ZEEKR 001 VI 100kWh 4WD VERSION,PLEJ MALALBA PRIMA FONTO
BAZA PARAMETRO
Fabrikado | ZEEKR |
Rango | Meza kaj granda veturilo |
Energia tipo | pura elektra |
CLTC Elektra Intervalo (km) | 705 |
Bateria rapida ŝarĝotempo (h) | 0.25 |
Bateria rapida ŝarga gamo (%) | 10-80 |
Maksimuma potenco (kW) | 580 |
Maksimuma tordmomanto (Nm) | 810 |
Korpa strukturo | 5-pordo, 5-loka kamioneto |
Motoro (Ps) | 789 |
Longo * Larĝo * Alto (mm) | 4977*1999*1533 |
Oficiala 0-100 km/h akcelado(j) | 3.3 |
Maksimuma rapido (km/h) | 240 |
Veturila garantio | 4 jaroj aŭ 100 000 kilometroj |
Politiko pri garantio de unua posedanto | 6 jaroj aŭ 150 000 kilometroj |
Serva pezo (kg) | 2470 |
Maksimuma ŝarĝa pezo (kg) | 2930 |
Totala maso de kvazaŭ-antaŭfilmo (kg) | 2000 |
Longo (mm) | 4977 |
Larĝo (mm) | 1999 |
Alteco (mm) | 1533 |
Aksdistanco (mm) | 3005 |
Antaŭa radbazo (mm) | 1713 |
Malantaŭa radbazo (mm) | 1726 |
Minimuma alteriĝo kun neniu loa-senigo (mm) | 158 |
Alproksima angulo (º) | 20 |
Elira angulo (º) | 24 |
Maksimuma gradiento (%) | 70 |
Korpa strukturo | kamioneto |
Reĝimo de malferma pordo | Svingebla pordo |
Nombro da pordoj (ĉiu) | 5 |
Nombro da sidlokoj (ĉiu) | 5 |
Trunka volumo (L) | 2144 |
Ventorezista koeficiento (Cd) | 0.23 |
Totala motora potenco (kW) | 580 |
Totala motora potenco (Ps) | 789 |
Totala motormomanto (Nm) | 810 |
Antaŭa motoro maksimuma potenco (kW) | 270 |
Antaŭmotora maksimuma tordmomanto (Nm) | 370 |
Malantaŭa motoro maksimuma potenco (kW) | 310 |
Malantaŭa motoro maksimuma tordmomanto (Nm) | 440 |
Nombro de veturantaj motoroj | Duobla motoro |
Motora aranĝo | Antaŭa+malantaŭa |
Bateria malvarmiga sistemo | Likva malvarmigo |
Ŝanĝado de veturreĝimo | sporto |
ekonomio | |
normo/komforto | |
transtereno | |
neĝkampo | |
kutimo/personigo | |
Sistemo de krozkontrolo | plenrapida adapta krozado |
Ŝlosila tipo | fora ŝlosilo |
bluetooth kry | |
UWB Cifereca ŝlosilo | |
Senŝlosila alirfunkcio | tuta veturilo |
Tegmenta tipo | Ne rigardu la panoraman tegmentfenestron |
Materialo de stirrado | ● |
Hejtado de stirrado | ● |
Memoro de stirrado | ● |
Funkcio de sendrata ŝargado de poŝtelefono | Antaŭa vico |
Seĝa materialo | dermo |
Funkcio de la antaŭa seĝo | varmego |
ventoli | |
masaĝo | |
Dua vica sidloko trajto | varmego |
Reĝimo de kontrolo de temperaturo de klimatizilo | Aŭtomata klimatizilo |
PM2.5-filtrila aparato en aŭto | ● |
Enaŭta parfuma aparato | ● |
MARA arkitekturo | ● |
EKSTERA KOLORO
INTERNA KOLORO
Ni havas unuamanan aŭtoprovizon, kostefikan, kompletan eksportan kvalifikon, efikan transportadon, kompletan postvendan ĉenon.
EKSTEROJ
Veturila rendimento: Ekipita per antaŭaj kaj malantaŭaj duoblaj motoroj, la totala motora potenco estas 580kW, la totala tordmomanto estas 810 Nm, la oficiala 0-100k akcelado estas 3.3 sekundoj, kaj la CLTC-pura elektra krozdistanco estas 705km.
