna por uzi en pluraj situacioj.
Ekstera koloro: Blanka persikkolora / Kafo kun lakto-abrikoto / Avokadverda / Helflava / Irisblua
Interna koloro: Nigra bruna koloro/Lakta tofeo

Ni havas unuamanan aŭtoprovizon, kostefikan, kompletan eksportan kvalifikon, efikan transportadon, kompletan postvendan ĉenon.
BAZA PARAMETRO
Fabrikado | Saic Generalo Wuling |
Rango | miniaŭto |
Energiotipo | Pura energio |
CLTC Baterio-distanco (km) | 215 |
Rapida ŝarga tempo (h) | 0.58 |
Malrapida ŝarĝtempo de baterio (h) | 5 |
Rapida ŝarga gamo de baterio (%) | 30-80 |
Malrapida ŝarga gamo de baterio (%) | 20-100 |
Maksimuma potenco (kW) | 30 |
Maksimuma tordmomanto (Nm) | 92 |
Korpa strukturo | 3-porda, 4-sidloka, malferma malantaŭa aŭto |
Motoroj | 41 |
Longo*larĝo*alto (mm) | 3064*1493*1629 |
Oficiala(j) akcelo(j) de 0-100 km/h | - |
Maksimuma rapideco (km/h) | 100 |
Potenco-ekvivalenta fuelkonsumo (L/100km) | 1.02 |
Veturila garantio | Tri jaroj aŭ 120 000 kilometroj |
Serva pezo (kg) | 777 |
Maksimuma ŝarĝo (kg) | 1095 |
Longo (mm) | 3064 |
Larĝo (mm) | 1493 |
Alto (mm) | 1629 |
Aksdistanco (mm) | 2010 |
Antaŭa radbazo (mm) | 1290 |
Malantaŭa radbazo (mm) | 1306 |
Minimuma grunda senŝarĝo (mm) | 130 |
Alproksimiĝa Angulo (°) | 25 |
Forirangulo (°) | 36 |
Minimuma turniĝradiuso (m) | 4.3 |
Korpa strukturo | Du-kompartimenta aŭto |
Pordmalferma reĝimo | Svingpordo |
Nombro de pordoj (ĉiu) | 3 |
Nombro da sidlokoj (ĉiu) | 4 |
Volumo de la trunko (L) | - |
Ventorezista koeficiento (Cd) | - |
Tuta motora potenco (kW) | 30 |
Totala motora potenco (Ps) | 41 |
Totala motora tordmomanto (Nm) | 92 |
Maksimuma potenco de malantaŭa motoro (kW) | 30 |
Maksimuma tordmomanto de malantaŭa motoro (Nm) | 92 |
Nombro de movaj motoroj | Ununura motoro |
Motora aranĝo | postpozicio |
Bateriotipo | Litia fera fosfata baterio |
CLTC Baterio-distanco (km) | 215 |
Baterio-povo (kWh) | 17.3 |
100kW elektrokonsumo (kWh/100km) | 9 |
Rapida ŝarga funkcio | subteno |
Rapida ŝarĝtempo de baterio (h) | 0.58 |
Malrapida ŝarĝtempo de baterio (h) | 5 |
Rapida atingopovo de baterio (%) | 30-80 |
Malrapida gamo de baterio (%) | 20-100 |
pozicio de ŝarga pordo | antaŭen |
Veturreĝimo | Malantaŭa-malantaŭa-movilo |
Ŝanĝado de veturreĝimo | movado |
ekonomio | |
norma/komforta | |
Tipo de ŝlosilo | Teleregila ŝlosilo |
Tegmentfenestro tipo | - |
Centra kontrola kolora ekrano | Tuŝu LCD-ekranon |
Centra kontrola ekrangrandeco | 8 coloj |
Materialo de stirilo | plasto |
Ŝanĝpadrono | Elektronika ŝovŝaltilo |
Stirila hejtado | - |
Memoro de la stirilo | - |
Metodo de kontrolo de temperaturo de klimatizilo | Mana kondiĉigilo |
EKSTERAĴO
Rilate al aspekto, la triageneracia Macaron de Hongguang MINIEV daŭrigas la ĝeneralan dezajnon de la malnova modelo. Kaj la antaŭaj kaj malantaŭaj lampgrupoj adoptas novan ovalan stilon, kaj la antaŭa numerplata areo estas ornamita per kolorblokitaj dekoraciaj paneloj. Ĉi-foje, ni ankaŭ kunlaboris kun SMILEYWORLD por integri la gajajn elementojn de SMILEY en la novan aŭtodezajnon. Ili desegnis duoble-kolorajn antaŭajn kaj malantaŭajn bufrojn, valizorakon, trifolian randokovrilon, ekskluzivan flankan emblemon de Smile Macaron kaj aliajn ilarojn. Ili lanĉos kvin duoblajn kolorkombinaĵojn: lakto-abrikot-kafo, hel-strioflava, avokadverda, blanka-persik-roza kaj irisblua.
INTERNO
Provizas 8-colan ŝveban tuŝekranon por amuziĝo, kiu subtenas Bluetooth-muzikon/telefonon, USB-muzikon/videon, lokan radion, retroiran bildon kaj aliajn funkciojn; la ĝisdatigita multfunkcia stirilo integras plurajn funkciajn butonojn, inkluzive de aŭdio-kontrolo, telefonrespondo kaj kantoŝanĝo.
Por faciligi la eniron kaj eliron de malantaŭaj pasaĝeroj, la tria generacio de Macaron estas ekipita per la funkcio "Facila Eniro" por la pasaĝera sidloko. Kiam pasaĝeroj eniras la malantaŭan vicon, ili nur bezonas uzi la tenilon "malantaŭa unu-tuŝa eniro kaj eliro" por faldi kaj movi la antaŭajn sidlokojn antaŭen por fari spacon por la pasaĝeroj. Krome, la tria generacio de Macaron estis plibonigita per pli ergonomia sidloko, uzante duoble-malmolecajn ŝaŭmajn kusenojn por alporti pli grandan kontaktareon kaj subtenon; la sidloko estas envolvita en ŝtofo, kun klasika piedhunda ŝablono sur la surfaco. La teksturo plibonigas rafinecon.
Rilate al agordoj, la nova aŭto ankaŭ provizos detalajn konfiguraciojn kiel elektran hejtadon kaj malvarmigon de klimatizilo, malantaŭan retroiradan radaron, 3 USB-ŝargajn interfacojn, 2 laŭtparolilojn, aplikaĵan teleregadon/demandon, buton-tipan elektronikan ŝovmekanismon, ĉefajn kaj pasaĝerajn sunŝirmilojn. Rilate al sekurecaj konfiguracioj, la aŭto povas provizi ĉefajn kaj pasaĝerajn aersakojn, ABS+EBD, aŭtomatan malŝlosadon en kolizio, aŭtomatan ŝlosadon dum veturado, pneŭpreman alarmon, malantaŭan ISOFIX-interfacon por infansekurseĝo, ktp.
Rilate al sekureco, la triageneracia Macaron uzas ringoforman kaĝkorpon kiel tuton. Varme formita ŝtalo kun streĉrezisto de 1500 MPa estas uzata en 8 lokoj de la tuta veturilo, kaj estas ekipita per duoblaj aersakoj por la antaŭaj kaj pasaĝeraj sidlokoj.
Rilate al la potencosistemo, la nova aŭto estas ekipita per litia fera fosfata baterio kun kapacito de 17.3 kW·h kaj permanenta magneta sinkrona motoro kun maksimuma povumo de 30 kW. La maksimuma kroza distanco (CLTC) atingas 215 km. Ĝi provizas rapidan ŝargadon per kontinua kurento, malrapidan ŝargadon per alterna kurento kaj ŝargadon per hejma elektro. Ŝarĝmetodo. La nove aldonita rapida ŝarga funkcio per kontinua kurento povas replenigi energion de 30% ĝis 80% en 35 minutoj. Ĝi ankaŭ venas norme kun bateriohejtado kaj inteligentaj varmokonservaj funkcioj, kaj inteligenta baterioreplenigo por atingi pli bonan vintran rendimenton. Krome, la povumo de malrapida alterna kurento ankaŭ estis plibonigita.