Rapidaj kaj malrapidaj ŝargaj havenoj: La malrapida ŝarga haveno situas sur la antaŭa fendro flanke de la ŝoforo, kaj la rapida ŝarga haveno situas sur la malantaŭa ŝargado sur la flanko de la ŝoforo, kun norma ekstera nutrado funkcio.
Aspektodezajno: La ekstera dezajno estas malalta kaj larĝa. La fronto de la aŭto uzas dividitajn antaŭajn lampojn, kaj fermita krado kuras tra la antaŭo de la aŭto kaj ligas la malpezajn grupojn sur same flankoj. La flankaj linioj de la aŭto estas molaj, kaj la malantaŭo de la aŭto adoptas rapiddorsan dezajnon, igante la ĝeneralan aspekton svelta kaj eleganta.
Antaŭlumoj kaj postlampoj: La antaŭlumoj adoptas disigitan dezajnon, kun taglumoj supre, kaj la postlampoj adoptas tra-tipan dezajnon. La tuta serio estas ekipita per LED-lumfontoj kaj matricaj lumturoj kiel normo, kaj subtenas adaptajn lumtrabojn.
Senframa pordo: Ĝi adoptas senkadran pordon kaj venas norma kun elektra suĉa pordo.
Kaŝitaj pordaj teniloj: Provizite per kaŝitaj pordaj teniloj, ĉiuj modeloj venas normaj kun plena aŭto-senŝlosila eniro.
INTERNO
Inteligenta kajuto: La centra konzolo adoptas kolor-blokan dezajnon, estas envolvita en granda areo el ledo, la supra parto de la instrumentpanelo estas dizajnita kun suede, kaj malmola ornama panelo kuras tra la centra konzolo.
Instrumentpanelo: Antaŭ la ŝoforo estas 8,8-cola plena LCD-instrumento kun simpla interfacdezajno. La maldekstra flanko montras kilometraĵon kaj aliajn datumojn, la dekstra flanko montras sonajn kaj aliajn distrajn informojn, kaj faŭltolumoj estas integritaj en la klinitaj areoj ambaŭflanke.
Centra kontrola ekrano: Ekipita per centra kontrola ekrano de 16,4 coloj, ekipita per blato Qualcomm Snapdragon 8155, subtenanta 5G-reton, funkcianta ZEEKR OS-sistemon kaj enkonstruitajn distrajn funkciojn.
Leda stirilo: Leda stirilo kaj elektra alĝustigo estas normaj, ekipitaj per hejtado de stirilo.
Sendrata ŝarĝo: La antaŭa vico estas ekipita per sendrata ŝargado-kuseneto kiel norma, kun maksimuma ŝarĝa potenco de 15W.
Ilara tenilo: La surfaco estas envolvita en ledo, kaj estas cirklo de kroma tajlado ĉirkaŭ la ekstero.
Komforta kajuto: La antaŭaj sidlokoj adoptas integran dezajnon, faritan el aŭtentika ledo, kaj venas normaj kun elektra alĝustigo, ventolado, hejtado, masaĝo kaj sidlokaj memorfunkcioj.
Malantaŭaj sidlokoj: Kolorbloka dezajno, apogilo kaj sidkuseno estas de malsamaj koloroj, la seĝolongo en la meza pozicio estas proksima al ambaŭ flankoj, kaj la apogilo estas alĝustigebla. Ekipita per seĝo-hejtado.
Malantaŭa ekrano: 5,7-cola tuŝekrano estas ekipita sub la malantaŭa aerelirejo, kiu povas kontroli klimatizilon, lumigadon, sidlokojn kaj muzikajn funkciojn.
Malantaŭa centra brakpogilo: butonoj ambaŭflanke estas uzataj por ĝustigi la angulon de la apogilo, kaj estas panelo kun kontraŭglitaj kusenetoj supre.
Estro-butono: La malantaŭa vico ĉe la pasaĝera flanko estas ekipita per estro-butono, kiu povas kontroli la movadon de la pasaĝera seĝo kaj la alĝustigo de la apog-apogilo.
Helpata veturado: Norma profesia helpata veturado, subtenanta plenrapidan aktivan krozadon, helpon pri vojkonservado kaj grandajn aktivajn evitajn funkciojn.